一種半掛式汽車列車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種半掛式汽車列車，包括牽引車和半掛車，牽引車包括車頭和車身，車身上設有安裝座，牽引車包括車身和車身前端的牽引座，還包括牽引炮車，所述牽引炮車包括支撐托板，所述支撐托板底面的一側設有至少一組車輪，另一側與牽引車的安裝座剛性連接，所述半掛車的牽引座通過轉向機構安裝在支撐托板頂面。本實用新型通過在牽引車和半掛車之間增加一牽引炮車來減少牽引車車橋的承載，不僅有效的減少了牽引車的保養維修費用，還增加了承載重量，因此大大降低了成本，提高了經濟效益。
【專利說明】一種半掛式汽車列車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車列車，尤其涉及一種適合大噸位運輸的半掛式汽車列車。
【背景技術】
[0002]隨著汽車運輸的發展，在實際應用時更是要求不斷提高車輛的承載能力，但普通汽車的軸負荷(即車橋負荷)和外廓尺寸受到公路法規的限制，不可能造得過重過大，于是出現了拖掛形式的汽車列車(combination of vehicles)。汽車列車是由牽引車和掛車組成的車列。掛車有兩種:全掛車和半掛車。掛車的總重量由它自身承載的稱為全掛車，通常全掛車也簡稱掛車；掛車的總重量一部分由牽引車承載的稱為半掛車。汽車列車比普通汽車有較多的軸數和較大的承載面積，其中軸數就是車輪組數，因而軸數越多承載能力越大。汽車列車可用于載客和載貨，其中用于載貨的半掛式汽車列車因為載運量大、行駛時穩定性好而被廣泛應用在工程運輸領域。工程運輸領域中所要運輸的物料或產品的質量普遍較大，很多時候牽引車往往要承受更多重量，這對牽引車的損耗較大，需要投入更多的保養維修費用，增加了成本。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題在于提供一種降低投入成本，增加牽引車使用壽命的半掛式汽車列車，以克服現有技術的上述缺陷。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:一種半掛式汽車列車，包括牽引車和半掛車，牽引車包括車頭和車身，車身上設有安裝座，牽引車包括車身和車身前端的牽引座，還包括牽引炮車，所述牽引炮車包括支撐托板，所述支撐托板底面的一側設有至少一組車輪，另一側與牽引車的安裝座剛性連接，所述半掛車的牽引座通過轉向機構安裝在支撐托板頂面。
[0005]優選地，所述轉向機構是轉向鞍座。
[0006]優選地，所述牽引炮車的的車輪上設有通過牽引車控制的制動裝置。
[0007]優選地，所述半掛車設有多個升降支柱。
[0008]優選地，所述半掛車的車輪設有通過牽引車控制的制動裝置。
[0009]如上所述，本實用新型一種半掛式汽車列車，具有以下有益效果:
[0010]本實用新型通過在牽引車和半掛車之間增加一牽引炮車來減少牽引車車橋和車輪的承載，有效的減少了牽引車的保養維修費用，大大降低了成本，并且因為牽引炮車的作用使得半掛車可以運載更大噸位的物料或產品，提高了經濟效益。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例示意圖。
[0012]圖中:1 牽引車[0013]2牽引炮車
[0014]3半掛車
[0015]4車輪
[0016]5鐵水罐
[0017]11安裝座
[0018]21支撐托板
[0019]22轉向機構
[0020]31升降支柱
[0021]32牽引座
[0022]41制動裝置
【具體實施方式】
[0023]說明書附圖所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何 結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容所能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中間”等用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0024]圖1為本實用新型一種半掛式汽車列車，包括牽引車I和半掛車3，牽引車I包括車頭和車身，車身上設有安裝座11，牽引車I包括車身和車身前端的牽引座31，還包括牽引炮車2。所述牽引炮車2包括支撐托板21，所述支撐托板21底面的一側設有至少一組車輪4，另一側與牽引車I的安裝座11剛性連接，所述半掛車3的牽引座31通過轉向機構22安裝在支撐托板21頂面，在行駛時半掛車3可以隨著牽引車I而轉動，減小了回轉半徑。優選地，所述轉向機構22是轉向鞍座。
[0025]在本實施例中，因為本實用新型用于運輸大噸位的物料或產品，因此在行駛時慣性也很大，所以為了便于控制，提高安全性，所述牽引炮車2的的車輪4上設有通過牽引車I控制的制動裝置41，并且所述半掛車3的車輪4也設有通過牽引車I控制的制動裝置41。通過這些制動裝置41可以有效的避免事故的發生。
[0026]在本實施例中，所述半掛車3設有多個升降支柱32。當半掛車3沒有安裝在牽引炮車2上時，將升降支柱32伸出可以保證半掛車3水平，防止所運輸的物料或產品因為傾斜而移位，并且可以方便牽引座31與牽引炮車2的起掛連接；當半掛車3已經安裝在牽引炮車2上后，升降支柱32回縮，不會干擾半掛車3的移動。
[0027]如圖1中所示，本實用新型應用在冶煉工程中，將鐵水罐5放置到半掛車3的車身上運輸鋼水，實現了大噸位鋼水的倒運，減少了倒運次數，大大提高了工作效率。
[0028]綜上所述，本實用新型一種半掛式汽車列車，能夠解決大噸位運輸過程中牽引車車橋承載過大的問題。所以，本實用新型有效克服了現有技術中的一些實際問題從而有很高的利用價值和使用意義。
[0029]上述實施方式僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。本實用新型還有許多方面可以在不違背總體思想的前提下進行改進，對于熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，可對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術領域】中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。
【權利要求】
1.一種半掛式汽車列車，包括牽引車(I)和半掛車(3)，牽引車(I)包括車頭和車身，車身上設有安裝座(11)，牽引車(I)包括車身和車身前端的牽引座，其特征在于:還包括牽引炮車(2)，所述牽引炮車(2)包括支撐托板(21)，所述支撐托板(21)底面的一側設有至少一組車輪(4)，另一側與牽弓I車(I)的安裝座(11)剛性連接，所述半掛車(3)的牽引座(31)通過轉向機構(22 )安裝在支撐托板(21)頂面。
2.根據權利要求1所述的一種半掛式汽車列車，其特征在于:所述轉向機構(22)是轉向鞍座。
3.根據權利要求1所述的一種半掛式汽車列車，其特征在于:所述牽引炮車(2)的的車輪(4 )上設有通過牽弓I車(I)控制的制動裝置(41)。
4.根據權利要求1所述的一種半掛式汽車列車，其特征在于:所述半掛車(3)設有多個升降支柱(32)。
5.根據權利要求1所述的一種半掛式汽車列車，其特征在于:所述半掛車(3)的車輪(4 )設有通過牽弓丨車(I)控制的制動裝置(41)。
【文檔編號】B62D53/04GK203681677SQ201320809348
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月10日 優先權日:2013年12月10日
【發明者】郭在明, 鄒火照 申請人:中冶寶鋼技術服務有限公司