專利名稱：全液壓轉向器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種轉向器，尤其涉及一種全液壓轉向器。
背景技術：
現有技術中，為保證轉向系統安全，通常在全液壓轉向器上安裝組合閥塊，組合閥 塊包括安全閥、雙向過載閥、單向閥和補油閥。安全閥包括安全閥閥座、安全閥閥芯、彈簧等 結構；雙向過載閥包括過載閥閥座、鋼球、鋼球座、彈簧等結構；補油閥由銷和鋼球構成。它 們分別提供系統壓力的安全保護、轉向油缸的緩沖保護和防止轉向油缸出現空穴、高壓油 倒流及對方向盤造成沖擊。傳統全液壓轉向器的安全閥、雙向過載閥、單向閥及補油閥大多 通過閥塊外接在閥體上，閥塊與閥體之間的結合面容易漏油，且體形笨重，重量沉，安裝不 方便等。
發明內容本實用新型的目的是針對已有技術存在的缺點，提供一種不易漏油、結構緊湊、體 積小、安裝方便的全液壓轉向器。為達到上述發明目的本實用新型所采用的技術方案是全液壓轉向器，包括閥體，閥體上制有進油口、回油口、左油口和右油口，其特征在 于所述閥體上制有安全閥孔，安全閥孔內安裝安全閥，安全閥與進油口連通。本實用新型涉及一種全液壓轉向器，包括閥體，閥體上制有進油口、回油口、左油 口和右油口，其特征在于所述閥體上制有安全閥孔，安全閥孔內安裝安全閥，安全閥與進油 口連通。由于本實用新型的安全閥集成于轉向器的閥體內，與現有技術通過閥塊連接具有 不易漏油的優點，而且結構緊湊、體積小、安裝方便。
圖1是本實用新型的安全閥與閥體連接結構示意圖；圖2是本實用新型的左視圖；圖3是本實用新型的右視圖；圖4是本實用新型的俯視圖；圖5是本實用新型的雙向過載閥與閥體連接結構示意圖；圖6是本實用新型的單向閥與閥體連接結構示意圖；圖7是本實用新型的補油閥與閥體連接結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施方式做進一步說明如圖1-圖7所示，全液壓轉向器，包括閥體1，閥體1上制有進油口 11、回油口 12、 左油口 13和右油口 14，其特征在于所述閥體1上制有安全閥孔15、兩個補油閥孔16和兩個雙向過載閥孔17，所述進油口 11內安裝單向閥4，防止高壓油倒流；安全閥孔15內安裝安 全閥2，安全閥2與進油口 11連通，當進油壓力超過安全閥2設定壓力時，進油口 11的高壓 油推開安全閥閥芯，將高壓油排到回油口 12中，實現本裝置的壓力安全保護；補油閥孔16 內安裝補油閥5，補油閥5與回油口 12連通，當轉向油腔的兩腔產生負壓時，回油口 12的高 壓油推開補油閥5的鋼球進入左油口 13或右油口 14，防止轉向油缸出現空穴；雙向過載閥 孔17內安裝雙向過載閥3，兩個雙向過載閥3分別與左油口 13和右油口 14連通，在左、右 轉向時，將左油口 13、右油口 14的高壓油排到回油口 12中，實現油缸的過載保護。由于本 實用新型的單向閥4、安全閥2、補油閥5和雙向過載閥3都集成于轉向器的閥體1內，與現 有技術通過閥塊連接具有不易漏油的優點，而且結構緊湊、體積小、安裝方便。
權利要求全液壓轉向器，包括閥體(1)，閥體(1)上制有進油口(11)、回油口(12)、左油口(13)和右油口(14)，其特征在于所述閥體(1)上制有安全閥孔(15)，安全閥孔(15)內安裝安全閥(2)，安全閥(2)與進油口(11)連通。
專利摘要本實用新型涉及一種全液壓轉向器，包括閥體，閥體上制有進油口、回油口、左油口和右油口，其特征在于所述閥體上制有安全閥孔，安全閥孔內安裝安全閥，安全閥與進油口連通。由于本實用新型的安全閥集成于轉向器的閥體內，與現有技術通過閥塊連接具有不易漏油的優點，而且結構緊湊、體積小、安裝方便。
文檔編號B62D5/08GK201694230SQ20102025446
公開日2011年1月5日 申請日期2010年7月12日 優先權日2010年7月12日
發明者尹鳳金 申請人:尹鳳金