專利名稱：流體燃料節省器的制作方法
技術領域：
本實用新型關于一種流體燃料節省器，特別是指一種具有納米化合物顆粒 的流體燃料節省器。
背景技術：
目前，造成汽車、機車等耗油量高的主要原因是汽油的燃燒不完全以至 于汽缸、活塞等處產生積碳，再由此積碳影響汽油的燃燒，如此惡性循環的
結果導致耗油量的增多，并且，由于燃料燃燒不完全容易產生CO、THC、NOX、 NMHC等廢氣，使得人類所長期賴以生存的環境受到越來越嚴重的威脅。
發明內容
本實用新型目的，在于提供一種流體燃料節省器，其利用納米化合物顆 粒釋放的磁能共振離子波瞬間滲透流體燃料產生中和解離作用，將流體燃料分 子連續不斷的擊碎，使該流體燃料成為極微細小粒子，隨后再送入汽缸或燃燒 器內達到完全燃燒，以提高流體燃料的燃燒率，降低燃料損耗。
為實現上述目的，本實用新型提供一種流體燃料節省器，包括 一殼體 和一裝設在殼體內的流體燃料輸送管，該殼體是一軸向中空的圓管體，其兩端 分別設一端蓋，使得該殼體內部形成一容置空間，其中，容置空間內設置有納 米化合物顆粒。
所述的流體燃料節省器，其中，兩端蓋內壁還分別設有一隔離層。 所述的流體燃料節省器，其中，該端蓋還包括一彈性緊固圈，其剖面為 一工形結構。
所述的流體燃料節省器，其中，該緊固圈嵌合于端蓋的穿孔，包于流體 燃料輸送管的外周面上。
所述的流體燃料節省器，其中，該流體燃料輸送管包括兩端部及設于端 部之間的螺旋狀本體。
綜上所述，本實用新型利用納米化合物顆粒釋放的磁能共振離子波瞬間 滲透流體燃料，使其產生中和解離，將流體燃料分子不斷的擊碎，最后成為極 微細小粒子，以便完全燃燒，達到節省燃料的目的。并隨之改善因為燃料不完
全燃燒而帶來的CO、 THC、 NOX、 NMHC等廢氣的排放的問題，如用于汽車 還可以起到降低噪聲、保護引擎、減少保養費等作用。
本流體燃料節省器可應用于任何形式的流體燃料，包括汽油、柴油、 液化石油氣(LPG )、壓縮天然氣(CNG )、生物乙醇燃料及汽油以任意比例 混合的燃料。
以下結合附圖，通過對本發明的具體實施方式
詳細描述，將使本發明的 技術方案及其他有益效果顯而易見。 附圖中，
圖1為本實用新型流體燃料節省器的立體分解圖
圖2為本實用新型流體燃料節省器的組合圖3為本實用新型流體燃料節省器的剖面示意圖。
具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為實現預定目的所采取的技術手段及功效， 請參閱以下有關本實用新型的詳細說明與附圖，相信本實用新型的目的、特征 與特點，應當可由此得到深入且具體的了解，然而附圖僅提供參考與說明用， 并非用來對本實用新型加以限制。
參閱
圖1-3，如圖所示，該流體燃料節省器包括--殼體10及裝設在殼
體10內的流體燃料輸送管20。該殼體10是…軸向中空的圓管體，其前后兩 端分別設有一對端蓋11，使得該殼體10內部形成一容置空間12，容置空間 12內充滿了納米化合物顆粒13 (如圖3所示)，端蓋11上設有一穿孔14，以 便該流體燃料輸送管20可以從穿孔14通過，兩端蓋11內壁還分別設有一隔 離層15，其是用于隔熱和防止納米化合物顆粒13泄漏的，且該隔離層15相 應端蓋11也分別設有通孔16。該流體燃料輸送管20由兩端部21和中間的螺 旋狀本體22組成，流體燃料在通過該流體燃料輸送管20時可不具方向性，其
可以從任意一端部進入，然后從另一端部出來。該端蓋11還包括--彈性緊固
圈17，其剖面為一工形結構(如圖3所示)，其嵌合于端蓋11的穿孔，且包 于流體燃料輸送管20端部的外周面上，以防該流體燃料輸送管20從殼體10 內抽出。
流體燃料由端部21流入，經過螺旋狀本體22從另-'端部21流入汽缸或 燃燒器內燃燒(未圖示)，當其經過殼體10時，被充滿在其中的納米化合物顆 粒13所釋放的磁能共振離子波瞬間滲透，產生中和解離，使流體燃料分子不 斷的被擊碎，最后成為極微細小粒子。其中，螺旋狀本體23應盡可能長，以 延長流體燃料通過殼體10的時間，保證其與磁能共振離子波能充分碰撞，最 后被擊碎成極微小粒子，這樣流體燃料在汽缸或燃燒器中的燃燒才會更完全， 以便達到節省燃料的目的。
綜上所述，本實用新型利用納米化合物顆粒釋放的磁能共振離子波瞬間 滲透流體燃料，使其產生中和解離，將流體燃料分子不斷的擊碎，最后成為極 微細小粒子，以便完全燃燒，達到節省燃料的目的。并隨之改善因為燃料不完 全燃燒而帶來的CO、 THC、 NOX、 NMHC等廢氣的排放的問題，如用于汽車 還可以起到降低噪聲、保護引擎、減少保養費等作用。
本流體燃料節省器可應用于任何形式的流體燃料，包括汽油、柴油、 液化石油氣(LPG )、壓縮天然氣(CNG )、生物乙醇燃料及汽油以任意比例
混合的燃料。
在以上所述的僅僅是本實用新型的較佳實施例，凡是依據本實用新型所 做的各種修飾與變化都應屬于本實用新型的權利要求的保護范圍。
權利要求1、一種流體燃料節省器，包括一殼體和一裝設在殼體內的流體燃料輸送管，該殼體是一軸向中空的圓管體，其兩端分別設一端蓋，使得該殼體內部形成一容置空間，其特征在于，容置空間內設置有納米化合物顆粒。
2、 如權利要求1所述的流體燃料節省器，其特征在于，兩端蓋內壁還分 別設有一隔離層。
3、 如權利要求1所述的流體燃料節省器，其特征在于，該端蓋還包括一 彈性緊固圈，其剖面為一工形結構。
4、 如權利要求3所述的流體燃料節省器，其特征在于，該緊固圈嵌合于 端蓋的穿孔，包于流體燃料輸送管的外周面上。
5、 如權利要求1所述的流體燃料節省器，其特征在于，該流體燃料輸送 管包括兩端部及設于端部之間的螺旋狀本體。
專利摘要一種流體燃料節省器，包括一殼體和一裝設在殼體內的流體燃料輸送管，該殼體是一軸向中空的圓管體，其兩端分別設一端蓋，使得該殼體內部形成一容置空間，容置空間內設置有納米化合物顆粒，本實用新型利用納米化合物顆粒釋放的磁能共振離子波瞬間滲透流體燃料，使其產生中和解離，將流體燃料分子不斷的擊碎，最后成為極微細小粒子，以便完全燃燒，達到省燃料的目的，并隨之改善因為燃料不完全燃燒而帶來的CO、THC、NOX、NMHC等廢氣的排放的問題。
文檔編號F02M27/00GK201007244SQ200620016479
公開日2008年1月16日 申請日期2006年12月15日 優先權日2006年12月15日
發明者暴新立 申請人:暴新立