專利名稱：具有耐磨內襯管的輸送軟管的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于輸送設備領域，尤其是一種具有耐磨內襯管的輸 送軟管。
背景技術：
目前在生產、作業以及運輸中需要經常使用輸送管輸送氣體或粉 料。在一些特殊的使用場合，如石油、冶金等行業中所輸送的石油或 者其他特殊液體通常會對輸送管的內壁造成磨損及腐蝕，進而降低輸 送管的使用壽命，需要經常對其進行更換。為了減少磨損及腐蝕，目 前的輸送管內通常具有一個耐磨層用來保護輸送管。但是受其結構限 制具有耐磨層的輸送管都為硬管，因此不能隨意進行彎曲，既給攜帶 運輸帶來不便，又給使用帶來麻煩，縮小了其適用范圍，并且使用硬 管時滴漏現象嚴重，造成人力、財力及物力的極大浪費。因此研制出 一種耐磨性強，能彎曲的輸送軟管是非常必要的。
發明內容
本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種可以彎曲 纏繞、便于攜帶運輸、使用方便且使用時不會產生滴漏現象的具有耐 磨內襯管的輸送軟管。
本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的-
一種具有耐磨內襯管的輸送軟管，由外套軟管和在外套軟管內鑲 裝的金屬絲網構成，其特征在于在外套軟管內緊密套裝有耐磨內襯 組合管，該耐磨內襯組合管由耐磨內襯管單元成球面形狀首尾銜接而 成，相鄰的兩個耐磨內襯管單元首尾通過所制的球面實現銜接。
而且，所述的耐磨內襯組合管是金屬耐磨管。
而且，所述的在外套軟管內鑲裝的金屬絲網為螺旋鋼絲，或者是 金屬絲網。
而且，所述的耐磨內襯組合管是高分子聚乙烯耐磨管。 本實用新型的優點和有益效果為-
1.本實用新型中每相鄰的兩個耐磨內襯管單元采用首尾球面連 接方式，因此輸送軟管可以隨意彎折，便于攜帶運輸，增加了其使用 的靈活性，并且擴大了其適用范圍。2. 本耐磨輸送軟管在使用時能有效避免滴漏現象的發生，減少能 源的浪費。
3. 根據不同的行業中所輸送粉料性質的不同，耐磨管可以采用各 種耐磨材料制成，因此本耐磨輸送軟管的適用范圍極其廣泛。
4. 本實用新型結構簡單、合理性強、耐磨內襯管由多個首尾球狀 面銜接的耐磨內襯管單元構成，因此輸送軟管可以隨意彎折，便于攜 帶運輸，適用范圍廣，使用壽命長，能有效避免滴漏現象的發生，減 少人力、財力以及物力的浪費。
圖l是本實用新型的剖視圖。
具體實施方式
下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只 是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。
該具有耐磨內襯管的輸送軟管，由外套軟管1和在外套軟管內鑲 裝的金屬絲網2構成，該金屬絲網可為螺旋鋼絲，或者是金屬絲網。 輸送軟管的管口處可采用法蘭連接，也可采用其他連接方式。
本實用新型的創新點在于在外套軟管內緊密套裝有耐磨內襯組
合管4，該耐磨內襯組合管由耐磨內襯管單元3組成，耐磨內襯管單 元首尾銜接而成，且相鄰的兩個耐磨內襯管單元首尾通過所制的球面 實現銜接。因此輸送軟管可以隨意彎曲，便于攜帶運輸，增加了其使 用的靈活性。
根據所需輸送粉料的不同，耐磨內襯組合管可以是金屬耐磨管， 也可以是高分子聚乙烯耐磨管。
權利要求1. 一種具有耐磨內襯管的輸送軟管，由外套軟管和在外套軟管內鑲裝的金屬絲網構成，其特征在于在外套軟管內緊密套裝有耐磨內襯組合管，該耐磨內襯組合管由耐磨內襯管單元首尾銜接而成，相鄰的兩個耐磨內襯管單元首尾通過所制的球面實現銜接。
2. 根據權利要求1所述的具有耐磨內襯管的輸送軟管，其特征在 于所述的耐磨內襯組合管是金屬耐磨管。
3. 根據權利要求1所述的具有耐磨內襯管的輸送軟管，其特征 在于所述的在外套軟管內鑲裝的金屬絲網為螺旋鋼絲，或者是金屬 絲網。
4. 根據權利要求1所述的具有耐磨內襯管的輸送軟管，其特征在 于所述的耐磨內襯組合管是高分子聚乙烯耐磨管。
專利摘要本實用新型屬于一種具有耐磨內襯管的輸送軟管，由外套軟管和在外套軟管內鑲裝的金屬絲網構成，其中在外套軟管內緊密套裝有耐磨內襯組合管，該耐磨內襯組合管由耐磨內襯管單元首尾銜接而成，相鄰的兩個耐磨內襯管單元首尾通過所制的球面實現銜接。本實用新型結構簡單、合理性強、耐磨內襯管由多個首尾球狀面銜接的耐磨內襯管單元構成，因此輸送軟管可以隨意彎折，便于攜帶運輸，適用范圍廣，使用壽命長，能有效避免滴漏現象的發生，減少人力、財力以及物力的浪費。
文檔編號F16L11/10GK201129561SQ20072009808
公開日2008年10月8日 申請日期2007年11月23日 優先權日2007年11月23日
發明者孫樹權 申請人:天津市帥普環保科技企業孵化器有限公司