本實用新型屬于電流互感器運輸裝置領域，具體來說，涉及到一種防竊電電流互感器運輸裝置。
背景技術：
由于目前變壓器現場安裝時，經常會遇上有備用電流互感器需單獨運輸的情況，電流互感器在現場安裝前必須保證未吸濕，這就要求電流互感器在現場時處于干燥狀態或浸潤變壓器油狀態，而現場技術、設備、環境的不確定性又要求電流互感器在現場安裝時不另行處理，直接使用。
為解決這一矛盾狀況，特此制作電流互感器運輸保存裝置，以解決電流互感器單獨長距離運輸、產品現場單獨儲存問題。
技術實現要素：
針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供了一種防竊電電流互感器運輸裝置，結構簡單，設計合理，采用具有干燥功能的車體運輸數目較大的防竊電電流互感器，在長距離運輸過程中能確保互感器不受損傷，且到達變壓器安裝現場后能夠長時間保存，并隨時取用，適應性強，適于大多數安裝現場使用。
為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：
防竊電電流互感器運輸裝置，其特征在于：包括車體以及設置在車體下端的移動輪；所述車體的兩側分別設置有懸掛座，懸掛座連接有懸掛架；所述車體內的上部設置有橫向支架和豎向支架，橫向支架和豎向支架將車體內部分別成若干個等大的框體，框體內部的地面上設置有托架，托架內設置有出風口和濕度傳感器；所述車體的下部設置有一腔體，腔體內設置有電源裝置、控制器、空氣干燥機，且車體的上端設置有進風裝置，車體的下端設置有出風裝置；所述空氣干燥機連通設置在托架內的出風口，腔體連通進風裝置和出風裝置。
作為一種優化的技術方案，所述控制器采用的是PLC。
作為一種優化的技術方案，所述進風裝置為設置在車體上端且與腔體連通的進風槽，進風槽上設置有防塵罩。
作為一種優化的技術方案，所述出風裝置為設置在車體下端的出風管，出風管連通腔體；所述出風管上設置有防塵罩。
作為一種優化的技術方案，所述懸掛架的前端設置有連接板，連接板上設置有連接孔。
由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型結構簡單，設計合理，采用具有干燥功能的車體運輸數目較大的防竊電電流互感器，在長距離運輸過程中能確保互感器不受損傷，且到達變壓器安裝現場后能夠長時間保存，并隨時取用，適應性強，適于大多數安裝現場使用。
參照附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。
附圖說明
圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖。
具體實施方式
實施例
如圖1所示，防竊電電流互感器運輸裝置，包括車體以及設置在車體下端的移動輪11。所述車體的兩側分別設置有懸掛座6，懸掛座6連接有懸掛架15。所述懸掛架15的前端設置有連接板14，連接板14上設置有連接孔13。
所述車體內的上部設置有橫向支架和豎向支架，橫向支架和豎向支架將車體內部分別成若干個等大的框體3，框體3內部的地面上設置有托架4，托架4內設置有出風口2和濕度傳感器1。所述車體的下部設置有一腔體10，腔體10內設置有電源裝置7、控制器8和空氣干燥機12，且車體的上端設置有進風裝置5，車體的下端設置有出風裝置9。所述空氣干燥機12連通設置在托架內的出風口2，腔體10連通進風裝置5和出風裝置9。所述進風裝置為設置在車體上端且與腔體連通的進風槽，進風槽上設置有防塵罩。所述出風裝置為設置在車體下端的出風管，出風管連通腔體；所述出風管上設置有防塵罩。
考慮到使用，所述控制器8采用的是PLC。
本實用新型結構簡單，設計合理，采用具有干燥功能的車體運輸數目較大的防竊電電流互感器，在長距離運輸過程中能確保互感器不受損傷，且到達變壓器安裝現場后能夠長時間保存，并隨時取用，適應性強，適于大多數安裝現場使用。
以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。