一種新型船用觀光臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型船用觀光臺，其包括設有齒輪槽的上層觀光平臺、水下觀光艙和齒輪式升降系統，上層觀光平臺和水下觀光艙各自設有電氣系統，齒輪式升降系統包括動力裝置、齒輪和齒條，齒輪安裝在上層觀光平臺上的齒輪槽內并且由動力裝置驅動旋轉，齒條豎直設置并且與所述齒輪相嚙合，齒條的上端與上層觀光平臺固定連接，齒條的下端與水下觀光艙固定連接。上層觀光平臺可以安裝在母船上，也可以安裝在碼頭或者固定在水中的平臺上。這種觀光裝置的水下觀光部分空間寬敞，且可以長時間停留在水下，而在停留期間，乘客可以在水上和水下部分自由往返，活動空間大，可以自由選擇水上或水下觀光。
【專利說明】一種新型船用觀光臺
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種水上觀光設備，更具體地說，涉及一種新型船用觀光臺。
【背景技術】
[0002]現在隨著生活水平提高，人們不再滿足于單純的水面觀光，水下觀光業的興起促使許多新型觀光船的產生。大面積玻璃觀光船；半潛式觀光船等，其在觀光深度和觀光環境上受到很大局限性。而專業潛艇在排水量不變的情況下，通過調節自身壓載水艙貯水量，從而改變在水中的深度，但潛艇機械結構復雜，動力裝置龐大。由此造成了潛艇造價昂貴，內部空間狹小，維修復雜等問題。以上種種問題極大地限制了水下觀光業的發展。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單、造價低廉的新型船用觀光臺，這種觀光船的水下觀光部分空間寬敞，且可以長時間停留在水下，而在停留期間，乘客可以在水上和水下部分自由往返，活動空間大，且可以自由選擇水上或水下觀光。
[0004]上述技術問題可以通過如下的技術手段加以實現:提供一種新型船用觀光臺，其包括設有齒輪槽的上層觀光平臺、水下觀光艙和齒輪式升降系統，上層觀光平臺和水下觀光艙各自設有電氣系統，齒輪式升降系統包括動力裝置、齒輪和齒條，齒輪安裝在上層觀光平臺上的齒輪槽內并且由動力裝置驅動旋轉，齒條豎直設置并且與所述齒輪相嚙合，齒條的上端與上層觀光平臺固定連接，齒條的下端與水下觀光艙固定連接。上層觀光平臺可以安裝在母船上，也可以安裝在碼頭或者固定在水中的平臺上。乘客在船內通過水下觀光艙的艙門進入觀光艙。艙門封閉后，齒輪式升降系統運作，將水下觀光艙沉入水下，同時上層觀光平臺也下降，在水下觀光艙到達最大潛深(或指定水深)后上層觀光平臺與母船甲板或者碼頭等水上平面相貼合。
[0005]基于上述技術方案，為了取得更進一步的技術效果，還可以作出如下的優化:
[0006]齒輪式升降系統的齒輪和齒條各有一對，并且左右對稱設置。
[0007]齒輪式升降系統一側的齒條旁設有電梯井，電梯井內安裝有可供乘客往返水下觀光艙和上層觀光平臺之間的電梯。
[0008]齒輪式升降系統上與設有電梯井的齒條相對一側的齒條旁邊設有電纜井和應急通道，電纜井用于容納連通上層觀光平臺和水下觀光艙的電纜，應急通道用于緊急情況下疏散人員。電纜井和應急通道上端開口位于上層觀光平臺，與大氣相連通，下端與水下觀光艙相連通，所以同時可以作為通氣井使用。
[0009]水下觀光艙包括潛水艙體,潛水艙體為水密性艙體，潛水艙體內設有乘客區和設備區，乘客區內布置有座位和電梯出入口，設備區用于安裝電氣、電力和機械設備。
[0010]水下觀光艙還設有外部觀光用探照燈，用于水下照明和吸引水生動物。
[0011]為了進一步滿足安全性要求，上層觀光平臺、水下觀光艙和升降系統內都安裝有安全警報系統。
[0012]安全警報系統由監視器、感應器和警報器構成，監視器安裝在上層觀光平臺和水下觀光艙的內部和/或外部，感應器安裝在升降系統上，監視器和感應器都與警報器相連接，監視器、感應器和警報器均由電氣系統供給電力。
[0013]升降系統上還安裝有緊急制動裝置，用于在出現意外情況時對升降系統進行緊急制動。除此以外，水下觀光艙上設有緊急出口，電纜井內安裝有應急扶梯，用于在緊急情況下乘客的通行。
[0014]本實用新型的有益之處在于:1.采用齒輪和齒條的配合進行水下觀光艙的升降，由于齒條為剛性結構，所以可以有效抵御水下暗流對水下觀光艙的沖擊，保證水下觀光艙在水底的穩定性和安全性；2.在齒條旁邊設置可以通氣的電梯井、電纜井和應急通道，所以水下觀光艙可以長時間停留在水下，通過電梯多批次地安排乘客觀光，乘客也可以在觀光過程中選擇回到上層觀光平臺活動；3.齒條為剛性結構，承載力較大，水下觀光艙的內部可以設計成大空間的結構，從而使得在水下觀光的乘客也擁有較大的活動空間；4.傳統的水下觀光艙需要靠自重壓載使艙室下潛，而本實用新型依靠齒輪和齒條間的嚙合力將水下觀光艙推入水下，對水下觀光艙的自重壓載要求較低，從而簡化水下觀光艙的設計，降低成本；5.齒輪式升降結構可以在齒條的任何位置處鎖定，水下觀光艙的位置深淺可以很容易地控制和調整；6.在出現緊急情況時，傳統的水下觀光艙只能停留在艙內等待外部救援，而本實用新型可以讓乘客通過應急通道進行疏散，即使在使水下觀光艙進行上浮的過程中也可以進行疏散，爭取寶貴的逃生時間；7.乘客可以根據需要通過電梯上行到上層觀光平臺或者下行到水下觀光艙進行觀光，水上水下轉換十分方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0016]圖2是上層觀光平臺的結構示意圖(俯視)；
[0017]圖3是水下觀光艙內部結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1至圖3所示的新型船用觀光臺，一種新型船用觀光臺，包括上層觀光平臺1、水下觀光艙2和齒輪式升降系統3。上層觀光平臺I和水下觀光艙2都安裝有電氣系統。上層觀光平臺I的俯視外輪廓為橢圓形，如圖2中所示，以外輪廓的橢圓形的長軸方向為左右，短軸方向為上下。上層觀光平臺I的中間，沿其外輪廓的橢圓形的長軸方向設有齒輪槽11，在齒輪槽11的上下兩側為乘客通道12，齒輪槽11的左邊為電梯井出口 13，齒輪槽11的右邊為電纜井和應急通道出口 14。
[0019]齒輪式升降系統3包括動力裝置、齒輪31和齒條32，齒輪31和齒條32各有一對，兩個齒輪31左右對稱安裝在上層觀光平臺I上的齒輪槽11內并且由動力裝置驅動旋轉，齒條32豎直設置并且與所述齒輪31相嚙合，齒條32的上端與上層觀光平臺I固定連接，齒條32的下端與水下觀光艙2固定連接。在左側齒條32旁邊設置電梯井33，內設電梯；右側齒條旁邊設置電纜井和應急通道34。上層觀光平臺I和水下觀光艙2的電氣系統通過電纜相連接，電纜設置在電纜井內。電纜井和應急通道34上端開口位于上層觀光平臺，與大氣相連通，下端與水下觀光艙相連通，可以同時做為通氣井使用。
[0020]水下觀光艙2包括潛水艙體，潛水艙體為水密性艙體，潛水艙體內設有乘客區21和設備區22，乘客區21內布置有座位和電梯出入口，設備區22用于安裝電氣、電力和機械設備。水下觀光艙2還設有外部觀光用探照燈23和觀光窗口 24，觀光用探照燈23用于水下照明和吸引水生動物。
[0021]此外，為了進一步滿足安全性要求，上層觀光平臺、水下觀光艙和升降系統內都安裝有安全警報系統。
[0022]安全警報系統由監視器、感應器和警報器構成，監視器安裝在上層觀光平臺和水下觀光艙的內部和/或外部，感應器安裝在升降系統上，監視器和感應器都與警報器相連接，監視器、感應器和警報器均由電氣系統供給電力。
[0023]升降系統上還安裝有緊急制動裝置，用于在出現意外情況時對升降系統進行緊急制動。除此以外，水下觀光艙上設有緊急出口，電纜井內安裝有應急扶梯，用于在緊急情況下乘客的通行。
[0024]上層觀光平臺I可以安裝在母船上，也可以安裝在碼頭或者固定在水中的平臺上。乘客在船內通過水下觀光艙的艙門進入觀光艙。艙門封閉后，齒輪式升降系統運作，將水下觀光艙沉入水下，同時上層觀光平臺也下降，在水下觀光艙到達最大潛深(或指定水深)后上層觀光平臺與母船甲板或者碼頭等水上平面相貼合。
[0025]以上實施例是供理解本實用新型之用，并非是對本實用新型的限制，有關領域的普通技術人員，在權利要求所述技術方案的基礎上，還可以作出多種變化或變型，這些變化或變型應當理解為仍屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種新型船用觀光臺，其特征在于:所述新型船用觀光臺包括設有齒輪槽的上層觀光平臺、水下觀光艙和齒輪式升降系統，上層觀光平臺和水下觀光艙各自設有電氣系統，齒輪式升降系統包括動力裝置、齒輪和齒條，齒輪安裝在上層觀光平臺上的齒輪槽內并且由動力裝置驅動旋轉，齒條豎直設置并且與所述齒輪相嚙合，齒條的上端與上層觀光平臺固定連接，齒條的下端與水下觀光艙固定連接。
2.根據權利要求1所述的新型船用觀光臺，其特征在于:所述齒輪式升降系統的齒輪和齒條各有一對，并且左右對稱設置。
3.根據權利要求2所述的新型船用觀光臺，其特征在于:所述齒輪式升降系統一側的齒條旁設有電梯井，電梯井內安裝有可供乘客往返水下觀光艙和上層觀光平臺之間的電梯。
4.根據權利要求3所述的新型船用觀光臺，其特征在于:所述齒輪式升降系統上與設有電梯井的齒條相對一側的齒條旁邊設有電纜井和應急通道，電纜井用于容納連通上層觀光平臺和水下觀光艙的電纜，應急通道用于緊急情況下疏散人員。
5.根據權利要求1所述的新型船用觀光臺，其特征在于:所述上層觀光平臺上還設有用于供乘客出入和走動的乘客通道。
6.根據權利要求1所述的新型船用觀光臺，其特征在于:所述水下觀光艙包括潛水艙體，潛水艙體為水密性艙體，潛水艙體內設有乘客區和設備區，乘客區內布置有座位和電梯出入口，設備區用于安裝電氣、電力和機械設備。
7.根據權利要求6所述的新型船用觀光臺，其特征在于:所述水下觀光艙還設有外部觀光用探照燈，用于水下照明和吸引水生動物。
8.根據權利要求1至7任一項所述的新型船用觀光臺，其特征在于:所述上層觀光平臺、水下觀光艙和升降系統內都安裝有安全警報系統。
【文檔編號】B63B35/73GK203946250SQ201420243144
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年5月13日 優先權日:2014年5月13日
【發明者】王化明, 呂俊, 陳國防, 楊植淋, 王穎凱 申請人:浙江海洋學院