一種增壓器的墊片與隔熱罩總成的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及汽車發動機增壓器領域，特別是一種可用于渦輪增壓發動機增壓 器的墊片與隔熱罩總成。
【背景技術】
[0002] 汽車領域一直存在兩個為廣大公眾所關注的問題：能源消耗以及環境污染。為了 解決或是改進這兩個方面的問題，業界人員也就一直在持續努力進行新技術的研發，以提 高能源的利用率，并能減少尾氣的排放。而這其中的發動機渦輪增壓技術，經過持續不斷的 發展，已經越來越被采用到目前的乘用車中，以達到節能減排的目的。
[0003] 發動機渦輪增壓技術的優點是顯而易見的，它可在不增加發動機排量的基礎上， 大幅度提高功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器 的相比，可增加大約40%甚至更多。這意味著一臺尺寸和重量相同的發動機，經增壓后可以 產生相對更多的功率;或者說，一臺小排量的發動機經過增壓后，可以產生較大排量發動機 相同的功率。另外，發動機在采用了增壓技術后，還能提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
[0004] 但同樣發動機在采用渦輪增壓技術后，發動機工作中產生的最高爆發壓力和平均 溫度也將大幅度提高。具體來說，渦輪增壓器每秒轉速高達5000轉，工作溫度高達1000°C， 從而變成一個高溫熱源，不斷向外進行高溫輻射。
[0005] 為了避免高溫輻射對其他零件的影響，一般會配備前后兩個隔熱罩來完全覆蓋增 壓器以降低輻射傳熱。前隔熱罩針對發動機的外圍零件，例如，線束、管子等，一般固定在增 壓器外殼上;后隔熱罩針對發動機本體零件，例如，缸蓋、凸輪軸罩蓋等，一般固定在缸蓋或 者凸輪軸罩蓋上，而固定在缸蓋上會帶來更大的覆蓋面積，起到更好的防熱輻射效果。
[0006] 但是固定在缸蓋上又帶來了另外一個問題，就是安裝位置。目前發動機追求小排 量及緊湊式設計，采用了集成排氣歧管的缸蓋，增壓器距離缸蓋非常近，并沒有更多的空間 布置隔熱罩的安裝凸臺。
[0007] 因此，確有必要，來研發一種新型的增壓器隔熱罩結構，來克服現有技術中的缺 陷。 【實用新型內容】
[0008] 本實用新型的目的在于提供一種新型的增壓器的墊片與隔熱罩總成，其可以很好 的安裝到發動機缸蓋上，并具有良好的防熱輻射效果。
[0009] 為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：
[0010] -種增壓器的墊片與隔熱罩總成，其包括隔熱罩本體以及墊片，其中所述墊片固 定設置在所述隔熱罩上，兩者成一體式構型。
[0011] 進一步的，其中所述墊片包括兩個，將所述隔熱罩本體夾設于其間。
[0012] 進一步的，其中所述墊片是夾設于所述隔熱罩本體的平板部的兩側。
[0013] 進一步的，其中所述墊片上設置有密封凸筋。
[0014] 進一步的，其中所述密封凸筋為封閉環形結構。
[0015] 進一步的，其中所述墊片上設置有焊接突起。
[0016] 進一步的，其中所述隔熱罩本體上設置有開孔，以對應所述焊接突起。
[0017] 進一步的，其中所述焊接突起設置在所述密封凸筋的外側。
[0018] 進一步的，其中所述焊接突起包括兩個，并對稱的設置在所述密封凸筋的兩側。
[0019] 進一步的，其中所述焊接突起的高度，小于所述隔熱罩本體厚度的1/2。
[0020] 相對于現有技術，本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的一種新型增壓器 的墊片與隔熱罩總成，其將墊片集成于其隔熱罩本體上，使得其即能實現良好的防熱輻射 以及高溫排氣密封功能，又能便利的裝設于發動機缸蓋上。
【附圖說明】
[0021] 圖1是本實用新型一個實施方式涉及的一種增壓器的墊片與隔熱罩總成的分解結 構示意圖；
[0022]圖2是圖1所示的增壓器的墊片與隔熱罩總成的局部側視圖，僅顯示墊片裝配部 分；
[0023]圖3是圖2所示圈A部分的放大圖；
[0024]圖4是圖2所示圈B部分的放大圖。
[0025]圖中的附圖標記說明如下：
【具體實施方式】
[0027] 以下將結合附圖和實施例，對本實用新型涉及的一種增壓器的墊片與隔熱罩總成 的技術方案作進一步的詳細描述。
[0028] 請參閱圖1所示，本實用新型涉及的一個實施方式提供了一種增壓器的墊片與隔 熱罩總成，其包括隔熱罩本體10以及兩個墊片20、21。
[0029]其中所述隔熱罩本體10包括平板部12,所述兩個墊片20、21分別夾設于所述平板 部12的兩側。
[0030]進一步的，所述墊片20、21為不銹鋼材質，并且在缸蓋出口及增壓器入口連接處， 分別沖壓出一條對稱且連續的密封凸筋22,在螺栓力的壓緊作用下提供足夠的密封力，以 保證增壓器入口處的高溫排氣密封。
[0031]且，在墊片沖壓工序，在墊片密封凸筋22外圍再對稱沖壓出兩個小的焊接突起24， 所述焊接突起24高度不高于所述隔熱罩本體10厚度的1/2。另外，所述墊片20、21上還對稱 設置有螺栓孔26。
[0032]進一步的，為了保證所述隔熱罩的安裝位置，在兩層墊片20、21之間塞入所述隔熱 罩本體的平板部12,其在相應螺栓孔及點焊位置設置開孔14,定義好所述墊片20、21和所述 隔熱罩本體10的相對位置。這些都在工裝上實現。要保證所述隔熱罩本體10與所述墊片20、 21焊接的平板部12有較好的平面度和粗糙度，不得有任何扭曲。
[0033]裝配時，將所述兩層墊片20、21通過所述隔熱罩本體10的對應開孔14位置，與所述 隔熱罩本體10焊接在一起。由于是兩層墊片同種材料之間的點焊，焊接效果好，不容易脫 落。保證一定的焊縫長度，可以更好的防止墊片與隔熱罩的竄動。最后，在使用螺栓通過所 述墊片的螺栓孔和平板部上的開孔做進一步的緊固連接，相鄰螺栓間距保持在60mm左右， 以保證排氣的可靠密封。
[0034] 本實用新型涉及的一種新型的增壓器墊片與隔熱罩總成，其將墊片集成于其本體 上，使得其即能實現良好的防熱輻射以及高溫排氣密封功能，又能便利的裝設于發動機缸 蓋上。
[0035] 本實用新型的技術范圍不僅僅局限于上述說明中的內容，本領域技術人員可以在 不脫離本實用新型技術思想的前提下，對上述實施例進行多種變形和修改，而這些變形和 修改均應當屬于本實用新型的范圍內。
【主權項】
1. 一種增壓器的墊片與隔熱罩總成，其包括隔熱罩本體;其特征在于，其還包括墊片， 其中所述墊片固定設置在所述隔熱罩上，兩者成一體式構型，所述墊片上設置有密封凸筋 和焊接突起，所述隔熱罩本體上設置有開孔，以對應所述焊接突起。2. 根據權利要求1所述的一種增壓器的墊片與隔熱罩總成，其特征在于，其中所述墊片 包括兩個，將所述隔熱罩本體夾設于其間。3. 根據權利要求2所述的一種增壓器的墊片與隔熱罩總成，其特征在于，其中所述墊片 是分別夾設于所述隔熱罩本體的平板部的兩側。4. 根據權利要求1所述的一種增壓器的墊片與隔熱罩總成，其特征在于，其中所述密封 凸筋為封閉環形結構。5. 根據權利要求1所述的一種增壓器的墊片與隔熱罩總成，其特征在于，其中所述焊接 突起設置在所述密封凸筋的外側。6. 根據權利要求1所述的一種增壓器的墊片與隔熱罩總成，其特征在于，其中所述焊接 突起包括兩個，并對稱的設置在所述密封凸筋的兩側。7. 根據權利要求1所述的一種增壓器的墊片與隔熱罩總成，其特征在于，其中所述焊接 突起的高度，小于所述隔熱罩本體厚度的1/2。
【專利摘要】本實用新型公開了一種增壓器的墊片與隔熱罩總成，其包括隔熱罩本體以及墊片，其中所述墊片固定設置在所述隔熱罩上，兩者成一體式構型。本實用新型涉及的一種新型增壓器的墊片與隔熱罩總成，其將墊片集成于其隔熱罩本體之上，使得其即能實現良好的防熱輻射以及高溫排氣密封功能，又能便利的裝設于發動機缸蓋上。
【IPC分類】F02F11/00, F01D25/08, F02B77/11
【公開號】CN205349546
【申請號】CN201520851717
【發明人】冉帆, 梅本付, 王立新, 尹建民
【申請人】上汽通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術中心有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年10月30日