一種恒溫恒濕空調的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種恒溫恒濕空調，用于工廠車間，所述恒溫恒濕空調包括水冷冷凝器、置于所述水冷冷凝器后側的壓縮機系統，置于所述壓縮機系統后側的風冷冷凝器，所述水冷冷凝器與所述壓縮機系統之間設有第一電磁閥，所述水冷冷凝器通過所述第一電磁閥與所述壓縮機系統相連接，所述第一電磁閥與所述風冷冷凝器之間設有第二電磁閥，所述第一電磁閥通過所述第二電磁閥與所述風冷冷凝器相連接，本實用新型實現了利用壓縮系統產生的熱量，代替加熱系統產生的熱量，不僅環保節能還增加了所述恒溫恒濕空調使用過程中的安全性，同時節省了加熱系統的維修費用，降低了生產成本。
【專利說明】一種恒溫恒濕空調
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種空調設備，尤其涉及一種恒溫恒濕空調。
【背景技術】
[0002]很多工廠車間，需要恒溫恒濕的無塵環境，來滿足產品生產的品質要求，如圖1所示，目前普遍采用的恒溫恒濕空調配置是水冷冷凝器11、壓縮機系統12、吹風系統13、蒸發器14、加熱系統15、加濕/除濕系統16、戶外冷水塔17，當在車間高溫高濕情況下，壓縮機系統12運行并處于制冷工作狀態，壓縮機系統12運行高壓輸出端必然產生大量熱量需要釋放，現行的釋放方式是通過水冷冷凝器11、戶外冷水塔17將熱量散熱到室外。又因車間除濕是靠壓縮機系統12制冷使空氣通過蒸發器將水析出。在除濕過程中，除濕系統16運行來制冷除濕，由于除濕需要壓縮機系統12必須制冷，往往車間溫度會低于設置溫度，此時必須補充熱量來提升溫度來滿足設置溫度要求，現行補充熱量方式是用加熱系統15加熱通過吹風系統13吹風將熱量加入車間，此時這兩個系統同時運行，耗能大，運行成本高(一般線路板行業無塵車間加熱功率在180KW左右)。并且加熱系統15中的加熱器，長時間使用容易磨損或者損壞，也會產生維修費用，不但如此，加熱器長期使用，也存在一定的安全隱患。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術之缺陷，提供了一種恒溫恒濕空調，其環保節能、安全性高，成本及維修費用低。
[0004]本實用新型是這樣實現的:一種恒溫恒濕空調，用于工廠車間，所述恒溫恒濕空調包括水冷冷凝器、置于所述水冷冷凝器后側的壓縮機系統，置于所述壓縮機系統后側的風冷冷凝器，所述水冷冷凝器與所述壓縮機系統之間設有第一電磁閥，所述水冷冷凝器通過所述第一電磁閥與所述壓縮機系統相連接，所述第一電磁閥與所述風冷冷凝器之間設有第二電磁閥，所述第一電磁閥通過所述第二電磁閥與所述風冷冷凝器相連接。
[0005]進一步的，還包括與所述壓縮機系統連接的蒸發器，所述蒸發器置于所述壓縮機系統后側。
[0006]進一步的，還包括一吹風系統，所述吹風系統置于所述蒸發器和所述壓縮機系統之間。
[0007]進一步的，所述風冷冷凝器置于所述蒸發器后側。
[0008]進一步的，還包括一加濕系統，所述加濕系統置于所述風冷冷凝器后側。
[0009]本實用新型提供一種恒溫恒濕空調，主要應用于工廠車間內，所述恒溫恒濕空調包括水冷冷凝器、置于所述水冷冷凝器后側的壓縮機系統，置于所述壓縮機系統后側的風冷冷凝器，所述水冷冷凝器與所述壓縮機系統之間設有第一電磁閥，所述水冷冷凝器通過所述第一電磁閥與所述壓縮機系統相連接，所述第一電磁閥與所述風冷冷凝器之間設有第二電磁閥，所述第一電磁閥通過所述第二電磁閥與所述風冷冷凝器相連接。與現有技術相t匕，通過控制所述第一電磁閥和所述第二電磁閥的打開與閉合，用壓縮系統產生的熱量來代替傳統的由加熱系統產生的熱量來供熱，環保節能，同時由于省去了加熱系統，則避免了加熱系統中加熱器的長期使用導致的安全隱患，保證了恒溫恒濕空調在使用過程中的安全性，且省去了維修加熱器的費用，降低了生產成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為現行恒溫恒濕空調的結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型實施例提供的恒溫恒濕空調的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]如圖2，本實用新型實施例提供一種恒溫恒濕空調，主要應用于工廠車間內，所述恒溫恒濕空調包括水冷冷凝器21、置于所述水冷冷凝器21后側的壓縮機系統22，置于所述壓縮機系統22后側的風冷冷凝器25，所述水冷冷凝器21與所述壓縮機系統22之間設有第一電磁閥28，所述水冷冷凝器21通過所述第一電磁閥28與所述壓縮機系統22相連接，所述第一電磁閥28與所述風冷冷凝器25之間設有第二電磁閥29，所述第一電磁閥28通過所述第二電磁閥29與所述風冷冷凝器25相連接。在所述恒溫恒濕空調中增加所述風冷冷凝器25和所述第一電磁閥28和所述第二電磁閥29，這樣壓縮系統高壓回路中形成了由所述第一電磁閥28和所述第二電磁閥29輪流開啟和關閉的冷凝散熱裝置，在溫濕控制器(圖未示)的控制下，當工廠車間需要加熱時，壓縮機系統22運行，打開與所述風冷冷凝器25連接的所述第二電磁閥29、關閉與所述水冷冷凝器21連接的所述第一電磁閥28，此時，所述壓縮機系統22運行過程中產生的熱量，則可由所述風冷冷凝器25散熱，散發出來的熱量吹入車間，代替原加熱系統加熱，當工廠車間不需要加熱時，關閉與所述風冷冷凝器25連接的所述第二電磁閥29，打開與所述水冷冷凝器21連接的所述第一電磁閥28，此時所述壓縮機系統22產生的熱量通過所述水冷冷凝器21在車間外水塔27散熱。這種在所述恒溫恒濕空調中增加所述風冷冷凝器25和所述第一電磁閥28和所述第二電磁閥29的設計，通過控制所述第一電磁閥28和所述第二電磁閥29的打開與閉合，用壓縮機系統22產生的熱量來代替傳統的由加熱系統產生的熱量來供熱，環保節能，同時由于省去了加熱系統，則避免了加熱系統中加熱器的長期使用導致的安全隱患，增加了所述恒溫恒濕空調使用過程中的安全性，同時因為無需定期維修加熱器，減少了維修費用，而降低了生產成本。
[0015]進一步的，如圖2所示，本實用新型具體的實施例結構中，還包括與所述壓縮機系統22連接的蒸發器24，所述蒸發器24置于所述壓縮機系統22后側。所述蒸發器24是在所述恒溫恒濕空調制冷時將所述壓縮機系統22產生的熱量吸收并達到制冷的效果。
[0016]進一步的，如圖2所示，本實用新型具體的實施例結構中，還包括一吹風系統23，所述吹風系統23置于所述蒸發器24和所述壓縮機系統22之間。所述吹風系統23將所述壓縮機系統22產生的熱量按照圖中箭頭的吹風方向進行吹送，當車間溫度需要提高時，所述吹風系統23將所述壓縮機系統22產生的熱量按照圖示的吹風方向將熱量吹送到車間，當車間需要制冷時，所述吹風系統23將所述壓縮機系統22產生的熱量按照圖示的吹風方向將熱量吹送到所述蒸發器24上，所述蒸發器24將所述壓縮機系統22產生的熱量吸收并達到制冷的效果。
[0017]進一步的，如圖2所示，本實用新型具體的實施例結構中，所述風冷冷凝器25置于所述蒸發器24后側。所述風冷冷凝器25的作用是將所述所述壓縮機系統22產生的熱量散發到空氣中。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種恒溫恒濕空調，用于工廠車間，其特征在于:包括水冷冷凝器、置于所述水冷冷凝器后側的壓縮機系統，置于所述壓縮機系統后側的風冷冷凝器，所述水冷冷凝器與所述壓縮機系統之間設有第一電磁閥，所述水冷冷凝器通過所述第一電磁閥與所述壓縮機系統相連接，所述第一電磁閥與所述風冷冷凝器之間設有第二電磁閥，所述第一電磁閥通過所述第二電磁閥與所述風冷冷凝器相連接。
2.如權利要求1所述的一種恒溫恒濕空調，其特征在于:還包括與所述壓縮機系統連接的蒸發器，所述蒸發器置于所述壓縮機系統后側。
3.如權利要求2所述的一種恒溫恒濕空調，其特征在于:還包括一吹風系統，所述吹風系統置于所述蒸發器和所述壓縮機系統之間。
4.如權利要求2所述的一種恒溫恒濕空調，其特征在于:所述風冷冷凝器置于所述蒸發器后側。
5.如權利要求1所述的一種恒溫恒濕空調，其特征在于:還包括一加濕系統，所述加濕系統置于所述風冷冷凝器后側。
【文檔編號】F24F11/02GK203404876SQ201320300901
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年5月28日 優先權日:2013年5月28日
【發明者】譚合宜, 康湘華 申請人:惠州威爾高電子有限公司