樁靴優先入塢工藝的制作方法
【專利摘要】樁靴優先入塢工藝，工裝制作及安裝到位：通過對工藝過程的整體考慮，首先需進行特定工裝的制作及在船塢四只樁靴位置安裝完整工裝；主船體搭載完整：按照搭載網絡圖工藝順序進行平臺主船體的搭載，同時安裝好四只樁靴區域的主船體的局部支撐；樁腿第一節與樁靴對接：所有平臺主船體搭載完畢，圍井區域所有構件及設備安裝好之后，進行第一節樁腿與樁靴的對接工作，此時可通過在樁靴入塢工進行完整組裝；樁靴工裝中裝沙并承重：對樁靴工裝內充滿細沙，初次約700mm厚沙層，并使其承重，同時樁靴支撐部件暫不拆除；采用本工藝的建造方法，建造平穩性好，不容易發生倒塌等安裝事故，而且建造速度快質量好，深受用戶的好評。
【專利說明】粧靴優先入塢工藝
【技術領域】
[0001]本發明涉及樁靴優先入塢工藝，屬于船舶【技術領域】。
【背景技術】
[0002]隨著現代科技的發展，船舶制造業越來越向高端發展，由原來的小木船已向萬噸級鋼制船發展，尤其是大型海洋平臺的建造，將海洋工業推向了最高端，但海洋平臺的建造很困難，由于其有四個樁腿，在干船塢承重量很大，直接用樁腿支持很容易倒塌，必須采用合適的工藝才能進行整體建造，是一個急需解決的問題。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供樁靴優先入塢工藝。
[0004]本發明要解決的問題是現有干船塢整體建造海洋平臺直接用樁腿支持很容易倒塌的不足。
[0005]為實現本發明的目的，本發明采用的技術方案是:
樁靴優先入塢工藝，包括以下步驟:
A、工裝制作及安裝到位:通過對工藝過程的整體考慮，首先需進行特定工裝的制作及在船塢四只樁靴位置安裝完整工裝；
B、主船體搭載完整:按照搭載網絡圖工藝順序進行平臺主船體的搭載，同時安裝好四只樁靴區域的主船體的局部支撐；
C、樁腿第一節與樁靴對接:所有平臺主船體搭載完畢，圍井區域所有構件及設備安裝好之后，進行第一節樁腿與樁靴的對接工作，此時可通過在樁靴入塢工進行完整組裝；
D、樁靴工裝中裝沙并承重:對樁靴工裝內充滿細沙，初次約700mm厚沙層，并使其承重，同時樁靴支撐部件暫不拆除；
E、剩余樁腿搭載:第一個樁腿搭載完成后，剩余樁腿用同樣的搭載方法完成；
F、樁腿升降裝置試車及樁靴工裝內細沙夯實:樁腿搭載完畢，所有樁腿起升機構安裝、調試完畢后，對起升進行試車，并將樁靴向上一定距離收近主船體，拆除樁靴支撐工裝，然后對樁靴工裝中的補充特定高度的細沙，并按樁靴底面形狀再次造模，然后放下樁靴并壓實，做好起升實驗的前期準備工作；
G、完成平臺塢內起升實驗、出塢:按船東試驗要求進行平臺整體升降實驗，通過結束后船塢放水，平臺與樁腿整體起伏后出塢。
[0006]工裝由多根大型工字梁相互焊接而成，外形呈矩形結構，內部構成16個矩形框，使其具有良好的承重能力。
[0007]本發明的優點:采用本工藝的建造方法，建造平穩性好，不容易發生倒塌等安裝事故，而且建造速度快質量好，深受用戶的好評，應具有廣泛的市場前景。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本發明樁靴優先入塢工藝工裝的立體圖；
圖2是本發明樁靴優先入塢工藝樁靴的安裝示意圖；
圖中:1、工裝 2、細沙 3、樁靴 4、樁腿。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖及實施例對本發明作進一步的說明。
[0010]以90米海洋平臺樁靴優先入塢工藝為例，包括以下步驟:
A、工裝制作及安裝到位:通過對工藝過程的整體考慮，首先需進行特定工裝I的制作及在船塢四只樁靴位置安裝完整工裝I ;
B、主船體搭載完整:按照搭載網絡圖工藝順序進行平臺主船體的搭載，同時安裝好四只樁靴區域的主船體的局部支撐；
C、樁腿4第一節與樁靴3對接:所有平臺主船體搭載完畢，圍井區域所有構件及設備安裝好之后，進行第一節樁腿與樁靴的對接工作，此時可通過在樁靴入塢工進行完整組裝；
D、樁靴工裝中裝沙并承重:對樁靴工裝內充滿細沙2，初次約700mm厚沙層，并使其承重，同時樁靴支撐部件暫不拆除；
E、剩余樁腿搭載:第一個樁腿搭載完成后，剩余樁腿用同樣的搭載方法完成；
F、樁腿升降裝置試車及樁靴工裝內細沙夯實:樁腿搭載完畢，所有樁腿起升機構安裝、調試完畢后，對起升進行試車，并將樁靴向上一定距離收近主船體，拆除樁靴支撐工裝，然后對樁靴工裝中的補充特定高度的細沙，并按樁靴底面形狀再次造模，然后放下樁靴并壓實，做好起升實驗的前期準備工作；
G、完成平臺塢內起升實驗、出塢:按船東試驗要求進行平臺整體升降實驗，通過結束后船塢放水，平臺與樁腿整體起伏后出塢。
[0011]工裝I由多根大型工字梁相互焊接而成，外形呈矩形結構，內部構成16個矩形框，使其具有良好的承重能力，其自重達29噸，長寬各個13米。
[0012]通過該工藝平臺建造質量好下水穩定，具有良好的示范作用。
【權利要求】
1.樁靴優先入塢工藝，其特征在于:包括以下步驟 A、工裝制作及安裝到位:通過對工藝過程的整體考慮，首先需進行特定工裝(I)的制作及在船塢四只樁靴位置安裝完整工裝(I)； B、主船體搭載完整:按照搭載網絡圖工藝順序進行平臺主船體的搭載，同時安裝好四只樁靴區域的主船體的局部支撐； C、樁腿(4)第一節與樁靴(3)對接:所有平臺主船體搭載完畢，圍井區域所有構件及設備安裝好之后，進行第一節樁腿與樁靴的對接工作，此時可通過在樁靴入塢工進行完整組裝； D、樁靴工裝中裝沙并承重:對樁靴工裝內充滿細沙(2)，初次約700mm厚沙層，并使其承重，同時樁靴支撐部件暫不拆除； E、剩余樁腿搭載:第一個樁腿搭載完成后，剩余樁腿用同樣的搭載方法完成； F、樁腿升降裝置試車及樁靴工裝內細沙夯實:樁腿搭載完畢，所有樁腿起升機構安裝、調試完畢后，對起升進行試車，并將樁靴向上一定距離收近主船體，拆除樁靴支撐工裝，然后對樁靴工裝中的補充特定高度的細沙，并按樁靴底面形狀再次造模，然后放下樁靴并壓實，做好起升實驗的前期準備工作； G、完成平臺塢內起升實驗、出塢:按船東試驗要求進行平臺整體升降實驗，通過結束后船塢放水，平臺與樁腿整體起伏后出塢。
2.根據權利要求1所述的樁靴優先入塢工藝，其特征在于:所述工裝(I)由多根大型工字梁相互焊接而成，外形呈矩形結構，內部構成16個矩形框，使其具有良好的承重能力。
【文檔編號】B63B9/00GK104477323SQ201410717519
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月3日 優先權日:2014年12月3日
【發明者】汪家政 申請人:舟山長宏國際船舶修造有限公司