專利名稱：散熱型摩托車發動機曲軸箱側蓋、曲軸箱及其摩托車的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種摩托車部件，尤其涉及一種散熱型摩托車發動機曲軸箱側蓋、曲軸箱及其摩托車。
背景技術：
摩托車發動機曲軸箱是摩托車關鍵部件之一，用于安裝曲軸，摩托車在行駛過程中會產生大量的熱，從而使得曲軸箱的溫度也隨之升高，曲軸箱的溫度如不能及時的散發會給摩托車帶來嚴重影響，首先，隨著曲軸箱溫度的上升，曲軸箱內的潤滑油會產生變質，從而導致潤滑性能降低，使得摩托車的部件磨損加大；其次，由于曲軸箱溫度升高，曲軸箱內部的部件會產生熱脹，從而使得部件之間的配合間隙縮小，嚴重影響摩托車的正常行駛。因此，需要提出一種運用摩托車發動機的曲軸箱側蓋，通過曲軸箱蓋能夠快速地將曲軸箱的熱量散發，從而保證曲軸箱內部的潤滑油不變質，保證傳動部件之間的配合間隙維持在正常范圍之內，并且結構簡單，制造方便。
發明內容
有鑒于此，本發明提供的一種散熱型摩托車發動機曲軸箱側蓋，能夠快速地將曲軸箱的熱量散發，從而保證曲軸箱內部的潤滑油不變質，保證傳動部件之間的配合間隙維持在正常范圍之內，并且結構簡單，制造方便。本發明提供的散熱型摩托車發動機曲軸箱側蓋，包括側蓋本體，所述側蓋本體外表面設置有散熱翅片，翅片的設置，增大了曲軸箱蓋的散熱面積，能夠快速地將曲軸箱的熱量散發，從而保證曲軸箱內部的潤滑油不變質，保證傳動部件之間的配合間隙維持在正常范圍之內，并且結構簡單，制造方便；進一步,所述側蓋本體向外凸起形成圓形結構的凸出部I和圓形結構的凸出部II，所述凸出部I和凸出部II均設置有散熱翅片，這種結構，使得側蓋本體的散熱面積進一步加大，利于曲軸箱蓋的散熱，所述凸出部I為對應于曲軸端部設置并與曲軸端部適形配合，所述凸出部II內側可以安裝凸輪軸或者正時鏈輪；進一步，所述凸出部I和凸出部II的散熱翅片前后設置，所述散熱翅片間形成導流槽，可以使側蓋本體具有良好的導流性，使得空氣能夠沿翅片之間的導流槽流動，從而加速了側蓋本體散熱；進一步，所述凸出部I的散熱翅片沿凸出部I的水平中心線方向傾斜設置，有利于在行駛中空氣迎向翅片流動，利于散熱；進一步，所述凸出部I的水平中心線上方的散熱翅片由后向前向上傾斜設置，所述凸出部I的水平中心線下方的散熱翅片由后向前的向下傾斜設置，這種結構，使得散熱翅片與空氣的接觸面積加大，增強散熱性能，所述凸出部I的水平中心線上方的散熱翅片和下方的散熱翅片形成對稱結構，保證了流過每個翅片的空氣均衡，從而保證均衡散熱，并且這種結構還使曲軸箱側蓋的外型更加美觀；
進一步，所述凸出部II的散熱翅片平行于水平方向設置，這種結構，保證散熱均衡，并且不會對第一凸起的翅片散熱造成影響。本發明提供的一種曲軸箱，所述曲軸箱設置有上述中的散熱型摩托車發動機曲軸箱側蓋，使得摩托車工作更加穩定可靠。本發明提供的一種摩托車，所述摩托車安裝有上述中的曲軸箱，摩托車行駛更加穩定可靠，延長使用壽命。本發明的有益效果:本發明的通過在側蓋本體的外側設置散熱翅片，有效增大了摩托車曲軸箱蓋的散熱面積，能夠快速地將曲軸箱的熱量散發，從而保證曲軸箱內部的潤滑油不變質，保證傳動部件之間的配合間隙維持在正常范圍之內，并且結構簡單，制造方便，成本低廉。
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述:圖1為本發明的結構示意圖。
具體實施例方式圖1為本發明的結構示意圖，如圖所示，本發明提供的散熱型摩托車發動機曲軸箱側蓋，包括側蓋本體1，所述側蓋本體I外表面設置有散熱翅片3，翅片3的設置，增大了曲軸箱蓋的散熱面積，能夠快速地將曲軸箱的熱量散發，從而保證曲軸箱內部的潤滑油不變質，保證傳動部件之間的配合間隙維持在正常范圍之內，并且結構簡單，制造方便。本實施例中，所述側蓋本體I向外凸起形成圓形結構的凸出部I 2和圓形結構的凸出部II 4，所述凸出部I 2和凸出部II 4均設置有散熱翅片3，這種結構，使得側蓋本體I的散熱面積進一步加大，利于曲軸箱蓋的散熱，所述凸出部I 2為對應于曲軸端部設置并與曲軸端部適形配合，所述凸出部II 4內側可以安裝凸輪軸或者正時鏈輪。本實施例中，所述凸出部I 2和凸出部II 4的散熱翅片前后設置，所述散熱翅片間形成導流槽5，可以使側蓋本體I具有良好的導流性，使得空氣能夠沿翅片之間的導流槽5流動，從而加速了側蓋本體散熱，所述散熱翅片3的傾斜角度在10°到35°之間，能夠保證空氣順暢足量的通過翅片，具有較佳散熱效果。本實施例中，所述凸出部I 2的散熱翅片3沿凸出部I 2的水平中心線方向傾斜設置，有利于在行駛中空氣迎向翅片流動，利于散熱，所述凸出部I 2的水平中心線上方的散熱翅片3由后向前向上傾斜設置，所述凸出部I 2的水平中心線下方的散熱翅片3由后向前的向下傾斜設置，這種結構，使得散熱翅片與空氣的接觸面積加大，增強散熱性能，所述凸出部I 2的水平中心線上方的散熱翅片和下方的散熱翅片形成對稱結構，保證了流過每個翅片的空氣均衡，從而保證均衡散熱，并且這種結構還使曲軸箱側蓋的外型更加美觀，上述中的前后與摩托車的前后一致。本實施例中，所述凸出部II 4的散熱翅片3平行于水平方向設置，這種結構，保證散熱均衡，并且不會對凸出部I 2的翅片散熱造成影響，所述凸出部II 4設置有三個翅片3，其中一翅片通過凸出部II 4的圓心，另外兩個翅片對稱設置于通過凸出部II 4圓心的翅片的兩側，這種結構，保證散熱均衡，并且不會對第一凸起的翅片散熱造成影響。
本發明提供的一種曲軸箱，所述曲軸箱設置有上述中的散熱型摩托車發動機曲軸箱側蓋，使得摩托車工作更加穩定可靠。本發明提供的一種摩托車，所述摩托車安裝有上述中的曲軸箱，摩托車行駛更加穩定可靠，延長使用壽命。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。
權利要求
1.一種散熱型摩托車發動機曲軸箱側蓋，其特征是:包括側蓋本體，所述側蓋本體外表面設置有散熱翅片。
2.根據權利要求1所述散熱型摩托車發動機曲軸箱側蓋，其特征是:所述側蓋本體向外凸起形成圓形結構的凸出部I和圓形結構的凸出部II，所述凸出部I和凸出部II均設置有散熱翅片。
3.根據權利要求2所述散熱型摩托車發動機曲軸箱側蓋，其特征是:所述凸出部I和凸出部II的散熱翅片前后設置，所述散熱翅片間形成導流槽。
4.根據權利要求3所述散熱型摩托車發動機曲軸箱側蓋，其特征是:所述凸出部I的散熱翅片沿凸出部I的水平中心線方向傾斜設置。
5.根據權利要求4所述散熱型摩托車發動機曲軸箱側蓋，其特征是:所述凸出部I的水平中心線上方的散熱翅片由后向前向上傾斜設置，所述凸出部I的水平中心線下方的散熱翅片由后向前的向下傾斜設置。
6.根據權利要求5所述散熱型摩托車發動機曲軸箱側蓋，其特征是:所述凸出部II的散熱翅片平行于水平方向設置。
7.—種曲軸箱，其特征是:所述曲軸箱設置有權利要求1至6任一權利要求所述的散熱型摩托車發動機曲軸箱側蓋。
8.—種摩托車，其特征是:所述摩托車安裝有權利要求7所述的曲軸箱。
全文摘要
本發明提供的散熱型摩托車發動機曲軸箱側蓋，包括側蓋本體，所述側蓋本體外表面設置有散熱翅片，翅片的設置，增大了曲軸箱蓋的散熱面積，能夠快速地將曲軸箱的熱量散發，從而保證曲軸箱內部的潤滑油不變質，保證傳動部件之間的配合間隙維持在正常范圍之內，并且結構簡單，制造方便。
文檔編號F02F7/00GK103114932SQ201310060068
公開日2013年5月22日 申請日期2013年2月26日 優先權日2013年2月26日
發明者彭吉文, 陳向東 申請人:隆鑫通用動力股份有限公司