專利名稱：發動機艙覆蓋件活動柵格、發動機艙覆蓋件及工程機械的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于工程機械領域，尤其涉及發動機艙覆蓋件上的活動柵格，以及包含該活動柵格的發動機艙覆蓋件。
背景技術：
目前，工程機械中發動機艙覆蓋件，包括柵格、端蓋，端蓋上設有窗口，柵格固定連接在端蓋的窗口上。柵格有多個葉片，其葉片與窗口采用固定連接，所以前一葉片與后一葉片的開口固定不變。但發動機艙覆蓋件窗口的設置是為了增加發動機的散熱能力。柵格開口的大小固定，不能調整，當負載增大、發動機艙熱量增加時，柵格的開口散熱面積不能增力口，從而保證不了發動機的正常散熱，容易減少發動機的使用壽命；此外，葉片與窗口采用固定連接，其開口也不能封閉，在雨天或者設備露天放置時，雨水、灰塵等通過開口進入發動機艙中，造成發動機艙積水進塵，減少發動機的使用壽命，尤其是在履帶式攤鋪機中更不適用。因此，需要對上述技術中存在的問題進行改進，既可通過改變柵格中葉片的連接方式，來自動調整散熱口的大小，保證發動機正常散熱，同時也能保證雨水、灰塵不進入，提高發動機的使用壽命。
實用新型內容為解決上述技術中存在的問題之一，本實用新型提供了一種發動機艙覆蓋件活動柵格以及包括該柵格的發動機艙覆蓋件，可根據發動機負載的變化，能夠自動調整柵格通風開口的大小，保證發動機工作時正常散熱；還能解決發動機不工作且露天放置時進水、進塵的問題。本實用新型提供的發動機艙覆蓋件活動柵格，包括蓋板、肋和多個活動的葉片；所述蓋板具有窗口，所述肋間隔地設置在所述窗口中并固定在所述蓋板上，多個活動的所述葉片可轉動地安裝在所述肋上，多個活動的所述葉片與所述肋交叉布置，并位于所述窗口中；多個活動的所述葉片并排安裝呈格柵狀并覆蓋所述窗口，且每個所述葉片可在氣流的作用下轉動，打開所述窗口。采用此結構，可自動調節柵格開口的大小，保證發動機的正常散熱。在上述技術方案中，優選地，在所述葉片遠離所述肋的一端設置有配重體，所述配重體可使所述葉片在無氣流作用時自動覆蓋所述窗口，避免雨水、灰塵的進入。在上述技術方案中，優選地，所述葉片通過樞軸樞接在所述肋上，所述葉片可繞所述樞軸轉動，通過轉動的角度大小來調整開口的大小。在上述技術方案中，優選地，所述柵格還包括擋銷，所述擋銷可插入所述樞軸端部的擋銷孔中，來固定柵格。在上述技術方案中，優選地，所述柵格還包括限制所述葉片相對于所述肋轉動角度的最小傾斜角限位機構和最大傾斜角限位機構。[0010]在上述技術方案中，優選地，在所述葉片遠離所述肋的一端設置有凸起，所述葉片無轉動時，相鄰兩葉片中的第一所述葉片的所述凸起可疊置在第二所述葉片鄰近所述肋的一端上，使第一所述葉片具有所述最小傾斜角，即完全覆蓋所述端蓋上的窗口。在上述技術方案中，優選地，所述凸起為所述葉片遠離所述肋的一端折疊后形成，不限于此，也可為其它的方式。在上述技術方案中，優選地，在所述葉片鄰近所述肋的端面設置有斜面，所述斜面可在所述葉片打開方向上抵在所述肋上，使所述葉片具有所述最大傾斜角，即保證格柵的開口最大的同時，避免所述葉片過度翻轉。綜上，本實用新型提供的發動機艙覆蓋件活動柵格，能自動調節葉片開口的大小，既保證了發動機的正常散熱，且能夠根據發動機熱量的變化自動調整開口的大小；又能解決發動機閑置時，發動機艙進水、進塵的問題；安裝和拆卸也非常方便。本實用新型還提供一種發動機艙覆蓋件，包括覆蓋件總成、柵格組件，所述柵格組件安裝在所述覆蓋件總成的窗口中，所述柵格組件包括上述任一技術方案所述的發動機艙覆蓋件活動柵格。該發動機艙覆蓋件，具有上述柵格的全部有益效果，不再贅述。優選地，所述柵格組件通過鉸鏈安裝在所述覆蓋件總成上，便于所述柵格組件的安裝和拆卸。本實用新型還提供一種工程機械，包括上述任一技術方案所述的發動機艙覆蓋件活動柵格。
圖1示出了本實用新型所述發動機艙覆蓋件活動柵格一實施例的結構示意圖；圖2示出了圖1所示發動機艙覆蓋件活動柵格最大開口狀態的剖視示意圖；圖3為圖2中A部放大示意圖；圖4示出了圖1所示發動機艙覆蓋件活動柵格最小開口狀態的剖視示意圖；圖5為圖4中B部放大示意圖；圖6為圖1所述發動機艙覆蓋件活動柵格中葉片和肋連接結構的分解示意圖；圖7示出了本實用新型所述發動機艙覆蓋件一實施例的立體示意圖；圖8示出了圖7所示發動機艙覆蓋件中活動柵格工作狀態示意圖。圖中I蓋板2肋 3葉片4樞軸 10覆蓋件總成 11窗口 20柵格組件31凸起 32斜面 41擋銷
具體實施方式
以下結合附圖說明根據本實用新型的具體實施方式
。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是，本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本實用新型的保護范圍并不受下面公開的具體實施例的限制。圖1示出了本實用新型所述發動機艙覆蓋件活動柵格一實施例的結構示意圖；圖2示出了圖1所示發動機艙覆蓋件活動柵格最大開口狀態的剖視示意圖；圖3為圖2中A部放大示意圖；圖4示出了圖1所示發動機艙覆蓋件活動柵格最小開口狀態的剖視示意圖；圖5為圖4中B部放大示意圖；圖6為圖1所述發動機艙覆蓋件活動柵格中葉片和肋連接結構的分解示意圖。如圖1至圖6所示，本實用新型提供了 一種發動機艙覆蓋件活動柵格，包括蓋板1、肋2和多個活動的葉片3，所述蓋板I開有窗口 11，所述肋2間隔地設置在所述窗口 11中并固定在所述蓋板I上，多個活動的所述葉片3可轉動地安裝在所述肋2上，多個活動的所述葉片3與所述肋2交叉布置，并位于所述窗口 11中；多個活動的所述葉片3并排安裝呈格柵狀，且每個所述葉片3可在氣流的作用下轉動，所述葉片3不轉動時覆蓋所述窗口 11，所述葉片3轉動時后一所述葉片3和前一所述葉片3之間產生縫隙，打開所述窗口 11。本實用新型的上述實施例，采用葉片3繞肋2轉動的結構，可以使得葉片3在氣流的作用下旋轉，從而打開窗口，進行散熱和通氣，并能夠根據散熱量的大小，自動調節開口的大小，滿足各種工況的需要；還可以在不工作時，葉片3覆蓋所述窗口 11，從而起到防止水、塵土、雜物等進入的作用，解決了現有技術中固定柵格的缺陷。優選地，在所述葉片3遠離所述肋2的一端設置有配重體，所述配重體可使所述葉片3在無氣流作用時自動覆蓋所述窗口 11。采用葉片3的一端，即沒有與肋2連接的自由端，設置所述配重體，則在發動機不工作時，在配重體重力的作用下，可以使葉片自動閉合，覆蓋所述開口。優選地，如圖6所示，所述葉片3通過樞軸4樞接在所述肋2上，所述葉片3可繞所述樞軸4轉動。葉片3采用樞軸4與肋2連接，實現葉片3可轉動的結構，簡單、便于安裝和維護。進一步，還包括擋銷41，所述擋銷41可插入所述樞軸4端部的擋銷孔中。該擋銷41可以防止葉片3從樞軸4中脫出，保證葉片3的正常工作。優選地，所述的發動機艙覆蓋件活動柵格，還包括限制所述葉片3相對于所述肋2轉動角度的限位機構。該限位機構，保證葉片3不過度轉動，以造成破壞，也保證葉片能夠正常的閉合。進一步，所述限位機構包括最小傾斜角限位機構和最大傾斜角限位機構。設置葉片3具有最小傾角時，可以保證葉片3在氣流的作用下正常開啟；設置葉片3具有做大傾角時，可以保證葉片3不過度轉動而損壞，也保證葉片3能夠正常的閉合，正常工作時，葉片3在最小傾角和最大傾角之間轉動。本實施例中，如圖2和圖3所示，在所述葉片3遠離所述肋2的一端設置有凸起31，所述葉片3無轉動時，相鄰兩葉片中，第一所述葉片3的所述凸起31可疊置在第二所述葉片3鄰近所述肋2的一端上，使第一所述葉片3具有所述最小傾斜角。采用凸起31來實現葉片3的最小傾斜角，結構簡單。該結構中，當發動機不工作時，如圖4所示，第一所述葉片3的前端凸起31疊置在第二葉片3的尾部，即第二所述葉片3鄰近所述肋2的一端上，因凸起31的墊高作用使得第一葉片3具有一定的傾斜角度，即保證第一葉片3和第二葉片3之間具有小的縫隙，這樣在啟動工作時，氣流可以從該小縫隙中流出，隨著氣流的增大，使得縫隙也增大，推動葉片3轉動，氣流越大則縫隙越大、葉片的傾角越大。[0041]進一步，所述凸起31為所述葉片3遠離所述肋2的一端折疊后形成。采用葉片3外端折疊來形成凸起31，加工方便，且該折疊后的凸起31也起到上述配重的作用，還不需要另外來設置配重。一種更優選的方案，就是起配重作用的該凸起31，繞樞軸4轉動的轉矩，通過第二葉片3的樞軸4，則葉片轉動靈活，并通過肋2來支撐配重體，從而葉片可以做得更薄，例如可以采用薄鐵片或者銅片等制成葉片3，使得葉片反應更靈敏。優選地，如圖4和圖5所示，在所述葉片3鄰近所述肋2的端面設置有斜面32，隨著所述葉片3的打開，所述斜面32可在所述葉片3打開的轉動方向上抵在所述肋2上，使所述葉片3不再進行打開轉動，此時所述葉片3具有所述最大傾斜角。采用在葉片3尾端設置斜面32，并用斜面32抵住所述肋的結構，來限定葉片3的最大傾斜角，則結構簡單，便于實現。因斜面32的存在，使得葉片3轉動到最大傾斜角時，因斜面32和肋2抵住了，則無法再轉動，達到最大打開狀態；當氣流減小時，因斜面32可在另一方向轉動，從而在配重的作用下，葉片3的傾角自動變小，實現葉片傾角的自動調節，從而實現開口大小的自動調節。綜上，本實用新型上述的發動機艙覆蓋件活動柵格，能自動調節葉片開口的大小，用于發動機艙的覆蓋件上時，既保證了發動機的正常散熱，且能夠根據發動機熱量的變化自動調整開口的大小；又能解決發動機閑置時，發動機艙進水、進塵的問題；安裝和拆卸也非常方便。圖1示出了本實用新型所述發動機艙覆蓋件一實施例的立體示意圖；圖8示出了圖7所示發動機艙覆蓋件中活動柵格工作狀態示意圖。圖7和圖8所示，本實用新型還提供一種發動機艙覆蓋件，包括覆蓋件總成10、柵格組件20，所述柵格組件20安裝在所述覆蓋件總成10的窗口中，所述柵格組件20包括上述實施例所述的發動機艙覆蓋件活動柵格。本實施例中，所述發動機艙覆蓋件活動柵格的一邊采用鉸鏈與所述覆蓋件總成10鉸接，另一邊通過螺栓或者鉚釘等安裝在所述覆蓋件總成10上，或者安裝在另外的安裝架上，使得該發動機艙覆蓋件活動柵格安裝和拆卸方便。同樣，本實用新型提供的發動機艙覆蓋件，因為柵格的葉片能自動調節開口的大小，因此既保證了發動機的正常散熱，且能夠根據發動機熱量的變化自動調整開口的大小；又能解決發動機閑置時，發動機艙進水、進塵的問題；安裝和拆卸也很方便。本實用新型提供的一種工程機械，包括上述實施例所述的發動機艙覆蓋件活動柵格。同樣，因為該活動柵格的葉片能自動調節開口的大小，因此保證了整機的正常散熱，且解決了露天放置時進水進塵的問題。本領域的技術人員應當理解，還可以將本實用新型給出的發動機艙覆蓋件活動柵格用于其他工作時需要自動調節通風開口的大小和不工作時需要自動覆蓋開口的產品上，也應該在本實用新型的保護范圍之內。在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連；也可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。[0053]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種發動機艙覆蓋件活動柵格，其特征在于， 包括蓋板(I)、肋(2)和多個活動的葉片(3)； 所述蓋板(I)設有窗口( 11)，所述肋(2 )間隔地設置在所述窗口( 11)中并固定在所述蓋板(I)上，多個活動的所述葉片(3)可轉動地安裝在所述肋(2)上，多個活動的所述葉片(3 )與所述肋(2 )交叉布置，并位于所述窗口( 11)中； 多個活動的所述葉片(3)并排安裝呈格柵狀并覆蓋所述窗口(11)，且每個所述葉片(3 )可在氣流的作用下轉動，打開所述窗口( 11)。
2.根據權利要求1所述的發動機艙覆蓋件活動柵格，其特征在于， 在所述葉片(3 )遠離所述肋(2 )的一端設置有配重體，所述配重體可使所述葉片(3 )在無氣流作用時自動覆蓋所述窗口( 11)。
3.根據權利要求2所述的發動機艙覆蓋件活動柵格，其特征在于， 所述葉片(3 )通過樞軸(4 )樞接在所述肋(2 )上，所述葉片(3 )可繞所述樞軸(4 )轉動。
4.根據權利要求3所述的發動機艙覆蓋件活動柵格，其特征在于， 還包括擋銷(41)，所述擋銷(41)可插入所述樞軸(4)端部的擋銷孔中。
5.根據權利要求1至4任一所述的發動機艙覆蓋件活動柵格，其特征在于， 還包括限制所述葉片(3)相對于所述肋(2)轉動角度的最小傾斜角限位機構和最大傾斜角限位機構。
6.根據權利要求5所述的發動機艙覆蓋件活動柵格，其特征在于， 在所述葉片(3)遠離所述肋(2)的一端設置有凸起(31)，所述葉片(3)無轉動時，相鄰兩葉片中的第一所述葉片(3)的所述凸起(31)可疊置在第二所述葉片(3)鄰近所述肋(2)的一端上，使第一所述葉片(3)具有所述最小傾斜角。
7.根據權利要求6所述的發動機艙覆蓋件活動柵格，其特征在于， 所述凸起(31)為所述葉片(3)遠離所述肋(2)的一端折疊后形成。
8.根據權利要求5所述的發動機艙覆蓋件活動柵格，其特征在于， 在所述葉片(3 )鄰近所述肋(2 )的端面設置有斜面(32 )，所述斜面(32 )可在所述葉片(3)打開方向上抵在所述肋(2)上，使所述葉片(3)具有所述最大傾斜角。
9.一種發動機艙覆蓋件，包括覆蓋件總成(10)、柵格組件(20)，所述柵格組件(20)安裝在所述覆蓋件總成(10)的窗口中，其特征在于，所述柵格組件(20)為如權利要求1至8中任一項所述的發動機艙覆蓋件活動柵格，所述柵格組件(20)通過鉸鏈安裝在所述覆蓋件總成(10)上。
10.一種工程機械，其特征在于，包括權利要求1至8中任一項所述的發動機艙覆蓋件活動柵格。
專利摘要本實用新型公開一種發動機艙覆蓋件活動柵格，屬于工程機械領域，包括蓋板、肋和多個活動的葉片、樞軸、擋銷，所述蓋板設有窗口，所述肋間隔地設置在所述窗口中并固定在所述蓋板上，所述多個活動的葉片通過樞軸可轉動地安裝在所述肋上，位于窗口中呈格柵狀并排安裝；多個活動的所述葉片可在氣流的作用下轉動，打開所述窗口。當沒有氣流作用時，多個所述葉片不發生轉動，覆蓋其窗口。本實用新型還提供了一種包含該發動機艙覆蓋件活動柵格的發動機艙覆蓋件，通過本實用新型提供的技術方案，不但能夠根據電動機負載的變化，自動調整柵格開口的大小，保證工作時正常散熱，還能解決發動機露天放置進水進塵的問題。
文檔編號B62D25/10GK202827114SQ20122022935
公開日2013年3月27日 申請日期2012年5月21日 優先權日2012年5月21日
發明者彭作, 劉超, 陳杰 申請人:三一重工股份有限公司