雙人自行車的制作方法
【專利摘要】雙人自行車，涉及一種自行車的制造【技術領域】。包括車架、前傳動機構、后傳動機構，后傳動機構包括第一齒輪傳動機構、第二齒輪傳動機構，第一齒輪傳動機構包括第一小齒輪、第二大齒輪、第三小齒輪、第四大齒輪，第一小齒輪固定連接在后輪軸上，第二大齒輪與第三小齒輪同軸且一體設置，第一小齒輪與第二大齒輪嚙合，第四大齒輪與第四大齒輪嚙合，在第四大齒輪上固定連接一踩踏連桿；第二齒輪傳動機構與第一齒輪傳動機構結構相同且相對布置在車架的另一側，在與第四大齒輪相對的齒輪上固定連接一踩踏連桿；后傳動機構提供的后輪轉速大于前傳動機構提供的后輪轉速。本雙人自行車兩個騎行者可交替騎行，速度自由調節，騎行輕松。
【專利說明】 雙人自行車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車的制造【技術領域】，特別涉及一種雙人自行車的制造【技術領域】。
【背景技術】
[0002]現有的雙人自行車，騎行時，兩個人騎行需同時用力，且需要基本一致的協調性，騎行較為耗力。
實用新型內容
[0003]本實用新型目的在于速度調節自如，兩人可更替騎行，騎行輕松的雙人自行車。
[0004]本實用新型包括車架、前傳動機構、后傳動機構，所述前傳動機構包括牙盤、飛輪、踩踏機構，所述踩踏機構與所述牙盤配合連接，所述牙盤連接在所述車架上，所述飛輪固定連接在后輪軸上，所述牙盤與所述飛輪通過鏈條傳動連接；所述后傳動機構包括第一齒輪傳動機構、第二齒輪傳動機構，所述第一齒輪傳動機構包括第一小齒輪、第二大齒輪、第三小齒輪、第四大齒輪，所述第一小齒輪固定連接在所述后輪軸上，所述第二大齒輪與所述第三小齒輪同軸且一體設置，所述第二大齒輪、第三小齒輪通過一根轉軸連接在所述車架上，所述第一小齒輪與所述第二大齒輪嚙合，所述第四大齒輪與所述第三小齒輪嚙合，所述第四大齒輪通過轉軸連接到車架上，在所述第四大齒輪上固定連接一踩踏連桿；所述第二齒輪傳動機構與所述第一齒輪傳動機構結構相同且相對布置在所述車架的另一側，在與所述第四大齒輪相對的齒輪上固定連接一踩踏連桿，所述兩側的踩踏連桿之間的夾角為180° ；所述后傳動機構提供的后輪轉速大于所述前傳動機構提供的后輪轉速。
[0005]本實用新型前面的騎行者通過前傳動機構去頂自行車前行，后面的其行車通過后傳動機構騎行，由于后傳動機構提供的后輪轉速大于所述前傳動機構提供的后輪轉速，比如說前傳動機構的牙盤可以提供給后輪6倍的轉速，而后傳動機構通過齒輪的多級加速提供給后輪9倍轉速，這樣前面的騎行者作為主騎行者，其騎行一圈，后騎行者無需踩到一圈，其騎行比較輕松，若后面的騎行者作為主騎行者，其可以提供較快的速度，前面的騎行者甚至可以不踩，都可前行；本雙人自行車兩個騎行者可交替騎行，速度自由調節，兩種速度都可作為主(次)速度，騎行輕松。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的一種結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]如圖1所示,本雙人自行車包括車架1、前傳動機構2、后傳動機構7,前傳動機構2包括牙盤3、飛輪4、踩踏機構5，踩踏機構5與牙盤3配合連接，牙盤3連接在車架I上，飛輪4固定連接在后輪軸6上，牙盤3與飛輪4通過鏈條傳動連接；后傳動機構7包括第一齒輪傳動機構8、第二齒輪傳動機構9,第一齒輪傳動機構8包括第一小齒輪10、第二大齒輪
11、第三小齒輪12、第四大齒輪13，第一小齒輪10固定連接在后輪軸6上，第二大齒輪11與第三小齒輪12同軸且一體設置，第二大齒輪11、第三小齒輪12通過一根轉軸連接在車架I上，第一小齒輪10與第二大齒輪11嚙合，第四大齒輪13與第三小齒輪12嚙合，第四大齒輪13通過轉軸連接到車架I上，在第四大齒輪13上固定連接一踩踏連桿14 ;第二齒輪傳動機構9與第一齒輪傳動機構8結構相同且相對布置在車架I的另一側，在與第四大齒輪13相對的齒輪上固定連接一踩踏連桿15，兩側的踩踏連桿14、15之間的夾角為180° ;后傳動機構7提供的后輪轉速大于前傳動機構2提供的后輪轉速。
【權利要求】
1.雙人自行車，其特征在于包括車架、前傳動機構、后傳動機構，所述前傳動機構包括牙盤、飛輪、踩踏機構，所述踩踏機構與所述牙盤配合連接，所述牙盤連接在所述車架上，所述飛輪固定連接在后輪軸上，所述牙盤與所述飛輪通過鏈條傳動連接；所述后傳動機構包括第一齒輪傳動機構、第二齒輪傳動機構，所述第一齒輪傳動機構包括第一小齒輪、第二大齒輪、第三小齒輪、第四大齒輪，所述第一小齒輪固定連接在所述后輪軸上，所述第二大齒輪與所述第三小齒輪同軸且一體設置，所述第二大齒輪、第三小齒輪通過一根轉軸連接在所述車架上，所述第一小齒輪與所述第二大齒輪嚙合，所述第四大齒輪與所述第三小齒輪嚙合，所述第四大齒輪通過轉軸連接到車架上，在所述第四大齒輪上固定連接一踩踏連桿；所述第二齒輪傳動機構與所述第一齒輪傳動機構結構相同且相對布置在所述車架的另一偵牝在與所述第四大齒輪相對的齒輪上固定連接一踩踏連桿，所述兩側的踩踏連桿之間的夾角為180° ;所述后傳動機構提供的后輪轉速大于所述前傳動機構提供的后輪轉速。
【文檔編號】B62M11/04GK203511902SQ201320593101
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月25日 優先權日:2013年9月25日
【發明者】呂元鼎 申請人:呂元鼎