汽車水泵密封組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車水栗密封技術領域，具體涉及一種汽車水栗密封組件。
【背景技術】
[0002]機械密封是一種主要依靠彈性對密封副進行預緊，在介質和彈性元件壓力共同作用下使得密封副壓緊而達到密封的軸向端面密封裝置。而對于汽車水栗用的密封組件，其結構一般包括動環組件、靜環組件；動環組件一般包括動環、墊座和傳動套；動環安裝在傳動套內并經過墊座與傳動套之間實現緊密配合；靜環組件一般包括靜組座(波紋管座)，波紋管、彈簧、靜環座、靜環；靜環與動環緊密貼合；而靜環的另一端安裝在波紋管上；波紋管的一端安裝在靜環座上、另一端安裝在波紋管座上；而彈簧的一端與波紋管座抵靠、另一端與靜環座抵靠；從而構成上述完整的汽車水栗密封組件。
[0003]但是上述這種傳統的汽車水栗密封組件，由于其中的波紋管屬于橡膠材料制備的軟密封部件；當密封組件與軸配合后需要高速旋轉，由于橡膠波紋管的形變特性，很可能會導致波紋管與靜組座以及靜環座之間產生脫離而發生位移、或脫出現象，從而嚴重影響密封效果的穩定性。
[0004]此外，上述傳統的密封組件，其中的波紋管與靜組座的連接端一般為平直面接觸，同樣由于波紋管的形變特性，在高速運轉過程容易發生位移、打滑現象，從而也會影響到密封的穩定性。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型針對現有技術的上述不足，提供一種波紋管不易位移、脫出，進而保證密封穩定性的汽車水栗密封組件。
[0006]為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為:一種汽車水栗密封組件，包括動環組件、靜環組件；所述的動環組件包括動環、墊座和傳動套，所述的動環安裝在傳動套內并經過墊座與傳動套之間實現緊密配合；所述的靜環組件包括靜組座、波紋管、靜環座、靜環、彈簧；所述的靜環一端與動環緊密貼合、另一端安裝在波紋管上；所述的波紋管一端安裝在靜環座上、另一端安裝在靜組座上；所述的彈簧一端與靜組座抵靠、另一端與靜環座抵靠；其特征在于:所述的靜組座與靜環之間設置有金屬套，所述的金屬套緊配合于靜組座上、且金屬套的一端與波紋管相抵靠。
[0007]采用上述結構，由于在靜組座與靜環之間設置有金屬套，金屬套緊配合于靜組座上、且金屬套的一端與波紋管的表面相抵靠；從而實現金屬套、靜組座對波紋管實現雙重限位、抵緊作用，有效防止波紋管由于高速運轉形變而導致位移、脫離的風險，從而進一步保證整個密封件的密封效果的穩定性。
[0008]作為優選，所述的金屬套包括與靜組座側壁緊配合的貼合部和與波紋管相抵靠的抵緊部；且貼合部的長度為抵緊部長度的1.5-3倍；采用上述結構即能保證金屬套與靜組座之間的緊密連接，同時也能有效的對波紋管進行限位。
[0009]作為優選，所述的靜組座與波紋管的連接處設置有軸向延伸的凹槽，所述的波紋管擠壓填充于凹槽內；采用該結構，可以進一步提高靜組座與波紋管之間的結合力度，從而有效防止波紋管由于形變導致的打滑或位移現象。
【附圖說明】
[0010]圖1本實用新型汽車水栗密封組件軸向剖視圖結構示意圖。
[0011]圖2本實用新型汽車水栗密封組件A部局部放大圖。
[0012]圖3本實用新型汽車水栗密封組件B部局部放大圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細地說明，但不僅限于以下實施例。
[0014]如圖1-2所示:一種汽車水栗密封組件，一種汽車水栗密封組件，包括動環組件、靜環組件；所述的動環組件包括動環1、墊座2和傳動套3，所述的動環I安裝在傳動套3內并經過墊座2與傳動套之間實現緊密配合；所述的靜環組件包括靜組座4、波紋管5、靜環座6、靜環7、彈簧8 (本實用選用的為波形紋彈簧)；所述的靜環7 —端與動環I緊密貼合、另一端安裝在波紋管5上；所述的波紋管5 —端安裝在靜環座6上、另一端安裝在靜組座4上；所述的彈簧8 一端與靜組座4抵靠、另一端與靜環座6抵靠；其特征在于:所述的靜組座與靜環之間設置有金屬套9，所述的金屬套9緊配合于靜組座4上、且金屬套9的一端與波紋管5相抵靠。
[0015]采用上述結構，由于在靜組座與靜環之間設置有金屬套，金屬套緊配合于靜組座上、且金屬套的一端與波紋管的表面相抵靠；從而實現金屬套、靜組座對波紋管實現雙重限位、抵緊作用，有效防止波紋管由于高速運轉形變而導致位移、脫離的風險，從而進一步保證整個密封件的密封效果的穩定性。
[0016]本實用所述的金屬套包括與靜組座側壁緊配合的貼合部9.1和與波紋管相抵靠的抵緊部9.2 ;且貼合部的長度為抵緊部長度的1.5-3倍；采用上述結構即能保證金屬套與靜組座之間的緊密連接，同時也能有效的對波紋管進行限位。
[0017]如圖3所示:本實用所述的靜組座與波紋管的連接處設置有軸向延伸的凹槽10，所述的波紋管擠壓填充于凹槽內；采用該結構，可以進一步提高靜組座與波紋管之間的結合力度，從而有效防止波紋管由于形變導致的打滑或位移現象。
【主權項】
1.一種汽車水栗密封組件，包括動環組件、靜環組件；所述的動環組件包括動環、墊座和傳動套，所述的動環安裝在傳動套內并經過墊座與傳動套之間實現緊密配合；所述的靜環組件包括靜組座、波紋管、靜環座、靜環、彈簧；所述的靜環一端與動環緊密貼合、另一端安裝在波紋管上；所述的波紋管一端安裝在靜環座上、另一端安裝在靜組座上；所述的彈簧一端與靜組座抵靠、另一端與靜環座抵靠；其特征在于:所述的靜組座與靜環之間設置有金屬套，所述的金屬套緊配合于靜組座上、且金屬套的一端與波紋管相抵靠。2.根據權利要求1所述的汽車水栗密封組件，其特征在于:所述的金屬套包括與靜組座側壁緊配合的貼合部9.1和與波紋管相抵靠的抵緊部9.2 ;且貼合部的長度為抵緊部長度的1.5-3倍。3.根據權利要求1所述的汽車水栗密封組件，其特征在于:所述的靜組座與波紋管的連接處設置有軸向延伸的凹槽，所述的波紋管擠壓填充于凹槽內。
【專利摘要】一種汽車水泵密封組件，包括動環組件、靜環組件；所述的動環組件包括動環、墊座和傳動套，所述的動環安裝在傳動套內并經過墊座與傳動套之間實現緊密配合；所述的靜環組件包括靜組座、波紋管、靜環座、靜環、彈簧；所述的靜環一端與動環緊密貼合、另一端安裝在波紋管上；所述的波紋管一端安裝在靜環座上、另一端安裝在靜組座上；所述的彈簧一端與靜組座抵靠、另一端與靜環座抵靠；其特征在于：所述的靜組座與靜環之間設置有金屬套，所述的金屬套緊配合于靜組座上、且金屬套的一端與波紋管相抵靠。具有波紋管不易位移、脫出，進而保證密封穩定性的優點。
【IPC分類】F04D29/08
【公開號】CN205047493
【申請號】CN201520826788
【發明人】任建光, 陳妙妙
【申請人】寧波方力密封件有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月23日