專利名稱：變截面增壓器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種增壓器，尤其涉及一種可調節增壓效果的增壓器。
背景技術：
車用發動機既要具備低速大扭矩，同時，還要滿足越來越嚴的排放指標的要求。增壓發動機的扭矩特性不僅受油泵供油特性的制約，而且還受壓氣機供氣量的限制。從壓氣機供氣特性考慮，增壓壓力隨發動機轉速升高而增加。滿足低速時的供氣量，高速時就可能增壓過量；滿足高速時增壓適量，低速時供氣可能不足。解決這一矛盾有以下一些措施。
由于驅動壓氣機的渦輪功率由下式決定PT=GTKTKT-1RTTηT[1-1(πT)KT-1KT](Mpa)]]>式中PT——渦輪功率；(KW)；GT——流經渦輪的流量，(kg/s)；TT——渦輪進口溫度，(K)；πT——渦輪膨脹比；ηT——渦輪效率；
R、KT——廢氣常數和定熵指數。
提高渦輪進口溫度TT，從而提高渦輪功率，可以解決發動機低速時供氣不足的問題。用放氣法，放掉發動機高速時的部分廢氣，即減少流量GT，可以減少發動機高速時渦輪的功率，從而降低增壓器轉速，減小增壓壓力，解決增壓過量的問題。
以上兩法都是行之有效的方法，而且都是普通增壓器常用的方法。但增壓補燃，除結構上增加復雜性外，經濟性方面也是不利的，除特殊場合外，全面推廣有一定限制。采用高速放氣法，可將增壓匹配工況移至低速大扭矩，則可以緩解低速貧氣，但高速時經濟性受損。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種解決發動機低速貧氣、高速增壓過量的通過調節噴嘴出口面積來調節供氣量而獲得最佳工況的變截面增壓器。
為實現上述目的，本實用新型的技術方案是變截面增壓器，包括渦輪殼體，安裝在渦輪殼體內的廢氣渦輪，設置于廢氣渦輪圓周側面吹動廢氣渦輪旋轉的廢氣進氣腔，所述的廢氣進氣腔與廢氣渦輪之間設有環繞廢氣渦輪周邊且沿圓周均布的若干廢氣進氣調節葉片和控制廢氣進氣調節葉片旋轉角度的調節裝置。
所述的控制廢氣進氣調節葉片旋轉角度的調節裝置包括用于安裝廢氣進氣調節葉片的底板，底板上安裝有可轉動的撥輪盤，撥輪盤與廢氣進氣調節葉片之間設有與廢氣進氣調節葉片固連的、通過撥輪盤的旋轉撥動廢氣進氣調節葉片旋轉的拐臂，及控制撥輪盤動的動力裝置。
所述的控制撥輪盤轉動的動力裝置包括控制氣閥，控制氣閥通過推拉桿與可撥動撥輪盤轉動的曲柄鉸接。
所述的控制氣閥包括閥體，閥體內設有活塞，活塞的一側與推拉桿固定連接，位于推拉桿一側的閥體內設有活塞復位裝置，閥體內控制氣室內設有推動活塞運動的氣囊。
所述的推拉桿上設有推拉桿長度調節裝置。
由于采用上述技術方案，變截面增壓器包括渦輪殼體，安裝在渦輪殼體內的廢氣渦輪，設置于廢氣渦輪圓周側面吹動廢氣渦輪旋轉的廢氣進氣腔，所述的廢氣進氣腔與廢氣渦輪之間設有環繞廢氣渦輪周邊且沿圓周均布的若干廢氣進氣調節葉片和控制廢氣進氣調節葉片旋轉角度的調節裝置；改變廢氣進氣調節葉片安裝角，即可以改變氣流出口角；因此，當發動機低速時，噴嘴出口面積自動減小，流出速度相應提高，增壓器轉速上升，壓氣機出口壓力增大，供氣量加大。當發動機高速時，增壓器轉速相對減小，增壓壓力降低，即可保證增壓不過量。
圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例的側視圖；圖3是本實用新型實施例廢氣進氣調節葉片(4)和調節裝置的結構示意圖；圖4是本實用新型實施例控制撥輪盤轉動的動力裝置的結構原理圖。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4所示，變截面增壓器包括渦輪殼體1，安裝在渦輪殼體1內的廢氣渦輪3，設置于廢氣渦輪3圓周側面吹動廢氣渦輪3旋轉的廢氣進氣腔2，所述的廢氣進氣腔2與廢氣渦輪3之間設有環繞廢氣渦輪3周邊且沿圓周均布的若干廢氣進氣調節葉片4和控制廢氣進氣調節葉片4旋轉角度的調節裝置。
所述的控制廢氣進氣調節葉片4旋轉角度的調節裝置包括用于安裝廢氣進氣調節葉片4的底板72，底板72上安裝有可轉動的撥輪盤71，撥輪盤71與廢氣進氣調節葉片4之間設有與廢氣進氣調節葉片4固連的、通過撥輪盤71的旋轉撥動廢氣進氣調節葉片4旋轉的拐臂9，及控制撥輪盤71轉動的動力裝置。
所述的控制撥輪盤71轉動的動力裝置包括控制氣閥8，控制氣閥8通過推拉桿83與可撥動撥輪盤71轉動的曲柄6鉸接。
所述的控制氣閥8包括閥體81，閥體81內設有活塞82，活塞82的一側與推拉桿83固定連接，位于推拉桿83一側的閥體81內設有活塞82復位裝置，閥體81內控制氣室內設有推動活塞82運動的氣囊84，氣囊84可以降低控制氣閥8的成本并保證控制氣閥8工作可靠。所述的位于推拉桿83一側的閥體81內設有的活塞82復位裝置為彈簧85，以保證活塞82可靠復位。本實用新型控制氣閥8的控制氣體來源于增壓器壓氣機的排氣通道，不需要另外的特別控制，這種控制方式比其它控制方式結構簡單，成本較低。
所述的推拉桿83上設有推拉桿長度調節裝置86，該調節裝置是利用本技術領域內的普通工程技術人員所熟知的螺紋調節方式，在此不再贅述；調節裝置的作用是設定一最佳的廢氣進氣調節葉片4的初始角度。
本實用新型的工作原理是改變廢氣進氣調節葉片安裝角，即可以改變氣流出口角；因此，當發動機低速時，噴嘴出口面積自動減小，流出速度相應提高，增壓器轉速上升，壓氣機出口壓力增大，供氣量加大。當發動機高速時，增壓器轉速相對減小，增壓壓力降低，即可保證增壓不過量。
權利要求1.變截面增壓器，包括渦輪殼體(1)，安裝在渦輪殼體(1)內的廢氣渦輪(3)，設置于廢氣渦輪(3)圓周側面吹動廢氣渦輪(3)旋轉的廢氣進氣腔(2)，其特征是所述的廢氣進氣腔(2)與廢氣渦輪(3)之間設有環繞廢氣渦輪(3)周邊且沿圓周均布的若干廢氣進氣調節葉片(4)和控制廢氣進氣調節葉片(4)旋轉角度的調節裝置。
2.如權利要求1所述的變截面增壓器，其特征是所述的控制廢氣進氣調節葉片(4)旋轉角度的調節裝置包括用于安裝廢氣進氣調節葉片(4)的底板(72)，底板(72)上安裝有可轉動的撥輪盤(71)，撥輪盤(71)與廢氣進氣調節葉片(4)之間設有與廢氣進氣調節葉片(4)固連的、通過撥輪盤(71)的旋轉撥動廢氣進氣調節葉片(4)旋轉的拐臂(9)，及控制撥輪盤(71)轉動的動力裝置。
3.如權利要求2所述的變截面增壓器，其特征是所述的控制撥輪盤(71)轉動的動力裝置包括控制氣閥(8)，控制氣閥(8)通過推拉桿(83)與可撥動撥輪盤(71)轉動的曲柄(6)鉸接。
4.如權利要求3所述的變截面增壓器，其特征是所述的控制氣閥(8)包括閥體(81)，閥體(81)內設有活塞(82)，活塞(82)的一側與推拉桿(83)固定連接，位于推拉桿(83)一側的閥體(81)內設有活塞(82)復位裝置，閥體(81)內控制氣室內設有推動活塞(82)運動的氣囊(84)。
5.如權利要求4所述的變截面增壓器，其特征是所述的位于推拉桿(83)一側的閥體(81)內設有的活塞(82)復位裝置為彈簧(85)。
6.如權利要求4所述的變截面增壓器，其特征是所述的推拉桿(83)上設有推拉桿長度調節裝置(86)。
專利摘要本實用新型公開了一種變截面增壓器，它包括渦輪殼體，安裝在渦輪殼體內的廢氣渦輪，設置于廢氣渦輪圓周側面吹動廢氣渦輪旋轉的廢氣進氣腔，所述的廢氣進氣腔與廢氣渦輪之間設有環繞廢氣渦輪周邊且沿圓周均布的若干廢氣進氣調節葉片和控制廢氣進氣調節葉片旋轉角度的調節裝置；改變廢氣進氣調節葉片安裝角，即可以改變氣流出口角；因此，當發動機低速時，噴嘴出口面積自動減小，流出速度相應提高，增壓器轉速上升，壓氣機出口壓力增大，供氣量加大。當發動機高速時，增壓器轉速相對減小，增壓壓力降低，即可保證增壓不過量。
文檔編號F02B41/10GK2763536SQ20052008023
公開日2006年3月8日 申請日期2005年1月18日 優先權日2005年1月18日
發明者徐作森 申請人:濰坊富源增壓器有限公司