本發明屬于專用潤滑脂技術領域，具體涉及一種鐵路貨車閘調器專用潤滑脂及其制備方法。
背景技術：
齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸等零件組成，外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。齒式聯軸器在工作時，兩軸產生相對位移，內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率損耗，因此齒式聯軸器需在良好潤滑和密封的狀態下工作。
技術實現要素：
本發明解決的技術問題是提供了一種鐵路貨車閘調器專用潤滑脂，該潤滑脂不僅可以解決苛刻環境下的設備潤滑問題，特別適用于鐵路貨車閘調器部位的長壽命潤滑，延長使用壽命，提高潤滑效果，而且減少環境污染，使用此潤滑脂更換次數少，使用周期較長，大大降低設備的運行成本。
本發明解決的另一個技術問題是提供了一種鐵路貨車閘調器專用潤滑脂的制備方法，該制備方法中各原料配比合理、生產工藝先進且成本低廉。
本發明為解決上述技術問題采用如下技術方案，一種鐵路貨車閘調器專用潤滑脂，其特征在于是由以下重量份的原料制備而成的：防銹油60-85份、稠化劑10-15份、氫氧化鋰4-9份、硬脂酸3-7份、二烷基二硫代磷酸鹽3-6份、瀝青5-8份和聚異丁烯2-5份，其中基礎油為合成油、動物油或聚α-烯烴礦物油中的一種或多種，稠化劑為脂肪酸或硬脂酸鋁。
進一步優選，所述的鐵路貨車閘調器專用潤滑脂是由以下重量份的原料制備而成的：防銹油70份、稠化劑11份、氫氧化鋰5份、硬脂酸3份、二烷基二硫代磷酸鹽4份、瀝青5份和聚異丁烯2份。
本發明所述的鐵路貨車閘調器專用潤滑脂的制備方法，其特征在于具體步驟為：
（1）將11重量份的稠化劑和35重量份的防銹油加入到皂化釜內，升溫至稠化劑溶化后開啟攪拌；
（2）將5重量份的氫氧化鋰溶于水中形成氫氧化鋰水溶液，當步驟（1）中的混合液升溫至60-70℃時將氫氧化鋰水溶液加入到皂化釜中，繼續升溫皂化，于100-110℃皂化3h；
（3）待皂化反應完成后，繼續攪拌升溫脫水，溫度達到150-160℃時取樣測皂基游離堿，合格后物料繼續升溫至190-200℃加入35重量份的防銹油進行稠化，并加入3重量份的硬脂酸進行攪拌，繼續升溫至215-220℃恒溫15min，加入4重量份的二烷基二硫代磷酸鹽，使釜內容納物呈真容液狀態并將潤滑脂通過過濾器打入到調和釜內回流冷卻；
（4）潤滑脂在調和釜內攪拌回流冷卻2-4h，攪拌降溫至180℃時加入2重量份的聚異丁烯和5重量份的瀝青，攪拌均勻后冷卻并通過研磨機研磨、過濾、煉制成鐵路貨車閘調器專用潤滑脂。
本發明的目的在于提供了一種配方合理且工作效率較高的鐵路貨車閘調器專用潤滑脂，該潤滑脂具有優良的抗氧性、抗腐蝕性、極壓抗磨性、抗水性和防護性，特別適合惡劣環境條件下工作的齒形聯軸器的潤滑工作，此潤滑脂在各方面性能均有很大程度的提高，使軸承在運行過程中不容易損壞，降低設備運行陳本。
具體實施方式
以下通過實施例對本發明的上述內容做進一步詳細說明，但不應該將此理解為本發明上述主題的范圍僅限于以下的實施例，凡基于本發明上述內容實現的技術均屬于本發明的范圍。
實施例1
（1）將11公斤脂肪酸和35公斤防銹油加入到皂化釜內，升溫至稠化劑溶化后開啟攪拌；
（2）將5公斤氫氧化鋰溶于水中形成氫氧化鋰水溶液，當步驟（1）中的混合液升溫至65℃時將氫氧化鋰水溶液加入到皂化釜中，繼續升溫皂化，于105℃皂化3h；
（3）待皂化反應完成后，繼續攪拌升溫脫水，溫度達到155℃時取樣測皂基游離堿，合格后物料繼續升溫至195℃加入35公斤防銹油進行稠化，并加入3公斤硬脂酸進行攪拌，繼續升溫至215℃恒溫15min，加入4公斤二烷基二硫代磷酸鹽，使釜內容納物呈真容液狀態并將潤滑脂通過過濾器打入到調和釜內回流冷卻；
（4）潤滑脂在調和釜內攪拌回流冷卻3h，攪拌降溫至180℃時加入2公斤聚異丁烯和5公斤瀝青，攪拌均勻后冷卻并通過研磨機研磨、過濾、煉制成鐵路貨車閘調器專用潤滑脂。
實施例2
（1）將10公斤脂肪酸鋁和30公斤防銹油加入到皂化釜內，升溫至稠化劑溶化后開啟攪拌；
（2）將4公斤氫氧化鋰溶于水中形成氫氧化鋰水溶液，當步驟（1）中的混合液升溫至60℃時將氫氧化鋰水溶液加入到皂化釜中，繼續升溫皂化，于100℃皂化3h；
（3）待皂化反應完成后，繼續攪拌升溫脫水，溫度達到150℃時取樣測皂基游離堿，合格后物料繼續升溫至190℃加入30公斤防銹油進行稠化，并加入3公斤硬脂酸進行攪拌，繼續升溫至215℃恒溫15min，加入3公斤二烷基二硫代磷酸鹽，使釜內容納物呈真容液狀態并將潤滑脂通過過濾器打入到調和釜內回流冷卻；
（4）潤滑脂在調和釜內攪拌回流冷卻2h，攪拌降溫至180℃時加入2公斤聚異丁烯和5公斤瀝青，攪拌均勻后冷卻并通過研磨機研磨、過濾、煉制成鐵路貨車閘調器專用潤滑脂。
實施例3
（1）將15公斤脂肪酸和40公斤防銹油加入到皂化釜內，升溫至稠化劑溶化后開啟攪拌；
（2）將9公斤氫氧化鋰溶于水中形成氫氧化鋰水溶液，當步驟（1）中的混合液升溫至70℃時將氫氧化鋰水溶液加入到皂化釜中，繼續升溫皂化，于110℃皂化3h；
（3）待皂化反應完成后，繼續攪拌升溫脫水，溫度達到160℃時取樣測皂基游離堿，合格后物料繼續升溫至200℃加入45公斤防銹油進行稠化，并加入7公斤硬脂酸進行攪拌，繼續升溫至220℃恒溫15min，加入6公斤二烷基二硫代磷酸鹽，使釜內容納物呈真容液狀態并將潤滑脂通過過濾器打入到調和釜內回流冷卻；
（4）潤滑脂在調和釜內攪拌回流冷卻4h，攪拌降溫至180℃時加入5公斤聚異丁烯和8公斤瀝青，攪拌均勻后冷卻并通過研磨機研磨、過濾、煉制成鐵路貨車閘調器專用潤滑脂。
以上實施例描述了本發明的基本原理、主要特征及優點，本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明原理的范圍下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進均落入本發明保護的范圍內。