空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統，包括壓縮機和油氣分離器，還包括設置在回油管路上并位于毛細管和油氣分離器之間的回油溫度傳感器，以及主控制器，主控制器讀取回油溫度傳感器檢測到的回油溫度，并根據所述檢測到的回油溫度與系統參數之間的差值判斷回油管路的故障。其解決了因回油管路故障不可知和無法提醒用戶檢查和維修，進一步導致壓縮機失效的問題；回油溫度傳感器設置在回油管路位于毛細管和油氣分離器之間，一方面距離油氣分離器有一段距離，避免油氣分離器底部較高的潤滑油引起的熱傳遞導致回油溫度檢測值偏高，另一方面避免回油溫度的檢測值受到毛細管節流作用的影響，且可兼容采用不同規格的毛細管。
【專利說明】空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及空調系統【技術領域】，特別是涉及空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統。
【背景技術】
[0002]現有技術的空調機組中，壓縮機在運行過程中不斷地把其中的潤滑油隨著排氣排到制冷循環系統中，如果壓縮機不能正常回油，很快就會因缺油運轉而導致失效。現有技術中，通常采用回油管路將油氣分離器中的潤滑油回到壓縮機吸氣口進行補油，回油管路上通常設計有過濾器、毛細管、電磁閥等，其中毛細管是為了節流降壓降低潤滑油的流速(即降低流量)，電磁閥是為了控制回油管路的通斷，過濾器是為了過濾雜質避免毛細管堵塞，但是，在實際使用過程中，會出現回油管路堵塞或者電磁閥泄漏的現象，導致不能有效的實現對壓縮機回油的控制。
實用新型內容
[0003]針對現有技術中因回油管路故障不可知和無法提醒用戶檢查和維修，進一步導致壓縮機失效的問題，本實用新型提供了一種簡便而準確判斷處理空調系統的壓縮機回油管路故障的空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統。
[0004]為達到技術目的，本實用新型實施例采用如下技術方案:
[0005]本實用新型提供一種空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統，包括壓縮機和油氣分離器，回油管路的一端與油氣分離器的回油口相連接，另一端與壓縮機的吸氣口相連接；
[0006]壓縮機的排氣口與油氣分離器的進口相連接；
[0007]還包括設置在回油管路上并位于毛細管和油氣分離器之間的回油溫度傳感器，用于檢測回油溫度；
[0008]以及與回油溫度傳感器電連接的主控制器；
[0009]所述主控制器讀取設置在回油管路上并位于毛細管和油氣分離器之間的回油溫度傳感器檢測到的回油溫度，并根據所述檢測到的回油溫度與系統參數之間的差值判斷回油管路的故障。
[0010]作為一種可實施例，所述壓縮機至少為一個；
[0011]每個壓縮機對應一個回油管路；
[0012]每個所述回油管路包括順序串聯的過濾器、毛細管和電磁閥；
[0013]所述毛細管與所述過濾器之間設置回油溫度傳感器。
[0014]作為一種可實施例，所述油氣分離器的進口或者出口管路上設置有用于檢測系統高壓的壓力傳感器；
[0015]空調系統的室外機換熱器側設置有與主控制器電連接的用于檢測環境溫度的環境溫度傳感器。[0016]作為一種可實施例，所述主控制器包括第一判斷處理單元和第二判斷處理單元，其中:
[0017]所述第一判斷處理單元，用于當壓縮機啟動運行時，判斷所述回油溫度與系統參數的差值是否落入第一預設值的范圍；當所述回油溫度與系統參數的差值小于所述第一預設值時，得出壓縮機回油管路出現堵塞故障；否則，控制空調系統繼續運行；
[0018]所述第二判斷處理單元，用于當壓縮機未啟動運行時，判斷所述回油溫度與系統參數的差值是否落入第二預設值的范圍；當所述回油溫度與系統參數的差值大于所述第二預設值時，得出壓縮機回油管路出現漏油故障；否則，控制空調系統繼續運行。
[0019]作為一種可實施例，還包括停機保護模塊；
[0020]所述停機保護模塊，用于當判斷壓縮機回油管路出現故障時，控制空調系統停機保護和/或報故障。
[0021]作為一種可實施例，還包括判斷啟動處理模塊；
[0022]所述判斷啟動處理模塊，用于判斷所述壓縮機是否啟動運行；若啟動運行，則進入第一判斷處理單元；若未啟動運行，則進入第二判斷處理單元。
[0023]作為一種可實施例，所述壓縮機工作方式為制冷模式或者制熱模式，其中:
[0024]當壓縮機在制冷模式下工作時，所述系統參數為系統高壓；
[0025]當壓縮機在制熱模式下工作時，所述系統參數為環境溫度。
[0026]作為一種可實施例，所述主控制器還包括回油溫度傳感器故障模塊；
[0027]所述回油溫度傳感器故障模塊，用于當空調系統停機時，獲取回油溫度傳感器檢測的回油溫度和環境溫度傳感器檢測的空調系統所在的環境溫度，并判斷回油溫度是否落入環境溫度范圍，根據回油溫度是否落入環境溫度范圍的判斷結果，得出回油溫度傳感器是否故障。
[0028]本實用新型的有益效果:
[0029]本實用新型的空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統，其可簡便而準確的判斷空調系統的壓縮機回油管路的故障并處理；采用該系統的制冷循環系統，解決了因回油管路故障不可知和無法提醒用戶檢查和維修，進一步導致壓縮機失效的問題；在回油管路上設置回油溫度傳感器，對回油管路是否故障進行分析和判斷，并提醒用戶及時檢查和維修，避免因回油管路故障而引起的壓縮機燒毀問題；回油溫度傳感器設置在回油管路位于毛細管和油氣分離器之間，一方面距離油氣分離器有一段距離，避免油氣分離器底部較高的潤滑油引起的熱傳遞導致回油溫度檢測值偏高，另一方面避免回油溫度的檢測值受到毛細管節流作用的影響，且可兼容采用不同規格的毛細管。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0030]圖1為本實用新型的空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統的一實施例的結構示意圖；
[0031]圖2為本實用新型的空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統的一實施例的組成示意圖；
[0032]圖3為本實用新型的空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統的一實施例的工作流程示意圖；[0033]圖4為本實用新型的空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統的另一實施例的工作流程示意圖。
【具體實施方式】
[0034]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例對本實用新型空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0035]如圖1所示，本實用新型提供了一種空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統，包括壓縮機和油氣分離器30，
[0036]回油管路的一端與油氣分離器的回油口相連接，另一端與壓縮機的吸氣口相連接；
[0037]壓縮機的排氣口與油氣分離器的進口相連接；
[0038]還包括設置在回油管路上并位于毛細管和油氣分離器之間的回油溫度傳感器，用于檢測回油溫度；
[0039]以及與回油溫度傳感器電連接的主控制器100 ；
[0040]主控制器100，讀取設置在回油管路上并位于毛細管和油氣分離器之間的回油溫度傳感器檢測到的回油溫度T，并根據所述檢測到的回油溫度T與系統參數之間的差值判斷回油管路的故障。
[0041]所述主控制器100中包括讀取單元110和檢測單元130，其中讀取單元110用于讀取設置在回油管路上并位于毛細管和油氣分離器之間的回油溫度傳感器檢測到的回油溫度T，所述檢測單元130用于根據所述檢測到的回油溫度T與系統參數之間的差值判斷回油管路的故障；該系統能解決了因回油管路故障不可知和無法提醒用戶檢查和維修，進一步導致壓縮機失效的問題；回油溫度傳感器位于在回油管路上毛細管和油氣分離器之間，一方面距離油氣分離器30有一段距離，避免油氣分離器底部較高的潤滑油引起的熱傳遞導致回油溫度檢測值偏高，另一方面避免回油溫度的檢測值受到毛細管節流作用的影響，且可兼容采用不同規格毛細管的空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統。
[0042]作為一種可實施方式，如圖2所示，所述壓縮機至少為一個；
[0043]每個壓縮機對應一個回油管路；
[0044]每個所述回油管路包括順序串聯的過濾器、毛細管和電磁閥；
[0045]所述毛細管與所述過濾器之間設置回油溫度傳感器。
[0046]作為一種可實施方式，所述油氣分離器的進口或者出口管路上設置有用于檢測系統高壓TH的壓力傳感器60 ；
[0047]空調系統的室外機換熱器側設置有與主控制器電連接的用于檢測環境溫度TO的環境溫度傳感器。
[0048]作為一種可實施方式，所述主控制器100包括第一判斷處理單元131和第二判斷處理單元132，其中:
[0049]所述第一判斷處理單元131，用于當壓縮機啟動運行時，判斷所述回油溫度與系統參數的差值是否落入第一預設值的范圍；當所述回油溫度與系統參數的差值小于所述第一預設值時，得出壓縮機回油管路出現堵塞(jam)故障；否則，控制空調系統繼續運行；[0050]所述第二判斷處理單元132，用于當壓縮機未啟動運行時，判斷所述回油溫度與系統參數的差值是否落入第二預設值的范圍；當所述回油溫度與系統參數的差值大于所述第二預設值時，得出壓縮機回油管路出現漏油(leakage)故障；否則，控制空調系統繼續運行。
[0051]作為一種可實施方式，主控制器100還包括停機保護模塊140 ；
[0052]所述停機保護模塊140，用于當判斷壓縮機回油管路出現故障時，控制空調系統停機保護和/或報故障。
[0053]作為一種可實施方式，主控制器100還包括判斷啟動處理模塊120 ；
[0054]所述判斷啟動運行模塊120，用于判斷壓縮機是否啟動運行；
[0055]若啟動運行，則進入第一判斷處理單元；
[0056]若未啟動運行，則進入第二判斷處理單元。
[0057]作為一種可實施方式，所述壓縮機工作方式為制冷模式或者制熱模式，其中:
[0058]當壓縮機在制冷模式下工作時，所述系統參數為系統高壓TH；
[0059]當壓縮機在制熱模式下工作時，所述系統參數為環境溫度T0。
[0060]參見圖2所示，是本實用新型的壓縮機回油管路系統的一實施例的示意圖，本技術方案適用于設置有多臺壓縮機并聯的壓縮機回油管路系統。本實施例中的壓縮機回油管路系統設置了兩個并聯的壓縮機，用于進一步詳盡的解釋本技術方案，并不限定本實用新型。本實用新型的壓縮機回油管路系統可以包括三個并聯的壓縮機、四個并聯的壓縮機、多個并聯的壓縮機，此處僅以兩個并聯的壓縮機解釋說明，不一一進行描述。
[0061]本實施例的雙壓縮機并聯回油管路系統，正在進行制冷運行，包括:第一壓縮機10，具有吸氣口和排氣口 ；第二壓縮機20，具有吸氣口和排氣口 ；油氣分離器30，具有進口、出口和回油口 ；第一回油管路40，具有第一過濾器41、第一毛細管43、第一電磁閥44 ;第二回油管路50,具有第二過濾器51、第二毛細管53、第二電磁閥54 ;第一壓縮機10的排氣口和第二壓縮機20的排氣口并聯后與油氣分離器30的進口相連接；第一回油管路40的第一端和第二回油管路50的第一端并聯后與油氣分離器的回油口相連接；第一回油管路40的第二端與第一壓縮機10的吸氣口相連接；第二回油管路50的第二端與第二壓縮機20的吸氣口相連接。
[0062]第一回油管路40上在第一毛細管43和第一過濾器41之間設置有第一回油溫度傳感器42，用于檢測第一回油溫度Tl ;第二回油管路50上在第二毛細管53和第二過濾器51之間設置有第二回油溫度傳感器52，用于檢測第二回油溫度T2;油氣分離器的進口或出口管路上設置有壓力傳感器60，用于檢測系統高壓TH。
[0063]假定本實施例中的第一壓縮機10啟動運行，第二壓縮機20未啟動運行。主控制器100判斷第一壓縮機10啟動運行，則對第一回油管路40是否堵塞進行判斷，主控制器100讀取第一回油溫度傳感器42檢測的第一回油溫度Tl，將它和壓力傳感器60檢測的系統高壓TH的差值與第一預設值THj比較，若第一回油溫度Tl與系統高壓TH的差值小于第一預預設值THj，則判斷為第一回油管路40出現堵塞故障，系統報故障或停機保護，進而提醒用戶對空調器的第一回油管路40進行檢查和維修，否則系統正常進行；主控制器100判斷第二壓縮機20未啟動運行時，則對第二回油管路50是否漏油進行判斷，主控制器100讀取第二回油溫度傳感器52檢測的第二回油溫度T2，將它和壓力傳感器60檢測的系統高壓TH的差值與第二預設值THl比較，若第二回油溫度T2與系統高壓TH的差值大于第二預預設值TH1，則判斷為第二回油管路50出現漏油故障，系統報故障或停機保護，進而提醒用戶對空調器的第二回油管路50進行檢查和維修，否則系統正常進行。
[0064]作為一種可實施方式，參見圖1所示，主控制器100還包括回油溫度傳感器故障模塊 150 ；
[0065]所述回油溫度傳感器故障模塊150，用于獲取回油溫度傳感器檢測的回油溫度T和環境溫度傳感器檢測的空調系統所在的環境溫度T0，并判斷回油溫度T是否落入環境溫度TO范圍，
[0066]根據回油溫度T是否落入環境溫度TO范圍的判斷結果，得出回油溫度傳感器是否故障。
[0067]參見圖3、圖4所示，本實用新型還提供一種空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統工作過程，當空調系統處于運行狀態時，包括以下步驟:
[0068]在壓縮機回油管路位于毛細管和油氣分離器之間設置回油溫度傳感器，用于檢測回油溫度；
[0069]根據所述檢測到的回油溫度與系統參數之間的差值判斷回油管路的故障。
[0070]該系統簡便而準確的判斷空調系統的壓縮機回油管路的故障并處理，解決了因回油管路故障不可知和無法提醒用戶檢查和維修，進一步導致壓縮機失效的問題；在回油管路上設置回油溫度傳感器，對回油管路是否故障進行分析和判斷，并提醒用戶及時檢查和維修，避免因回油管路故障而引起的壓縮機燒毀問題；回油溫度傳感器設置在回油管路位于毛細管和油氣分離器之間，一方面距離油氣分離器30有一段距離，避免油氣分離器底部較高的潤滑油引起的熱傳遞導致回油溫度檢測值偏高，另一方面避免回油溫度的檢測值受到毛細管節流作用的影響，且可兼容采用不同規格毛細管的空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統。
[0071]作為一種可實施方式，所述根據所述檢測到的回油溫度與系統參數之間的差值判斷回油管路的故障，包括如下步驟:
[0072]當壓縮機啟動運行時，判斷回油溫度與系統參數的差值是否落入第一預設值的范圍；
[0073]當所述回油溫度與系統參數的差值小于所述第一預設值時，得出壓縮機回油管路出現堵塞故障；
[0074]否則，空調系統繼續運行。
[0075]作為一種可實施方式，所述根據所述檢測到的回油溫度與系統參數之間的差值判斷回油管路的故障，還包括如下步驟:
[0076]當壓縮機未啟動運行時，判斷回油溫度與系統參數的差值是否落入第二預設值的范圍。
[0077]當所述回油溫度與系統參數的差值大于所述第二預設值時，得出壓縮機回油管路出現漏油故障
[0078]否則，空調系統繼續運行。
[0079]該系統的回油管路故障包括回油管路堵塞故障和回油管路漏油故障，當判斷回油溫度與系統參數的差值小于第一預設值時，得出壓縮機回油管路出現堵塞故障；當判斷回油溫度與系統參數的差值大于所述第二預設值時，得出壓縮機回油管路出現漏油故障。其中回油管路堵塞故障的判斷標準是回油溫度與系統參數的差值和第一預設值之間的大小；回油管路漏油故障的判斷標準是回油溫度與系統參數的差值和第二預設值之間的大小。
[0080]作為一種可實施方式，還包括如下步驟:
[0081]當判斷壓縮機回油管路出現故障時，停機保護和/或報故障。
[0082]當出現停機和/或報故障時，用戶根據判斷得出的是堵塞故障還是是漏油故障，若是堵塞故障，則對壓縮機回油管路的電磁閥進行檢查維修，若是漏油故障，則對壓縮機回油管路的毛細管進行檢查維修，直到確定無問題后重新開機。
[0083]作為一種可實施方式，所述根據所述檢測到的回油溫度與系統參數之間的差值判斷回油管路的故障之前還包括如下步驟:
[0084]判斷壓縮機是否啟動運行；
[0085]若啟動運行，則判斷所述回油溫度與系統參數的差值是否落入第一預設值的范圍；
[0086]若未啟動運行，則判斷所述回油溫度與系統參數的差值是否落入第二預設值的范圍。
[0087]主控制器對每個壓縮機的運行狀態進行判斷，當判斷壓縮機處于啟動運行狀態時，則進行空調系統的壓縮機回油管路是否堵塞故障的判斷處理；當判斷壓縮機未處于啟動運行狀態時，則進行空調系統的壓縮機回油管路是否漏油故障的判斷處理。
[0088]作為一種可實施方式，所述壓縮機工作方式包括制冷模式、制熱模式；
[0089]當壓縮機在制冷模式下工作時，所述系統參數為系統高壓；
[0090]當壓縮機在制熱模式下工作時，所述系統參數為環境溫度。
[0091]本實用新型的空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統分為制冷模式和制熱模式的工作方式，下面結合圖3、圖4對本實用新型的制冷模式下的空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統和制熱模式下的空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統的工作過程進行詳細的說明，需要說明的是，圖3、圖4僅是本實用新型制冷模式和制熱模式的一種可實施例，并不限定本實用新型。
[0092]參見圖3所示，為本實用新型的壓縮機在制冷模式下工作的空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統的工作流程示意圖，S100，壓縮機在制冷模式下工作的空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統的工作流程，包括以下步驟:
[0093]S110，判斷壓縮機是否啟動運行；
[0094]若啟動運行，進入步驟S121 ;
[0095]若未啟動運行，進入步驟S122 ;
[0096]S121，判斷所述回油溫度T與系統高壓TH的差值是否落入第一預設值THj的范圍；
[0097]S122，判斷所述回油溫度T與系統高壓TH的差值是否落入第二預設值THl的范圍；
[0098]S131，判斷所述回油溫度T與系統高壓TH的差值小于第一預設值THj時，得出壓縮機回油管路出現堵塞故障；
[0099]否則，空調系統繼續運行；[0100]S132，判斷所述回油溫度T與系統高壓TH的差值大于所述第二預設值THl時，得出壓縮機回油管路出現漏油故障；
[0101]否則，空調系統繼續運行；
[0102]S140，當判斷空調系統的壓縮機回油管路出現堵塞故障或判斷空調系統的壓縮機回油管路出現漏油故障時，停機保護和/或報故障。
[0103]參見圖4所示，為本實用新型的壓縮機在制熱模式下工作的空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統的工作流程示意圖，S200，壓縮機在制熱模式下工作的空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統的工作流程，包括以下步驟:
[0104]S210，判斷壓縮機是否啟動運行；
[0105]若啟動運行，進入步驟S221 ;
[0106]若未啟動運行，進入步驟S222 ;
[0107]S221，判斷所述回油溫度T與環境溫度TO的差值是否落入第一預設值TOj的范圍；
[0108]S222，判斷所述回油溫度T與環境溫度TO的差值是否落入第二預設值TOl的范圍；
[0109]S231，判斷所述回油溫度T與環境溫度TO的差值小于第一預設值TOj時，得出壓縮機回油管路出現堵塞故障；
[0110]否則，空調系統繼續運行；
[0111]S232，判斷所述回油溫度T與環境溫度TO的差值大于所述第二預設值TOl時，得出壓縮機回油管路出現漏油故障；
[0112]否則，空調系統繼續運行；
[0113]S240，當判斷空調系統的壓縮機回油管路出現堵塞故障或判斷空調系統的壓縮機回油管路出現漏油故障時，停機保護和/或報故障。
[0114]現有的技術中，通過設置在回油管路位于毛細管與壓縮機之間的溫度傳感器檢測的第一溫度與環境溫度范圍比對，判斷回油管路是否堵塞，因第一溫度受毛細管規格的影響較大，尤其是，在低溫制冷模式下，簡單的以第一溫度與環境溫度范圍對比，尤其容易出現錯誤判斷。本實用新型將回油溫度傳感器設置在毛細管和油氣分離器之間，即在毛細管節流前。在制冷(制熱)模式下與系統高壓(環境溫度)對比，來判斷毛細管是否堵塞，或者電磁閥是否損壞而無法閉合導致泄漏，不受冷媒因素的影響，判斷更加準確。
[0115]系統在運行過程中，壓縮機中的潤滑油不斷的被壓縮機的排氣帶走，在油氣分離器中被過濾出來，積存在油氣分離器的底部，然后通過回油管路被壓縮機的吸氣口吸入，這是空調器中一個簡單的潤滑油循環的方式，也是在系統中設置油氣分離器和回油管路的目的。
[0116]在回油管路出現堵塞故障的時候，報回油管路堵塞故障或者停機保護，提醒用戶對空調器進行檢查和維修，避免壓縮機因缺油運轉而失效；在回油管路出現有漏故障的時候，報回油管路漏油故障或停機保護，提醒用戶對空調器進行檢查和維修，避免壓縮機因缺油運轉而失效。為了更加準確的判斷回油管路的狀態，本實用新型的技術方案分為制冷模式和制熱模式，這樣可以克服空調系統的壓縮機回油管路受冷媒因素的影響。其中，制冷模式下的第一預設值THj、第二預設值THl都是系統高壓TH的相關值，范圍是[TH, TH+20];制熱模式下的第一預設值TOj、第二預設值TOl都是環境溫度TO的相關值，范圍是[T0+10, T0+40]。
[0117]作為一種可實施方式，油氣分離器30的進口或者出口管路上設置有壓力傳感器60，用于檢測系統高壓。
[0118]作為一種可實施方式，包括以下步驟:
[0119]在空調系統的室外機換熱器側設置用于檢測環境溫度的環境溫度傳感器；
[0120]當空調系統停機時，獲取回油溫度傳感器檢測的回油溫度和環境溫度傳感器檢測的空調系統所在的環境溫度，并判斷回油溫度是否落入環境溫度范圍，根據回油溫度是否落入環境溫度范圍的判斷結果，得出回油溫度傳感器是否故障。
[0121]在系統停機的時候，回油溫度傳感器連續檢測回油溫度，主控制器100獲取回油溫度T和環境溫度傳感器檢測的環境溫度T0，將回油溫度T與環境溫度TO進行比較，判斷回油溫度T是否落入環境溫度TO范圍內，若沒有在環境溫度TO范圍內，則判斷為回油溫度傳感器故障，報回油溫度傳感器故障，提醒用戶對回油溫度傳感器進行檢查維修，否則不報故障。
[0122]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【權利要求】
1.一種空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統，其特征在于，包括壓縮機和油氣分離器，回油管路的一端與油氣分離器的回油口相連接，另一端與壓縮機的吸氣口相連接; 壓縮機的排氣口與油氣分離器的進口相連接； 還包括設置在回油管路上并位于毛細管和油氣分離器之間的回油溫度傳感器，用于檢測回油溫度； 以及與回油溫度傳感器電連接的主控制器； 所述主控制器讀取設置在回油管路上并位于毛細管和油氣分離器之間的回油溫度傳感器檢測到的回油溫度，并根據所述檢測到的回油溫度與系統參數之間的差值判斷回油管路的故障。
2.根據權利要求1所述的空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統，其特征在于，所述壓縮機至少為一個； 每個壓縮機對應一個回油管路； 每個所述回油管路包括順序串聯的過濾器、毛細管和電磁閥； 所述毛細管與所述過濾器之間設置回油溫度傳感器。
3.根據權利要求1或2所述的空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統，其特征在于，所述油氣分離器的進口或者出口管路上設置有用于檢測系統高壓的壓力傳感器； 空調系統的室外機換熱器側設置有與主控制器電連接的用于檢測環境溫度的環境溫度傳感器。
4.根據權利要求3所述的空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統，其特征在于，所述主控制器包括第一判斷處理單元和第二判斷處理單元，其中: 所述第一判斷處理單元，用于當壓縮機啟動運行時，判斷所述回油溫度與系統參數的差值是否落入第一預設值的范圍；當所述回油溫度與系統參數的差值小于所述第一預設值時，得出壓縮機回油管路出現堵塞故障；否則，控制空調系統繼續運行； 所述第二判斷處理單元，用于當壓縮機未啟動運行時，判斷所述回油溫度與系統參數的差值是否落入第二預設值的范圍；當所述回油溫度與系統參數的差值大于所述第二預設值時，得出壓縮機回油管路出現漏油故障；否則，控制空調系統繼續運行。
5.根據權利要求4所述的空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統，其特征在于，還包括停機保護模塊； 所述停機保護模塊，用于當判斷壓縮機回油管路出現故障時，控制空調系統停機保護和/或報故障。
6.根據權利要求4所述的空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統，其特征在于，還包括判斷啟動處理模塊； 所述判斷啟動處理模塊，用于判斷所述壓縮機是否啟動運行；若啟動運行，則進入第一判斷處理單元；若未啟動運行，則進入第二判斷處理單元。
7.根據權利要求3所述的空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統，其特征在于，所述壓縮機工作方式為制冷模式或者制熱模式，其中: 當壓縮機在制冷模式下工作時，所述系統參數為系統高壓； 當壓縮機在制熱模式下工作時，所述系統參數為環境溫度。
8.根據權利要求7所述的空調系統的壓縮機回油管路故障的處理系統，其特征在于，所述主控制器還包括回油溫度傳感器故障模塊； 所述回油溫度傳感器故障模塊，用于當空調系統停機時，獲取回油溫度傳感器檢測的回油溫度 和環境溫度傳感器檢測的空調系統所在的環境溫度，并判斷回油溫度是否落入環境溫度范圍，根據回油溫度是否落入環境溫度范圍的判斷結果，得出回油溫度傳感器是否故障。
【文檔編號】F25B31/00GK203719246SQ201320854377
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月23日 優先權日:2013年12月23日
【發明者】焦華超, 熊建國, 余凱, 張仕強, 楊智峰, 張良, 羅立明, 周偉峰, 馮濤, 何珍 申請人:珠海格力電器股份有限公司