專利名稱：托板及其制造模具的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種托板和用于制造托板的模具。
背景技術：
一般，在手推車類型的托板中，由于矩形主體的上表面的部分構成為單向的(垂直的或水平的)肋，結構強度整體不均勻，有局部弱的部分，因此托板的使用壽命可能被縮短。
圖19到21示出傳統的手推車類型的托板；圖19是傳統的手推車類型的托板的平面圖；圖20是沿著圖19中線B-B的截面圖；圖21是傳統的手推車類型的托板的局部平面圖。
如在圖19至21中所示出的，在傳統的手推車類型托板中，#(或井)-形通道11形成在矩形的主體10a中，在主體10a的四個側面上分別形成作為#形通道11入口的兩個側孔11a。在矩形主體10a中，在交叉部分形成四個底孔11b，在該交叉部分內#形通道11的垂直和水平通道交叉，以便向下敞開，除了主體10a成角度的點外，在每個底孔11b的內部周圍的四邊形成傾斜的表面11c，以及在每個側孔11a的內部周圍形成傾斜的表面11d。
在矩形主體10a中，在中心部分分別形成柱13(13a、13b、13c)，以便在角部和角部之間把上單元14和下單元15連成一體。除#形通道11外的上和下單元14、15，側孔11a和底孔11b具有由垂直和水平肋19組成的格子狀的加強結構。中心柱13a、角柱13b和角柱13b之間的中柱13c具有內部的格子狀的加強結構。
在傳統的托板10內，由于交叉區域14b具有由各個垂直或水平肋19構成的單向的肋結構，內部機械強度減弱，如果沉重的物品長時間放置，矩形的主體10a可能彎曲或塌陷，因此托板10的壽命可能縮短。
如上所述，在傳統的手推車類型的托板中，即使可忍受的載荷和壽命，即托板產品的價值取決于上表面交叉部分的結構，但是因為托板加工技術上的困難，托板的交叉區域不得不構成為單向的肋結構以代替具有水平和垂直交叉的肋的格子狀的結構。
發明內容
為了解決上述的問題，本發明的目標任務是，提供一種托板和制造該托板的模具，通過形成矩形主體的上面部分和下面部分以及柱子部分，該矩形主體帶有一個通過把在中心柱和各個角落之間的交叉區域構成為帶有交叉的垂直與水平肋的格子狀加強結構而得到的格子狀加強結構，能同樣地增加內部強度和延長壽命；并且除角落部分外在每個底孔的內部周邊形成傾斜的表面。
為了實現本發明的上述目標，提供包含具有上單元和下單元的矩形主體的托板；在上和下單元之間形成多個柱子以便形成#形通道；在主體的四個側面上形成側孔作為#形通道的入口；在主體的下單元形成四個底孔，以便在#形通道的垂直和水平通道的交叉部分向下開放，在此處上部和下單元以及柱子具有格子狀的加強結構，它通過把在矩形主體的上單元的中心和上單元四個角之間的各個中間柱之間的交叉區域構成為帶有交叉的垂直和水平肋的格子狀加強結構來得到，除角落部分外，每個底孔的內部周邊有四個傾斜表面。
為了實現本發明的上述目標，提供用于制造成一體的托板的模具，該模具包括與注塑設備結合的上、下組合板；分別固定于上、下組合板的上和下板；組裝于上組合板的熔化的樹脂供給部件；分別固定于上和下板的上和下芯子，其特征在于，為了在交叉區域形成由交叉的垂直和水平肋構成的格子狀的加強結構，該交叉區域是托板上單元的一部分，位于#形通道的底孔之上，并且被界定在中心柱和角柱之間的部分內，模具包括通過與滑塊連接分別能在四個方向滑動的長和短的滑動芯子，以便在上和下板的中間部分形成托板的#形通道；在上和下的芯子處形成格子部分，以便制作出在垂直和水平方向交叉的肋；在下板上形成一個插入芯子以便形成在底孔和每個底孔的內部周邊上的傾斜表面；插入芯子有一個固定于在帶有插在油壓缸和下板之間的組合板的下板上形成的插入芯子插入孔的油壓缸；滑動連接器固定于油壓缸的活塞的上端；通過滑動連接器的上升運動內部滑塊進行左-右水平運動，以及內部滑塊具有用于形成各個底孔的傾斜表面的刃部(edge portion)。
為進一步理解本發明和并入并構成本公開說明的一部分的附圖，示出本發明的實施例并與說明書一起用于闡明本發明的原理。附圖中圖1至5示出單體型托板；圖1示出托板的透視圖；圖2示出托板的平面圖；圖3示出托板的底視圖；圖4是沿著圖2中的A-A線的截面圖；圖5在圖2中的托板的局部平面圖；圖6和7示出托板的使用；圖8至圖18示出用于制造按照本發明的托板的模具的結構和操作；圖8示出模具的縱向截面圖；圖9示出用芯子制作產品；圖10示出上板的平面圖；圖11(a)、(b)和(c)分別示出上部芯子的平面圖、縱向截面圖和橫向截面圖；圖12示出下板的平面圖；圖13示出主滑動芯子的組裝形式的平面圖；圖14示出插入芯子的平面圖；圖15和16示出插入芯子的操作；圖17示出插入芯子的透視圖；圖18示出插入芯子的分解透視圖；圖19至圖21示出傳統的手推車類型托板；圖19示出托板的平面圖；圖20是沿著圖19中的B-B線的截面圖；以及圖21示出托板的局部-平面圖。
具體實施例方式
下面，將參照附圖對本發明優選的實施例進行詳細的說明。
圖1至5示出單體型托板；圖1示出托板的透視圖；圖2示出托板的平面圖；圖3示出托板的底視圖；圖4是沿著圖2中的A-A線的截面圖；圖5示出在圖2中的托板的局部-平面圖；以及圖6和7示出托板的使用。參看圖6和7，用手推車50操作按照本發明的手推車類型的托板10。手推車50在主框架51的一側有把手單元52；在主框架51的底部有多個車輪支架53；在每個車輪支架53的底部有一個車輪54。在這里，本發明的實施例，僅說明手推車類型托板，然而本發明并不限于手推車類型托板。
為了在托板10上承載物品并用手推車50運輸，如圖7所示，手推車50進入托板10的側孔10a。如圖6所示，當手推車50的車輪54伸出托板10的底孔11b，并且手推車50的車輪支架53伸展開時，主框架51接觸到托板10的上側部分，通過移動手推車50就可以運輸托板10。
下面，參看圖1至5，在按照本發明的托板中，在矩形的主體10a中形成#型通道11，兩個側孔11a作為#型通道11的入口分別形成在主體10a的四個側面上。在矩形主體10a中，四個底孔11b形成在#型通道的垂直和水平通道交叉的交叉部分并向下開口，傾斜表面11c形成在每個底孔11b的除角部分外的內部周圍的四個側面上，傾斜表面11d形成在每個側孔11a的內部周邊上。
在矩形主體10a中，柱13(13a、13b、13c)形成在中心、主體10a的角落、以及在主體10a的角落之間，以便把上單元14和下單元15連成一體。除#形通道11外上和下單元14、15，側孔11a和底孔11b具有由垂直和水平的肋190構成的格子狀的加強結構。中心柱13a、角柱13b以及角柱13b之間的中間柱13c具有內部的格子狀的加強結構。
在這里，把在圖19至21中所示傳統的托板與在圖1至5中所示的按照本發明的托板10相比，按照本發明的托板10包含有在中心柱13a和具有由交叉的垂直和水平的肋構成的格子狀加強結構的四個角落之間的交叉區域14a，然而，傳統的托板10包含有由垂直或水平的肋19構成的單肋結構的交叉區域14b。
如上所述，如果矩形主體10a的上單元14的交叉區域14a被構成為具有交叉的垂直和水平的肋190的格子狀的加強結構，即使沉重的物品被長時間底放置在托板10上，托板的上單元14也不會彎曲或塌陷，因此有可能長時間穩定地使用托板10。
然而，如同傳統的托板，如果交叉區域14b被做成為具有單向的肋19的單肋結構，則內部機械強度弱，當長時間承載沉重的物品時，矩形的主體10a可能彎曲或塌陷，因此托板10的壽命可能縮短。
因此，托板的上單元14的交叉區域14a、14b的結構對于決定托板所能承載的物品的尺寸和壽命是重要的部分。
如上所述，在手推車類型托板中，即使可忍受的載荷和壽命，即，托板產品的價值取決于托板上單元的交叉部分的結構，但由于使用結構和模制托板的技術上的困難，交叉區域不得不做成為單肋結構而不是由水平和垂直交叉的肋構成的格子狀結構。
圖8至18示出用于制造按照本發明的托板的模具的構造和操作；圖8時示出模具的縱向剖面圖；圖9示出用芯子制造產品；圖10示出上板的平面圖；圖11(a)、(b)和(c)分別示出上部芯子的平面圖、縱剖面圖和橫剖面圖；圖12示出下板的平面圖。
圖13示出主滑動芯子的組裝形式的平面圖；圖14示出插入芯子的平面圖；圖15和16示出插入芯子的操作；圖17示出插入芯子的透視圖；圖18示出插入芯子的分解透視圖。
如圖8至18所示，在用于制造按照本發明的托板的模具100中，上芯子120固定在上板110的下部，下芯子140固定在下板130的上部，上和下板110、130分別與連接于注塑設備的上和下組合板160、170連接。
此外，上組合板160有用于注射熔化的樹脂的注入口201，以及具有澆道202和澆口203的熔化樹脂供給部件200。
在下組合板170上，安裝有用于形成在產品的下部的手推車孔，也就是托板的底孔11b和傾斜表面11c的插入芯子400；形成產品部分的，也就是在上芯子120和下芯子140之間的托板的主滑動芯子300的長滑動芯子310和短滑動芯子320能在左和右方向上滑動地與下板130連接，長和短滑動芯子310、320通過油壓缸330和成角度的銷子180操作。
用于從模具100中頂出產品的推板150組裝在下板130和下組合板170上。
如圖8、10和11所示，在上板110中，在中心部分構成有凹處111，被分成二十一個子單元的上芯子120通過擋塊(block)112和螺栓113組裝在凹處111中。用于輔助移動長和短滑動芯子310、320的十六個成角度的銷孔114成形在凹處111的外側，制作有四個導銷孔115，在其中有引導模具100準確合模的導銷。
如圖8和12所示，在下板130中，與上板110一樣，被分成二十一個單元的下芯子140通過擋塊132和螺栓133組裝。
此外，制作有形成用于形成托板10的手推車輪孔，也就是底孔11b和傾斜部分、傾斜表面11c的四個插入芯子插入孔135。挨著插入芯子插入孔135構成有用于安裝可用內部滑塊450操縱的滑動導軌460的導軌安裝槽136。在下板130的輪廓上有四個滑動槽137，在其中長和短滑動芯子310、320與滑塊340組裝在一起進行滑動操作。因為在下板130的兩側都有油壓缸安裝槽138，長和短滑動芯子310、320都可以與油壓缸330以組裝的形式連接-操作。
此外，在下板130中，用于在注塑后頂出托板10的推銷151均勻地分布于整個表面，而導向銷孔130b和返回銷孔130c則在四個角落。
如圖14至18所示，在插入芯子400中，滑動導軌440用螺栓安裝在滑動連接器430的四個表面上，內滑塊450的導軌槽453安裝在滑動導軌440上，內滑塊450與帶有下導軌槽454的滑動導軌460組裝在一起，導銷470安裝在四個滑動連接器430上用來引導準確的上升運動。
此外，滑動連接器430在其上中心部分451有刃部452，用于制作底孔11b的傾斜表面11c。
此外，油壓缸410的活塞的上端用螺栓安裝于在滑動連接器430中心加工出的安裝孔431上。油壓缸410用組合板420和螺栓安裝在下板130上，并做垂直運動。
更詳細地，插入芯子400包含有固定在帶有插在油壓缸410和下板130之間的組合板420的下板130上形成的插入芯子的插入孔135的油壓缸410；固定于油壓缸410的滑動連接器430；通過滑動連接器430的上升移動來執行左-右水平移動的并具有用以形成底孔11b的傾斜表面11c的刃部452的內部滑塊450。
如圖13所示，長和短滑動芯310、320子安裝-組裝在滑塊340上，滑塊340與下板130滑動地連接。具有不同工作距離的兩個油壓缸330、331在被安裝到下板130上時，與滑塊340連接，以便移動長和短滑動芯子310、320。
下面將說明按照本發明用于制造托板的模具的操作。
在模具組裝之后，當通過注塑設備的注塑口注入熔化的樹脂時，樹脂被注入模具的注入口201，通過澆道202和澆口203被充入具有產品(托板10)形狀的空腔101，從而在冷卻過程之后形成托板10的形狀。
當模具100的上和下單元組合在一起時，在油壓缸410的行進中，內芯子400沿著與內滑塊450組裝在一起的導軌460、440隨著滑動連接器430的前進左右水平地變寬。內滑塊450與長和短滑動芯子310、320接觸，同時內滑塊450與長和短芯子310、320之間的接觸形成托板10的手推車傾斜表面，也就是說，通過內滑塊450的刃部452形成的托板10底孔11b的傾斜表面11c。在這種狀況下，進行樹脂注射。
當托板10形成時，插入芯子400的油壓缸410動作，以便通過使內滑塊450變窄，使內滑塊450與托板10的底孔11b分開，在上芯子120和下芯子140分開時，長滑動芯子310和短滑動芯子320被成角度的銷子180初步-分開，然后長滑動芯子310和短滑動芯子320被兩個油壓缸330、331分開。
當在把樹脂注射入模具100并冷卻一段時間之后從模具100中頂出托板時，在滑動連接器430被油壓缸410拉著后退時，內滑塊450被拉動，內滑塊450沿著組裝的導軌460、440水平變窄，凹入的部分(undercut)被釋放，因此產品(托板)可以被頂出。
當長和短芯子310、320都被打開/閉合時，托板10附著在下芯子140上，通過移動推板150，托板10被推銷151完整地從模具100中頂出。
當托板10從模具100中被頂出時，通過使插入芯子400的油壓缸410動作，通過使內滑塊450變寬，通過推動長和短滑動芯子310、320，模具重新具有產品的形狀，模具100的上和下部分閉合。
如上所述，在按照本發明的手推車類型托板中，通過把矩形主體的上、下部分和柱子構成為整體的格子狀加強結構，通過把中心柱和中間柱做成由交叉的垂直和水平肋構成的格子狀的加強結構，機械強度沒有局部弱點而是普遍一致的，即使承載沉重的物品，上表面也不會彎曲或塌陷，因此它能夠被長時間穩定地使用。
權利要求
1.一種包括矩形主體的托板，該矩形柱主體有上和下單元；在上和下單元之間形成的以形成#型通道的多干個柱子；在主體的四個側面上形成的作為#型通道入口的側孔；在主體的下單元上形成的以便在#型通道的垂直和水平通道的交叉部分向下開口的四個底孔，其特征在于，上和下單元以及柱子具有格子狀的加強結構，該加強結構通過將在上單元的中心與矩形主體的上單元的四個角之間的各個中間柱之間的交叉區域做成為帶有交叉的垂直和水平肋的格子狀的加強結構來得到，以及除角落部分外每個底孔的內部周圍有四個傾斜的表面。
2.按照權利要求1所述的托板，其特征在于，托板被做成一體的。
3.按照權利要求1所述的托板，其特征在于，托板是手推車類型的。
4.一種用于制造成一體的托板的模具，它具有與注塑設備連接的上和下組合板；分別固定于上和下組合板的上和下板；組裝在上組合板上的輸送熔化的樹脂的部件，其特征在于，為了在交叉區域通過垂直和水平肋形成格子狀的加強結構，該格子狀的加強結構是托板的上單元的一部分并位于#型通道的底孔之上，并且被界定在中心柱和角柱之間的部分內，該模具包括為了在上和下板的中間部分形成托板的#型通道，通過與滑塊連接分別能在四個方向滑動的長和短滑動芯子；為了制作出在垂直和水平方向交叉的肋的在上和下芯子上形成的格子狀的制作部分；以及為了形成底孔和在每個底孔的內部周圍的傾斜的表面的在下板上形成的插入芯子。
5.按照權利要求4所述的模具，其特征在于，插入芯子包括固定于在帶有插在油壓缸和下板之間的組合板的下板上形成的插入芯子插入孔的液壓缸；固定于油壓缸的活塞的上端的滑動連接器；以及通過滑動連接器的上升運動進行左-右水平運動的并具有形成各個底孔的傾斜表面的刃部的內部滑塊。
6.按照權利要求5所述的模具，它還包括分別固定于下板的四邊的兩個滑動導軌；分別形成在滑動連接器四邊的滑動導軌；以及通過內部導軌槽和底部導軌槽從而能滑動的分別與導軌連接的內部滑塊。
7.按照權利要求5所述的模具，它還包括與在下板上形成的滑動導軌連接的能在四個方向滑動的滑塊；以及分別固定于每個滑塊并組裝在#形空腔內用以形成托板主體的長和短滑動芯子。
全文摘要
一種托板具有矩形的主體，該矩形主體有上和下單元；在上和下單元之間形成的用以形成#形通道的多個柱子；在主體的四個側面上形成的作為#通道入口的側孔；在主體的下單元上形成的在#形通道的垂直和水平通道的交叉部分向下開口的四個底孔，其特征在于，上和下單元以及柱子具有格子狀的加強結構，它通過將上單元的中心和矩形主體的上單元的四個角之間的各個中間柱之間的交叉區域做成由交叉的垂直和水平的肋構成的格子狀的加強結構來得到，除角落部分外每個底孔的內部周圍有四個傾斜的表面。
文檔編號B29C33/76GK1517276SQ03133089
公開日2004年8月4日 申請日期2003年7月25日 優先權日2003年1月29日
發明者鄭俊鎬 申請人:株式會社德裕