一種自行車照明系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供的一種自行車照明系統，包括：電源模塊、自發電模塊、安裝架及LED光源模塊，LED光源模塊包括多個LED發光單體和一支架，多個LED發光單體是樞設連接于該支架上，每個LED發光單體分別相對該支架實現單獨旋轉，結構簡單、光照角度大，夜間視野更廣；電源模塊為可充電電源模塊，且增加一自發電模塊，自發電模塊發電為電源模塊充電，保證為LED光源模塊不間斷供電。
【專利說明】
一種自行車照明系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及照明領域，具體涉及安裝于自行車上的一種結構簡單、照明角度大、且具有自發電功能的自行車照明系統。
【背景技術】
[0002]目前，自行車非常適合在擁擠的城市中使用或是短距離出行，也有自行車愛好者作為一項運動來鍛煉身體。但是普通自行車不配備車燈，如果光線比較暗，尤其是晚上或是陰雨天出行，就會給騎車者帶來不安全因素，造成不必要的損傷。市面上專用的自行車燈雖然續航時間長，泛光遠射兼備，但是其價格也相當貴，使得一些騎車者望而卻步。
[0003]現有行車燈大多數為手電筒式行車燈，光線集中的行車燈只能照射一小塊地面，最遠光斑與車輪間則沒有光線照射，容易產生危險。而光線發散的行車燈雖然照射范圍大，但是亮度低，看不清地面凹凸不平等情況，同樣容易發生危險。
[0004]中國實用新型專利公告號為:103158806A揭示了一種旋轉自行車燈，包括車燈主體、設在車燈主體端部的燈源，所述車燈主體的外側面上設有滑槽;該車燈還設有底座，所述底座由滑軌、與滑軌下端部活動連接的卡座、卡塊及設在卡座底部的能自由收縮的固定帶組成;所述卡塊通過連接桿與卡座活動連接，所述連接桿上設有彈簧，所述固定帶上設有V型凸棱，所述卡塊與所述凸棱相卡扣;所述滑軌滑入滑槽內將車燈主體卡制在所述卡座上。所述滑軌通過旋轉軸與所述卡座的上端部活動連接，所述卡座的下端面設有供固定帶穿插的插扣。所述旋轉自行車燈的滑軌與卡座通過旋轉軸連接，所以與滑軌連接的車燈主體可以360度旋轉。該專利文件提供一種可相對安裝架轉動的車燈，雖可以自由調整，但單個光源照明范圍有限，且需要更換電池或外充電源。若在騎行時電量不足，則無法繼續照明。
【實用新型內容】
[0005]為此，本實用新型提供一種結構簡單、照明角度大、且具有自發電功能的自行車照明系統。
[0006]為達到上述目的，本實用新型提供的一種自行車照明系統，包括:電源模塊、安裝架及LED光源模塊，所述LED光源模塊包括多個LED發光單體和一支架，多個LED發光單體是樞設連接于該支架上，每個LED發光單體分別相對該支架實現單獨旋轉，所述安裝架包括:固定連接的固定部及連接部，所述安裝架設置在自行車的車前架上，所述LED光源模塊的支架樞接在安裝架的連接部上，從而所述LED光源模塊可相對于安裝架整體旋轉，所述電源模塊設置在安裝架的固定部內并為LED光源模塊提供電源。
[0007]本實用新型的一種優選方案，所述電源模塊為可充電電源模塊，所述可充電電源模塊包括:充電電池、與該充電電池電連接的充電電路及供電電路。
[0008]進一步的，還包括自發電模塊，所述自發電模塊的電源輸出端連接電源模塊并為其充電。
[0009]再進一步的，所述自發電模塊包括:至少一個設置在自行車車輪輻條上的永磁體、至少一個固定在自行車前叉并對應永磁體的感應線圈組件，所述感應線圈組件包括鐵芯及纏繞在所述鐵芯上的線圈，所述線圈與電源模塊電連接。
[0010]本實用新型的另一種優選方案，所述安裝架的固定部表面還設有一電源開關，所述電源開關串接在電源模塊與LED光源模塊之間。
[0011]通過本實用新型提供的技術方案，具有如下有益效果:
[0012]LED光源模塊包括多個LED發光單體和一支架，多個LED發光單體是樞設連接于該支架上，每個LED發光單體分別相對該支架實現單獨旋轉，結構簡單、光照角度大，夜間視野更廣；電源模塊為可充電電源模塊，且增加一自發電模塊，自發電模塊發電為電源模塊充電，保證為LED光源模塊不間斷供電。
【附圖說明】
[0013]圖1所示為實施例中照明系統在自行車上的安裝示意圖一；
[0014]圖2所示為實施例中照明系統在自行車上的安裝示意圖二；
[0015]圖3所示為實施例中LED光源模塊與安裝架的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為進一步說明各實施例，本實用新型提供有附圖。這些附圖為本實用新型揭露內容的一部分，其主要用以說明實施例，并可配合說明書的相關描述來解釋實施例的運作原理。配合參考這些內容，本領域普通技術人員應能理解其他可能的實施方式以及本實用新型的優點。圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號通常用來表示類似的組件。
[0017]現結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步說明。
[0018]本實用新型涉及的自行車結構均為現有技術，其具體的結構及連接關系在本實施例中就不再詳細描述。
[0019]參照圖1、圖2、圖3所示，本實施例提供的一種自行車照明系統，包括:電源模塊(未示出)、自發電模塊、安裝架30及LED光源模塊，自發電模塊包括:多個設置在自行車車輪輻條101上的永磁體201、固定在自行車前叉102并對應永磁體201的感應線圈組件202，所述感應線圈組件202包括鐵芯及纏繞在所述鐵芯上的線圈，電源模塊為可充電電源模塊，所述可充電電源模塊包括:充電電池、與該充電電池電連接的充電電路及供電電路，線圈連接充電電路形成電回路，在騎行自行車時，車輪不停的轉動，車輪輻條101上的永磁體201靠近線圈再離開線圈使線圈中心的鐵芯不停地磁化再消磁，磁通量的規律變化使線圈內產生脈沖電流，電流流至充電電路中并通過充電電路進行整流、穩壓后存儲至充電電池中。LED光源模塊包括三個LED發光單體401和一支架402，三個LED發光單體401樞設連接于該支架402上，每個LED發光單體401分別相對該支架402實現單獨旋轉，所述安裝架30包括:固定連接的固定部301及連接部302，固定部301表面設有一電源開關50，所述安裝架30設置在自行車的車前架103上，所述LED光源模塊的支架402樞接在安裝架30的連接部302上，從而LED光源模塊可相對于安裝架整體旋轉，所述電源模塊設置在安裝架30的固定部301內，充電電池通過供電電路進而為LED光源模塊提供電源，電源開關50串接在電源模塊與LED光源模塊之間。
[0020]本實施例中，充電電池為鋰電池，鋰電池具有體積小、容量大等特點。[0021 ]本實施例中，可充電電源模塊包括:充電電池、與該充電電池電連接的充電電路及供電電路。充電電路連接自發電模塊并將自發電模塊產生的脈沖電流轉換成穩壓直流電源，其至少包括:整流單元及穩壓單元;供電電路連接在充電電池與LED光源模塊之間，將充電電池輸出的電源轉換成LED光源模塊所需的驅動電源。充電電路及供電電路的結構及連接方式均為現有技術。
[0022]騎行時自行車輪不停轉動，車輪輻條101上的永磁體201靠近線圈再離開線圈使線圈中心的鐵芯不停地磁化再消磁，磁通量的規律變化使線圈內產生脈沖電流。電流流至充電電路中并通過充電電路進行整流、穩壓后存儲至充電電池中。需要開燈時，使用者按下電源開關50，電源模塊與LED光源模塊接通，充電電池輸出的電源通過供電電路轉換成LED光源模塊的驅動電源進而驅動LED光源模塊發光。使用者可旋轉每個LED發光單體401的角度來調整照明。其具有結構簡單、光照角度大，夜間視野更廣，且具有自發電功能等特點。
[0023]盡管結合優選實施方案具體展示和介紹了本實用新型，但所屬領域的技術人員應該明白，在不脫離所附權利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍內，在形式上和細節上可以對本實用新型做出各種變化，均為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種自行車照明系統，其特征在于，包括:電源模塊、安裝架及LED光源模塊，所述LED光源模塊包括多個LED發光單體和一支架，多個LED發光單體是樞設連接于該支架上，每個LED發光單體分別相對該支架實現單獨旋轉，所述安裝架包括:固定連接的固定部及連接部，所述安裝架設置在自行車的車前架上，所述LED光源模塊的支架樞接在安裝架的連接部上，從而所述LED光源模塊可相對于安裝架整體旋轉，所述電源模塊設置在安裝架的固定部內并為LED光源模塊提供電源。2.根據權利要求1所述的自行車照明系統，其特征在于:所述電源模塊為可充電電源模塊，所述可充電電源模塊包括:充電電池、與該充電電池電連接的充電電路及供電電路。3.根據權利要求2所述的自行車照明系統，其特征在于:還包括自發電模塊，所述自發電模塊的電源輸出端連接電源模塊并為其充電。4.根據權利要求3所述的自行車照明系統，其特征在于:所述自發電模塊包括:至少一個設置在自行車車輪輻條上的永磁體、固定在自行車前叉并對應永磁體的感應線圈組件，所述感應線圈組件包括鐵芯及纏繞在所述鐵芯上的線圈，所述線圈電連接電源模塊。5.根據權利要求1所述的自行車照明系統，其特征在于:所述安裝架的固定部表面還設有一電源開關，所述電源開關串接在電源模塊與LED光源模塊之間。
【文檔編號】B62J6/02GK205707003SQ201620598812
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月17日
【發明人】鄭成亮
【申請人】廈門多彩光電子科技有限公司