輕型履帶橫向定位結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種輕型履帶橫向定位結構，主要由三個以上錯位排列在履帶節兩側的定位凸體構成，所述的定位凸體為圓柱狀或圓管狀，徑向設有供拉索通過的拉索孔，其兩端面為定位面；所述的相鄰兩個定位凸體的中間為定位凹槽；所述的兩個履帶節合在一起后，一個履帶節的定位凸體嵌入另一個履帶節的定位凹槽內，形成互補狀；所述的兩個履帶節合在一起后，一個履帶節的定位面與另一個履帶節的定位面相互接觸，限定了履帶節的橫向位置。本實用新型有益的效果：本實用新型能最大程度的限定相鄰履帶節之間的橫向位移量，增加輕型履帶的橫向鋼性，在工作時不易脫帶，提高了輕型履帶的整體行走性能。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種履帶裝置，尤其是一種輕型履帶橫向定位結構。 輕型履帶橫向定位結構
【背景技術】
[0002] 履帶是履帶車輛必不可少的行走部件，猶如汽車的輪胎。由履帶節組成的履帶有 二種：鉸接式和撓接式履帶。本 申請人:在先申請，并己授權的ZL200810062883. 3名稱為《一 種輕型履帶》，公開了一種撓接式履帶的結構，用拉索把多個履帶節相鄰連接成環形，該輕 型履帶尚存在橫向鋼性不足的缺陷。 實用新型內容
[0003] 本實用新型的目的是為了解決上述現有技術的不足，從而提供一種能最大程度避 免相鄰履帶節之間出現橫向位移量，提升輕型履帶橫向鋼性的橫向定位結構，解決現有輕 型履帶橫向鋼性不足的缺陷。
[0004] 本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，這種輕型履帶橫向定位結構， 主要由三個以上錯位排列在履帶節兩側的定位凸體構成；所述的定位凸體為圓柱狀或圓管 狀，徑向設有供拉索通過的拉索孔，其兩端面為定位面；所述的相鄰兩個定位凸體的中間為 定位凹槽。所述的兩個履帶節合在一起后，一個履帶節的定位凸體嵌入另一個履帶節的定 位凹槽內，形成互補狀；一個履帶節的定位面與另一個履帶節的定位面相互接觸，限定履帶 節的橫向位置。
[0005] 本實用新型的有益效果為：與現有技術相比，本實用新型設計的輕型履帶橫向定 位結構，能最大程度的限定相鄰履帶節之間的橫向位移量，增加了輕型履帶的橫向鋼性，在 工作時不易脫帶，提高了輕型履帶的整體行走性能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006] 圖1為本實用新型實施例的履帶節橫向定位結構立體示意圖。
[0007] 圖2為本實用新型實施例的履帶節組合示意圖。
[0008] 附圖中的標號分別為：1、履帶節；2、定位凸體；3、定位面；4、定位凹槽；5、拉索孔。
【具體實施方式】
[0009] 下面結合附圖對本實用新型作詳細的介紹：如圖1所示，輕型履帶橫向定位結構 的實施例中，包括九個錯位排列于履帶節1兩側的定位凸體2,定位凸體成圓柱狀，相鄰兩 個定位凸體2之間形成的定位凹槽4,定位凸體2的兩端面為定位面3,徑向設有供拉索通 過的拉索孔5,定位凸體2也可為圓管狀，圖中未示。
[0010] 如圖2所示，兩個履帶節1聯合在一起后，一個履帶節1的定位凸體2,就嵌入到另 一個履帶節1的定位凹槽4內，形成互補狀。一個履帶節1的定位面3與另一個履帶節1 的定位面3相互接觸，限定了相鄰履帶節1的橫向位置。本實施例的定位凸體2的數量可 任意變化。 toon] 上述結構能最大程度的限定相鄰履帶節之間的橫向位移量，增加輕型履帶的橫向 鋼性，在工作時不易脫帶，提高了輕型履帶的整體行走性能。
[0012] 對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可 以作出若干改進和替換，也應視為本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1. 一種輕型履帶橫向定位結構，其特征在于：主要由三個以上錯位排列在履帶節（1) 兩側的定位凸體（2)構成，所述的定位凸體（2)為圓柱狀或圓管狀，徑向設有供拉索通過的 拉索孔（5)，其兩端面為定位面（3);所述的相鄰兩個定位凸體（2)的中間為定位凹槽（4); 所述的兩個履帶節（1)合在一起后，一個履帶節（1)的定位凸體（2)嵌入另一個履帶節（1) 的定位凹槽（4)內，形成互補狀；一個履帶節（1)的定位面（3)與另一個履帶節（1)的定位 面（3)相互接觸，限定履帶節的橫向位置。
【文檔編號】B62D55/205GK203864834SQ201420235031
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月8日 優先權日:2014年5月8日
【發明者】楊存儉 申請人:楊存儉