一種自行車前叉結構的制作方法

本實用新型涉及一種自行車部件，尤其涉及一種自行車前叉結構。

背景技術：

一般自行車的剎車座都是單獨安裝，在自行車輪兩側安裝兩個剎車片，或者是將剎車座通過焊接與車架連接在一起，時間久了會從焊接部斷裂。

有鑒于上述的缺陷，本設計人積極加以研究創新，以期創設一種自行車前叉結構，使其更具有產業上的利用價值。

技術實現要素：

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種提高強度，更加美觀的自行車前叉結構。

本實用新型的一種自行車前叉結構，包括前叉立管、左叉腿和右叉腿，所述左叉腿與所述右叉腿對稱設置在所述前叉立管的下端，所述左叉腿與所述右叉腿上分別設置有左剎車座和右剎車座，所述左剎車座與所述左叉腿一體成型，所述右剎車座與所述右叉腿一體成型。

進一步的，在所述左叉腿和所述右叉腿的內側分別設置有增加叉腿強度的C型空腔，所述C型空腔從叉腳處延伸到叉腿的根部位置。

進一步的，所述左剎車座的上、下兩側，分別設置有左安裝孔，所述左安裝孔與所述左叉腿一體成型；

所述右剎車座的上、下兩側，分別設置有右安裝孔，所述右安裝孔與所述右叉腿一體成型；

所述左安裝孔與所述右安裝孔對稱分布。

借由上述方案，本實用新型至少具有以下優點：1、剎車座和叉腿是一個整體，避免焊接，增加了剎車座和叉腿的強度；2、叉腿內側留有增加了叉腿強度的空腔，可以將剎車線、電線等收納到空腔，既增加了叉腿的強度，又更美觀；3、叉腿內側留有安裝孔，可用于裝配泥板支撐，安裝孔與叉腿一體成型也增加了叉腿強度。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

附圖說明

圖1是本實用新型一種自行車前叉結構的結構示意圖；

圖2是圖1所示的一種自行車前叉結構的右叉腿結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

參見圖1和圖2，本實用新型一較佳實施例所述的一種自行車前叉結構，包括前叉立管1、左叉腿3和右叉腿2，左叉腿3與右叉腿2對稱設置在前叉立管1的下端，左叉腿3與右叉腿2上分別設置有左剎車座4和右剎車座6，左剎車座4與左叉腿3一體成型，右剎車座6與右叉腿2一體成型。剎車座和叉腿是一個整體，避免焊接，增加了剎車座和叉腿的強度。

作為可選實施方式，左叉腿3和右叉腿2的內側分別設置有增加叉腿強度的C型空腔7，C型空腔7從叉腳處延伸到叉腿的根部位置，C型空腔不僅增加了叉腿的強度，還可以容納電線、剎車線等線狀物，避免剎車線和電線等暴漏在外面，前叉看起來更美觀。

作為可選實施方式，左剎車座4和右剎車座6的上、下兩側，分別設置有左安裝孔5和右安裝孔，左安裝孔5與左叉腿3一體成型，右安裝孔與右叉腿2一體成型，左安裝孔與右安裝孔對稱分布。叉腿內側設置安裝孔，可以用于裝配泥板支撐，安裝孔與叉腿一體成型，也增加了安裝孔與叉腿的強度。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，并不用于限制本實用新型，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。