一種點火系統傳感器安裝座的制作方法

本實用新型屬于點火系統傳感器技術領域，具體涉及一種用于天然氣發動機齒輪室上點火系統傳感器的安裝座。

背景技術：

發動機點火系統是發動機的重要組成部分，點火系統能否正常工作對發動機的功率、油耗和排氣污染等影響很大。點火系統傳感器相當于點火系統的大腦，由它接收信號然后傳遞給電控系統，從而接收點火指令，控制整個點火系統。傳感器的安裝位置與感應距離直接影響傳感信號的準確性，從而影響點火系統能否在最適合的時機點火，使發動機的啟動及運轉達到最佳工作狀態。

技術實現要素：

本實用新型的發明目的在于針對現有天然氣發動機齒輪室上安裝的點火系統傳感器座進行改變，使點火系統傳感器組件安裝在發動機上后不用調整其位置，并能夠使傳感器更加準確及時的獲取信號，同時也能更加準確的接收電控系統傳輸過來的信號，從而更快更準確的找到點火點發出點火指令啟動發動機。

本實用新型的技術解決方案是：一種點火系統傳感器安裝座，包括安裝座，其特征在于：所述安裝座的上、下表面為平行面；安裝座的中部設有傳感器測頭安裝孔；傳感器測頭安裝孔兩側的安裝座上各設有一個安裝座固定通孔；傳感器測頭安裝孔旁的安裝座上設有傳感器測頭固定螺紋孔。

本實用新型的技術解決方案中所述的安裝座固定通孔孔徑為6mm。

本實用新型的技術解決方案中所述的安裝座上、下表面之間的安裝座厚度為15mm。

本實用新型采用上、下表面為平行面的安裝座，在安裝座的中部設置傳感器測頭安裝孔，在傳感器測頭安裝孔旁的安裝座上設有傳感器固定螺紋孔，將傳感器測頭通過測頭上的通孔及安裝座上的螺紋孔固定在安裝座上。再將安裝組件通過安裝座上的兩個通孔固定在發動機缸體上，將安裝座固定通孔的孔徑由原來的8mm調整為6mm，將安裝座上、下表面之間的安裝座厚度設置為15mm，將點火系統傳感器測頭安裝在傳感器測頭安裝孔內形成點火系統傳感器安裝組件，當將火系統傳感器安裝組件安裝于天然氣發動機上時，孔徑為6mm的安裝座固定通孔不易出現偏差，使點火系統傳感器測頭中心孔處于最佳水平位置，安裝座厚度為15mm的安裝座可使點火系統傳感器測頭中心孔達到高度方向的最佳位置。

本實用新型與點火系統傳感器測頭構成點火系統傳感器安裝組件后，具有結構簡單、安裝簡便和使傳感器測頭中心孔處于最佳探測位置的特點。本實用新型主要用于天然氣發動機齒輪室上點火系統傳感器的安裝座。

附圖說明

圖1是點火系統傳感器安裝組件示意圖。

圖2 是點火系統傳感器測頭。

圖3 是本實用新型點火系統傳感器安裝座示意圖。

圖中：1-點火系統傳感器測頭，2-中心孔，3-傳感器測頭固定螺紋孔，4-安裝座固定通孔，5-安裝座厚度，6-傳感器測頭安裝孔，7-傳感器測頭固定孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

如圖1至圖3所示。本實用新型一種點火系統傳感器安裝座包括上、下表面為平行面的安裝座。安裝座的中部設有傳感器測頭安裝孔6，用于安裝點火系統傳感器測頭1，點火系統傳感器測頭1上設有中心孔2。傳感器測頭安裝孔6兩側的安裝座上各設有一個安裝座固定通孔4，安裝座固定通孔4孔徑為6mm。傳感器測頭安裝孔6傍的安裝座上設有傳感器測頭固定螺紋孔3，用于將點火系統傳感器測頭1固定在傳感器安裝座上。安裝座上、下表面之間的安裝座厚度5為15mm。

點火系統傳感器安裝組件由傳感器測頭和傳感器安裝座組成，整個傳感器組件主要靠點火系統傳感器測頭1的中心孔2中的電磁鐵負責接收和發出信號，所以中心孔2的放置位置（水平方向和豎直方向）很重要。

將點火系統傳感器測頭1放入傳感器測頭安裝孔6中，點火系統傳感器安裝組件的高度決定了中心孔2的豎直位置，對點火系統傳感器安裝組件高度有影響是安裝座厚度5，本實用新型點火系統傳感器安裝座將安裝座厚度5做成15mm，使點火系統傳感器安裝組件高度達到最佳位置。

傳統的安裝座固定通孔的孔徑一般為8mm，孔徑偏大，安裝點火系統傳感器安裝組件時主要靠安裝操作人員的經驗在安裝座固定通孔中通過上下左右的微移動來調整傳感器測頭中心孔2的水平位置，該種安裝方式容易出現偏差，導致中心孔2不在最佳水平探測位置。本實用新型點火系統傳感器安裝座根據測繪及計算，將安裝座固定通孔4的孔徑確定為6mm，孔徑大小合適，不需要再進行調整，這樣安裝上的中心孔2的水平位置就是最佳水平位置。