航空座椅前腳底座裝配工具的制作方法
【專利摘要】一種航空座椅前腳底座裝配工具，包括同軸設置的嚙合刀頭、輔助盤和連接桿，嚙合刀頭用于與航空座椅前腳底座上的凹槽配合，固定在輔助盤的前端面，輔助盤的前端面為一平面，用于在嚙合刀頭插入底座上的凹槽內時，與底座的底面相貼合，連接桿固定在輔助盤的后端面，用于作為裝配工具的操作桿。本發明裝配工具在裝配座椅前腳底座時，在嚙合刀頭進入底座上的凹槽后，輔助盤的前端面剛好能與底座的底面貼合，起到輔助支撐的作用，有利于防止嚙合刀頭在隨配裝工具轉動的過程中傾斜晃動、甚至滑出，起到保護嚙合刀頭和底座上凹槽，避免因操作不當對嚙合刀頭和底座上凹槽造成的損傷，使工具使用起來更加方便，有利于節省人力。
【專利說明】
航空座椅前腳底座裝配工具
技術領域
[0001 ]本發明涉及一種航空旅客座椅前腳底座裝配工具。
【背景技術】
[0002]圖1為現有技術中一種航空旅客座椅前腳底座的結構示意圖，如圖1所示，底座由同軸設置的螺桿I和底盤2構成，螺桿I下端與底盤2頂面固連，底盤2底面為平面，中部設有用于與其安裝工具配合的凹槽21。
[0003]根據航空座椅前腳底座底部凹槽類型的不同，目前航空界拆裝座椅前腳底座的工具主要是一字刀頭及套裝內六角刀頭。
[0004]—字刀頭，刀頭與手柄是一個整體。在裝配座椅前腳底座時，工作者需要不停換手抓握，手腕轉動的幅度比較大，其結果是導致工作效率低下，反復換手也影響螺刀頭與底座凹槽的貼合緊密度，刀頭容易滑出，使凹槽受到損傷。
[0005]套裝內六角刀頭頭，每個六角刀頭可在0°到180°角度范圍內沿軸向自由轉動，手柄與六角刀頭之間難以保持垂直，六角刀頭容易滑出，使六角刀頭和底座凹槽受到損傷針對上述問題。、
本發明針對現有技術中航空旅客座椅前腳底座裝配工具所存在的問題，旨在提供一便捷、有效、可靠的組裝工具，可滿足快速、精密組裝的要求，且最大程度的節省人力。
【發明內容】
[0006]本發明所要解決的技術問題，就是提供一種使用更為方便的航空旅客座椅前腳底座裝配工具。
[0007]解決上述技術問題，本發明采用的技術方案如下:
一種航空座椅前腳底座裝配工具，包括同軸設置的嚙合刀頭、輔助盤和連接桿，所述嚙合刀頭用于與航空座椅前腳底座上的凹槽配合，固定在所述輔助盤的前端面，所述輔助盤的前端面為一平面，用于在所述嚙合刀頭插入所述底座上的凹槽內時，與所述底座的底面相貼合，所述連接桿固定在所述輔助盤的后端面，用于作為所述裝配工具的操作桿。
[0008]作為本發明的改進:
所述輔助盤的前端面上，還設有底部護罩，所述底部護罩為圍繞所述嚙合刀頭設置的凸環，該凸環在所述輔助盤的前端面上圍合出一個與所述嚙合刀頭同軸的圓柱形腔體，所述圓柱形腔體的直徑與所述底座的外徑或底座的外切圓的外徑適配，用于容納所述底座。
[0009]作為一種較佳實施方式:所述凸環為圓環。
[0010]所述圓環的環壁上設有至少一個剖切口，所述剖切口直達所述輔助盤的前端面。
[0011]作為本發明的可選實施方式:
所述連接桿呈柱狀，后部為操作端，所述操作端的橫截面呈正六邊形，以便可以很好的與一些現有的工具適配，方便借助這些工具驅動本發明的裝配工具旋轉。
[0012]所述連接桿的操作端由一沿周向設置的弧形凹槽分成兩段，后段長度短于前段。連接桿操作端的分段結構，可以使連接桿能很好的與具有不同深度插入槽的棘輪卡拉、直桿棘輪手柄、!~型棘輪手柄等工具配合。
[0013]相對于現有技術，本發明具有如下有益效果:
1)本發明裝配工具在裝配座椅前腳底座時，在嚙合刀頭進入底座上的凹槽后，輔助盤的前端面剛好能與底座的底面貼合，起到輔助支撐的作用，有利于防止嚙合刀頭在隨配裝工具轉動的過程中傾斜晃動、甚至滑出，起到保護嚙合刀頭和底座上凹槽，避免因操作不當對所述嚙合刀頭和底座上凹槽造成的損傷，使工具使用起來更加方便，有利于節省人力；
2)本發明裝配工具由于設置底部護罩，在輔助盤上形成一個與底座適配，用于容納座椅前腳底座的腔體，一方面可更好的防止嚙合刀頭在隨配裝工具轉動的過程中傾斜晃動、甚至滑出，另一方面，還起到輔助嚙合刀頭跟座椅前腳底座垂直的作用；
3)本發明在底部護罩上設置剖切口，方便可實時觀察輔助盤與座椅前腳底座底面的貼合情況，以便更準確的操作；
4)本發明連接桿可與現有的棘輪卡拉、直桿棘輪手柄、T型棘輪手柄等工具方便的配合使用。
【附圖說明】
[0014]圖1為現有技術中一種航空旅客座椅前腳底座的結構示意圖；
圖2為本發明具體實施例的裝配工具的立體圖；
圖3為本發明具體實施例的正視圖。
【具體實施方式】
[0015]本實施例的航空旅客座椅前腳底座裝配工具如圖2所示，由同軸設置并依次相連、成為一體的嚙合刀頭4、輔助盤5和連接桿6構成。
[0016]嚙合刀頭4用于與航空座椅前腳底座上的凹槽配合，根據底座上凹槽的形狀，通常可選擇一字型刀頭或六角型刀頭。
[0017]輔助盤5由一直徑為23.5mm的圓形平板51和沿圓形平板51前端面邊緣設置的圓形凸環52構成。圓形凸環52外徑23.5mm，內徑20.5mm。圓形凸環52的內徑與航空座椅前腳底座的外徑或底座的外切圓的外徑(主要針對非圓形底座，如方形底座等)適配，以便在輔助盤5的前端面上形成一個用于容納所述底座的圓柱形腔體。
[0018]在嚙合刀頭4插入航空座椅前腳底座上的凹槽后，輔助盤5的前端面剛好能與底座的底面貼合，起到輔助支撐的作用，有利于防止嚙合刀頭4在隨配裝工具轉動的過程中傾斜晃動、甚至滑出，保護嚙合刀頭4和底座上凹槽，避免因操作不當對嚙合刀頭4和底座上凹槽造成的損傷，使工具使用起來更加方便，有利于節省人力。而圓形凸環52的設置，使得在輔助盤5上形成一個與底座適配，用于容納底座的柱形腔體，一方面可更好的防止嚙合刀頭4在隨配裝工具轉動的過程中傾斜晃動、甚至滑出，另一方面，圓形凸環52還起到輔助嚙合刀頭4跟底座垂直的作用，以使工具使用起來更加方便。
[0019]為了可以方便的觀察到輔助盤5前端面與底座底面的貼合情況，圓形凸環52上還均布有三個剖切口 521，剖切口 521直達輔助盤5的圓形平板51的前端面。
[0020]連接桿6用于作為本發明裝配工具的操作桿，呈柱狀，總長65mm，后部為操作端，操作端的橫截面呈正六邊形，操作端由一沿周向設置的弧形凹槽61分成兩段，后段長度短于前段。連接桿6后端端面到弧形凹槽61中部的距離大約為10mm，連接桿6操作端長度約為26mm。連接桿6操作端的分段結構，可以使連接桿6能很好的與具有不同深度插入槽的棘輪卡拉、直桿棘輪手柄、T型棘輪手柄等工具配合。連接桿6的操作端通過兩級直徑逐漸接近輔助盤5外徑的臺階軸62與輔助盤6背面相連。通過連接桿6與卡拉，各種棘輪式直桿手柄，T型棘輪手柄配合使用，解決了反復抓握工具問題，有利于提高工作效率，降低工作者的疲勞。
【主權項】
1.一種航空座椅前腳底座裝配工具，其特征在于，包括同軸設置的嚙合刀頭、輔助盤和連接桿，所述嚙合刀頭用于與航空座椅前腳底座上的凹槽配合，固定在所述輔助盤的前端面，所述輔助盤的前端面為一平面，用于在所述嚙合刀頭插入所述底座上的凹槽內時，與所述底座的底面相貼合，所述連接桿固定在所述輔助盤的后端面，用于作為所述裝配工具的操作桿。2.根據權利要求1所述的航空座椅前腳底座裝配工具，其特征在于，所述輔助盤的前端面上，還設有底部護罩，所述底部護罩為圍繞所述嚙合刀頭設置的凸環，該凸環在所述輔助盤的前端面上圍合出一個與所述嚙合刀頭同軸的圓柱形腔體，所述圓柱形腔體的直徑與所述底座的外徑或底座的外切圓的外徑適配，用于容納所述底座。3.根據權利要求2所述的航空座椅前腳底座裝配工具，其特征在于，所述凸環為圓環。4.根據權利要求3所述的航空座椅前腳底座裝配工具，其特征在于，所述圓環的環壁上設有至少一個剖切口，所述剖切口直達所述輔助盤的前端面。5.根據權利要求4所述的航空座椅前腳底座裝配工具，其特征在于，所述連接桿呈柱狀，后部為操作端，所述操作端的橫截面呈正六邊形。6.根據權利要求5所述的航空座椅前腳底座裝配工具，其特征在于，所述連接桿的操作端由一沿周向設置的弧形凹槽分成兩段，后段長度短于前段。
【文檔編號】B64D11/06GK106005427SQ201610476407
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月27日
【發明人】林德生, 劉紫微
【申請人】廣州飛機維修工程有限公司