專利名稱：一種汽車空調裝飾件與密封條的粘接工藝的制作方法
技術領域：
本發明屬于汽車內飾件的一種粘接工藝，特別涉及一種汽車內空調裝飾件與密封條的粘接工藝。
背景技術：
隨著汽車行業及塑料行業的快速發展，越來越多的塑料產品應用于汽車內外飾上面。而由于塑料的成型性能的特點，能直接制成形狀復雜的產品，但易發生翹曲變形，導致汽車內外飾與汽車車身的銜接有時不夠好，就要采用密封條使內外飾件與車身緊密銜接。 而原始的粘接工藝只能簡單的處理規則形狀表面及邊沿的粘接，對不規則形狀表面及邊沿的處理比較麻煩，尤其是當制件表面或邊緣有凹陷時，加之所用粘接劑預粘力不夠，則凹曲表面或邊沿處膠條易彈脫，無法實施下一步的碾壓工藝，同時很容易導致產品使用過程中開膠，提前失效。早期的粘接工藝采用手工刷膠，膠粘劑粘度太低，易流淌，粘度太高，就難以控制涂膠的均勻度。同時，由于使用廣口塑料杯，膠粘劑長時間暴露空氣中，膠粘劑中揮發性氣體揮發較多，粘接質量下降，長期使用也損害工人健康。此外，刷膠后的注塑件和膠條件必須立即烘烤，借用注塑用烘箱作業的作業方式，因需要不斷的打開烘箱和關閉烘箱，工人不斷往返于刷膠點和烘箱之間，效率低；由于是柜式烘箱，工人在取件和放件時，上半身都進入烘箱，勞動強度大，且烘箱內有害氣體進一步威脅工人健康。總而言之，目前的粘接工藝有以下缺陷首先，手工刷膠時，膠粘劑層厚度和寬度控制困難，尤其是對表面或邊沿曲率變化大的制品涂膠，特別是有凹陷形狀時，產品不良率高，因不能返修，導致廢品率高；其次，由于生產工時周期比較長，產品成本過高；再次，工藝穩定性差，刷膠后不能及時烘烤， 烘烤時間控制性差，其中任何一項不滿足，均影響產品質量，甚至產品報廢；最后，作業環境惡劣，勞動強度大，雖然膠粘劑符合國家標準，但仍然有有害氣體揮發，應盡量避免膠粘劑長時間暴露在作業環境中。經國家專利局網站檢索，沒有發現直接與本發明技術相關的文獻報道，只有一些關于汽車內飾件制作方面的專利文獻報道，如以下專利
1、專利號為CN95112785.3，發明名稱為“無紡基汽車內裝飾件的制造工藝方法”的中國專利，該專利公開了一種無紡基汽車內裝飾件的制造工藝方法，其特征在于以無紡氈或浸膠麻氈為無紡基材料，將無紡基材料裁剪成所需的規格形狀，放入預加熱的模具腔內，閉合陰陽模，加溫加壓，溫度為150°C 250°C，壓力為8kg/cm [2]^12kg/cm [2]，廣3分鐘后開模，向模具腔內通入0. 5^0. 7MPa的壓縮空氣，冷卻成型片基表面和將成型片基剝離模具，脫模后對成型片基進行修邊、涂膠、復合面料。但該專利只是針對如何制作汽車內飾件的，沒有涉及如何將內飾件安裝到汽車內面。因此很有必要對如何將內飾件安裝到汽車內進行改進
發明內容
本發明要解決的技術問題是針對現有將內飾件安裝到汽車內采用密封條使內外飾件與車身緊密銜接，并通過粘接工藝對不規則形狀表面及邊沿的處理比較麻煩，尤其是當制件表面或邊緣有凹陷時，加之所用粘接劑預粘力不夠，則凹曲表面或邊沿處膠條易彈脫，無法實施下一步的碾壓工藝，同時很容易導致產品使用過程中開膠，提前失效的不足， 提供一種新的密封條粘接工藝方法，通過該方法可以解決粘接面弧度變化大，形狀復雜時的操作困難；通過該方法生產的產品可以在汽車使用環境下長期使用而不開膠；并很好的解決了生產中的環境污染及工人自身安全問題，以及極大的簡化了操作過程。為解決上述技術問題，本發明所提出的技術實施方案是一種汽車空調裝飾件與密封條的粘接工藝，采用ABS注塑件與PVC密封條的粘接工藝，首先使用自動點膠機分別在 ABS注塑的空調裝飾件和PVC密封條上點膠，接著把空調裝飾件及密封條放入隧道式烘箱中烘烤一段時間，然后手工把密封條沿空調裝飾件邊沿預粘接，最后將產品壓入工裝，利用工裝對粘接處施加壓力，使密封條與空調裝飾件緊密粘接。所述的粘接工藝包括如下步驟
1)使用自動點膠機分別在粘接密封條的ABS注塑的空調裝飾件和PVC密封條上均勻涂覆一層膠粘劑；
2)把空調裝飾件及密封條放入隧道式烘箱中，在50°C 70°C之間烘烤2 3分鐘；
3)手工把密封條沿空調裝飾件邊沿預粘接，然后將產品壓入工裝，利用工裝對粘接處施加壓力，使密封條與空調裝飾件緊密粘接，制得產品。所述的膠粘劑為聚氨酯膠粘劑，有合適的預粘力，可以有效的克服膠條貼敷在制品的凹型表面或邊沿時產生的彈性回復力，并且具有適當的粘度，不滴流且易涂刷。本發明創新性的使用了自動點膠機、隧道式烘箱及工裝碾壓，極大地解決了工藝生產中操作復雜的困難，并能提高產品性能；對該工藝粘接的產品進行高溫實驗，樣品置于 80°C的環境溫度中7 無膠條脫落，裂開；對該工藝粘接的產品進行耐高低溫循環實驗，室溫/5min — 80°C /lh —室溫/5min — 40°C /lh,總5個循環，無膠條脫落，開裂；對該工藝粘接的產品進行溫濕實驗，2h內達到60°C，相對濕度90%，保持4h —濁內達45°C，相對濕度95%保持IOh — 2h內達到10+2/-5°C，保持Ih — 2h內恢復常溫常濕，保持lh，按以上循環進行5次，無膠條脫落，裂開。粘接性能明顯優于原有粘接工藝的性能。
圖1是頂置空調裝飾板總成示意圖； 圖2是頂置空調裝飾板本體示意圖3是頂置空調密封條示意圖； 圖4是碾壓工裝工作部分示意圖； 圖5是碾壓工裝工作部分分解示意圖； 圖6是粘接位置橫截面示意圖(膠條長度約1. 15米)； 圖7是自動粘接工藝流程圖。圖中序號說明1、空調裝飾板定位孔；2、ABS空調裝飾板本體；3、PVC密封膠條； 4、工裝限位塊；5、工裝支座；6、工裝壓邊塊；7、膠粘劑。
具體實施例方式下面將結合附圖和具體實施例對本發明做進一步的說明。通過附圖可以看出本發明涉及一種汽車空調裝飾件與密封條的粘接工藝，采用 ABS注塑件與PVC密封條的粘接工藝，首先使用自動點膠機分別在ABS注塑的空調裝飾件和 PVC密封條上點膠，接著把空調裝飾件及密封條放入隧道式烘箱中烘烤一段時間，然后手工把密封條沿空調裝飾件邊沿預粘接，最后將產品壓入工裝，利用工裝對粘接處施加壓力，使密封條與空調裝飾件緊密粘接。所述的粘接工藝包括如下步驟
1)使用自動點膠機分別在粘接密封條的ABS注塑的空調裝飾件和PVC密封條上均勻涂覆一層膠粘劑；
2)把空調裝飾件及密封條放入隧道式烘箱中，在50°C 70°C之間烘烤2 3分鐘；
3)手工把密封條沿空調裝飾件邊沿預粘接，然后將產品壓入工裝，利用工裝對粘接處施加壓力，使密封條與空調裝飾件緊密粘接，制得產品。所述的膠粘劑為聚氨酯膠粘劑，有合適的預粘力，可以有效的克服膠條貼敷在制品的凹型表面或邊沿時產生的彈性回復力，并且具有適當的粘度，不滴流且易涂刷。實施例一
附圖1-6給出了本發明的一個具體實施例，為一種汽車空調裝飾件與密封條的粘接工藝，采用ABS注塑件與PVC密封條的粘接工藝，整個工藝按照下述步驟粘接空調裝飾件與密封條
1)清理ABS空調裝飾板本體2表面，使其保持清潔干燥，無塵砂、水跡與油污；
2)使用點膠機在ABS空調裝飾板本體2外沿與PVC密封膠條3粘接的表面均勻涂覆膠粘劑7 ；所述涂覆膠粘劑7為聚氨酯膠粘劑，所用膠粘劑粘度約為710 750Pa · s,易涂刷無滴流；優選地選用DU345膠粘劑；
3)手工將PVC密封膠條3放在卡具中，將點膠機的針頭放在PVC密封膠條3內側，開啟點膠機，將PVC密封膠條3拉出，膠粘劑均勻涂刷在PVC密封膠條3內側；
4)將刷完膠的ABS空調裝飾板本體2直接放在隧道式烘箱的進口端的傳送帶上，傳送帶將ABS空調裝飾板本體2自動送入烘箱烘烤，烘烤時間設為:3min和溫度設為60°C ；
5)ABS空調裝飾板本體2烘烤后，立即將涂有膠粘劑的PVC密封膠條3沿空調件邊沿預粘接，然后將帶有PVC密封膠條3的ABS空調裝飾板本體2壓入工裝，利用工裝對粘接處施加壓力，保壓30s左右；所述的工裝由工裝限位塊4、工裝支座5和工裝壓邊塊6組合構成；工裝限位塊4、工裝支座5和工裝壓邊塊6的工作部分為與ABS空調裝飾板本體2形狀相配的曲面結構，支座用于放置空調裝飾件預粘接總成，限位塊用于放入空調裝飾件總成時曲面邊沿定位，壓邊塊用于碾壓時施加均勻載荷，如圖4、5所示。6)粘接好后的ABS空調裝飾板總成在自然環境下擱置48h，待ABS空調裝飾板本體2與PVC密封膠條3之間的膠粘劑完全固化后，將ABS空調裝飾板總成裝袋裝箱。工藝流程圖如附圖7所示。對該工藝粘接的產品進行高溫實驗，樣品置于80°C的環境溫度中7 無膠條脫落，裂開；對該工藝粘接的產品進行耐高低溫循環實驗，室溫/5min — 80°C /lh —室溫 /5min — 40°C /lh,總5個循環，無膠條脫落，開裂；對該工藝粘接的產品進行溫濕實驗，2h內達到60°C，相對濕度90%，保持4h — 2h內達45°C，相對濕度95%保持IOh — 2h內達到 10+2/-5°C，保持Ih — 2h內恢復常溫常濕，保持lh，按以上循環進行5次，無膠條脫落，裂開。粘接性能明顯優于原有粘接工藝的性能。
權利要求
1.一種汽車空調裝飾件與密封條的粘接工藝，其特征在于，采用ABS注塑件與PVC密封條的粘接工藝，首先使用自動點膠機分別在ABS注塑的空調裝飾件和PVC密封條上點膠， 接著把空調裝飾件及密封條放入隧道式烘箱中烘烤一段時間，然后手工把密封條沿空調裝飾件邊沿預粘接，最后將產品壓入工裝，利用工裝對粘接處施加壓力，使密封條與空調裝飾件緊密粘接。
2.根據權利要求1所述的汽車空調裝飾件與密封條的粘接工藝，其特征在于，所述的粘接工藝包括如下步驟1)使用自動點膠機分別在粘接密封條的ABS注塑的空調裝飾件和PVC密封條上均勻涂覆一層膠粘劑；2)把空調裝飾件及密封條放入隧道式烘箱中，在50°C 70°C之間烘烤2 3分鐘；3)手工把密封條沿空調裝飾件邊沿預粘接，然后將產品壓入工裝，利用工裝對粘接處施加壓力，使密封條與空調裝飾件緊密粘接，制得產品。
3.根據權利要求2所述的汽車空調裝飾件與密封條的粘接工藝，其特征在于，所述涂覆膠粘劑7為聚氨酯膠粘劑，所用膠粘劑粘度約為710 750PaXs。
4.根據權利要求2所述的汽車空調裝飾件與密封條的粘接工藝，其特征在于，所用膠粘劑為DU345膠粘劑。
5.根據權利要求2所述的汽車空調裝飾件與密封條的粘接工藝，其特征在于，所述的工裝，由支座、限位快及壓邊塊構成，工裝限位塊、工裝支座和工裝壓邊塊的工作部分為與 ABS空調裝飾板本體形狀相配的曲面結構，支座用于放置空調裝飾件預粘接總成，限位塊用于放入空調裝飾件總成時曲面邊沿定位，壓邊塊用于碾壓時施加均勻載荷。
全文摘要
本發明公開了一種汽車空調裝飾件與密封條的粘接工藝，采用ABS注塑件與PVC密封條的粘接工藝，首先使用自動點膠機分別在ABS注塑的空調裝飾件和PVC密封條上點膠，接著把空調裝飾件及密封條放入隧道式烘箱中烘烤一段時間，然后手工把密封條沿空調裝飾件邊沿預粘接，最后將產品壓入工裝，利用工裝對粘接處施加壓力，使密封條與空調裝飾件緊密粘接。所述膠粘劑為聚氨酯膠粘劑，有合適的預粘力，可以有效的克服膠條貼敷在制品的凹型表面或邊沿時產生的彈性回復力，并且具有適當的粘度，不滴流且易涂刷。該工藝解決了復雜曲面塑料件邊沿涂膠不勻、難以粘牢的工藝問題，操作方法簡便、生產效率高，且作業環境環保，制成的空調裝飾件總成冷熱工況穩定性好。
文檔編號B29C65/54GK102490362SQ20111041137
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月12日 優先權日2011年12月12日
發明者劉國輝, 劉廣華, 卜繼玲, 吳展彬, 周濱, 王香勇 申請人:株洲時代新材料科技股份有限公司