<listing id="vjp15"></listing><menuitem id="vjp15"></menuitem><var id="vjp15"></var><cite id="vjp15"></cite>
<var id="vjp15"></var><cite id="vjp15"><video id="vjp15"><menuitem id="vjp15"></menuitem></video></cite>
<cite id="vjp15"></cite>
<var id="vjp15"><strike id="vjp15"><listing id="vjp15"></listing></strike></var>
<var id="vjp15"><strike id="vjp15"><listing id="vjp15"></listing></strike></var>
<menuitem id="vjp15"><strike id="vjp15"></strike></menuitem>
<cite id="vjp15"></cite>
<var id="vjp15"><strike id="vjp15"></strike></var>
<var id="vjp15"></var>
<var id="vjp15"></var>
<var id="vjp15"><video id="vjp15"><thead id="vjp15"></thead></video></var>
<menuitem id="vjp15"></menuitem><cite id="vjp15"><video id="vjp15"></video></cite>
<var id="vjp15"></var><cite id="vjp15"><video id="vjp15"><thead id="vjp15"></thead></video></cite>
<var id="vjp15"></var>
<var id="vjp15"></var>
<menuitem id="vjp15"><span id="vjp15"><thead id="vjp15"></thead></span></menuitem>
<cite id="vjp15"><video id="vjp15"></video></cite>
<menuitem id="vjp15"></menuitem>

機動車壁的制作方法

文檔序號:10328479閱讀:678來源:國知局
機動車壁的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及隔音壁領域。
[0002]更具體地,本實用新型涉及一種機動車壁,該機動車壁包括在其之間夾有夾芯的第一表皮和第二表皮。
【背景技術】
[0003]在機動車中,希望在聲音上將座艙隔絕于車輛發動機產生的噪音和外部噪音(尤其是輪胎在道路上的摩擦)。
[0004]該隔音借助于壁來實現,該壁例如為車輛的底板。然而,在某些情況下,隔音是不足的,必須改善該隔音。
[0005]—種解決方案在于增大壁的厚度。由此減少聲波穿過該壁的傳播而不減小壁的剛度。該解決方案的缺陷在于增大了車輛的重量及其成本,這是不期望發生的。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型旨在解決這些缺陷。
[0007]本實用新型旨在提出一種機動車壁,該機動車壁包括夾有夾芯的第一表皮和第二表皮,該機動車壁在最小化該壁的重量和制造成本的同時提供了改善的隔音,并且沒有以有損害的方式降低壁的剛度。實際上,在某些情況下,該壁是機動車的結構元件(例如機動車的底板),該壁因此必須具有足夠的剛度。
[0008]該目的借助于夾芯由剛度小于每個表皮的剛度的材料制成并且至少第一表皮在其內表面上具有第一增厚部分(法語excroi ssances)而得到實現,其中所述第一增厚部分穿入夾芯中但不連到第二表皮上,第一增厚部分以不規則的方式布置在內表面上和/或不同第一增厚部分具有不同的幾何構造,以最小化聲波穿過壁的傳播。
[0009]借助于這些布置,聲波穿過壁的傳播受到表皮的增厚部分和夾芯與表皮之間剛度差異的干擾。增厚部分的不規則布置和/或各個增厚部分之間不同的幾何構造干擾聲波穿過壁的傳播。并且,增厚部分穿入夾芯中使得壁的抗彎剛度相對于相同的但不具有增厚部分的表皮增大。第一表皮的增厚部分與第二表皮之間的無接觸能夠避免聲波通過這些增厚部分直接從第一表皮傳播到第二表皮。
[0010]有利地,夾芯的材料是粘彈性的。
[0011]由此,夾芯對聲波能量的消散得以提高,并由此提高了壁的隔音。
[0012]有利地,第二表皮在其內表面上具有第二增厚部分,這些第二增厚部分穿入夾芯中但不連到第一表皮和第一增厚部分上,第二增厚部分以不規則的方式布置在第二表皮的內表面上和/或不同第二增厚部分具有不同的幾何構造。
[0013]由此,獲得了剛度得到提高、但沒有促進聲波穿過其傳播的壁。實際上,第二增厚部分不與第一增厚部分接觸,并且這些第二增厚部分有利于聲波的消散。
【附圖說明】
[0014]閱讀以下作為非限制性示例給出的實施例的詳細說明,能夠更容易理解本實用新型及其優點。該說明參照以下附圖:
[0015]-圖1為符合本實用新型的壁的透視圖,
[0016]-圖2為圖1的壁沿著平面I1-1I的橫截面視圖,
[0017]-圖3為符合本實用新型的一個變型的壁的橫截面剖視圖,
[0018]-圖4為符合本實用新型的另一變型的壁的橫截面剖視圖。
【具體實施方式】
[0019]考慮一種機動車壁,該機動車壁包括第一表皮10、第二表皮20,以及夾在該第一表皮10與該第二表皮20之間的夾芯50。第一表皮10和第二表皮20與夾芯50聯結(例如通過粘接聯結)以構成單體,這對于確保壁的抗彎剛度是必需的。
[0020]在以下說明中使用平面表皮的例子,這樣該壁是平板。然而,本實用新型還適用于表皮非平面的情況(則壁是彎曲的殼)。定義壁的中間面S,該中間面位于與第一表皮10和第二表皮20等距離處。該中間面在該情況下為中平面。
[0021]在以下說明中,術語“內”表示向著壁的中間表面S布置或朝向的元件,術語“外”則表示向著與該中間表面S相對的方向布置或朝向的元件。
[0022]圖1透視地示出了符合本實用新型的壁。
[0023]第一表皮10在其內表面15上具有第一增厚部分30,這些第一增厚部分穿入夾芯50中但不連到第二表皮20上。
[0024]第一增厚部分30與夾芯50的連接方式使得允許力在這些增厚部分30與夾芯50之間的傳遞。該連接可以是機械性質的,其通過互相接觸的夾芯50和第一增厚部分的表面的粗糙度實現,并可能地通過夾芯50施加在第一增厚部分30上的壓強實現,其中所述壓強是由因為增厚部分30穿入夾芯50中而導致夾芯50的變形造成的。替代或補充地,該連接可以是化學性質的,例如通過在夾芯50與第一增厚部分30之間的界面處使用粘接劑而實現。
[0025]如圖1所示,第一增厚部分30以不規則的方式布置在內表面上,即第一增厚部分沒有全部都布置在內表面10上的規則網格的交叉點處(“規則網格”指的是由平行線組構成的、形成全部相同的三角形或矩形的網格)。
[0026]有利地,夾芯50的材料是多孔的。
[0027]由此,該材料具有蜂窩,這些蜂窩可以是閉合或開放的。如果沒有任何蜂窩通向夾芯50的表面,那么所有蜂窩都是閉合的。蜂窩填充有空氣。替代地,閉合蜂窩填充有氣體。
[0028]聲波在夾芯50內部的消散由此得到增強,這是因為蜂窩有助于減弱在夾芯50中傳播的聲波。
[0029]有利地,第二表皮20在其內表面25上具有第二增厚部分40,這些第二增厚部分穿入夾芯50中但不連到第一表皮10和第一增厚部分30上,第二增厚部分40以不規則的方式布置在第二表皮20的內表面25上/或不同第二增厚部分40具有不同的幾何構造。
[0030]圖2為圖1的壁的一部分沿著平面I1-1I的剖視圖。該平面垂直于第一表皮10的平面和第二表皮20的平面(或如果壁是彎曲的,垂直于壁在該部分上的中平面)。
[0031]第一增厚部分30以不規則的方式相互間隔(兩個相鄰第一增厚部分30之間的距離在不同的相鄰第一增厚部分30對之間是變化的)。
[0032]類似的,第二增厚部分40以不規則的方式相互間隔(兩個相鄰第二增厚部分40之間的距離在不同的相鄰第二增厚部分40對之間是變化的)。
當前第1頁1 2 
網友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1
韩国伦理电影