一種氣體凈化裝置的制作方法

本發明涉及空氣霧霾防治領域，具體地，涉及一種基于摩擦發電機的氣體凈化裝置。

背景技術：
隨著現代化工業的迅猛發展，空氣污染日趨嚴重，尤其是工業廢氣、汽車尾氣的直接排放造成了重度霧霾天氣頻頻出現。霧霾主要是由二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物粉塵造成的，它使得大氣渾濁、能見度惡化而影響出行安全，會導致人的呼吸道感染和心血管疾病的發生，因而霧霾嚴重危及到人類的健康和生活。當前治理霧霾的方式主要以下幾類：減少工業廢氣和汽車尾氣的排放、提高燃油和煤的質量以及人工降雨等。政府也采取了一系列的舉措來響應霧霾的治理，如關閉污染企業、淘汰不合格的機動車、限制機動車牌照、車輛單雙號限行、嚴格監測燃油質量、向天空噴灑水霧等。這些治理的方法存在的問題就是治標不治本，成本大并且效果不明顯，大量的企業關閉造成大面積人口失業并給國家經濟增長造成了無法估量的損失。因此從根源上做起，找準污染源對其進行吸收處理才是更可取的一條道路，但是目前對污染物吸收處理還存在技術上的困難。

技術實現要素：
本發明的目的是提供一種氣體凈化裝置，用于解決空氣中顆粒物的吸收和過濾的問題。為了實現上述目的，本發明提供一種氣體凈化裝置，包括：外殼；設置在所述外殼上的第一進氣口和第一出氣口；設置在外殼內的轉軸；固定在所述轉軸上的凈化單元，所述凈化單元包括：殼體，所述殼體上具有帶有通孔的第一側壁和具有第二出氣口的第二側壁；固定在所述殼體內部的電極板；填充在所述殼體中可自由移動的振動顆粒，所述振動顆粒與所述電極板的材料具有不同電負性；氣體從所述第一進氣口進入所述外殼后，帶動所述凈化單元圍繞所述轉軸轉動，以使所述振動顆粒與所述電極板通過相互接觸分離的方式形成電場；所述氣體從所述帶有通孔的第一側壁進入殼體，從所述第二出氣口流出。優選地，所述凈化單元面向所述第一進氣口的殼體側壁為上側壁，上側壁表面的部分或者全部表面的切線方向與所述轉軸的方向不垂直，氣體與所述凈化單元的表面作用使所述凈化單元圍繞所述轉軸轉動。優選地，所述殼體的第一側壁外表面為平面；或者，所述殼體的第一側壁外表面為弧形凹面。優選地，所述殼體的第一側壁沿著所述轉軸徑向方向延伸，所述上側壁與所述第一側壁連接。優選地，所述凈化單元中，在轉軸方向上與殼體上側壁相對的殼體側壁為下側壁，所述下側壁與上側壁基本平行設置。優選地，所述凈化單元的電極板設置在與所述轉軸共軸的圓柱面上。優選地，所述凈化單元中包括兩個面對面設置的電極板，兩個電極板和在所述轉軸的徑向分隔設置。優選地，所述第二側壁沿著所述轉軸徑向方向延伸，所述上側壁連接在所述第一側壁和第二側壁之間；或者，所述第二側壁基本垂直所述轉軸。優選地，所述第一側壁、上側壁、第二側壁和下側壁連接在一起形成框架，靠近所述轉軸一端和遠離所述轉軸一端分別通過所述殼體的第三側壁和第四側壁形成盒狀殼體。優選地，所述第三側壁和第四側壁為弧形側壁，兩個弧形側壁所在圓柱殼與所述轉軸共軸；所述電極板設置在所述弧形側壁上。優選地，包括多個所述凈化單元，多個凈化單元圍繞所述轉軸互相連接設置，相鄰的兩個凈化單元中，第一凈化單元的第一側壁與第二凈化單元的上側壁互相連接。優選地，多個所述凈化單元的第二側壁垂直于所述轉軸的軸線，多個凈化單元的第二側壁連接成一個平面。優選地，所述第一側壁和第二側壁沿著所述轉軸的徑向方向延伸，第一凈化單元的第一側壁與第二凈化單元的第二側壁互相連接在一起，第一側壁的通孔與第二側壁的第二出氣口無重疊。優選地，多個所述凈化單元結構相同，多個凈化單元呈軸對稱或者中心對稱分布。優選地，所述電極板的材料采用可導電的金屬材料、有機物材料或者氧化物材料。優選地，所述振動顆粒整體為均一材料，或者為表面層包覆內核的核殼結構；所述振動顆粒表面的材料為絕緣材料。優選地，所述絕緣材料選自下列材料中的一種或者幾種：胺甲醛樹脂、聚甲醛、乙基纖維素、聚酰胺尼龍11、聚酰胺尼龍66、羊毛及其織物、蠶絲及其織物、紙、聚乙二醇丁二酸酯、纖維素、纖維素醋酸酯、聚乙二醇己二酸酯、聚鄰苯二甲酸二烯丙酯、再生纖維素海綿、棉及其織物、聚氨酯彈性體、苯乙烯-丙烯腈共聚物、苯乙烯-丁二烯共聚物、木頭、硬橡膠、醋酸酯、人造纖維、聚甲基丙烯酸甲酯、聚乙烯醇、聚酯、聚異丁烯、聚氨酯彈性海綿、聚對苯二甲酸乙二醇酯、聚乙烯醇縮丁醛、丁二烯-丙烯腈共聚物、氯丁橡膠、天然橡膠、聚丙烯腈、聚(偏氯乙烯-co-丙烯腈)、聚雙酚A碳酸酯、聚氯醚、聚偏二氯乙烯、聚(2,6-二甲基聚亞苯基氧化物)、聚苯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚二苯基丙烷碳酸酯、聚對苯二甲酸乙二醇酯、聚酰亞胺、聚氯乙烯、聚二甲基硅氧烷、聚三氟氯乙烯、聚四氟乙烯和派瑞林。優選地，所述振動顆粒和/或所述電極板的表面設置有微結構。優選地，所述微結構包括納米線、納米管、納米顆粒、納米棒、納米花、納米溝槽、微米溝槽、納米錐、微米錐、納米球和微米球狀結構中的任一者或者多者形成的陣列。優選地，所述殼體的第一側壁和/或第二側壁為網狀結構。優選地，所述凈化單元的殼體由絕緣體材料制成。優選地，所述外殼和殼體為可拆卸結構。優選地，所述振動顆粒在凈化單元中的填充度為40％-500％。優選地，所述振動顆粒的形狀為球形、橢球形或多面體。優選地，所述振動顆粒為均一結構或者核殼結構。通過上述技術方案，本發明的有益效果是：本發明的氣體凈化裝置結構簡單，采用的材料無污染廉價易得，裝置制備成本低；氣體凈化裝置工作時，振動顆粒與電極板互相碰撞的設計，可以產生高電場，凈化裝置的吸附效率高。另外，氣體自身的能量使凈化單元繞軸旋轉進行氣體凈化，不需要額外耗能；氣體凈化裝置的可拆卸式結構，使凈化裝置可循環使用，其安裝在車輛上，能夠將汽車尾氣中的PM1.0、PM2.5、PM5.0及PM10.0等造成霧霾的顆粒物進行有效的吸收和過濾。附圖說明附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：圖1為氣體凈化裝置沿著轉軸的截面結構示意圖；圖2氣體凈化裝置垂直轉軸的橫截面結構示意圖；圖3為凈化單元沿著垂直轉軸的截面結構示意圖；圖4為相鄰凈化單元互相連接的結構示意圖；圖5為氣體凈化裝置中轉軸與凈化單元的第一側壁、第二側壁、上側壁和下側壁的一種位置關系示意圖；圖6為相鄰凈化單元互相連接的另一種結構示意圖；圖7為氣體凈化裝置中轉軸與凈化單元的第一側壁、第二側壁的另一種位置關系示意圖；圖8為氣體凈化裝置中凈化單元的工作原理示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。在本發明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”是指示圖中的方向；“內”指朝向相應結構內部，“外”指朝向相應結構外部；填充度定義為振動顆粒密排后形成的面積與上、下電極板面積之和除以2(即上、下電極板面積的平均值)的比值×100％，即振動顆粒在電極板表面鋪滿一定厚度時的填充度為100％。本發明中，振動顆粒填充度的定義也適用于僅包括一個電極板的情況。本實施方式給出了一種氣體凈化裝置，圖1為氣體凈化裝置的縱截面(沿著轉軸方向)示意圖，包括：外殼1，設置在外殼1上的第一進氣口11和第一出氣口12；設置在外殼內的轉軸2；固定在轉軸2上的凈化單元3。圖2為氣體凈化裝置的橫截面(垂直轉軸)示意圖，圖3為凈化單元3的放大圖形，凈化單元包括：殼體31，殼體31上具有帶有通孔的第一側壁35和具有第二出氣口的第二側壁36；固定在外殼1內部的電極板32和33；填充在殼體31中可自由移動的振動顆粒34，振動顆粒34與電極板32或33的材料具有不同電負性。本實施方式中，見圖2和圖3，第二出氣口也可以采用第二側壁36帶有通孔的方式，第二出氣口的方式不作為對本發明的限制。為了使氣流通暢，并且將振動顆粒34限制在殼體31內部，第一側壁35和第二側壁36均可以為網狀結構。圖2和圖3中只是示意性的給出凈化單元3的殼體31的結構，實際中，殼體的第一側壁35和第二側壁36可能在橫截面圖中不能同時出現，或者第一側壁35與第二側壁36共面連接，如圖6和圖7中所示。氣體從第一進氣口11進入外殼1后，帶動凈化單元3以轉軸2為軸轉動，以使振動顆粒34與電極板32或33通過相互接觸分離的方式形成電場；氣體從第一側壁35進入殼體31，從第二側壁36流出。為了保證氣體流動帶動凈化單元3旋轉，優選地，凈化單元3面向第一進氣口的殼體31側壁(稱為上側壁)表面的部分或者全部表面的切線方向與轉軸2的方向不垂直，使氣體與凈化單元的表面作用使凈化單元3圍繞轉軸2轉動。凈化單元中，在轉軸方向上與殼體上側壁相對的外殼側壁為下側壁，優選下側壁與上側壁基本平行設置。如圖5和圖7所示，第一側壁35、上側壁37、第二側壁36和下側壁38連接在一起形成框架，靠近轉軸2一端和遠離轉軸2一端分別通過殼體31的第三側壁和第四側壁形成盒狀殼體31。第三側壁和第四側壁優選為與所述轉軸2共軸的圓柱殼的一部分，即第三側壁和第四側壁為弧形結構。本實施方式的氣體凈化裝置包括多個凈化單元3，多個凈化單元3可以圍繞轉軸2互相連接設置，如圖4所示，相鄰的兩個凈化單元中，第一凈化單元3a的上下側壁為互相平行的平面結構，并且上下側壁的外表面與轉軸2不垂直。第一凈化單元3a中，具有通孔的第一側壁35為第一凈化單元3a的進氣口，優選第一側壁35和第二側壁36沿著轉軸2徑向方向延伸，所述上側壁連接第一側壁35和第二側壁36，使第一側壁和第二側壁在轉軸方向上的投影位置不同。第一側壁和第二側壁可以為平面或者曲面，優選的第一側壁外表面為弧形凹面。這里所述的沿著轉軸2徑向方向延伸，并不限定第一側壁和第二側壁所在的平面或者曲面與轉軸2的軸線嚴格平行，可以平行，也可以與軸線有一定的夾角。優選地，上側壁與下側壁互相平行設置，即下側壁與氣流方向不垂直，使氣體從第一側壁35進入凈化單元3a后，還可以再次與下側壁作用，進一步推動凈化單元3a轉動，之后從第二側壁上的第二出氣口流出。氣體凈化裝置中，凈化單元的個數可以為1個或者多個，優選為偶數個。圖5和圖7是僅包括轉軸和凈化單元的第一側壁35、第二側壁36、上側壁37和下側壁38的結構示意圖，第一側壁35和第二側壁36可以均與轉軸2的軸線方向平行設置，參見圖6和圖7。在其他實施方式中，第一側壁35可以與轉軸2平行，第二側壁36也可以與轉軸2的軸線垂直設置，參見圖4和圖5。參見圖4和圖5，多個凈化單元圍繞轉軸2互相連接設置，相鄰的兩個凈化單元3a和3b中，第一凈化單元3a的第一側壁35與第二凈化單元3b的上側壁37互相連接在一起，第二側壁36垂直于轉軸2的軸線，將多個凈化單元的第二側壁36連接成一個平面，使每個凈化單元的第一側壁35的通孔和第二側壁36的第二出氣口均露出。也可以如圖6和圖7所示，第一凈化單元3a的第一側壁35與第二凈化單元3b第二側壁36互相連接在一起，第一側壁的通孔與第二側壁的出氣口無重疊，使第一凈化單元3a的第一側壁35和第二凈化單元3b的第二側壁36共面連接，這樣使第一凈化單元3a的第一側壁35與第二凈化單元3b的上側壁37相交連接，形成對氣體的阻礙空間。第一凈化單元3a的第一側壁35和第二凈化單元3b的第二側壁36也可以不直接連著一起，即互相錯開不在同一平面。這兩種結構使第一凈化單元3a的第一側壁35與第二凈化單元3b的上側壁37表面相交，第二凈化單元3b的第二側壁36與第一凈化單元3a的下側壁38表面相交(如圖6和圖7)。凈化裝置中包括多個凈化單元的，優選凈化單元結構相同，多個凈化單元呈軸對稱或者中心對稱分布。氣體從外殼的第一進氣口11進入后，對第二凈化單元3b的上側壁37作用，推動凈化單元3a和3b圍繞轉軸2轉動，同時，由于第二凈化單元3b的上側壁對于氣流的阻礙作用，氣體從第一凈化單元3a的第一側壁35的通孔進入第一凈化單元3a，在第一凈化單元3a中電極板與振動顆粒之間的電場作用下氣體被凈化，從第二側壁36的第二出氣口流出第一凈化單元3a。在此過程中，第一凈化單元3a的下側壁38平行于上側壁37，進入第一凈化單元3a的氣體同樣會對下側壁38作用，進一步推動凈化單元3a轉動。本實施方式中，凈化單元3中，電極板的個數可以為1個或者多個。由于氣體凈化裝置中凈化單元會隨著轉軸旋轉，可以設置在除上下側壁外的其他側壁上。優選為在凈化單元中設置兩個面對面的電極板，如圖1-3中所示，兩個電極板32和33在轉軸2的徑向分隔設置，振動顆粒設置在兩個電極板32和33之間，振動顆粒可以在兩個電極板之間自由移動。電極板32和33可以設置在與轉軸2共軸的圓柱面(即第三側壁和第三側壁)上，電極板可以為與轉軸2共軸的圓柱面的一部分，在轉動過程中，電極板32所在的圓柱面半徑大于電極板33所在的圓柱面半徑，轉軸橫向設置時，兩個電極板上下交替，振動顆粒34可以與兩個電極板交替碰撞。為了使凈化單元3的體積最小，外殼可以是截面為扇環的殼體，兩個弧形側壁所在圓柱面與轉軸2共軸，可以將半徑較小的弧形側壁固定在轉軸2上；電極板設置在兩個圓弧形側壁上。可以采用沉積或者粘貼方式將電極板材料設置在圓弧形側壁上，形成圓柱面電極板。兩種具有不同電負性的材料互相接觸，可以在兩種材料的表面分別形成相反的表面電荷，兩種材料互相分離時，表面電荷將被保留。本發明的氣體凈化裝置就是利用了這一原理，凈化單元3對氣體的凈化原理參見圖8，以轉軸為水平設置為例，隨著凈化單元3的旋轉，兩個電極板32和33不斷上下互換位置，中間的振動顆粒34由于重力作用不斷與兩個電極板32和33相撞、摩擦，在振動顆粒34表面產生大量負電荷，在電極板留下大量正電荷，空間形成電場。當氣體從凈化單元3具有通孔的第一側壁35進入凈化單元3中，氣體中的顆粒將由于靜電場吸附作用而被吸附到振動顆粒34、電極板32和電極板33上，清潔氣體從第二側壁36的第二出氣口流出。本實施方式中可以凈化的氣體，特別涉及汽車尾氣，相應的顆粒物主要包括汽車尾氣中的PM1.0、PM2.5、PM5.0及PM10.0等造成霧霾的顆粒物，但不限制于這些顆粒物，其他引起空氣霧霾的顆粒物也在本發明的保護范圍內。本實施方式中，所述電極板的材料采用可導電的金屬材料、有機物材料或者氧化物材料，振動顆粒34的表面材料采用與所述電極板的材料呈不同電負性的絕緣材料或者半導體材料。常用的導電材料均可以用于制作電極板，優選采用金屬或者合金材料，包括鋁、銅、金和銀中的一者或者多者的任意比例合金，優選為鋁。振動顆粒34的表面材料由易得電子的材料(高電負性的材料)組成，可以選擇絕緣材料，特別是聚合物高分子材料，可以從下列材料中任意選擇：胺甲醛樹脂、聚甲醛、乙基纖維素、聚酰胺尼龍11、聚酰胺尼龍66、羊毛及其織物、蠶絲及其織物、紙、聚乙二醇丁二酸酯、纖維素、纖維素醋酸酯、聚乙二醇己二酸酯、聚鄰苯二甲酸二烯丙酯、再生纖維素海綿、棉及其織物、聚氨酯彈性體、苯乙烯-丙烯腈共聚物、苯乙烯-丁二烯共聚物、木頭、硬橡膠、醋酸酯、人造纖維、聚甲基丙烯酸甲酯、聚乙烯醇、聚酯、聚異丁烯、聚氨酯彈性海綿、聚對苯二甲酸乙二醇酯、聚乙烯醇縮丁醛、丁二烯-丙烯腈共聚物、氯丁橡膠、天然橡膠、聚丙烯腈、聚(偏氯乙烯-co-丙烯腈)、聚雙酚A碳酸酯、聚氯醚、聚偏二氯乙烯、聚(2,6-二甲基聚亞苯基氧化物)、聚苯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚二苯基丙烷碳酸酯、聚對苯二甲酸乙二醇酯、聚酰亞胺、聚氯乙烯、聚二甲基硅氧烷、聚三氟氯乙烯、聚四氟乙烯和派瑞林。本實施方式中，僅振動顆粒34的表面與電極板4接觸產生表面電荷，因此，只需要滿足振動顆粒34的表面材料與電極板的材料具有不同電負性的條件即可，振動顆粒34可以整體為均一材料，也可以為表面層包覆內核的核殼結構，例如為PTFE材料為表面層包覆陶瓷材料內核的核殼結構。為了在旋轉過程中振動顆粒34與電極板可以碰撞后分離，振動顆粒5的質量應較大，可以為均勻結構，也可以為核殼結構，通過調整內核材料，例如采用金屬內核，調整振動顆粒34的密度或增加重量。為了保證兩電極板之間不短路，凈化單元3的殼體31可以由絕緣材料制成，如亞克力、樹脂、PMMA等組成，其它部分材料不限。并且，殼體31為可拆卸結構，以便進行振動顆粒34或者電極板的清洗。為防止振動顆粒34由殼體第一側壁的通孔或者第二出氣口流出外殼，需使通孔或者第二出氣口的尺寸小于振動顆粒34的尺寸，優選第一側壁和第二側壁部分或者全部采用網狀結構。振動顆粒34的形狀、材質和尺寸可變，如形狀可以為球形、橢球形、多面體(如立方體)等。在本實施方式中，振動顆粒的尺寸定義為振動顆粒放置在長方形空間中時，所占據最小長方形空間中長、寬、高中的最大值。為了提高凈化單元中的電場，可以在振動顆粒34的表面和/或電極板表面，全部或部分地設置微結構，以增加振動顆粒34和電極板的有效接觸面積，提高二者的表面電荷密度。該微結構優選為納米線、納米管、納米顆粒、納米棒、納米花、納米溝槽、微米溝槽、納米錐、微米錐、納米球和微米球狀結構，以及由前述結構形成的陣列，特別是由納米線、納米管或納米棒組成的納米陣列，可以是通過光刻蝕、等離子刻蝕等方法制備的線狀、立方體、或者四棱錐形狀的陣列，陣列中每個陣列單元的尺寸在納米到微米量級，具體微納米結構的單元尺寸、形狀不應該限制本發明的范圍。另外，也可以對振動顆粒34和/或電極板的表面進行化學改性，能夠進一步提高電荷在接觸瞬間的轉移量，從而提高氣體中顆粒物的吸附能力，化學改性又分為如下兩種類型：在振動顆粒34的表面引入更易得電子的官能團(強吸電子團)，或者在振動顆粒34表面修飾上陰離子；和/或，在電極板表面引入更易失電子的官能團(即強給電子團)，或者在電極板表面修飾上陽離子。強給電子團可以包括：氨基、羥基、烷氧基等，強吸電子團可以包括：酰基、羧基、硝基、磺酸基等。官能團的引入可以采用等離子體表面改性等常規方法，例如可以使氧氣和氮氣的混合氣在一定功率下產生等離子體，從而在電極板材料表面引入氨基。在材料表面修飾離子，可以通過化學鍵合的方式實現。例如，可以在采用聚二甲基硅氧烷(PDMS)的振動顆粒表面利用溶膠-凝膠(英文簡寫為sol-gel)的方法修飾上正硅酸乙酯(英文簡寫為TEOS)，而使其帶負電。也可以在電極板金屬金上利用金-硫的鍵結修飾上表面含十六烷基三甲基溴化銨(CTAB)的金納米粒子,由于十六烷基三甲基溴化銨為陽離子，故會使整個電極板變成帶正電性。本領域的技術人員可以根據振動顆粒和電極板的材料選擇合適的修飾材料與其鍵合，以達到本發明的目的。本實施方式并不限定振動顆粒34表面和電極板必須是硬質材料，也可以選擇柔性材料，材料的硬度并不影響二者之間的接觸摩擦效果。本實施方式的氣體凈化裝置中，振動顆粒34的填充度可以為40％-500％，優選為100％-200％。實際中，振動顆粒的數量可以根據外殼的尺寸、形狀以及兩個電極板之間的距離靈活確定，最少可以為僅包括一個振動顆粒。以振動顆粒34采用球形為例，顆粒球尺寸為球的直徑，振動顆粒的尺寸可以大小均勻，也可以大小不一致；單個最大尺寸球形振動顆粒橫截面積S顆粒遠小于電極板面積S電極，滿足S電極﹥30S顆粒另外，兩個電極板間的距離要大于2倍振動顆粒球的尺寸，優選大于或等于2-8倍振動顆粒球尺寸。外殼1的第一進氣口11和第一出氣口12可由普通導氣管組成，導氣管材料可以為金屬或耐高溫聚合物材料。第一進氣口11和第一出氣口12在外殼1的位置可根據實際應用情況進行設置，可設置在外殼1的同一側，也可設置在外殼1的兩側。為濾除氣流中的水分，還可在所述進氣口1上設置干燥裝置或冷凝裝置3，該干燥裝置3為內部裝有干燥劑顆粒的密封盒子，所述干燥劑顆粒可以為物理吸附型干燥劑，如硅膠、分子篩干燥劑等，也可為化學吸附型干燥劑，如氯化鈣或硫酸鈣等；所述冷凝裝置為通常的冷凝管。考慮到可以在氣流進入外殼1或者凈化單元3之前，濾除氣流中體積較大的顆粒物，可在第一進氣口11安裝濾網，或者也可以在第一進氣口11與凈化單元3之間安裝濾網，以保證濾除其他中體積較大的顆粒物。所述濾網可以是金屬濾網，也可以由非金屬材料制成。下面給出制造本實施方式所述的氣體凈化裝置中凈化單元的一個優選方案，但該凈化單元的制造并不限制于此。該優選方案中：選擇厚度為2mm的亞克力板制作扇形盒子狀殼體，殼體為截面如圖3所示扇環的柱殼，第一側壁35和第二側壁36上的網孔直徑為1.5mm；將兩個電極板面對面固定在扇形盒子的兩個圓弧形側壁上，兩個電極板32和33均為與轉軸2共軸的圓柱面的一部分，外側電極板(電極板32)所在圓周的直徑為16cm，內側電極板(電極板33)所在圓周的直徑為8cm，振動顆粒34為PTFE材料、直徑為2mm的實心球。將組裝好的4個凈化單元按照圖4所示的結構固定在亞克力轉軸上，將轉軸和凈化單元一起設置在外殼內，外殼材料采用厚度0.5mm的金屬鋁箔，外殼上第一進氣口和第一出氣口的直徑為8cm，第一進氣口和第一出氣口分別設置在轉軸的兩端。汽車尾氣管道連接在第一進氣口，尾氣吹動凈化單元使其轉動時，內外電極板間電壓可達500V以上，尾氣通過第一側壁進入凈化單元，尾氣中的PM2.5、PM5.0、PM10.0等顆粒物被電極板和轉動顆粒吸附，形成對尾氣的過濾作用，被凈化的氣體從第二出氣口(第二側壁36)流出凈化單元，再從第一出氣口流出氣體凈化裝置。經過實驗，該實施例提供的其他凈化裝置對汽車尾氣的PM2.5、PM5.0、PM10.0等顆粒物的平均過濾效率超過80％。本發明的氣體凈化裝置各部分均采用常用的材料，結構簡單，具有成本低、無污染、吸附效率高及可循環使用等優點，將其應用在機動車上，能夠將汽車尾氣中的PM1.0、PM2.5、PM5.0及PM10.0等造成霧霾的顆粒物進行有效的吸收和過濾。以上結合附圖詳細描述了本發明的優選實施方式，但是，本發明并不限于上述實施方式中的具體細節，在本發明的技術構思范圍內，可以對本發明的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發明的保護范圍。例如，各部件的形狀、材質和尺寸的變化。另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本發明對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本發明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發明的思想，其同樣應當視為本發明所公開的內容。