斜拉平推組合搬運工具車的制作方法

本實用新型屬于作業運輸技術領域，具體涉及一種斜拉平推組合搬運工具車。

背景技術：

當前市場上使用比較多的小型人力搬運工具是一種小推車，這種小推車的特點是能夠承受一定的荷載，實現簡單輕便貨物的運輸，缺點是功能單一，只存在單一形態，載荷量小，無法適應更多的運輸需求。

當前部隊使用最多的是斗式運載推車，可以承受較大荷載，相對來說也比較穩定，適用于一些特殊物料如沙石、水等的搬運，不足之處是不能折疊收縮，還經常會出現銹蝕穿孔情況，導致無法使用，由于不能折疊收縮，占地面積大，笨重，所以不方便轉運攜帶。

技術實現要素：

本實用新型所要解決技術問題是：解決上述現有技術存在的問題，而提供一種斜拉平推組合搬運工具車，適應市場和部隊的需求，不僅能夠承受較大的載荷，而且結構能夠組合多變，實現多種功能多種用途，特別是能夠折疊收縮和展開，方便攜帶和運輸。

本實用新型采用的技術方案是：一種斜拉平推組合搬運工具車，包括：

外骨架裝配體，外骨架裝配體兩側為空心套管，中間設有第一橫梁、第二橫梁，兩側空心套管的前端具有安裝大輪胎裝配體的軸座和軸套，兩側空心套管的后端設有與空心套管垂直的豎向套管；

展開收折擋板，展開收折擋板安裝在外骨架裝配體兩側空心套管的前端；

內骨架，內骨架位于外骨架裝配體下方，內骨架前端連接在所述安裝大輪胎裝配體的軸套上，內骨架后端裝有萬向輪或底腳；

內骨架支撐件，內骨架支撐件下端與內骨架鉸接，內骨架支撐件上端與外骨架裝配體的第一橫梁裝配式連接；

長拉桿，長拉桿與外骨架裝配體的兩側空心套管或豎向套管為抽插式連接。

上述技術方案中，所述裝配式連接為第一橫梁上套裝有U型貼片，U型貼片與內骨架支撐件上端通過主架插銷裝配連接。

上述技術方案中，所述的長拉桿包括兩根空心管和一根U型手柄，兩根空心管插入外骨架裝配體的兩側空心套管或豎向套管內，而U型手柄兩端則插入長拉桿的兩根空心管內。

上述技術方案中，所述展開收折擋板上部安裝有吸鐵石，展開收折擋板下部兩側安裝有中間支撐棒固定塊，展開收折擋板通過中間支撐棒與兩側空心套管端頭連接，并且中間支撐棒與兩側空心套管之間安裝有支撐彈簧。

上述技術方案中，所述內骨架支撐件下端與內骨架鉸接結構為：內骨架兩側中空圓管上分別焊接有2塊小擋片，小擋片上開有銷孔，內骨架支撐件兩端也開有銷孔，內骨架支撐件兩端套入小擋片內，通過銷軸插入銷孔內鉸接。

工作原理及顯著效果：

本實用新型主要針對軍隊后勤保障任務而設計，應用于我軍基層部隊的小型貨物運輸。本實用新型能組合成斜拉和平推兩種不同形態的功能。當然，本實用新型也是針對市場上需要承受較大荷載而組合變化功能多、攜帶方便而設計。

本實用新型具有結構簡單、重量較輕、方面攜帶、功能多樣等特點，操作人員需求少，能極大節約人力資源，便于民用和軍用卡車攜帶轉運。具體功能如下：

一、斜立推車功能：

斜立推車功能是本實用新型的最基本組合功能模式，其主要特點是兩輪著地，通過人力斜拉前進。主要用于運載中小型物體，適用于較為平整的地面或者斜坡，能夠協助人們進行運輸作業，減輕勞動強度。

工作原理：

1.打開擋板，將貨物放置于擋板與外骨架交界處；

2.使用彈性繩，纏繞2-3圈勾住內、外骨架兩邊的圓桿，使貨物固定；

3.將推車斜立起，拔出長拉桿插銷，拉出長拉桿到舒適程度，將插銷插入；

4.推送貨物。

二、四輪推車功能

四輪推車狀態是本實用新型的第二種組合形態，主要特點是四輪著地，通過人力平拉前進。主要用于散件、中型或較大型物品的運輸。優點在于可以更為省力的協助搬運，不需要克服物體本身的重力，極大減輕人員勞動強度并可以實現更大數量的物件運輸。

工作原理：

1、將長拉桿插銷拔出，取出長拉桿；

2、將長拉桿插入與外骨架平面垂直的豎向套管內，用插銷固定；

3、放置面板，將面板掛鉤掛在外骨架第二橫梁上，居中平放于外骨架上；

4、將貨物放置于面板上，根據搬運需要決定是否使用彈性繩；

5、推送貨物。

本實用新型適應市場和部隊的需求，不僅能夠承受較大的載荷，而且結構能夠組合多變，實現多種功能、多種用途，特別是能夠折疊收縮和展開，方便攜帶和運輸。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構立體示意圖；

圖2為本實用新型結構分解圖；

圖3為本實用新型結構正視圖；

圖4為大輪胎裝配體結構示意圖；

圖5為內骨架結構示意圖；

圖6為內骨架支撐件結構示意圖；

圖7為外骨架裝配體結構側視圖；

圖8為外骨架裝配體結構仰視圖；

圖9為長拉桿結構示意圖；

圖10為主架插銷結構示意圖。

附圖標記：

1—外骨架裝配體，2—第一橫梁，3—第二橫梁，4—大輪胎裝配體，5—軸座，6—軸套，

7—空心套管，8—豎向套管，9—內骨架，10—內骨架支撐件，11—長拉桿，12—U型貼片，13—主架插銷，14—展開收折擋板，15—萬向輪，16—小擋片，17—U型手柄。

具體實施方式：

參見圖1~圖10，本實用新型的斜拉平推組合搬運工具車，包括：外骨架裝配體，外骨架裝配體兩側為空心套管，中間設有第一橫梁、第二橫梁，兩側空心套管的前端具有安裝大輪胎裝配體的軸座及軸套，兩側空心套管的后端設有與空心套管垂直的豎向套管；內骨架，內骨架位于外骨架裝配體下方，內骨架前端連接在所述安裝大輪胎裝配體的軸套上，內骨架后端裝有萬向輪或底腳；內骨架支撐件，內骨架支撐件下端與內骨架鉸接，內骨架支撐件上端與外骨架裝配體的第一橫梁裝配式連接；長拉桿，長拉桿與外骨架裝配體的兩側空心套管或豎向套管為抽插式連接；所述裝配式連接為第一橫梁上套裝有U型貼片，U型貼片與內骨架支撐件上端通過主架插銷裝配連接，所述的長拉桿包括兩根空心管和一根U型手柄，兩根空心管插入外骨架裝配體兩側空心套管或豎向套管內，而U型手柄兩端則插入長拉桿的兩根空心管內；所述外骨架裝配體兩側空心套管的前端安裝有展開收折擋板；所述外骨架裝配體兩側空心套管前端安裝的展開收折擋板上部安裝有吸鐵石，擋板下部兩側安裝有中間支撐棒固定塊，擋板通過中間支撐棒與兩側空心套管端頭連接，并且中間支撐棒與兩側空心套管之間安裝有支撐彈簧；所述內骨架支撐件下端與內骨架鉸接結構為：內骨架兩側中空圓管上分別焊接有2塊小擋片，小擋片上開有銷孔，內骨架支撐件兩端也開有銷孔，內骨架支撐件兩端套入小擋片內，通過銷軸插入銷孔內鉸接。

下面結合附圖對本實用新型的組成部件作進一步詳細說明：

1、大輪胎裝配體4：

大輪胎采用高強度的耐磨橡膠材料，可以保證推車整體行進過程中的潤滑無聲。遠端輪距約0.5米，輪胎直徑為20cm，可以保證順利通過高度為10cm以下的臺階、石塊等障礙物。輪胎連接的骨架材料為空心中碳調制鋼（45號鋼），綜合力學性能良好，比較穩固。將結構制作成空心既保證能夠良好的受力，并且減輕了重量。（空心連接桿壁厚2mm）

2、內骨架9：

內骨架9采用的材料為35號鋼，強度、塑性好、冷塑性高，焊接性號，可承受較大荷載。考慮到用35號鋼的原因是看中它較好的強度剛度以及焊接較穩定這一特色。在該零件上，需要穩定的焊接上4塊稍厚的小擋片。小擋片需要承受比較大的荷載，所以此處的焊接成為穩定整體結構的重點。整體零件的骨架全部設為中空，壁厚2mm，減小了質量的同時也幾乎不影響承重能力。

3、內骨架支撐件10：

內骨架支撐件固定的位置在內骨架的焊接小擋板連接處。作用是在結構變化成可移動桌面時可以將整個骨架支起，并且起到主要支撐作用。內骨架支撐件的材料主要選用35號鋼，軸向抗壓能力強。骨架為中空。鉸接處用高強度的螺栓與內骨架的擋板進行連接。可以180度轉動。

4、外骨架裝配體1：

外骨架裝配體是整個結構最核心的支撐部分。所有的零件最后都在外骨架裝配體上裝配完成。整個材料依然選用35號鋼，骨架中空，壁厚2mm。外骨架有幾處比較明顯的特點。首先是在前端口的斜撐加空心的豎向套管8，形成垂直的兩個可以用長拉桿插入的套管。根據長拉桿插入的位置的不同決定了整個結構是兩輪斜立式還是四輪平拉式。

第二個特點是在中間第一橫梁上的一個U型貼片，這個U型貼片的作用是在內骨架支撐件支撐起整個結構時為其提供上下的限位，防止松動。第三個特點是焊接上去的大鐵片，用于為大輪胎軸提供軸座，將其固定在外骨架上。最后一個特點在于擋板的設計。擋板的厚度為3mm，中間支承棒與外骨架之間運用日常生活用品夾子中用到的彈簧機構，這樣可以保證在沒有外力的情況下，彈簧的作用力能使擋板始終垂直于外骨架兩側空心套管，并立起。在空心套管底角處加工出一個90度的弧線，這樣就可以保證擋板只在我們想要的90度里進行運動。

另外，當擋板合上時，采用的是吸鐵石吸附的方法固定。吸鐵石大小根據擋板合上時受到的彈力決定，目的是為了保證在收攏的時候彈簧不至于將整個擋板崩開。

5、萬向輪19：

萬向輪裝配體結構是參照當前市場上運用的比較廣泛的萬向輪結構設計而成，其特點是能夠動載或者靜載中水平360度旋轉。該結構材料使用橡膠，在運動的時候可以減小噪音。并且其配有剎車系統，將剎車鍵按下能夠方便的實現整個結構的固定。萬向輪的直徑為6cm，所以需要使用到萬向輪的四輪狀態一般只在較為平整的地面上使用。在市面上的萬向輪結構好壞，最大的區別在于能不能在大荷載下行進的時候依然能夠很輕松的調轉方向。質量差的萬向輪在荷載大的時候很難調轉方向，并伴隨有金屬摩擦吱吱的噪音，這種情況往往是其支撐擋片無法承受大的荷載導致，所以挑選萬向輪時，要挑選支撐擋片處比較厚一些，材料能承受應力更大的產品。

6、長拉桿11：

長拉桿在整個設計中的結構相對簡單，長拉桿的亮點在于其裝配時的位置，當插入外骨架裝配體的兩側空心套管內時，整個結構變成二輪斜立推拉形態；當插入于外骨架裝配體的豎向套管內時，整個結構變成四輪平拉形態。長拉桿的固定方式是插銷固定。

長拉桿使用時需要一定的剛度，所以在選材上依然選用35號鋼，能夠保證在單獨取出來后不會被輕易向內壓彎。

7、主架插銷17：

主架插銷是直徑為3mm的鋼絲經過熱處理加工而成。具有比較高的抗剪強度，同時又允許一定的彈性形變。用插銷可以插入插銷孔中將結構固定。整個架構需要用到主架插銷的地方主要有兩處，一處用于將長拉桿固定在外骨架上；另一處用于內骨架支撐件與外骨架、折疊板裝配體連接。當插銷不使用時，放置在內骨架支撐件的插銷孔內。