多缸氣體發動機的排氣管總成的制作方法

本發明涉及氣體發動機領域，特別涉及一種多缸氣體發動機的排氣管總成。

背景技術：

排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般地，排氣管包括前排氣管和后排氣管。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種多缸氣體發動機的排氣管總成，滿足氣體發動機的高溫排氣要求。

為實現上述目的，本發明提供了一種多缸氣體發動機的排氣管總成，包括：多個排氣支管，多個排氣支管的個數與多缸氣體發動機的氣缸數對應，每個排氣支管的側壁上設有法蘭型排氣接口，每個排氣支管的兩端均具有第一法蘭；以及多個膨脹管，每個膨脹管的兩端均具第二法蘭，相鄰排氣支管之間以法蘭連接的形式接入其中一個膨脹管進而將多個排氣支管連接成直列形式。

優選地，每個膨脹管包括波紋管和內套管，第二法蘭分別固定連接在波紋管的兩端，內套管內套在波紋管內且內套管的一端與波紋管的一端固定連接，內套管的另一端向波紋管的另一端方向自由延伸。

優選地，連接成直列形式的多個排氣支管的一端的管口設有端蓋。

優選地，每個排氣支管的側壁上一體鑄造有彎型接管，彎型接管的管口為法蘭型排氣接口。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：通過設置多個排氣支管以及多個膨脹管，相鄰排氣支管之間以法蘭連接的形式接入其中一個膨脹管進而將多個排氣支管連接成直列形式，也即是說利用該排氣管總成的氣體發動機的每缸之間設有一個膨脹管，每缸單獨設計一個排氣支管，可以滿足氣體發動機的高溫排氣要求。

附圖說明

圖1是根據本發明的多缸氣體發動機的排氣管總成的結構示意圖；

圖2是根據本發明的多缸氣體發動機的排氣管總成中排氣支管的結構示意圖；

圖3是根據本發明的多缸氣體發動機的排氣管總成中膨脹管的結構示意圖；

圖4是根據本發明的多缸氣體發動機的排氣管總成的局部結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1所示，根據本發明具體實施方式的一種多缸氣體發動機的排氣管總成，包括多個排氣支管1以及多個膨脹管2，其中多個排氣支管1的個數與多缸氣體發動機的氣缸數對應，每個排氣支管1的側壁上設有法蘭型排氣接口12，每個排氣支管1的兩端均具有第一法蘭14(參加圖2)，每個膨脹管2的兩端均具第二法蘭21(參見圖3)，相鄰排氣支管1之間以法蘭連接的形式接入其中一個膨脹管2進而將多個排氣支管1連接成直列形式。

作為一種優選實施例，每個膨脹管2包括波紋管22和內套管23，第二法蘭21分別固定連接在波紋管22的兩端，內套管23內套在波紋管22內且內套管23的一端與波紋管22的一端固定連接，內套管23的另一端向波紋管22的另一端方向自由延伸。

作為一種優選實施例，連接成直列形式的多個排氣支管的一端的管口設有端蓋13(參見圖4)。

作為一種優選實施例，每個排氣支管1的側壁上一體鑄造有彎型接管11，彎型接管11的管口為法蘭型排氣接口12(參見圖2)。

上述方案中，連接成直列形式的多個排氣支管的一端的管口用端蓋13封住，另一端用來連接渦輪機后接管，優選地，連接成直列形式的多個排氣支管的另一端也連接一段波紋管，本方案中所有波紋管22可以為相同結構。當然，相鄰排氣支管1與膨脹管2通過法蘭連接時，法蘭之間均設有墊片。

綜上，本實施例的多缸氣體發動機的排氣管總成，包括多個排氣支管1以及多個膨脹管2，相鄰排氣支管1之間以法蘭連接的形式接入其中一個膨脹管2進而將多個排氣支管1連接成直列形式，也即是說利用該排氣管總成的氣體發動機的每缸之間設有一個膨脹管，每缸單獨設計一個排氣支管，可以滿足氣體發動機的高溫排氣要求。

前述對本發明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本發明的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現并利用本發明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發明的范圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種多缸氣體發動機的排氣管總成，包括：多個排氣支管，多個排氣支管的個數與多缸氣體發動機的氣缸數對應，每個排氣支管的側壁上設有法蘭型排氣接口，每個排氣支管的兩端均具有第一法蘭；以及多個膨脹管，每個膨脹管的兩端均具第二法蘭，相鄰排氣支管之間以法蘭連接的形式接入其中一個膨脹管進而將多個排氣支管連接成直列形式。該排氣管總成可以滿足氣體發動機的高溫排氣要求。

技術研發人員：黃第云;毛平安;李偉
受保護的技術使用者：廣西玉柴機器股份有限公司
技術研發日：2017.06.02
技術公布日：2017.07.25