專利名稱：手扶拖拉機主變速內限位機構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于農業機械領域，涉及一種手扶拖拉機主變速限位機構。
手扶拖拉機主變速結構是整機結構性能好壞的關鍵因素之一，其主要作用是通過改變傳動系統中不同齒輪嚙合改變傳動比，實現整機檔位變換，滿足用戶對整機不同速度的要求，因此，主變速機構的合理與否直接關系到手扶拖拉機的使用和安全性能。目前，我國農業機械領域中，手扶拖拉機的主變速結構，其檔位變換的可靠性完全由撥叉軸的弧形定位槽決定，操縱機構罩殼處檔位板僅起到對變速桿導向定位和標識作用，一旦變速桿使用疲勞變形或者撥叉軸弧形定位槽磨損以及定位彈簧疲勞變軟，就會出現亂檔或脫檔現象，給操作帶來諸多不便，嚴重者會危及駕駛員人身安全。
本實用新型的目的就是提供一種能克服上述缺陷的手扶拖拉機主變速內限位機構，使手扶拖拉機變速機構更加合理，且進一步提高其變速性能。
本實用新型的目的是這樣實現的，結合
如下手扶拖拉機主變速內限位機構，其特征在于該機構在變速箱內設一內檔位板5，內檔位板5與三個變速撥叉1、2、3和變速桿6相聯接。內檔位板5由兩個保持架4和支撐軸7相聯接，主變速桿6與支座8相聯接。
附圖1為本實用新型在變速箱總成內的結構圖。
本實用新型工作原理如下變速撥叉1的一端圓頭置于內檔位板5的 形槽內，內檔位板5上設有三個凸臺，凸臺置于另2個撥叉的撥叉槽內。當變速桿6繞支點O1旋轉，使其前端運動帶動內檔位板上下運動，使卡在 形槽內的變速撥叉左右運動實現高低速變速，同時內檔位板5中間的凸臺卡住其中一個變速撥叉，另一撥叉槽正好卡在變速桿上，將變速桿6繞支點O2旋轉，即可撥動該撥叉，使其左右移動，實現檔位變速；當內檔位板5中間的凸臺卡住另一撥叉時，相應末被卡住的撥叉的撥叉槽處于變速桿6的撥頭上，變速桿6繞支點O2旋轉即可撥動該撥叉左右移動，實現檔位變速。
本實用新型按上述技術制做手扶拖拉機樣機一臺，與現有技術進行對比實驗，經過犁耕、旋耕、運輸、收割等輪換實驗對比，得到滿意的效果。
權利要求1.一種手扶拖拉機主變速內限位機構，其特征在于該機構在變速箱內設一內檔位板5，內檔位板5與三個變速撥叉1、2、3和變速桿6相聯接。
2.根據權利要求1所述的手扶拖拉機主變速內限位機構，其內檔位板5由兩個保持架4和支撐軸7相聯接，主變速桿6與支座8相聯接。
專利摘要本實用新型公開了一種手扶拖拉機主變速的內限位機構,它是在原有變速機構的基礎上,在變速箱內增加一限位機構,限制變速桿移動量及變速撥叉的位置,從而克服了原機構經常出現的亂檔和脫檔現象。
文檔編號F16H59/04GK2457404SQ0025702
公開日2001年10月31日 申請日期2000年12月12日 優先權日2000年12月12日
發明者初志寬, 郇慶祥, 賈俊利, 姚芳, 孟凡昂, 李 柱, 楊化工 申請人:山東手扶拖拉機制造廠