專利名稱：耐磨型傳輸軸及其構成的裝置的制作方法
技術領域：
本發明屬于エ業加工過程中重型エ件運輸領域，具體地說，涉及一種耐磨型傳輸軸及其構成的裝置。
背景技術：
在自動生產流水線進行生產過程中，或者是在エ業制造、加工領域中，重型エ件經常需要經過幾個處理或者加工程序，而每個處理或者加工程序在不同的設備上進行操作，因此，重型エ件需要在多個設備之間進行運輸和移動。如果是較輕的エ件，工作人員可以直接用手進行轉移エ件的操作。但是對于較重的エ件來說，用 手轉移在操作上不僅存在安全隱患，而且工作人員勞動強度大；并且對于超過一定重量的重型エ件(如100公斤以上的金屬塊或者其他エ件)來說，依靠人工操作移動エ件是無法實現的。目前采用的重型エ件的轉移方式，有采用吊裝的方式，即通過在生產車間或工作場地的頂部設置導軌、行走機構、驅動裝置、吊鉤等，在需要轉移エ件時，通過吊鉤將待轉移的重型エ件固定，然后吊送到需要加工的地方，加工完成后，再通過吊鉤將重型エ件移走。這種方法的缺點是需要對場地和生產車間
在承重、強度等標準上有較高的要求，并且在生產車間或工作場地的頂部設置導軌、行走機構、驅動裝置、吊鉤等結構成本較高，后期對設備的維護和維修也較為不便。目前也有采用在地面上設置傳輸帶的方式來傳輸重型エ件，但是這些傳輸結構都存在一個問題，就是將重型エ件傳輸到ー個位置后，重型エ件置于傳輸帶末端不能夠較好的移動，或者是移動到另ー設備處的重型エ件不好就位。此外如果重型エ件經常在傳輸平臺上移動，重型エ件和傳輸軸之間的磨損較大，傳輸軸的使用壽命較低，并且傳輸軸損壞后維護成本也較高。并且如果重型エ件經常在傳輸平臺上移動，重型エ件擺放的方向如果與運動方向有ー些偏差，在傳輸移動的過程中就會造成重型エ件跑偏，給傳輸帶來極大的不便。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供ー種耐磨型傳輸軸。該耐磨型傳輸軸能夠解決現有的普通傳動軸使用壽命較低并且傳輸軸損壞后維護成本較高的問題。本發明還提供了一種由耐磨型傳輸軸構成的裝置，該裝置不僅具有使用壽命高、維護成本低的傳輸軸，還能夠較好的解決重型エ件在傳輸過程中跑偏的問題。本發明解決上述技術問題所采用的技術方案是耐磨型傳輸軸，由呈圓柱體形狀的內層轉動軸和套接在內層轉動軸外的外層耐磨層構成。還包括緊固螺釘，所述外層耐磨層上設有通孔，內層轉動軸對應通孔的位置設有螺釘固定孔，內層轉動軸和外層耐磨層通過緊固螺釘穿過通孔置于螺釘固定孔緊固連接。
所述外層耐磨層為橡膠層。傳輸裝置，包括傳輸結構基座、轉移工作臺、升降裝置、左傳輸軸、右傳輸軸、移轉小車，所述左傳輸軸、右傳輸軸為上述的耐磨型傳輸軸，若干個左傳輸軸轉動連接固定在傳輸結構基架上并均勻分布在同一直線上構成左傳輸面，若干個右傳輸軸轉動連接固定在傳輸結構基架上并均勻分布在同一直線上構成右傳輸面，姆ー個左傳輸軸和姆ー個右傳輸軸分別由ー個動カ機構驅動轉動，在左傳輸面左側和右傳輸面右側分別設有ー個糾偏器，重型エ件置于左傳輸面、右傳輸面共同構成傳輸面上，在傳輸面運動方向的末端處設置有轉移工作臺，轉移工作臺固定安裝在升降裝置上，并且所述轉移工作臺的寬度小于重型エ件的寬度；所述轉移小車包括兩個相互平行的小車橫支架和兩端分別與小車橫支架固定連接的小車縱支架，兩個小車橫支架分別設有小車車輪，兩個小車橫支架之間構成的中空間距大于轉移工作臺的寬度并且小于重型エ件的寬度。所述兩個糾偏器均勻分布在傳輸面的兩側。與現有技術相比，本發明具有以下優點及有益效果
I、本發明的耐磨型傳輸軸采用雙層結構，由內層轉動軸和套接在內層轉動軸外的外層耐磨層構成，這種雙層結構便于維護，即使傳輸軸的外層耐磨層使用一段時間后磨損，也可 以直接更換外層耐磨層即可，便于維護，并且節約了維護成本。2、本發明的耐磨型傳輸軸構成的傳輸裝置，其傳輸面由左傳輸面、右傳輸面共同構成，在左傳輸面左側和右傳輸面右側分別設有ー個糾偏器，如果糾偏器發現重型エ件跑偏，如往左偏移，就可以控制其朝著便宜運動方向(左側)動カ機構驅動左傳輸軸的轉動速度，使左傳輸軸的轉動速度大于右傳輸軸的轉動速度，就可以使得重型エ件向右矯正方向直到跑正；同理，重型エ件向右偏移時可以控制其朝著便宜運動方向(右側)動カ機構驅動右傳輸軸的轉動速度使右傳輸軸的轉動速度大于左傳輸軸的轉動速度，就可以使得重型エ件向左矯正方向直到跑正。
圖I為本發明的裝配 圖2為本發明的耐磨型傳輸軸裝配后的示意 圖3為本發明的耐磨型傳輸軸構成的傳輸裝置；
圖4為傳輸裝置中重型エ件通過轉移工作臺轉移到移轉小車上的結構示意圖。附圖中標號對應的零部件名稱是1-傳輸結構基座；2_重型エ件；3_小車縱支架；4_小車拉桿；5_移轉工作臺；6_升降裝置；7_小車橫支架；8_小車車輪；10_移轉小車；13-糾偏器；14_左傳輸軸；15_右傳輸軸；21_外層耐磨層；22_內層轉動軸；23_緊固螺釘；24-通孔；25-螺釘固定孔。
具體實施例方式下面結合實施例及附圖，對本發明作進ー步地詳細說明，但本發明的實施方式不限于此。實施例I :
參見圖I、圖2所示，本實施例的耐磨型傳輸軸由呈圓柱體形狀的內層轉動軸22和套接在內層轉動軸22外的外層耐磨層21構成。外層耐磨層21上設有通孔24，內層轉動軸22對應通孔24的位置設有螺釘固定孔25，內層轉動軸22和外層耐磨層21通過緊固螺釘23穿過通孔24置于螺釘固定孔25緊固連接。這樣相對于轉動軸作為ー個整體結構而言，其一是避免了重型エ件與傳輸軸之間硬對硬的對碰；其ニ這種雙層結構便于維護，即使傳輸軸的外層耐磨層使用一段時間后磨損，也可以直接更換外層耐磨層即可，便于維護，并且節約了維護成本(只需要更換外層，如果是單層結構，磨損后需要更換整個傳輸軸)。外層耐磨層21優選橡膠層(橡膠層為高強度的耐磨橡膠構成，如汽車輪胎的橡膠材料)。實施例2:
如圖3至圖4所示，本實施例傳輸裝置包括傳輸結構基座I、轉移工作臺5、升降裝置6、左傳輸軸14、右傳輸軸15、移轉小車10，左傳輸軸14、右傳輸軸15由實施例I所述的耐磨型傳輸軸構成，若干個左傳輸軸14轉動連接固定在傳輸結構基架I上并均勻分布在同一直線上構成左傳輸面，若干個右傳輸軸15轉動連接固定在傳輸結構基架I上并均勻分布在同一直線上構成右傳輸面，每ー個左傳輸軸14和每ー個右傳輸軸15分別由ー個動カ機構驅動轉動，在左傳輸面左側和右傳輸面右側分別設有ー個糾偏器13,重型エ件2置于左傳輸面、 右傳輸面共同構成傳輸面上，在傳輸面運動方向的末端處設置有轉移工作臺5,轉移工作臺5固定安裝在升降裝置6上，并且所述轉移工作臺5的寬度小于重型エ件2的寬度；所述轉移小車10包括兩個相互平行的小車橫支架7和兩端分別與小車橫支架7固定連接的小車縱支架3，兩個小車橫支架7分別設有小車車輪8，兩個小車橫支架7之間構成的中空間距大于轉移工作臺5的寬度并且小于重型エ件2的寬度。為了優化糾偏器的糾偏效果，所述兩個糾偏器13均勻分布在傳輸面的兩側。本實施例的動カ機構為驅動電機。本發明的工作過程如下如圖I、圖3所示，若干個左傳輸軸轉動連接固定在傳輸結構基架上并均勻分布在同一直線上構成左傳輸面，若干個右傳輸軸轉動連接固定在傳輸結構基架上并均勻分布在同一直線上構成右傳輸面，姆ー個左傳輸軸和姆ー個右傳輸軸分別由ー個動カ機構驅動轉動，在左傳輸面左側和右傳輸面右側分別設有ー個糾偏器，重型エ件置于左傳輸面、右傳輸面共同構成傳輸面上，在啟動驅動電機驅動傳輸軸轉動之前，將轉移小車的具有中空凹陷的一方對著轉移工作臺推進去，兩個小車橫支架之間構成的中空間距大于轉移工作臺的寬度并且小于重型エ件的寬度，將轉移小車推進去后使得轉移工作臺在升降機構的作用下落下時，升降機構和轉移工作臺正好可以從小車中空凹陷的部分落下去，而重型エ件正好可以落放在兩個小車橫支架上。做好這些準備后，啟動驅動電機，開始的時候，驅動左傳輸軸、右傳輸軸的轉速是一祥的，如果重型エ件沒有跑偏，就保持左傳輸軸、右傳輸軸的轉速相同，如果糾偏器發現重型エ件跑偏，如往左偏移，就可以控制其朝著便宜運動方向(左側)動カ機構驅動左傳輸軸的轉動速度，使左傳輸軸的轉動速度大于右傳輸軸的轉動速度，就可以使得重型エ件向右矯正方向直到跑正；同理，重型エ件向右偏移時可以控制其朝著便宜運動方向(右側)動力機構驅動右傳輸軸的轉動速度使右傳輸軸的轉動速度大于左傳輸軸的轉動速度，就可以使得重型エ件向左矯正方向直到跑正。重型エ件開始在傳輸面上移動，直至轉移到轉移工作臺上，然后啟動升降機構(升降機構可以采用液壓控制或者氣動控制的升降結構)，使得升降機構下降，在升降機構下降到一定的距離后，重型エ件落放在兩個小車橫支架上，通過移動轉移小車就可以將重型エ件移開。要將重型エ件移動就位，只需要將以上移動的操作程序反過來即可以實現。即先將裝載有重型エ件的小車移動到已經處于低位的轉移工作臺上，此時啟動升降機構，直到重型エ件的下端面與傳輸帶處于同一高度。為了便于將重型エ件移動到傳輸帶上去，可以在轉移工作臺的臺面上設置幾個可以滾動的滾動軸或者滾動珠子，使得重型エ件可以輕松的移動到傳輸面上。
如上所述，便可較好的實現本發明。
權利要求
1.耐磨型傳輸軸，其特征在干由呈圓柱體形狀的內層轉動軸(22)和套接在內層轉動軸(22)外的外層耐磨層(21)構成。
2.根據權利要求I所述的耐磨型傳輸軸，其特征在于還包括緊固螺釘(23)，所述外層耐磨層(21)上設有通孔(24)，內層轉動軸(22)對應通孔(24)的位置設有螺釘固定孔(25)，內層轉動軸(22)和外層耐磨層(21)通過緊固螺釘(23)穿過通孔(24)置于螺釘固定孔(25)緊固連接。
3.根據權利要求I或2所述的耐磨型傳輸軸，其特征在于所述外層耐磨層(21)為橡月父層。
4.傳輸裝置，其特征在于包括傳輸結構基座(I)、轉移工作臺(5)、升降裝置(6)、左傳輸軸(14)、右傳輸軸(15)、移轉小車(10)，所述左傳輸軸(14)、右傳輸軸(15)為權利要求I或2所述的耐磨型傳輸軸，若干個左傳輸軸(14)轉動連接固定在傳輸結構基架(I)上并均勻分布在同一直線上構成左傳輸面，若干個右傳輸軸(15)轉動連接固定在傳輸結構基架(I)上并均勻分布在同一直線上構成右傳輸面，姆ー個左傳輸軸(14)和姆ー個右傳輸軸(15)分別由一個動カ機構驅動轉動，在左傳輸面左側和右傳輸面右側分別設有ー個糾偏器(13),重型エ件(2)置于左傳輸面、右傳輸面共同構成傳輸面上,在傳輸面運動方向的末端處設置有轉移工作臺(5)，轉移工作臺(5)固定安裝在升降裝置(6)上，并且所述轉移工作臺(5)的寬度小于重型エ件(2)的寬度；所述轉移小車(10)包括兩個相互平行的小車橫支架(7 )和兩端分別與小車橫支架(7 )固定連接的小車縱支架(3 )，兩個小車橫支架(7 )分別設有小車車輪(8)，兩個小車橫支架(7)之間構成的中空間距大于轉移工作臺(5)的寬度并且小于重型エ件(2)的寬度。
5.根據權利要求4所述的傳輸裝置，其特征在于所述兩個糾偏器(13)均勻分布在傳輸面的兩側。
全文摘要
本發明公開了一種耐磨型傳輸軸及其構成的裝置。該耐磨型傳輸軸由呈圓柱體形狀的內層轉動軸(22)和套接在內層轉動軸(22)外的外層耐磨層(21)構成。本發明采用地面傳輸的結構，能夠較好的解決重型工件在傳輸過程中跑偏的問題。本發明的耐磨型傳輸軸采用雙層結構，由內層轉動軸和套接在內層轉動軸外的外層耐磨層構成，這種雙層結構便于維護，即使傳輸軸的外層耐磨層使用一段時間后磨損，也可以直接更換外層耐磨層即可，便于維護，并且節約了維護成本。
文檔編號B65G39/07GK102785913SQ20121025309
公開日2012年11月21日 申請日期2012年7月22日 優先權日2012年7月22日
發明者周輝 申請人:成都生輝電子科技有限公司