一種用于航空座椅的輕質座椅墊的制作方法

本實用新型涉及座椅墊領域，尤其涉及一種用于航空座椅的輕質座椅墊。

背景技術：

航空座墊需要在長途旅行中保證乘客和駕駛員的舒適性，同時也要兼顧安全和成本的需求，目前飛機座椅墊是四層結構，一、二層為內部芯材，其中第一層為基本層，采用的阻燃PE樹脂，起支撐作用及落水后的懸浮作用；第二層緊緊粘合于第一層的上方，為阻燃泡綿，為坐墊提供彈性松軟的功能，保證顧客旅途中的舒適性，第三層為為阻燃擋火層，第四層即最外層為阻燃座椅墊包覆材料。

因此，傳統的航空座墊結構復雜、重量難以控制、過軟導致乘坐不舒適而且容易產生變形，使產品整體看起來不是很和諧，影響了產品的美觀和舒適度。

技術實現要素：

有鑒于此，本實用新型提供了一種車載木片自動采樣裝置，解決了傳統航空座椅墊結構復雜、重量難以控制和材質過軟造成變形的問題。

本實用新型采用的技術手段如下：一種用于航空座椅的輕質座椅墊，包括座椅墊和襯墊，所述座椅墊包括背墊和坐墊，所述背墊和坐墊內均設有骨架、固定鋼絲和內芯，所述固定鋼絲穿接在所述骨架之間，所述骨架、所述固定鋼絲與所述內芯鑲嵌模壓后一體成型，所述襯墊內設有立體網布，所述立體網布下方一體連接有防滑面，所述防滑面底部排布有防滑粒，所述防滑面與所述坐墊相貼合。

優選地，所述防滑面與所述立體網布一體紡織或者相互粘結成一體。

優選地，所述防滑粒為橡膠粒子、塑膠粒子或硅膠粒子。

優選地，所述防滑粒的形狀呈菱形或者橢圓形。

優選地，所述骨架為鎂合金材料制成。

優選地，所述內芯采用閉孔發泡材料或具有漂浮作用的輕質不吸水材料制成。

采用本實用新型所提供的一種用于航空座椅的輕質座椅墊，產品結構簡單，不僅可以降低座椅重量，而且具有十分優異的抗震吸能性能、形變后回復率高適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中襯墊的結構示意圖；

圖3為本實用新型中坐墊的縱向剖視圖；

圖4為本實用新型中背墊的縱向剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1、圖2所示，一種用于航空座椅的輕質座椅墊，包括座椅墊1和襯墊2，座椅墊1包括背墊3和坐墊4，背墊3和坐墊4內均設有骨架5、固定鋼絲6和內芯7，固定鋼絲6穿接在骨架5之間，骨架5、固定鋼絲6與內芯7鑲嵌模壓后一體成型，內芯7鑲嵌在骨架5和固定鋼絲6中，具有十分優異的抗震吸能性能、形變后回復率高,有效控制了產品過軟導致變形的問題，提高了產品的質量和舒適度。襯墊2內設有立體網布8，立體網布8具有記憶能力，即抗變形彈力，被擠壓后能夠恢復起初的立體形狀，經過長時間使用也不會被壓塌，而且透氣性明顯大于海綿，能夠增加襯墊2的舒適度，立體網布8下方一體連接有防滑面9，防滑面9底部排布有防滑粒10，防滑粒10為橡膠粒子、塑膠粒子或硅膠粒子，本實施例中防滑粒10的形狀優選地呈菱形或者橢圓形，起到較好的防滑作用，防滑面9與坐墊4相貼合，增大了防滑面9與坐墊4的摩擦力，進一步增強了防滑效果。

本實施例中，防滑面9與立體網布8一體紡織或者相互粘結成一體，結合更牢靠；骨架5為鎂合金材料制成，具有更輕的質量和更高的強度；內芯7采用閉孔發泡材料或具有漂浮作用的輕質不吸水材料制成，起支撐作用以及落水后的懸浮作用。

綜上所述，采用本實用新型所提供的一種用于航空座椅的輕質座椅墊，座椅墊1由骨架5、固定鋼絲6與內芯7鑲嵌模壓后一體成型而成，不僅可以使座椅墊1形變回復率高，而且具有十分優異的抗震吸能性能；襯墊2的立體網布8與防滑面9一體設計，使用時襯墊內部也不會產生錯位，增加了舒適度，適合推廣使用。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型保護的范圍之內。