專利名稱：直升機外掛裝置的制作方法
技術領域：
用于在直升機外懸掛副油箱、噴灑設備及武器的外掛裝置。
背景技術：
目前，直升機的外掛裝置都是以管梁做為懸掛架，其結構形式由一根管梁和連接于管梁端部的轉接段(左右各一個)組成，其管梁從機艙橫穿，固連于機艙內地板上。此種結構的外掛裝置，由于管梁是從機艙內橫穿，因而占用了機艙的大量有效使用空間，并且需要在機身側壁或艙門上開管梁通過孔，因而影響到直升機其它艙門的開關角度，而且管梁的重量較重，對直升機的使用性能有較大的影響。
發明內容
為了不占用機艙有效的使用空間，本實用新型由盒形主承力結構、前、后緣整流罩和掛點接頭三部分組成，主承力結構的前機加梁和后機加梁上各有兩個懸掛接頭，接頭為叉耳接頭和對穿接頭；中部設置不少于三個短肋，其中一個短肋為端肋與掛點接頭相連接，另外的短肋支撐于前后梁之間；前、后緣整流罩分別裝于前、后梁上，前后緣整流罩與前后梁之間由支撐肋連接；端肋上連接掛點接頭，掛點接頭為雙叉耳式。本實用新型的整體結構簡潔，位于機身外部，不影響機身內部的結構布置和有效空間的使用，重量輕，并可根據實際需要懸掛副油箱、農藥噴灑箱、武器等多種外掛物，提高了直升機的整體使用效率。
圖1為本實用新型與機身安裝結構示意圖；圖2為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
前機加梁1和后機加梁2用來支撐整個外掛裝置，前機加梁1和后機加梁2的后端設有4個懸掛接頭13、14、15、16，用來與機身17相接；前、后梁1、2之間設置三個短肋3、4、5(可根據實際情況設置短肋的數目，考慮到要形成一個超靜定結構，一般短肋的數目不少于三個，本實用新型設計為三個短肋)，短肋3、4置于前機加梁1和后機加梁2之間，短肋5做為端肋置于梁的端部，與掛點接頭11連接，上下附蒙皮6、7，形成中央主承力結構，用來傳遞剪流；前機加梁1和后機加梁2的外面附前緣整流罩8和后緣整流罩9，梁與整流罩之間用支撐肋10和12維形和支撐，保證了飛行時飛機整體氣動性能不被破壞，掛點接頭11采用雙叉耳形式，兩對叉耳位于底板上，為一個整體機加件，螺紋接于端肋5上，掛點接頭11外部連接一轉接段，可實現水平和俯仰兩個方向的調整要求，以適應武器等校準精度要求較高的外掛物，還可根據實際需要懸掛副油箱、農藥噴灑箱等外掛物。懸掛接頭13、14為叉耳接頭，懸掛接頭15、16為對穿接頭，四個接頭與機身外掛接頭相連接。
權利要求1.一種由掛梁、掛點接頭組成的直升機外掛裝置，其特征是，外掛裝置由盒形主承力結構、前、后緣整流罩和掛點接頭三部分組成，主承力結構的前機加梁和后機加梁上各有兩個懸掛接頭，短肋支撐于前后梁之間，其中一個短肋為端肋與掛點接頭相連接，前、后緣整流罩分別裝于前、后梁上，前后緣整流罩與前后梁之間由支撐肋連接；端肋上連接掛點接頭。
2.根據權利要求1所述的直升機外掛裝置，其特征是，短肋的數目為三個。
3.根據權利要求1所述的直升機外掛裝置，其特征是，掛點接頭為雙叉耳式。
專利摘要本實用新型涉及一種用于在直升機外懸掛副油箱、噴灑設備及武器的外掛裝置。它是由盒形主承力結構、前、后緣整流罩和掛點接頭三部分組成,主承力結構的前機加梁和后機加梁上各有兩個懸掛接頭,接頭為叉耳接頭和對穿接頭;中部設置不少于三個短肋,其中一個短肋為端肋與掛點接頭相連接,另外的短肋支撐于前后梁之間;前、后緣整流罩分別裝于前、后梁上,前后緣整流罩與前后梁之間由支撐肋連接;端肋上連接掛點接頭,掛點接頭為雙叉耳式。本實用新型的整體結構簡潔,位于機身外部,不影響機身內部的結構布置和有效空間的使用,重量輕,并可根據實際需要懸掛副油箱、農藥噴灑箱、武器等多種外掛物,提高了直升機的整體使用效率。
文檔編號B64C27/04GK2506540SQ01270300
公開日2002年8月21日 申請日期2001年11月7日 優先權日2001年11月7日
發明者修忠信, 黃領才, 馬德權, 劉金安, 陳洪艷, 劉思理 申請人:哈爾濱飛機工業(集團)有限責任公司