摩托車后腳蹬結構的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種摩托車后腳蹬結構，它包括后腳蹬支架和后腳蹬，后腳蹬固定在后腳蹬支架上，其后腳蹬支架是由兩個軸套和三段鋼管焊接制成，兩個軸套軸線平行且垂直于摩托車側面，后腳蹬支架呈空間三角形，兩個軸套、后腳蹬的安裝點分別位于三角形的頂點，三段鋼管是三角形的邊，軸套用于將后腳蹬支架固定在摩托車上，后腳蹬安裝軸線平行于摩托車側面，后腳蹬可以沿其軸線轉動而收折，后腳蹬的安裝點的三角形的頂點位置有用鋼條焊接的操作手柄。本發明的摩托車后腳蹬結構由管材和軸套等組合而成，用三段鋼管焊接三角形，替代現有技術的整板，成本低廉，焊接軸套用于構架的安裝，充分滿足強度要求，充分利用了材料，且利用管材加工工藝性好的特點，通過彎形工藝實現造型需要，使后腳蹬簡潔明快，美觀大方。
【專利說明】摩托車后腳蹬結構
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種摩托車車體零部件結構，尤其涉及一種摩托車后腳蹬結構。
【背景技術】
[0002]現有技術中，后腳蹬固定在后腳蹬支架上，摩托車后腳蹬支架大多由鋼板制成，其上有安裝孔，以其固定在摩托車上，由于整塊鋼板，材料利用率低，重量大，成本也較高，且造型單一，不美觀。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是克服上述缺陷，提供一種結構簡單、成本低廉、造型美觀的摩托車后腳蹬結構。
[0004]本發明提供的摩托車后腳蹬結構，它包括后腳蹬支架和后腳蹬，后腳蹬固定在后腳蹬支架上，其后腳蹬支架是由兩個軸套和三段鋼管焊接制成，兩個軸套軸線平行且垂直于摩托車側面，后腳蹬支架呈空間三角形，兩個軸套、后腳蹬的安裝點分別位于三角形的頂點，三段鋼管是三角形的邊，軸套用于將后腳蹬支架固定在摩托車上，后腳蹬安裝軸線平行于摩托車側面，后腳蹬可以沿其軸線轉動而收折，后腳蹬的安裝點的三角形的頂點位置有用鋼條焊接的操作手柄。
[0005]采用了以上結構，本發明具有以下有益效果:
[0006]本發明的摩托車后腳蹬結構由管材和軸套等組合而成，用三段鋼管焊接三角形，替代現有技術的整板，成本低廉，焊接軸套用于構架的安裝，充分滿足強度要求，充分利用了材料，且利用管材加工工藝性好的特點，通過彎形工藝實現造型需要，使后腳蹬簡潔明快，美觀大方。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本發明，下面將對結合附圖對實施例作簡單的介紹。
[0008]圖1是本發明的摩托車后腳蹬結構的示意圖；
[0009]圖2是的圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0010]為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0011]參見附圖1、2，本發明的摩托車后腳蹬結構，它包括后腳蹬支架I和后腳蹬2，后腳蹬2固定在后腳蹬支架I上，后腳蹬支架I是由兩個軸套3和三段鋼管11、12、13焊接制成，兩個軸套3軸線平行且垂直于摩托車側面，后腳蹬支架I呈空間三角形，三段鋼管11、12、13焊接三角形，替代現有技術的整塊板，成本低廉，也減輕重量；兩個軸套3、后腳蹬的安裝點21分別位于三角形的頂點，三段鋼管11、12、13是三角形的邊，軸套3用于將后腳蹬支架I固定在摩托車上，焊接軸套3用于構架的安裝，充分滿足強度要求，充分利用了材料；圖1可見，鋼管13經過彎曲，圖2可見，利用零件的焊接落差，輕松實現空間三角形的扭曲，利用管材加工工藝性好的特點，通過彎形工藝實現造型需要，使后腳蹬簡潔明快，美觀大方；后腳蹬安裝軸線22平行于摩托車側面，后腳蹬2可以沿其軸線轉動而收折；后腳蹬的安裝點21的三角形的頂點位置有用鋼條焊接的操作手柄5，操作手柄5，便于操作并用于后腳蹬2限位，防止后腳蹬2轉動過頭，結構也非常簡單。
[0012]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。
【權利要求】
1.一種摩托車后腳蹬結構，它包括后腳蹬支架和后腳蹬，后腳蹬固定在后腳蹬支架上，其特征在于:后腳蹬支架是由兩個軸套和三段鋼管焊接制成，兩個軸套軸線平行且垂直于摩托車側面，后腳蹬支架呈空間三角形，兩個軸套、后腳蹬的安裝點分別位于三角形的頂點，三段鋼管是三角形的邊，軸套用于將后腳蹬支架固定在摩托車上，后腳蹬安裝軸線平行于摩托車側面，后腳蹬可以沿其軸線轉動而收折，后腳蹬的安裝點的三角形的頂點位置有用鋼條焊接的操作手柄。
【文檔編號】B62K23/08GK103847905SQ201210541423
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年12月1日 優先權日:2012年12月1日
【發明者】余遠平 申請人:余遠平