一種分離凈化油水混合物的裝置的制作方法

本實用新型涉及油水混合物分離技術領域，具體的說是一種分離凈化油水混合物的裝置。

背景技術：

因企業的生產工藝特殊，在生產過程中需要大量的油作為輔助材料，油在使用后混在污水中排到污水處理站，因而車間排放污水含油量大，常常一次設備處理不干凈，需多次處理后才能達標排放，不僅加大了污水處理站的工作量，而且對污水處理站設施損害較大，企業需經常定期處理所排放的含水油污，從而也加大企業成本預算。

技術實現要素：

針對上述現有的含有污水給環境及企業帶來的壓力，本實用新型提供一種分離凈化油水混合物的裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種分離凈化油水混合物的裝置，該裝置設有混料吸附箱、分離箱及集液槽，混料吸附箱通過其底部的出液口經導管與分離箱的進液口連接，分離箱的出液口經導管導入集液槽，導管上均設有控制閥，且混料吸附箱的底部高于分離箱的頂部，分離箱的底部高于集液槽的頂部；所述混料吸附箱的頂部設有進料口，底部設有過濾層；所述分離箱內由其進液口至出液口依次設有折流板、隔離板及過濾板，所述折流板有多個，且其一側與箱體分離、另一側及底部與分離箱箱體密封連接，多個折流板與箱體分離的側部交錯設置形成S流動區；隔離板的頂部及側部均與箱體密封連接，底部與箱體分離，過濾板的側部均與箱體密封連接，隔離板與折流板之間設有吸附層。

所述混料吸附箱的內部混料攪拌機構。

所述的吸附層密封在隔離板、折流板及箱體的頂部之間。

所述的吸附層為活性炭吸附層。

所述的過濾層為活性炭過濾層。

所述的折流板的頂部與箱體分離。

所述的隔離板的底部與箱體之間的距離為10~20cm。

本實用新型的有益效果：

本實用新型提供的分離凈化油水混合物的裝置，通過設置混料吸附箱、分離箱，先將油水混合物中是油吸附，然后經分離箱，通過油水在不同比重下有效分層，油層富集到頂部，由吸附層吸附，達到分離油水混合物的目的；本裝置經多次吸附分離，可以將水和油分離的更徹底；該裝置結構簡單，可有效緩解對含有廢水進行環保處理的壓力。

附圖說明

圖1 本實用新型結構示意圖；

圖2 本實用新型分離箱內部結構俯視圖；

附圖標記：1、混料吸附箱，2、分離箱，3、集液槽，4、控制閥Ⅰ，5、控制閥Ⅱ，101、進料口，102、過濾層，201、折流板，202、吸附層，203、隔離板，204、過濾板。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型做進一步的闡述。

如圖所示：一種分離凈化油水混合物的裝置，該裝置設有混料吸附箱1、分離箱2及集液槽3，混料吸附箱1通過其底部的出液口經導管與分離箱2的進液口連接，分離箱2的出液口經導管導入集液槽3，導管上均設有控制閥，且混料吸附箱1的底部高于分離箱2的頂部，分離箱2的底部高于集液槽3的頂部；所述混料吸附箱1的頂部設有進料口101，底部設有過濾層102，其內部設有混料攪拌機構；所述的過濾層102為活性炭過濾層；所述分離箱2內由其進液口至出液口依次設有折流板201、隔離板203及過濾板204，所述折流板201有多個，且其一側及頂部與箱體分離、另一側及底部與分離箱2箱體密封連接，多個折流板201與箱體分離的側部交錯設置形成S流動區；隔離板203的頂部及側部均與箱體密封連接，底部與箱體分離，所述的隔離板203的底部與箱體之間的距離為10~20cm；過濾板204的側部均與箱體密封連接，隔離板203與折流板201之間設有吸附層202；且所述的吸附層202密封在隔離板203、折流板201及箱體的頂部之間；所述的吸附層202為活性炭吸附層。

關閉控制閥Ⅰ4，先將油水混合物與吸油物料混合后，經進料口101進入混料吸附箱1，由混料攪拌機構充分攪拌吸附，然后打開控制閥Ⅰ4，關閉控制閥Ⅱ5，吸附后的油水混合物經過濾層102過濾后流入分離箱2，在多個折流板201來回做S 狀流動，有足夠的時間使比重較輕的油類向上浮動，比重較重的水向下沉；液體流動至最后一個折流板201與隔離板203之間的吸附層202，漂浮在上層的油類進一步被吸附，底部的水經隔離板203底部流動至過濾板204，經過濾板204過濾后，打開控制閥Ⅱ5，過濾液經出液口流出，經導管流入集液槽3；通過設置混料吸附箱、分離箱，先將油水混合物中是油吸附，然后經分離箱，通過油水在不同比重下有效分層，油層富集到頂部，由吸附層吸附，達到分離油水混合物的目的；本裝置經多次吸附分離，可以將水和油分離的更徹底；該裝置結構簡單，可有效緩解對含有廢水進行環保處理的壓力。