一種車架內的防盜裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車架內的防盜裝置。具體涉及自行車、電動車、摩托車、兩輪車模型、三輪車等交通工具的車架內的防盜裝置。
【背景技術】
[0002]現有的方法中有使用鎖芯等裝置實現舌桿與套件內軸的接合實現的但是小配件較多，結構不穩定，自動化程度不高，在轉向桿有限的空間內實現此結構復雜的功能，結構不穩定，在轉向上放置配件較多，維修不便。
[0003]在通過換向機構再使用花鍵軸實現的鎖定套件內軸的方法中，花鍵軸可以實現較為細分的鎖定狀態，但換向機構時刻連接增加了平常狀態下的轉動阻力，不利于騎行體驗。
【實用新型內容】
[0004]—種車架內的防盜裝置，包括套件、車架、套件內軸、接合件、絲杠裝置，其特征在于套件側面與車架內部之間是相通的，絲杠裝置、接合件在其內部;套件內軸上有凹槽并在套件內部;接合件在絲杠裝置作用下與套件內軸上的凹槽進行接合或分離。
[0005]本實用新型的益處是:其特征在于所述的防盜裝置不在防盜模式的時候不對套件內軸的轉動造成任何影響。
[0006]其中套件在車上的具體部件是轉向桿的套件或腳蹬處放置中軸的五通，防盜裝置部件連接穩定，安裝在車架內，密封性好，不易被破壞，外觀看起來更簡潔。
[0007]其特征在于支撐結構上最少有兩段彈簧，支撐結構與滑塊之間有彈簧。
[0008]該裝置可在車架內自動完成解鎖或上鎖，由絲杠裝置推動，直線性好，自動化程度高，隱蔽性較強，外接指紋模塊時實現無需鑰匙又看不見鎖的防盜。
【附圖說明】
[0009]圖1所示的自行車防盜裝置示意圖。
[0010]圖2所示的間接連接圖。
[0011]圖3所示的接合件330圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1一種車架內的防盜裝置，包括套件100、套件內軸200、車架300、接合件330、絲杠裝置310，套件100與車架300連接，其特征在于套件100側面與車架300內部之間是相通的，絲杠裝置310、接合件330在其內部;套件內軸200上有凹槽210并在套件100內部兩端碗組(圖未示)之間；接合件330與絲杠裝置310的滑塊311連接并隨之移動與凹槽210進行接合，從而阻止了套件內軸200帶動前輪的轉動，起到了防盜作用。
[0013]其中使接合件330通過的支撐結構320最少有一個，與車架300連接固定，起到對絲杠裝置310的固定和對接合件330的支撐作用，有效節約空間。有一定厚度時使接合件330受到套件內軸200扭動時仍然穩定，強扭套件內軸200不會對絲桿裝置310造成損壞。
[0014]其特征在于所述絲桿裝置310、支撐結構320等結構可以是直接安裝在車架上，也可以是安裝在一個整體結構中，再安裝在車架內并與車架固定。
[0015]圖1接合件330細桿部分與滑塊311之間有彈簧350，絲杠裝置310的也可以最少有一個導軌軸313或導軌，實際應用中接合件330末端與滑塊311之間也可有彈簧。
[0016]特征在于所述的接合件330及凹槽210可以是斜口狀、圓狀也可以是方狀。
[0017]特征在于所述的套件內軸200上的凹槽210排列方式可以是多個豎立排列，也可以隨水平排列，凹槽在水平面上有多個，使得套件內軸被接合件鎖住時，有多種不同的鎖定位置;也可以斜著排列，三角排列等方式。
[0018]圖2中絲杠裝置310由兩個固定結構314固定，由導軌軸313引導，接合件340與絲杠裝置310的滑塊311相連的活動軸315采用活動柔性連接，例如彈簧、萬向節316等，使接合件340被強制扭動時的力柔性衰減無法傳遞到絲杠裝置310上，保護絲杠裝置310。
[0019]所述的絲杠裝置310可是直線導軌、滾珠絲杠或電動推桿，也可換為齒輪和齒條。
[0020]特征在于驅動絲杠裝置310的螺旋軸312旋轉由減速電機或伺服電機或直流電機或步進電機控制，也可以是滑塊311自主驅動絲杠裝置310的，由信號快(圖未示)進行滑塊311位移的反饋。
[0021]特征在于所述的車架300是傳統的車架，也可以是在附加在套件100周圍的結構，主要起到在套件100外放絲杠裝置310等結構的作用，可以在套件100前方或后方或兩側。
[0022]特征在于所述的絲杠裝置310可以是水平放置的，也可以是豎立或斜著在車架300中，可以絲杠裝置310各部件在車架300的一個位置，也可以分開在車架300的不同位置。
[0023]需要說明的是，這里只是對本實例必要的結構進行說明，車子的其他部分，例如、車架300、車頭碗組(圖未示)、萬向節316及滑塊311、螺旋軸312、螺母等部件的結構及安裝方式與常見安裝方式并無異處，為了簡化說明，不再贅述。
【主權項】
1.一種車架內的防盜裝置，包括套件、車架、套件內軸、接合件、絲杠裝置，套件與車架連接，其特征在于套件側面與車架內部之間是相通的，絲杠裝置、接合件在其內部;套件內軸上有凹槽并在套件內部;接合件在絲杠裝置作用下與套件內軸上的凹槽進行接合或分離。2.如權利要求1所述的一種車架內的防盜裝置，其特征在于接合件與滑塊之間有彈簧。3.如權利要求1所述的一種車架內的防盜裝置，其特征在于所述絲杠裝置的其中一個固定結構與用于支撐接合件的是同一個結構，將有效節約空間。4.如權利要求1所述的一種車架內的防盜裝置，其特征在于所述接合件在車架上的支撐結構最少為一個。5.如權利要求1所述的一種車架內的防盜裝置，其特征在于所述接合件與套件內軸的接合和分離，最少有一個接合件及對應的凹槽。6.如權利要求1所述的一種車架內的防盜裝置，其特征在于所述接合件與絲杠裝置的滑塊連接并隨之移動。7.如權利要求1所述的一種車架內的防盜裝置，其特征在于所述的套件內軸上的凹槽在水平面上有多個，使得套件內軸被接合件鎖住時，有多種不同的鎖定位置。8.如權利要求1所述的一種車架內的防盜裝置，其特征在于所述的絲杠裝置是直線導軌或滾珠絲杠或電動推桿或齒輪和齒條。9.如權利要求1所述的一種車架內的防盜裝置，其特征在于所述的套件在車上的具體部件是轉向桿的套件或腳蹬處放置中軸的五通。
【專利摘要】一種車架內的防盜裝置，包括套件、車架、套件內軸、接合件、絲杠裝置，套件與車架連接，其特征在于套件側面與車架內部之間是相通的，絲杠裝置、接合件在其內部；套件內軸上有凹槽并在套件內部；接合件在絲杠裝置作用下與套件內軸上的凹槽進行接合或分離。其中套件在車上的具體部件是轉向桿的套件或腳蹬處放置中軸的五通，該裝置可在車架內自動完成解鎖或上鎖，隱蔽性較強，不易破壞，外接指紋模塊時實現無需鑰匙又看不見鎖的防盜。
【IPC分類】B62H5/00
【公開號】CN205345137
【申請號】CN201521059356
【發明人】劉鵬軍
【申請人】劉鵬軍
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月18日