專利名稱：新型節能窯車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于燒結磚瓦設備，特別適合于隧道窯燒磚之用。
傳統技術中，隧道窯燒磚用窯車系采用鑄鐵板車架多道曲折密封結構，其規格一般為2.6m×2.4m×0.35m，其耐火保溫材料通常采用的是異型耐火磚。此種結構及選用材料的缺點是，車體自重大，車身高，焙燒熱損失大，頂推能耗高，維修頻繁，經濟效益不高。
本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，用料省，蓄熱量小，既節能降耗又提高臺時產量的新型節能窯車。
其解決方案是，用等邊角鋼輔以長方形耐火空心磚及干煤灰和普通紅磚構成的單道曲折密封結構作保溫隔熱襯墊。車體高度降低125mm。具體為，用角鋼圍定在車架上部形成一護欄，沿角鋼內緣鋪砌一圈耐火空心磚，其余部分在鋪墊適量干煤灰后再鋪砌普通紅磚至與耐火磚齊平。
本實用新型的優點是由于采用等邊角鋼單道曲折密封結構代替鑄鐵板多道曲折密封結構，每部窯車鋼材重量一般可減輕0.5噸，且結構簡單，易于加工制作；采用長方形耐火空心磚及干煤灰和普通紅磚作保溫隔熱襯墊，不但鋪砌簡便，破損率下降，且每部窯車襯磚重量一般可減少1.95噸；由于車體高度降低125mm，使碼坯容量增加106塊，從而提高臺時臺量。該實用新型由于鋼材用量減少，蓄熱率降低，較之傳統窯車熱損失一般可降低34％；又因全車重量降低約2.5噸，致使頂推機和電動卷揚機電耗及磨損率大大降低。以年產2000萬塊燒結磚生產規模計算，使用該實用新型，年綜合經濟效益可達10萬元以上。
圖1是本實用新型的結構示意圖，圖2是
圖1的府視圖，其中1——車輪；2——砂板；3——角鋼；4——干煤灰；5——耐火空心磚；6——普通紅磚。
本實用新型具體實施例(結合附圖)在傳統窯車車架及車輪不變的情況下，用80×80×8mm的角鋼焊接在車架上部四周(1)，用以保護和襯擋耐火磚。用225×225×553mm、孔洞率為30％的耐火空心磚沿角鋼內砌一圈(5)，其余部份先鋪墊適量干煤灰(4)后再砌上兩層普通紅磚(6)，紅磚砌至與耐火磚水平即可。
權利要求1.一種新型節能窯車，由車輪，車架，保溫隔熱襯墊構成，其特征在于保溫隔熱襯墊系由角鋼，耐火空心磚、干煤灰和普通紅磚構成的單道曲折密封結構，其角鋼圍定在車架上部形成一護欄，沿角鋼內緣鋪砌一圈耐火空心磚，其余部份在鋪墊適量干煤灰后再鋪砌普通紅磚至與耐火磚齊平。
專利摘要一種新型節能窯車，其車架上部的保溫隔熱襯墊系采用角鋼、耐火空心磚等構成的單道曲折密封結構。其角鋼圍定在車架上部形成一護欄，沿角鋼內緣鋪砌一圈耐火空心磚，車體高度較傳統窯車低125mm。節能降耗效果明顯。結構簡單，用料省，加工制作方便。
文檔編號F27B9/26GK2106338SQ91208309
公開日1992年6月3日 申請日期1991年5月12日 優先權日1991年5月12日
發明者錢慶楠 申請人:錢慶楠