一種增強型汽車底部護板的制作方法
【專利摘要】本實用新型專利公開了一種增強型汽車底部護板，屬于汽車零部件領域，包括板體，板體上設有多個車身安裝孔；車身安裝孔之間設有凸起的加強筋；加強筋之間相互連接構成“三角形”的凹槽；板體左側邊緣的上半部分設有避讓溝槽；避讓溝槽的周圍設有加強板肋；板體的左側設有蓋板安裝孔，右側設有與車身連接的卡扣凸起。本實用新型通過設置凸起的加強筋，并且加強筋之間相互構成三角型結構，提高了板體的結構強度；板體上設有避讓溝槽，滿足了汽車底護板的結構需求，在避讓溝槽的周圍設置加強板肋，保證結構的牢固，從而達到產品能夠承受更大的外力而不碎裂，提高產品的使用壽命，節約成本。
【專利說明】
一種増強型汽車底部護板
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，具體為一種增強型汽車底部護板。
【背景技術】
[0002]安裝在汽車底部的護板是用于防止泥、沙、石、水等東西進入發動機，變速箱等部件的間隙內，車輛行走時，泥、沙、石很容易被帶到上述部件的間隙里。若在汽車底盤上不安裝該護板，就會引起因為小石塊進入變速箱旁的間隙里，在行車中當輪胎轉向時由于間隙不夠，可將變速箱硬頂出凹坑或孔洞，造成變速箱漏油等問題。若泥沙進入發動機將會造成發動機的嚴重磨損。汽車車底護板是安裝在車身底部，直接面對地面的起防護作用的護板，其還有一項重要功能是減少汽車在行駛過程中車身下部的空氣亂流，從而減少風阻，提高燃油經濟性達到節能減排的功效，所以近些年在節能減排的大趨勢下，很多汽車主機廠都在增加此類護板。
[0003]由于汽車底部護板安裝在汽車車身的底部，我們知道，汽車底部有發動機以及排氣管等零部件，結構比較復雜，因此車底護板的安裝要求比較高，往往需要在本體上開設避讓槽或者避讓孔，這樣會導致底部護板的安裝強度不足;特別是在行駛涉水路況下，底部護板會與地面啥時發生碰撞，甚至會出現破損的情況，嚴重影響了底部護板的使用壽命。如何在有效的空間內合理設計底部護板，成為了當前技術人員的一大難題。
【實用新型內容】
[0004]實用新型的目的:為了克服以上不足，本實用新型公開一種加大板體的結構強度，不易發生斷裂脫落現象的汽車增強型底部護板。
[0005]技術方案:為了實現以上目的，本實用新型公開了一種增強型汽車底部護板，包括板體，所述板體的上邊和左邊為曲線邊緣，下邊和右邊為相互垂直的直線邊緣;所述板體上設有多個車身安裝孔;所述車身安裝孔之間設有凸起的加強筋;所述加強筋之間相互連接構成“三角形”的凹槽;所述板體左側邊緣的上半部分設有避讓溝槽;所述避讓溝槽的周圍設有加強板肋;所述板體的左側設有蓋板安裝孔，右側設有與車身連接的卡扣凸起。
[0006]本實用新型所述的一種增強型汽車底部護板，通過在車身安裝孔之間設置凸起的加強筋，并且加強筋之間相互構成三角型結構，提高了板體的結構強度，另外，在板體的左側設有避讓溝槽，滿足了汽車底護板的結構需求，同時，在避讓溝槽的周圍設置加強板肋，保證了避讓溝槽部位的強度，不會出現斷裂脫落現象，提高護板板體的結構一致性，從而達到產品能夠承受更大的外力而不碎裂，并且盡量少的增加產品對材料的需求，提高產品的使用壽命，節約成本。
[0007]進一步地，本實用新型所述的一種增強型汽車底部護板，所述的板體的右側上下兩端設有定位孔。通過定位孔的定位固定，方便底護板的安裝，并且還能保證汽車底護板的安裝精度，準確到位，減少不必要的碰撞摩擦，保證使用壽命。
[0008]進一步地，本實用新型所述的一種增強型汽車底部護板，所述的車身安裝孔的周圍設有圓周狀的加強結構。車身安裝孔為底護板的主要受力點，通過設置加強結構，保證車身安裝孔的結構強度，保證與車身整體的安裝牢固，不會出現破裂現象，增加更換維修的成本，提尚使用壽命。
[0009]進一步地，本實用新型所述的一種增強型汽車底部護板，所述的板體左側邊緣的下半部分設有圓弧形避讓缺口。滿足底護板的結構需求，避免出現干涉現象，影響結構穩定。
[0010]進一步地，本實用新型所述的一種增強型汽車底部護板，所述的板體上設有多個落水孔。能夠有效地排除汽車底部護板涉水之后的積水，減輕車身的重量，避免出現腐蝕現象，造成汽車零部件的損壞，提高使用壽命。
[0011]進一步地，本實用新型所述的一種增強型汽車底部護板，所述的板體的平均厚度為 1.5mm ?2.5mm 0
[0012]進一步地，本實用新型所述的一種增強型汽車底部護板，所述的板體采用增強聚丙烯玻璃纖維一體注塑加工成型。
[0013]上述技術方案可以看出，本實用新型所述的一種增強型汽車底部護板具有如下有益效果:
[0014]本實用新型所述的一種增強型汽車底部護板，通過在車身安裝孔之間設置凸起的加強筋，并且加強筋之間相互構成三角型結構，提高了板體的結構強度，另外，在板體的左側設有避讓溝槽，滿足了汽車底護板的結構需求，同時，在避讓溝槽的周圍設置加強板肋，保證了避讓溝槽部位的強度，不會出現斷裂脫落現象，提高護板板體的結構一致性，從而達到產品能夠承受更大的外力而不碎裂，并且盡量少的增加產品對材料的需求，提高產品的使用壽命，節約成本。板體表面上設有落水孔，能夠有效的排水，保證產品不會受到雨水的腐蝕，具有很大的市場前景。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型所述的一種增強型汽車底部護板的結構示意圖；
[0016]圖中:1-板體、2-車身安裝孔、3-加強筋、4-凹槽、5-避讓溝槽、6_加強板肋、7_蓋板安裝孔、8-定位孔、9-卡口凸起、I O-避讓缺口、11 -落水孔。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖，對本實用新型【具體實施方式】進行詳細的描述，本實施例只限于說明本實用新型，并不限定本實用新型的范圍。
[0018]實施例:
[0019]本實用新型所述的一種增強型汽車底部護板，如圖1所示，包括板體I;所述板體I的上邊和左邊為曲線邊緣，下邊和右邊為相互垂直的直線邊緣;所述板體I上設有多個車身安裝孔2和落水孔11，其中車身安裝孔2的周圍設有圓周狀的加強結構，保證結構的強度，不會出現斷裂現象;所述車身安裝孔2之間設有凸起的加強筋3;所述加強筋3之間相互連接構成“三角形”的凹槽4，每個凹槽4內均設有落水孔11，保證順暢排水;所述板體I左側邊緣的上半部分設有避讓溝槽5，下半部分設有圓弧形避讓缺口 10;所述避讓溝槽5的周圍設有加強板肋6;所述板體I的左側設有蓋板安裝孔7，右側設有與車身連接的卡扣凸起9，另外，上下兩端設有兩個定位孔8，方便汽車底護板的安裝定位。
[0020]優選地，本實用新型所述的一種增強型汽車底部護板，如圖1所示的板體I的平均厚度為1.5_?2.5mm，并且采用增強聚丙烯玻璃纖維一體注塑加工成型。
[0021]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種增強型汽車底部護板，包括:板體(I);其特征在于:所述板體(I)的上邊和左邊為曲線邊緣，下邊和右邊為相互垂直的直線邊緣;所述板體(I)上設有多個車身安裝孔(2);所述車身安裝孔(2)之間設有凸起的加強筋(3);所述加強筋(3)之間相互連接構成“三角形”的凹槽(4);所述板體(I)左側邊緣的上半部分設有避讓溝槽(5);所述避讓溝槽(5)的周圍設有加強板肋(6);所述板體(I)的左側設有蓋板安裝孔(7)，右側設有與車身連接的卡扣凸起(9)。2.根據權利要求1所述的一種增強型汽車底部護板，其特征在于:所述板體(I)的右側上下兩端設有定位孔(8)。3.根據權利要求1所述的一種增強型汽車底部護板，其特征在于:所述車身安裝孔(2)的周圍設有圓周狀的加強結構。4.根據權利要求1所述的一種增強型汽車底部護板，其特征在于:所述板體(I)左側邊緣的下半部分設有圓弧形避讓缺口(10)。5.根據權利要求1所述的一種增強型汽車底部護板，其特征在于:所述板體(I)上設有多個落水孔(11)。6.根據權利要求1所述的一種增強型汽車底部護板，其特征在于:所述板體(I)的平均厚度為I.5mm?2.5mm07.根據權利要求1所述的一種增強型汽車底部護板，其特征在于:所述板體(I)采用增強聚丙烯玻璃纖維一體注塑加工成型。
【文檔編號】B62D25/20GK205524510SQ201620309129
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月14日
【發明人】呂文武
【申請人】蘇州英利汽車部件有限公司