專利名稱：汽車減震裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及減震裝置，特別是一種汽車減震裝置。
背景技術：
目前，汽車車架鋼板與汽車橋間的支撐減震裝置，多為鋼套與橡膠連接制成，當車架和車橋間受振動出現相對運動時，減震裝置承擔著緩沖和減振作用，這種減震裝置易變形，變形后底座鋼板的螺栓易斷，而且這種減震裝置橡膠容易老化，橡膠成本又很高，所以這種減震裝置壽命短、造價高。
發明內容本實用新型的目的為克服上述不足之處，提供一種壽命長、造價低的汽車減震裝 置。本實用新型所采用的技術方案為汽車減震裝置包括底座、頂蓋，該底座上設有外套筒，所述外套筒內設有若干個橡膠墊圈，所述頂蓋下面設有內套筒，該內套筒伸進外套筒且位于橡膠墊圈之上，所述內套筒的內壁上設有環形凸臺，所述底座、外套筒、橡膠墊圈、內套筒和頂蓋中心均設有螺栓孔，所述螺栓孔內設有螺栓，螺栓帽與內套筒的環形凸臺相配
口 o作為本實用新型的另一種改進方案為所述外套筒與內套筒之間設套環，套環內壁上設有供內套筒放置的環形凸臺。本實用新型汽車減震裝置的橡膠墊圈可采用廢舊輪胎制作，廢物利用，環保、費用低，而且使用壽命長。還由于本實用新型有多個橡膠墊圈，當車架和車橋間受振動出現相對運動時，橡膠墊圈之間可發生位移，這樣減震裝置就不易發生變形和損壞。本實用新型壽命長、造價低。
圖I是本實用新型汽車減震裝置的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型汽車減震裝置包括底座I、頂蓋2，該底座I上固定有外套筒11，在外套筒11內設有若干個橡膠墊圈3，橡膠墊圈3可采用廢舊輪胎制作，廢物利用，環保且費用低，還可采用聚氨酯材料加工，頂蓋2下面固定焊接內套筒21，該內套筒21伸進外套筒11內且位于橡膠墊圈3之上，內套筒21的內壁上設有環形凸臺211，螺栓5的螺帽與之相配合，即螺栓5擰緊后螺帽正好卡落在環形凸臺211上，底座I、外套筒11、橡膠墊圈3、內套筒21和頂蓋2中心均設有螺栓孔，螺栓孔內設有螺栓5。使用時，把橡膠墊圈3碼放在底座I的外套筒11內，然后將頂蓋2上的內套筒21放置于外套筒11內的橡膠墊圈3之上，用螺栓5固定即可，螺栓帽正好卡落在內套筒21上的環形凸臺211上面。為了加工和安裝方便，本實用新型還可設一套環4，套環4內壁上設有環形凸臺41，內套筒21放置在套 環4上的環形凸臺41之上，套環4放置于外套筒11內，然后用螺栓5固定即可成品。本實用新型底座I和頂蓋2上均設有供與汽車連接固定的螺栓孔12、22。
權利要求1.一種汽車減震裝置，其特征在于該裝置包括底座(I)、頂蓋(2)，該底座(I)上設有外套筒(11)，所述外套筒(11)內設有若干個橡膠墊圈(3)，所述頂蓋(2)下面設有內套筒(21)，該內套筒(21)伸進外套筒(11)且位于橡膠墊圈(3)之上，所述內套筒(21)的內壁上設有環形凸臺(211)，所述底座(I)、外套筒(11)、橡膠墊圈(3)、內套筒(21)和頂蓋(2)中心均設有螺栓孔，所述螺栓孔內設有螺栓(5)，螺栓帽與內套筒(21)的環形凸臺(211)相配合。
2.根據權利要求I所述的汽車減震裝置，其特征在于所述外套筒(11)與內套筒(21)之間設套環(4)，套環⑷內壁上設有供內套筒(21)放置的環形凸臺(41)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車減震裝置，該裝置包括底座(1)、頂蓋(2)，該底座(1)上設有外套筒(11)，外套筒(11)內設有若干個橡膠墊圈(3)，頂蓋(2)下面設有內套筒(21)，該內套筒(21)伸進外套筒(11)且位于橡膠墊圈(3)之上，內套筒(21)的內壁上設有環形凸臺(211)，在底座(1)、外套筒(11)、橡膠墊圈(3)、內套筒(21)和頂蓋(2)中心均設有螺栓孔，螺栓孔內設有螺栓(5)，螺栓帽與內套筒(21)的環形凸臺(211)相配合。本實用新型汽車減震裝置的橡膠墊圈(3)可采用廢舊輪胎制作，廢物利用，環保、費用低，而且不易發生變形和損壞，使用壽命長。
文檔編號F16F15/08GK202545681SQ20122015736
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月13日 優先權日2012年4月13日
發明者陳建波 申請人:陳建波