專利名稱：一種帶卡口轉向軸安裝部的齒輪軸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車轉向機技術領域，具體涉及ー種帶卡ロ轉向軸安裝部的齒輪軸。
背景技術：
汽車上的轉向機在司機打方向盤時幫助司機用力以減輕司機轉向時的用力度，達到開車時司機輕松、方便的機器，主要分為齒條式轉向機和蝸輪蝸桿式轉向機。現有的汽車齒條式轉向機主要通過轉向軸與齒輪軸連接，齒輪軸與齒條嚙合，齒條與拉桿連接，拉桿與汽車的車輪連接設置，從而通過方向盤對轉向軸輸入動力，從而控制車輪方向的變換，從而改變汽車行駛方向。轉向軸內設置有扭桿，轉向軸的外側壁設有油槽，轉向軸設有油槽位置處套設有閥套，閥套上設有與油槽相配合的進油孔和出油孔，通過液壓油在齒輪軸和齒輪軸及齒條間的流動控制齒條外活塞的運動，從而可以為司機打方向盤時提供額外的力，使司機行駛更加輕松。齒輪軸與轉向軸配合的一端設有扭桿銷孔，轉向軸內設置的扭桿銷孔內設有與齒輪軸配合安裝的汽車轉向機扭桿，轉向軸與齒輪軸相配合的一端內設有兩個突塊，而齒輪軸設有供突塊卡入的卡ロ，但是現有的齒輪軸上的卡ロ的兩側壁經過所在的平面經過銑平，每個卡ロ在的兩側壁所在的平面相互平行，卡ロ的口徑由齒輪軸內至齒輪軸外側壁相同，當轉向軸的突塊卡入齒輪軸的卡ロ時，轉向軸不能相對齒輪軸作微轉動，不能很好地調節油量，轉向機不能很好地工作。
發明內容本實用新型的目的在干針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種轉動靈活、轉向機工作穩定的帶卡ロ轉向軸安裝部的齒輪軸。為了實現上述目的，本實用新型采用了以下的技術方案一種帶卡ロ轉向軸安裝部的齒輪軸，包括呈長條柱狀的軸體，所述的軸體的外側壁上設有與汽車轉向機齒條嚙合的輪齒，所述軸體長度方向的一側設有轉向軸安裝部，所述的轉向軸安裝部遠離軸體的一端設有供汽車轉向機扭桿插入的扭桿安裝槽和轉向軸卡塊，所述的轉向軸卡塊包括兩個分布在扭桿安裝槽兩側并扭桿安裝槽中心對稱設置的突塊，所述的突塊靠軸體外側壁的一側為與軸體相適配的第一圓柱弧面，突塊靠扭桿安裝槽的一側為與扭桿安裝槽相適配的第二圓柱弧面，所述的第二圓柱弧面與第一圓柱弧面之間的突塊側邊為卡合面，所述的卡合面為與軸體的軸向方向平行的平面，突塊與另一突塊相對的一面形成卡ロ，所述的卡ロ的口徑由扭桿安裝槽方向至軸體外側壁方向逐漸增大。作為優選，所述的扭桿安裝槽的內側壁上設有銅套安裝凸臺。采用上述的優選方案后，轉向柱上一般設有能夠插入齒輪軸的突柱，突柱外套設有銅套，當帶有銅套的突柱嵌入轉向柱內后，銅套與銅套安裝凸臺形狀抵接，形成對銅套的限位設置。作為優選，所述的突塊上設有扭桿銷孔。采用上述的優選方案后，扭桿伸入齒輪軸內后，可以差用銷釘穿過扭桿銷釘和汽車轉向機扭桿，從而使扭桿與齒輪軸的固定安裝更加牢固。作為優選，所述的軸體遠離轉向軸安裝部的ー側設有與轉向機殼體配合安裝的安裝軸。采用上述的優選方案后，本實用新型齒輪軸可以更加安穩地被固定安裝在轉向機殼體內，使轉向機工作更加安穩。作為優選，所述的安裝軸與軸體之間設有軸承安裝部。采用上述的優選方案后，本實用新型的齒輪軸結構更加緊湊。本實用新型的帶卡ロ轉向軸安裝部的轉向軸安裝部設置的卡ロ的口徑由扭桿安裝槽至齒輪軸外側壁逐漸増大，轉向軸伸入卡ロ的一端能夠在卡ロ內轉動，轉動更加靈活，同時可以使轉向機內的液壓油流動更加緩和，使轉向機工作更加平穩。
圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；圖2為本實用新型是實カ的側視圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型的實施例具體是ー種帶卡ロ轉向軸安裝部的齒輪軸，包括呈長條柱狀的軸體1，軸體I的外側壁上設有與汽車轉向機齒條嚙合的輪齒11，軸體I的長度方向的一側設有轉向軸安裝部12，轉向軸安裝部12遠離軸體I的一端設有供汽車轉向機扭桿插入的扭桿安裝槽121和轉向軸卡塊，扭桿安裝槽121的內側壁上設有銅套安裝凸臺123。轉向軸卡塊包括兩個分布在扭桿安裝槽121兩側并扭桿安裝槽121中心對稱設置的突塊122，突塊122上設有扭桿銷孔1221。突塊122靠軸體I外側壁的ー側為與軸體I相適配的第一圓柱弧面1222，突塊122靠扭桿安裝槽121的ー側為與扭桿安裝槽121相適配的第二圓柱弧面1223，第二圓柱弧面1223與第一圓柱弧面1222之間的突塊122側邊為卡合面1224，卡合面1224為與軸體I的軸向方向平行的平面，突塊122與另ー突塊122相対的一面形成卡ロ 124，卡ロ 124的口徑由扭桿安裝槽121方向至軸體I外側壁方向逐漸増大。軸體I遠離轉向軸安裝部12的一側設有與轉向機殼體配合安裝的安裝軸13。安裝軸13與軸體I之間設有軸承安裝部14。本實用新型的齒輪軸與現有技術的汽車轉向機齒輪軸的工作原理相同，不同點在于本實用新型的齒輪軸的卡ロ 124由扭桿安裝槽121至軸體I外側口徑逐漸増大，便于汽車轉向機轉向軸的安裝轉動。
權利要求1.一種帶卡口轉向軸安裝部的齒輪軸，包括呈長條柱狀的軸體，所述的軸體的外側壁上設有與汽車轉向機齒條嚙合的輪齒，其特征在于所述軸體長度方向的一側設有轉向軸安裝部，所述的轉向軸安裝部遠離軸體的一端設有供汽車轉向機扭桿插入的扭桿安裝槽和轉向軸卡塊，所述的轉向軸卡塊包括兩個分布在扭桿安裝槽兩側并扭桿安裝槽中心對稱設置的突塊，所述的突塊靠軸體外側壁的一側為與軸體相適配的第一圓柱弧面，突塊靠扭桿安裝槽的一側為與扭桿安裝槽相適配的第二圓柱弧面，所述的第二圓柱弧面與第一圓柱弧面之間的突塊側邊為卡合面，所述的卡合面為與軸體的軸向方向平行的平面，突塊與另一突塊相對的一面形成卡口，所述的卡口的口徑由扭桿安裝槽方向至軸體外側壁方向逐漸增大。
2.根據權利要求1所述的帶卡口轉向軸安裝部的齒輪軸，其特征在于所述的扭桿安裝槽的內側壁上設有銅套安裝凸臺。
3.根據權利要求1所述的帶卡口轉向軸安裝部的齒輪軸，其特征在于所述的突塊上設有扭桿銷孔。
4.根據權利要求1所述的帶卡口轉向軸安裝部的齒輪軸，其特征在于所述的軸體遠離轉向軸安裝部的一側設有與轉向機殼體配合安裝的安裝軸。
5.根據權利要求4所述的帶卡口轉向軸安裝部的齒輪軸，其特征在于所述的安裝軸與軸體之間設有軸承安裝部。
專利摘要本實用新型公開了一種帶卡口轉向軸安裝部的齒輪軸，包括軸體，軸體外側壁上設有輪齒，軸體的一側設有轉向軸安裝部，轉向軸一端設有扭桿安裝槽和轉向軸卡塊，轉向軸卡塊包括兩個突塊，突塊靠軸體外側壁一側為第一圓柱弧面，突塊靠扭桿安裝槽的一側為與扭桿安裝槽相適配的第二圓柱弧面，第二圓柱弧面與第一圓柱弧面之間的突塊側邊為卡合面，卡合面為與軸體的軸向方向平行的平面，突塊與另一突塊相對的一面形成卡口，卡口的口。本實用新型裝置的轉向軸安裝部設置的卡口的口徑由扭桿安裝槽至齒輪軸外側壁逐漸增大，轉向軸伸入卡口的一端能夠在卡口內轉動，轉動更加靈活，同時可以使轉向機內的液壓油流動更加緩和，使轉向機工作更加平穩。
文檔編號B62D3/12GK202847794SQ201220544730
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月23日 優先權日2012年10月23日
發明者夏兆雷, 孫承松, 修月龍, 張安建, 應紀利, 余忠核, 余光飛 申請人:浙江龍紀汽車零部件有限公司