專利名稱：一種新穎垂直升降飛機的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種垂直升降飛機的新方法，屬于航空技術領域。背景技術：
現有的無需跑道不需滑行進行升降的飛機有螺旋槳直升飛機和用轉移噴口向下托起飛機的垂直起降噴飛式戰機(如法國旋風式戰機等)，其制造繁復技術要求極高，造價昂貴而安全性較差耗能高為其重大缺點，本發明創造一種十分簡單造價低廉，高度安全的新的起降方法即在飛機固定翼的內側機身底部架上左右安置2-3個超小型渦輪噴氣發動機，其噴口向外側與翼背平行噴射速度很高的高溫氣流，噴出的氣流速度極高又加其高溫極熱更使翼背氣體極為稀薄幾近真空。使翼背迅速產生很大的負壓，而使翼腹下正壓氣流充分的揮lkg/cm2的大氣壓力很容易托起固定翼和機身的重量，垂直升起，然后接著用螺旋槳或噴氣推進方式縱向推進飛機，當其推進速度可達到固定翼上下產生自然氣流差而能托起飛機時，則內側小渦輪噴氣機自動關閉，飛機就正常飛行，由于結構簡單， 并仍歸屬于固定翼的壓差原理托機，故牢固度和安全度十分可靠，小渦輪機可按需增加或減少或置換，又可用電腦軟件編程自動控制其功率大小，這只為制造翼背氣負壓，不是用來直接托機身，所以它耗能很小，成本低廉，本發明用途廣泛，如在航空母艦上垂直起降戰機， 如不關渦輪機就可直接代替螺旋槳直升飛機應用，而且載重量可相當巨大而在安全低廉耗能很小方面是遠超過螺旋槳直升機的。
發明內容
本發明目的是提供一種在飛機固定翼內側機身底部架上安置幾個超小型渦輪噴氣機，向外側翼背平行噴出高溫高速氣流造成翼背高度負壓而使飛機起飛的方法。同樣，也以控制翼背負壓的方法使飛機推進器停止工作的情況下使飛機逐漸降落，這特別適合戰斗機在航母上的起降。本發明目的是這樣實現的，現行固定翼飛機起飛的原理是機翼背躬起腹而平坦而產生前進中的上下氣流壓力差而托起飛機的，關鍵是要造成翼背負壓和保持翼腹的正壓， 而現行飛機翼面上下壓力差是靠推進器的加速來實現的，本發明制造翼背的負壓是用固定翼內側機身下的架子上固定安置的超小渦輪噴氣發動機噴口向外側翼背面平行噴射高溫高速的氣流來實現的，溫高速快，負壓產生也大效率也高，使翼下腹面的正壓氣流很容易托起固定翼和機身，翼面積越大托升力就越大，即載重量也越大，而渦輪機使用功率的大小是為托起整個飛機的重量所需而決定的，可以電腦自動控制和調節，如果某一渦輪機有故障可以用備用機隨時更換，如果大大擴展翼面而又使渦輪機持續工作則完全可以代替螺旋槳直升機的功能，有超能力的載重量，遠超現有的直升機“巨無霸”而托起仍是很靠固定翼所以其結構牢靠，不會故障墜機友全度也大大超過現有任何螺旋槳直升機。四
下面附圖和實施例對本發明作進一步說明圖1 為一種新穎垂升降飛機的正視結構示意圖；圖2 為新穎垂直升降飛機的俯視投影示意圖；圖3 為新穎垂直升降飛機的側視結構示意圖；1、機身 2、渦輪發動機固定架 3、超小渦輪發動機和噴口4、固定機翼 5、螺旋槳推進器 6、噴氣推進器五具體實施例方式圖1-3示意圖中表明超小型渦輪發動機3，是處于機身1下方與固定翼4之間的渦輪機架2上，渦輪機噴口 3朝向固定翼背，當新穎飛機停在甲板上發動超小型渦輪發動機3，其噴口 3向固定翼背面平行噴出高溫高速氣流，使翼背迅速處于極低負壓使固定機翼 4下正壓空氣輕易托起機翼和機身重量，超小渦輪發動機功率大小由電腦7自動控制調節， 能托起飛機全重為度，飛機托起后，推進器(或是螺旋槳推進器5，或是噴氣推進器6)使飛機前進中達到固定翼自然氣流壓力差能托起飛機重量后自動關閉渦輪發動機，飛機要下降時，先打開渦輪機2，后關閉推進器5或6，然后逐漸減速渦輪機2，使飛機逐漸降落，如果持續使用渦輪機，則完全可代替螺旋槳直升飛機應用，載重將更大、更省能。六、總結對本發明原理的認可，不言而喻是一個常識問題，在實踐制作中還可以進一步完善，這將是世界航空史上的一個新的發展里程碑，它會一石激起千層浪。如它將替代現行嬌嫩的安全度差的螺旋槳直升機，又如它將改變現行的航空母艦的結構，利用這發明航母將可以變得超小型化，可以設想建一個3000噸級的小航母它的腹艙內可放存百余架戰機，十分鐘內就可以起飛至少一個中隊的戰機，其作戰能力不小于美國9萬噸級的 “里根號” “小鷹號”航母，這將大大提升我國海軍的威力。
權利要求
1.“一種新穎垂直升降飛機”它也是靠固定翼上下的氣壓差來托起飛機重量的，但其特征是在機身兩側各按置了 2-3個超小型渦輪噴氣發動機。其噴口向外側翼背平行噴氣。
2.根據權利要求1所述的一種新穎垂直升降飛機，其特征是超小型渦輪噴氣發動機平行按置固定于一個長方形框架兩側，噴口都向外側。長方形架寬度相當于機身，長度相當于固定翼內側長架子位于機身底部和固定翼之間。
3.根據權利要求1所述的“一種新穎垂直升降飛機”其特征是渦輪噴氣機的運作是根據電腦軟件編程指揮的。
全文摘要
一種新穎的垂直升降飛機。它的創新特征是固定翼的翼背產生的負壓是靠位于機身和固定翼之間的長方形架上安置的超小型渦輪噴氣發動機平行噴出的高溫高氣流行形成的。使機翼下的正壓氣輕易托起全機重量，然后再被推進器(螺旋架式噴氣式)推進中產生的翼背腹上下產生的自然氣流氣壓差所產生的升力所代替，而自動關閉渦輪機，如果渦輪機持續應用。就等于是一個直升飛機，比螺旋槳直升機有更大的載重量和牢固的安全度及低能耗。
文檔編號B64C23/00GK102372088SQ20111034178
公開日2012年3月14日 申請日期2011年11月2日 優先權日2011年11月2日
發明者施仲偉 申請人:施仲偉