用于汽車水泵的靜密封的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車水栗密封技術領域，具體涉及一種用于汽車水栗的靜密封。
【背景技術】
[0002]機械密封是一種主要依靠彈性對密封副進行預緊，在介質和彈性元件壓力共同作用下使得密封副壓緊而達到密封的軸向端面密封裝置。而對于汽車水栗用的靜密封，其結構一般包括靜組座(波紋管座)、波紋管(橡膠波紋管)、彈簧座、彈簧、靜環(靜環一端即自由端用于與動環的一端抵靠)；波紋管和靜環安裝在靜組座上，彈簧套在波紋管上、并頂在波紋管的左右兩端，且彈簧的左右兩端和波紋管之間設置有彈簧座，波紋管的一端頂在靜組座上，另一端與靜環連接，構成完整的靜密封；或者及靜密封的一端為靜組座，另一端為靜環本體，靜環本體鑲嵌靜環；而彈簧一端連接在靜組座內，另一端連接在靜環本體內，實現靜環與靜組座的連接，而彈簧同樣完全裸露于外側，沒有任何保護。
[0003]但是上述這種傳統的靜密封，由于彈簧直接裸露在外側，很容易與密封環境中的介質直接接觸，比如在汽車水栗機械密封環境中直接與防凍液等介質接觸、長時間使用彈簧必然遭到腐蝕，從而彈簧的性能得到破壞，進一步影響動密封與靜密封之間的密封效果。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型針對現有技術的上述不足，提供一種靜彈簧不易腐蝕、能有效保持彈簧性能，進而保證密封穩定性的用于汽車水栗的靜密封。
[0005]為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為:一種用于汽車水栗的靜密封，包括靜環、靜組座、波紋管、彈簧，所述的波紋管和彈簧安裝在靜組座上，彈簧套設在波紋管上、且彈簧的兩端與波紋管的兩端通過彈簧座相頂靠；所述的波紋管的一端頂靠在靜組座上、另一端連接有靜環，且靜環內外兩側壁與波紋管和靜組座緊密貼合；所述的彈簧的外側套設有與靜組座緊配合的罩體。
[0006]采用上述結構，由于在彈簧的外側套設有與靜組座緊配合的罩體，從而將彈簧密封于靜組座與罩體構成的密封環境內，從而防止了彈簧與介質的直接接觸，降低了彈簧的腐蝕幾率，保證彈簧的性能，從而進一步位置了靜密封與動密封直接的密封穩定性。
[0007]作為優選，所述的靜環與動環相抵靠的一端的外邊緣設置有倒角；采用該結構，當靜環與動環接觸時，此倒角可以引入液體介質進入到動靜環之間的密封面形成水膜，從而有效防止干磨損，實現密封的穩定性和延長動靜環的使用壽命。
[0008]作為優選，所述的靜組座的內側壁設置有與靜環內側壁上的缺口相配合的凹槽；采用上述結構，當安裝時，先將靜環裝入靜組座與波紋管構成的腔體內，然后沖壓靜組座對應靜環內側壁上的缺口的位置，在靜組座上形成凹槽，從而卡緊靜環，實現靜環與靜組座和波紋管之間的連接，從而提高結合力。
[0009]作為優選，所述的罩體的外周壁上噴涂有一圈密封膠；采用上述結構，可以使得靜密封與栗體安裝孔之間實現軟接觸，起到填補罩體表面缺陷，實現更好的密封性能的效果。
【附圖說明】
[0010]圖1本實用新型用于汽車水栗的靜密封軸向剖視圖結構示意圖。
[0011]圖2本實用新型用于汽車水栗的靜密封結構示意圖。
[0012]圖3本實用新型用于汽車水栗的靜密封與動密封相貼合的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細地說明，但不僅限于以下實施例。
[0014]如圖1-3所示:一種用于汽車水栗的靜密封，包括靜環1、靜組座2、波紋管3、彈簧4，所述的波紋管3和彈簧4安裝在靜組座2上，彈簧4套設在波紋管3上、且彈簧4的兩端與波紋管3的兩端通過彈簧座4.1相頂靠；波紋管3的一端頂靠在靜組座2上、另一端連接有靜環I，且靜環I內外兩側壁與波紋管3和靜組座2緊密貼合(即內外側壁通過波紋管和靜組座的相互擠壓實現彼此緊密貼合，即緊配合)，所述的彈簧4的外側套設有與靜組座緊配合的罩體5。
[0015]采用上述結構，由于在彈簧的外側套設有與靜組座緊配合的罩體，從而將彈簧密封于靜組座與罩體構成的密封環境內，從而防止了彈簧與介質的直接接觸，降低了彈簧的腐蝕幾率，保證彈簧的性能，從而進一步位置了靜密封與動密封直接的密封穩定性。
[0016]如圖1所示，本實用所述的靜環I與動密封的動環相抵靠的一端的外邊緣設置有倒角1.1 ;采用該結構，當靜環I與動環接觸時，此倒角可以運行液體介質進入動靜環的密封面形成水膜，從而有效防止干磨損，實現密封的穩定性和延長動靜環的使用壽命。
[0017]如圖2所示:本實用所述的靜組座2的內側壁上設置有與靜環I內側壁上的缺口1.2相配合的凹槽2.1 ;采用上述結構，當安裝時，先將靜環裝入靜組座與波紋管構成的腔體內，然后沖壓靜組座對應靜環內側壁上的缺口的位置，在靜組座上形成凹槽，從而卡緊靜環，實現靜環與靜組座和波紋管之間的連接，從而提高結合力。
[0018]如圖1所示:本實用所述的罩體5的外周壁上噴涂有一圈密封膠5.1 ;采用上述結構，可以使得靜密封與栗體安裝孔之間實現軟接觸，起到填補罩體表面缺陷，實現更好的密封性能的效果。
【主權項】
1.一種用于汽車水栗的靜密封，包括靜環、靜組座、波紋管、彈簧，所述的波紋管和彈簧安裝在靜組座上，彈簧套設在波紋管上、且彈簧的兩端與波紋管的兩端通過彈簧座相頂靠，其特征在于:所述的波紋管的一端頂靠在靜組座上、另一端連接有靜環，且靜環內外兩側壁與波紋管和靜組座緊密貼合；所述的彈簧的外側套設有與靜組座緊配合的罩體。2.根據權利要求1所述的用于汽車水栗的靜密封，其特征在于:所述的靜環與動環相抵靠的一端的外邊緣設置有倒角。3.根據權利要求1所述的用于汽車水栗的靜密封，其特征在于:所述的靜組座的內側壁設置有與靜環內側壁上的缺口相配合的凹槽。4.根據權利要求1所述的用于汽車水栗的靜密封，其特征在于:所述的罩體的外周壁上噴涂有一圈密封膠。
【專利摘要】本實用新型公開一種用于汽車水泵的靜密封，包括靜環、靜組座、波紋管、彈簧，所述的波紋管和彈簧安裝在靜組座上，彈簧套設在波紋管上、且彈簧的兩端與波紋管的兩端通過彈簧座相頂靠；所述的波紋管的一端頂靠在靜組座上、另一端連接有靜環，且靜環內外兩側壁與波紋管和靜組座緊密貼合；所述的彈簧的外側套設有與靜組座緊配合的罩體。采用上述結構，由于在彈簧的外側套設有與靜組座緊配合的罩體，從而將彈簧密封于靜組座與罩體構成的密封環境內，從而防止了彈簧與介質的直接接觸，降低了彈簧的腐蝕幾率，保證彈簧的性能，從而進一步位置了靜密封與動密封直接的密封穩定性。
【IPC分類】F04D29/08
【公開號】CN205047492
【申請號】CN201520826728
【發明人】任建光, 陳妙妙
【申請人】寧波方力密封件有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月23日