一種自行車自動換擋裝置的制作方法

本發明涉及換擋裝置技術領域，具體為一種自行車自動換擋裝置。

背景技術：
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自行車的換擋裝置,前3齒盤、后9齒盤的組合可變速為27，在此以山地車為例說明使用方法，旋動腳蹬時,前齒盤旋轉,通過鏈條把力量轉遞到后齒盤,車輪就前進，前齒盤的大小齒數和后齒盤的大小齒數決定旋動腳蹬時的力度，前齒盤越大,后齒盤越小,腳蹬時感到費力自行車前進的距離變長，前齒盤越小,后齒盤越大,腳蹬時感到輕松自行車前進的距離變短，自行車的騎行是起跑、停止、上坡、下坡、迎風、順風等情況下前進，不管是任何條件下都能保持一定的速度自行車快速前進,或者是慢速前進,都能保持一定的踩蹬步速和力矩,就要變速器，你假若不要加大自已的力度,只加大齒輪比來快速騎行,那是不可能的事，實際騎行過程中很快發現這一點的，加大齒輪比高力矩、低旋動來騎行時,達不到最適當的騎行放出最適當的能量的力矩和旋轉的組合，這將會增加膝蓋的負擔和成為引起各種障礙的原因。

但現有的自動換擋裝置設有了太多的數據、控制的線路，使得車體上掛有很多感應線條，從而會讓車體變得不靈活，現有的普通自行車調檔器換擋速度緩慢，鏈條的變更速度不敏感，使得對自行車的駕駛增加了困難，同時自行車的換擋裝置不穩定，在換擋時容易發出噪音。

所以，如何設計一種自行車自動換擋裝置，成為我們當前要解決的問題。

技術實現要素：
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本發明的目的在于提供一種自行車自動換擋裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：包括調檔主體，所述調檔主體的側面安裝有鋁合金材料制成的輕重檔位器與固定柱，所述固定柱的一側安裝有鐵質材料制成的自動調檔器，且所述輕重檔位器與所述自動調檔器通過所述固定柱固定連接，所述自動調檔器的頂端設有銅鋁合金材料制成的調檔扣，所述調檔扣的底部設有鐵質材料制成的外部伸縮桿，且所述外部伸縮桿與所述自動調檔器緊密焊接。

進一步的，所述輕重檔位器的外表面設有鏈條，且所述輕重檔位器與所述鏈條通過鏈齒活動連接。

進一步的，所述自動調檔器的一側安裝有壓力器，且所述自動調檔器與所述壓力器緊密焊接。

進一步的，所述固定柱的內部設有拉壓彈簧，所述固定柱與所述拉壓彈簧緊密焊接。

進一步的，所述自動調檔器的內部安裝有內部伸縮桿，且所述內部伸縮桿與所述外部伸縮桿緊密焊接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該種自行車自動換擋裝置，在車體中安裝了壓力器、拉壓彈簧、伸縮桿和調檔扣，實現了對車體鏈條的自動控制，在自動調檔器的側面安裝有壓力器，增加了自行車換擋的敏感程度，讓自行車的自動換擋速度得到提高，使得自行車的駕駛更加流暢與輕松，在輕重檔位器的側面安裝有固定柱，增加了輕重檔位器的穩定性，讓自行車在換擋時沒有噪音。

附圖說明：

圖1是本發明的整體結構示意圖；

圖2是本發明的自動調檔器局部結構示意圖；

圖3是本發明的固定柱局部結構示意圖；

圖中：1-調檔主體；2-輕重檔位器；3-鏈條；4-固定柱；5-自動調檔器；6-壓力器；7-調檔扣；8-外部伸縮桿；9-拉壓彈簧；10-內部伸縮桿；11-鏈齒。

具體實施方式：

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發明提供一種技術方案：一種自行車自動換擋裝置，包括調檔主體1，所述調檔主體1的側面安裝有鋁合金材料制成的輕重檔位器2與固定柱4，所述固定柱4的一側安裝有鐵質材料制成的自動調檔器5，且所述輕重檔位器2與所述自動調檔器5通過所述固定柱4固定連接，所述自動調檔器5的頂端設有銅鋁合金材料制成的調檔扣7，所述調檔扣7的底部設有鐵質材料制成的外部伸縮桿8，且所述外部伸縮桿8與所述自動調檔器5緊密焊接，可以讓換擋更加快速。

進一步的，所述輕重檔位器2的外表面設有鏈條3，且所述輕重檔位器2與所述鏈條3通過鏈齒11活動連接，保證了車體能夠行駛。

進一步的，所述自動調檔器5的一側安裝有壓力器6，且所述自動調檔器5與所述壓力器6緊密焊接，增加了內部伸縮桿10的伸長與縮短強度。

進一步的，所述固定柱4的內部設有拉壓彈簧9，所述固定柱4與所述拉壓彈簧9緊密焊接，會受到鏈條3的擠壓與拉伸，從而調節內部伸縮桿10進行自動調檔。

進一步的，所述自動調檔器5的內部安裝有內部伸縮桿10，且所述內部伸縮桿10與所述外部伸縮桿8緊密焊接，提高了進行調檔時的敏感程度。

本發明提到的自動調檔器5是由銅鋁合金材料制成的新型自行車檔位調節器，其外部設有的外部伸縮桿8與調檔扣7在外部調控鏈條3，已達到調節檔位的效果，而內部的內部伸縮桿10和拉壓彈簧9則會調節外部伸縮桿8，已達到自動伸縮的功能，聯動調檔扣7調節鏈條3實現自動調節檔位。

工作原理：首先，使用者在騎行車體時，若車體正在進行上坡，使用者將會對腳踏板施加更大的壓力從而使車體前進，同時輕重檔位器2內部的拉壓彈簧9會受到擠壓，從而讓固定柱4內部的內部伸縮桿8進行收縮，使得帶動外部伸縮桿10與調檔扣7，將鏈條3向下拉，從而調節輕重檔位器2使車體自動調節為輕檔，若車體正在進行平緩行駛或者下坡行駛，拉壓彈簧9會受到拉伸，使得內部伸縮桿10進行伸長，從而讓外部伸縮桿10與調檔扣7向上推動鏈條3，讓輕重檔位器2調節至普通檔或者重檔，在自動調檔器5的一側安裝有壓力器6，可以增加內部伸縮桿10的伸長，收縮的強度，從而實現了自行車的自動換擋。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。