一種熱塑性船體成型機的旋搖系統的制作方法

本實用新型涉及船舶制造技術與設備領域，具體涉及到一種熱塑性船體成型機的旋搖系統。

背景技術：

滾塑成型是塑料成型加工一個分支，滾塑成型是將定量的糊狀或粉狀樹脂加入模具中，通過對模具的加熱及縱橫向的雙軸旋轉，翻滾的樹脂在自身重力的作用下與被加熱的模具內表面接觸，并逐漸熔融成均勻的熔體，隨著模具不停地旋轉，被熔化的物料熔體就均勻地涂覆在整個模具上，然后通過冷空氣、噴水冷卻固化，打開模具，就可得到所需制品。但通過不停的旋轉加熱粉狀材料往往會使模具外壁的材料先融化，而在內部的融化比較緩慢，有時還會造成開模出來的船體表面產生不均勻現象。

技術實現要素：

為解決在在滾塑過程中粉體材料在船體模具中融化時間慢，開模后船體表面產生不均勻的問題，本實用新型提供了一種熱塑性船體成型機的旋搖系統。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種熱塑性船體成型機的旋搖系統，包括平臺，所述平臺設有用于放置模具并帶動模具旋轉的支承裝置，包括機架與搖擺裝置，所述平臺的中部鉸接在機架上，所述平臺的鉸接軸線與模具的旋轉軸線垂直，所述搖擺裝置用于帶動平臺繞機架作往復擺動。

所述搖擺裝置包括一號驅動缸組件和二號驅動缸組件，以及為一號驅動缸組件、二號驅動缸組件提供動力的液壓回路，所述一號驅動缸組件與二號驅動缸組件下端與所述機架固定，上端與所述平臺固定，相對于鉸接軸線對稱分別在機架的兩側。

所述液壓回路包括三位四通電磁閥、油泵、油箱、控制中心，所述控制中心控制所述三位四通電磁閥和油泵、所述三位四通電磁閥包括進油口、回油口、一號油口、二號油口，所述進油口與油泵連通，所述回油口與回油箱連通，所述一號油口與所述一號驅動缸組件的無桿腔、二號驅動缸組件的有桿腔連通，所述二號油口與所述一號驅動缸組件的有桿腔、二號驅動缸組件的無桿腔連通。

所述進油口與油泵之間設有電磁節流閥，所述電磁節流閥與控制中心相連。

所述液壓回路包括一號管路、二號管路、三位四通電磁閥、油泵、油箱，所述一號管路和二號管路均與所述三位四通電磁閥連接，所述三位四通電磁閥連接所述油泵，所述油泵與所述油箱相連。

所述一號驅動缸組件與二號驅動缸組件包括至少各一個液壓缸。

所述機架與地面通過螺栓固定，所述螺栓固定有減震塊。

所述機架上設有強度支撐條。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過模具在平臺內旋轉加上平臺繞鉸接軸往復擺動使其粉體材料加速融化，然后充分充滿模具，使開模出來的船體便面均勻，外表美觀。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一熱塑性船體成型機的旋搖系統正面的示意圖。

圖2是本實用新型實施例一熱塑性船體成型機的旋搖系統側面的示意圖。

圖3是本實用新型實施例一液壓回路的示意圖。

圖4是本實用新型實施例鉸接軸線與旋轉軸線的示意圖。

平臺1、接軸線11、模具2、旋轉軸線21、支承裝置3、機架4、一號驅動缸組件5、一號驅動缸組件的無桿腔51、一號驅動缸組件的有桿腔52、二號驅動缸組件6、二號驅動缸組件的無桿腔61、二號驅動缸組件的有桿腔62、液壓回路7、三位四通電磁閥71、油泵72、油箱73、控制中心74、電磁節流閥75、減震塊8、支撐條9、進油口P、回油口T、一號油口A、二號油口B。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明：

實施例一中，如圖1、圖4所示，一種熱塑性船體成型機的旋搖系統，包括平臺1，所述平臺1設有用于放置模具2并帶動模具2旋轉的支承裝置3，包括機架4與搖擺裝置5，所述平臺1的中部鉸接在機架4上，所述平臺1的鉸接軸線11與模具2的旋轉軸線21垂直，所述搖擺裝置5用于帶動平臺1繞機架4作往復擺動。通過模具2在平臺1內旋轉加上平臺繞鉸接軸往復擺動使其粉體材料加速融化，然后充分充滿模具2，使開模出來的船體便面均勻，外表美觀。

實施例一中，如圖1、圖4所示，所述搖擺裝置5包括一號驅動缸組件6和二號驅動缸組件6，以及為一號驅動缸組件5、二號驅動缸組件6提供動力的液壓回路7，所述一號驅動缸組件5與二號驅動缸組件6下端與所述機架4固定，上端與所述平臺1固定，相對于鉸接軸線11對稱分別在機架4的兩側。通過液壓控制驅動缸組件，具有升降平穩準確、頻繁啟動、載重量大等優點。

實施例一中，如圖3所示，所述液壓回路7包括三位四通電磁閥71、油泵72、油箱73、控制中心74，所述控制中心74控制所述三位四通電磁閥71和油泵72、所述三位四通電磁閥71包括進油口P、回油口T、一號油口A、二號油口B，所述進油口P與油泵72連通，所述回油口T與油箱73連通，所述一號油口A與所述一號驅動缸組件的無桿腔51、二號驅動缸組件的有桿腔62連通，所述二號油口B與所述一號驅動缸組件的有桿腔52、二號驅動缸組件的無桿腔61連通。通過所述三位四通電磁閥71來控制整個液壓回路7，能讓整個液壓回路7響應速度快，安全可靠，保證對稱布置的氣缸步調一致，一組上升，一組下降，不會使平臺1產生故障。

實施例一中，如圖3所示，所述進油口P與油泵72之間設有電磁節流閥75，所述電磁節流閥75與控制中心74相連。可以根據所述控制中心74控制電池節流閥75流量的大小，從而來控制平臺1往復擺動的頻率。

實施例一中，如圖1所示，所述一號驅動缸組件5與二號驅動缸組件6包括至少各一個液壓缸。當然也可以采用多組液小型壓缸來代替大型液壓缸，小型液壓缸搬運方便。

實施例一中，如圖1、圖2所示，所述機架4與地面通過螺栓固定，所述螺栓固定有減震塊8。所述減震塊8可以很好地防止因氣缸的升降而導致螺栓的松動，導致機架不穩。

實施例一中，如圖1、圖2所示，所述機架4上設有強度支撐條9。所述支撐條9與機架4成三角形，使機架4更穩定。

實施例二中，所述搖擺裝置包括對稱布置在機架兩側的凸輪機構，所述凸輪機構的凸輪與平臺底部接觸。凸輪機構結構簡單，動作穩定，使用壽命長。

顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為了說明本實用新型所作的舉例，而并非對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮例。而這些屬于本實用新型的實質精神所引申出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范圍。