無鏈條自行車錐形齒輪傳動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及自行車傳動裝置，特別是一種無鏈條自行車錐形齒輪傳動裝置。
【背景技術】
[0002]目前，自行車作為人們的代步、健身用品越來越受到世界各國的喜愛，市場需求量巨大，據有關數據統計顯示全世界自行車的需求量年在I億輛以上，但傳統的自行車大多還是那種以鏈條傳動動力方式，即使有變速的自行車，一旦鏈條出現問題，就很難修復好，給使用者帶來了很大麻煩和不便。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的就是為了克服現有種地技術的不足，提供了一種無鏈條自行車錐形齒輪傳動裝置。解決了現有以鏈條傳動動力，鏈條損壞修復困難的問題；為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決:
[0004]一種無鏈條自行車錐形齒輪傳動裝置，包括車架、中軸、后軸、主動端錐形齒輪盤、從動端齒輪盤、傳動軸、腳蹬；中軸與腳蹬連接；中軸固定主動端錐形齒輪盤，后軸固定從動端齒輪盤；傳動齒輪與主動端錐形齒輪盤嚙合，從動端齒輪盤與從動齒輪嚙合；傳動軸前端連接傳動齒輪，后端連接從動齒輪；車架的上端連接變速操控機構，該變速操控機構包括上變速桿、中變速桿、下變速桿；上變速桿通過變速桿固定軸固定在車架的上部，下變速桿下端連接傳動齒輪軸，該傳動齒輪軸設置在傳動齒輪外側。
[0005]采用上述技術方案的本實用新型與現有技術相比，通過設置主動端錐形齒輪盤、從動端齒輪盤和變速操控機構，改變了傳統自行車用鏈條傳動的方式，采用了端孔盤輪與端齒輪傳動的方式進行動力傳導，它具有傳動效率好，不易損壞，使用方便，安全可靠的特點。
[0006]本實用新型的優選方案是:
[0007]主動端錐形齒輪盤安裝I個飛輪，位于中軸孔外側。
[0008]上變速桿與中變速桿通過上變速桿和中變速桿連接軸連接；中變速桿與下變速桿通過連接軸連接。
[0009]傳動齒輪與從動齒輪分別設置在主動端孔盤輪和從動端孔盤輪的同側。
[0010]車架下端架體固定有軸承套，傳動軸從軸承套中穿過。
[0011]主動端錐形齒輪盤以中軸為中心向齒盤邊緣設置半徑遞增的齒圈，從內到外依次為主動端錐形齒輪盤慢速齒、主動端錐形齒輪盤中速齒、主動端錐形齒輪盤快速齒；所述傳動齒輪移動至最左端時與主動端錐形齒輪盤快速齒嚙合；所述傳動齒輪移動至最右端時與主動端錐形齒輪盤慢速齒嚙合。
[0012]從動端齒輪盤以后軸為中心向齒盤邊緣設置半徑遞增的齒圈，從內到外依次為從動端齒輪盤慢速齒、從動端齒輪盤中速齒、從動端齒輪盤快速齒；所述從動齒輪移動至最左端時與從動端齒輪盤快速齒嚙合；從動齒輪移動至最右端時與從動端齒輪盤慢速齒嚙合。
[0013]主動端錐形齒輪盤與從動端齒輪盤上設置的快、中、慢變速齒圈數分別相同；傳動齒輪與從動齒輪的齒數相同。
[0014]主動端錐形齒輪盤呈錐形齒輪結構；從動端齒輪盤呈平面式結構。
[0015]軸承套由軸承套外節、軸承套內節、車架下體固定孔、傳動軸固定孔、軸承套伸縮桿、軸承套伸縮桿回位彈簧、軸承套伸縮桿固定帽、伸縮桿卡銷孔、軸承套伸縮桿卡銷構成；軸承套伸縮桿一端有軸承套伸縮桿固定帽；軸承套伸縮桿連接有軸承套伸縮桿回位彈簧，該軸承套伸縮桿連接軸承套外節和軸承套內節，軸承套伸縮桿卡銷置于伸縮桿卡銷孔內；軸承套外節上設置傳動軸固定孔，軸承套內節上設置車架下體固定孔。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0017]圖2為本實用新型傳動部分結構示意圖。
[0018]圖3為本實用新型傳動軸結構示意圖。
[0019]圖4為本實用新型主動端錐形齒輪盤結構示意圖。
[0020]圖5為本本實用新型主動端錐形齒輪盤側視圖。
[0021]圖6為本實用新型從動端齒輪盤結構示意圖。
[0022]圖7為本實用新型從動端齒輪盤側視圖。
[0023]圖8為本實用新型軸承套結構示意圖。
[0024]圖9為本實用新型軸承套伸縮桿回位彈簧結構示意圖。
[0025]圖10為本實用新型軸承套伸縮桿結構示意圖。
[0026]附圖標記說明:
[0027]1-車架、2_前輪、3_后輪、4_腳瞪、5-中軸、6_后軸、7_主動端維形齒輪盤、8_從動端齒輪盤、9-傳動齒輪、10-從動齒輪、11-傳動軸、12-軸承套、13-變速桿固定軸、14-上變速桿、15-上變速桿與中變速桿連接軸、16-中變速桿、17-下變速桿、18-傳動齒輪軸、19-車把、20-主動端錐形齒輪盤快速齒、21-主動端錐形齒輪盤慢速齒、22-中軸孔、23-主動端錐形齒輪盤中速齒、24-飛輪、25-從動端齒輪盤慢速齒、26-后軸孔、27-從動端齒輪盤中速齒、28-從動端齒輪盤快速齒、29-軸承套外節、30-軸承套內節、31-車架下體固定孔、32-傳動軸固定孔、33-軸承套伸縮桿、34-軸承套伸縮桿回位彈簧、35-軸承套伸縮桿固定帽、36-伸縮桿卡銷孔、37-軸承套伸縮桿卡銷。
【具體實施方式】
[0028]下面結合附圖1至圖10對本實用新型作進一步闡述，但這些實施例不對本實用新型構成任何限制。
[0029]一種無鏈條自行車錐形齒輪傳動裝置，參見圖1、圖2，圖中車架1、中軸5、后軸6、主動端錐形齒輪盤7、從動端齒輪盤8、傳動軸11、腳蹬4、車把19。
[0030]中軸5與腳蹬4連接，中軸5有腳蹬4驅動。
[0031]中軸5固定主動端錐形齒輪盤7，后軸6固定從動端齒輪盤8。
[0032]參見圖2、圖3，傳動齒輪9與主動端錐形齒輪盤7嚙合，從動端齒輪盤8與從動齒輪10嚙合。
[0033]傳動齒輪9與從動齒輪10的轉動方向一致，主動端錐形齒輪盤7與從動端齒輪盤8轉動方向一致。
[0034]傳動軸11前端連接傳動齒輪9，后端連接從動齒輪10。
[0035]參見圖2，車架I的上端連接變速操控機構，該變速操控機構由上變速桿14、中變速桿16、下變速桿17組成；上變速桿14通過變速桿固定軸13固定在車架I的上部，上變速桿14與中變速桿16通過上變速桿和中變速桿連接軸15連接；中變速桿與下變速桿通過連接軸連接；下變速桿17下端連接傳動齒輪軸18，該傳動齒輪軸18設置在傳動齒輪9外側。
[0036]傳動齒輪9由變速桿操控機構控制其左右移動。
[0037]主動端錐形齒輪盤7安裝I個飛輪24，位于中軸孔22外側。
[0038]傳動齒輪9與從動齒輪10的輪齒分別設置在主動端錐形齒輪盤7和從動端齒輪盤8的同側。
[0039]車架I下端架體固定有軸承套12，傳動軸11從軸承