專利名稱：一種前立柱組件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種前立柱組件。
背景技術：
隨著碰撞安全越來越受重視，對白車身的碰撞性能要求也越來越高。在正面碰撞，尤其是正面偏置碰撞中，前立柱上縱梁是上部縱向力的主要傳遞通道，由于受限于前排頭部空間布置要求，上縱梁與側圍上邊梁在頂蓋前橫梁區域一般有較大的曲率過渡，從而引起局部的應力集中和彎矩減小，在碰撞中容易優先形成塑性折彎點，造成前立柱上縱梁區域折彎變形，前圍板侵入量變大，車門打開困難。在側面碰撞中，碰撞力通過前立柱上縱梁、頂蓋上邊梁傳遞至頂蓋橫梁以及對側車身，前立柱上縱梁需要具有足夠的橫向強度，避免折彎，保證乘員的生存空間。為了提高前立柱上縱梁的強度，現有技術中通常采用如下方法1、增大前立柱上縱梁腔體截面積；2、在前立柱上縱梁腔體里焊接圓型鋼管；3、增加前立柱上縱梁區域相關鈑金的材料厚度和強度。但是，對于上述方法1，截面積增大的前立柱上縱梁會增大前立柱障礙角，對安全性能會產生負面影響；對于方法2，圓形鋼管加工精度較沖壓鈑金難控制，對車身焊接有一定的影響，并且圓管鋼管需要采用CO2保護焊，焊接效率較低，工藝復雜，另外，彎管的成本也較高；對于方法3，采用厚度大的高強鋼板會增大加工難度，并且精度低，易回彈變形，成本高，重量大。
實用新型內容為克服現有技術中前立柱上縱梁彎曲部分強度低的問題，本實用新型提供了一種前立柱組件，其中，上縱梁彎曲部分強度高，并且工藝簡單、成本低、重量輕、更安全。本實用新型公開的前立柱組件包括前立柱上縱梁內板、前立柱加強板和上縱梁鈑金加強件；所述前立柱上縱梁內板具有彎曲部，所述前立柱加強板與前立柱上縱梁內板相互固定，在前立柱加強板和前立柱上縱梁內板之間形成上縱梁腔體；所述上縱梁鈑金加強件固定于所述彎曲部對應的上縱梁腔體內。進一步的，所述上縱梁鈑金加強件形狀與所述前立柱上縱梁內板的彎曲部形狀相配合。進一步的，所述前立柱組件還包括側圍外板，所述側圍外板固定于前立柱加強板上。進一步的，所述前立柱上縱梁內板、側圍外板和前立柱加強板均為鈑金件。進一步的，所述前立柱加強板焊接于前立柱上縱梁內板上，所述上縱梁鈑金加強件焊接于前立柱上縱梁內板上。進一步的，所述側圍外板焊接于前立柱加強板上。進一步的，所述上縱梁鈑金加強件的上邊緣和/或下邊緣具有間隔排列的凸臺和凹槽。[0013]本實用新型通過在上述彎曲部對應的上縱梁腔體內設置上縱梁鈑金加強件，一方 面可以增強其強度，另一方面，可避免增大前立柱上縱梁的障礙角，提高了安全性能。并且， 增加的上縱梁鈑金加強件為鈑金件，其焊接工藝簡單，成本低，增加后對車輛總重量增加并 不明顯。
[0014]圖1是本實用新型提供的前立柱組件的爆炸圖。[0015]圖2是本實用新型提供的前立柱組件裝配狀態示意圖。[0016]圖3是本實用新型公開的前立柱組件中上縱梁鈑金加強件結構示意圖。[0017]其中，1、前立柱上縱梁內板；11、彎曲部；2、上縱梁鈑金加強件；21、凸臺；22、凹 槽；3、前立柱加強板；4、側圍外板；5、頂蓋橫梁；6、頂蓋。
具體實施方式
[0018]為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下 結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施 例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。[0019]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“縱向”、“徑向”、“長度”、“寬度”、“厚 度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描 述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作， 因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含 義是兩個或兩個以上。[0020]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安 裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體 地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相 連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述 術語在本實用新型中的具體含義。[0021]本實用新型公開的前立柱組件包括前立柱上縱梁內板、前立柱加強板和上縱梁鈑 金加強件；所述前立柱上縱梁內板具有彎曲部，所述前立柱加強板與前立柱上縱梁內板相 互固定，在前立柱加強板和前立柱上縱梁內板之間形成上縱梁腔體；所述上縱梁鈑金加強 件固定于所述彎曲部對應的上縱梁腔體內。[0022]其中，前立柱上縱梁內板和前立柱加強板為本領域技術人員所公知的車身部件。 前立柱上縱梁內板連接至上邊梁。前立柱上縱梁內板與前立柱加強板相互固定，并且在前 立柱加強板和前立柱上縱梁內板之間形成上縱梁腔體。[0023]如本領域公知的，前立柱上縱梁內板具有彎曲部。該彎曲部作為兩段直梁的過渡， 其具有一定的曲率。具體曲率的大小根據不同的車輛設計而不同，為本領域技術人員所公 知的，可根據不同需求進行調整，本實用新型中，對彎曲部的曲率沒有限制。[0024]對應的，在前立柱加強板與前立柱上縱梁內板連接的部位，前立柱加強板的結構與前立柱上縱梁內板的結構相配合，即在上述彎曲部的位置，前立柱加強板和前立柱上縱梁內板之間形成的上縱梁腔體同樣為彎曲的。根據本實用新型，在該上縱梁腔體的彎曲部位，設置有用于提高強度的上縱梁鈑金加強件。上述上縱梁鈑金加強件為鈑金件，本實用新型中，對其具體結構沒有特殊限制，優選情況下，所述上縱梁鈑金加強件形狀與所述前立柱上縱梁內板的彎曲部形狀相配合。此時，上縱梁鈑金加強件可更好的傳遞碰撞能量，起到優異的補強作用。如本領域技術人員所公知的，所述前立柱組件還包括側圍外板，所述側圍外板固定于前立柱加強板上。對于上述前立柱上縱梁內板、側圍外板和前立柱加強板，均可采用本領域公知的鈑金件。同時，根據本實用新型，前立柱加強板、前立柱上縱梁內板和上縱梁鈑金加強件相互之間的固定方式沒有特殊限制，例如可以采用焊接，即所述前立柱加強板焊接于前立柱上縱梁內板上，所述上縱梁鈑金加強件焊接于前立柱上縱梁內板上。更具體的，可以采用點焊。同樣的，側圍外板焊接于前立柱加強板上。根據本實用新型，為了便于上縱梁鈑金加強件的安裝和精確定位，優選情況下，所述上縱梁鈑金加強件的上邊緣和/或下邊緣具有間隔排列的凸臺和凹槽。當上縱梁鈑金加強件上具有上述凸臺和凹槽時，利于對前立柱加強板和前立柱上縱梁內板內表面進行有效的涂裝。圖1和圖2示出了本實用新型公開的前立柱組件的一種實施方式，其結構包括前立柱上縱梁內板1、前立柱加強板3、上縱梁鈑金加強件2。前立柱上縱梁內板I用于與頂蓋橫梁5固定連接，從前立柱上縱梁內板I于頂蓋橫梁5的連接處到前立柱的方向，前立柱上縱梁內板I上具有彎曲部11，該彎曲部11具有一定的曲率。如圖1所示，本實施方式中，彎曲部11從前立柱上縱梁內板I于頂蓋橫梁5的連接處開始，一直延伸到前立柱上縱梁內板I的前部。前立柱加強板3用于與前立柱上縱梁內板I固定連接，在前立柱上縱梁內板I和前立柱加強板3之間形成上縱梁腔體。前立柱加強板3與前立柱上縱梁內板I相連接的部位，其結構與前立柱上縱梁內板I相匹配。即，前立柱加強板3上與前立柱上縱梁內板I的彎曲部11相對應的部位具有同樣的曲率。上縱梁腔體在此處為彎曲的。上縱梁鈑金加強件2固定于前立柱上縱梁內板1，具體位于彎曲部11對應的上縱梁腔體內。上縱梁鈑金加強件2至少覆蓋彎曲部11。上縱梁鈑金加強件2具體結構參見圖3。該上縱梁鈑金加強件2的兩個邊緣均具有凸臺21和凹槽22。凸臺21和凹槽22具有多個，彼此之間相互間隔排列。繼續參見圖1和圖2，前立柱加強板3外側還固定有側圍外板4。同時，前立柱上縱梁內板I與頂蓋橫梁5固定連接，二者共同用于固定支撐頂蓋6。上述前立柱組件中，在碰撞中容易產生應力集中的彎曲部11位置設置有加強作用的上縱梁鈑金加強件2，在正面碰撞和正面偏置碰撞過程中，碰撞能量沿著前立柱上縱梁內板I和前立柱加強板3等分散傳遞，上縱梁鈑金加強件2增強彎曲部11在碰撞力傳遞過程中的抗彎能力。在側面碰撞過程中，碰撞能量傳遞至側圍外板4上，然后通過頂蓋橫梁5， 傳遞至整個車身，上縱梁鈑金加強件2增強了彎曲部11的接頭剛度，提高彎曲部11的抗折 彎能力和傳遞能力。[0039]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型 的保護范圍之內。
權利要求1.一種前立柱組件，其特征在于，包括前立柱上縱梁內板、前立柱加強板和上縱梁鈑金加強件；所述前立柱上縱梁內板具有彎曲部，所述前立柱加強板與前立柱上縱梁內板相互固定，在前立柱加強板和前立柱上縱梁內板之間形成上縱梁腔體；所述上縱梁鈑金加強件固定于所述彎曲部對應的上縱梁腔體內。
2.根據權利要求1所述的前立柱組件，其特征在于，所述上縱梁鈑金加強件形狀與所述前立柱上縱梁內板的彎曲部形狀相配合。
3.根據權利要求1或2所述的前立柱組件，其特征在于，所述前立柱組件還包括側圍外板，所述側圍外板固定于前立柱加強板上。
4.根據權利要求3所述的前立柱組件，其特征在于，所述前立柱上縱梁內板、側圍外板和前立柱加強板均為鈑金件。
5.根據權利要求1、2、4中任意一項所述的前立柱組件，其特征在于，所述前立柱加強板焊接于前立柱上縱梁內板上，所述上縱梁鈑金加強件焊接于前立柱上縱梁內板上。
6.根據權利要求3所述的前立柱組件，其特征在于，所述側圍外板焊接于前立柱加強板上。
7.根據權利要求1、2、4、6中任意一項所述的前立柱組件，其特征在于，所述上縱梁鈑金加強件的上邊緣和/或下邊緣具有間隔排列的凸臺和凹槽。
專利摘要本實用新型提供了一種前立柱組件，包括前立柱上縱梁內板、前立柱加強板和上縱梁鈑金加強件；所述前立柱上縱梁內板具有彎曲部，所述前立柱加強板與前立柱上縱梁內板相互固定，在前立柱加強板和前立柱上縱梁內板之間形成上縱梁腔體；所述上縱梁鈑金加強件設置于所述彎曲部對應的上縱梁腔體內。本實用新型提供的前立柱組件中，上縱梁彎曲部分強度高，并且工藝簡單、成本低、重量輕、更安全。
文檔編號B62D25/04GK202827772SQ201220497648
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月26日 優先權日2012年9月26日
發明者蘇瑞峰, 楊萬慶, 王棟良, 周維明, 矯青春, 袁煥泉 申請人:廣州汽車集團股份有限公司