齒輪馬達用傳動座及安裝該傳動座的齒輪馬達的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種齒輪馬達用傳動座及安裝該傳動座的齒輪馬達。該傳動座由傳動軸、孔用擋圈、雙列角接觸球軸承、軸用擋圈及端蓋組成；其中：該傳動軸穿設在端蓋的軸孔之中，該傳動軸在軸孔中的靠近端蓋外端部分配合有雙列角接觸球軸承和孔用擋圈，傳動軸在軸孔中的靠近端蓋內端部分配合有軸用擋圈。該齒輪馬達由普通齒輪馬達和與之連接的如上所述的齒輪馬達用傳動座構成；該傳動座的傳動軸內端通過連軸套與普通齒輪馬達的主動齒輪軸連接。它是一種裝配方便，能夠獨立承受一定徑向力，不會對油封產生異常磨損的可分離式結構，大大降低了軸端漏油現象的發生，提高了油封的使用壽命。
【專利說明】齒輪馬達用傳動座及安裝該傳動座的齒輪馬達
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及齒輪馬達，特別是一種齒輪馬達用傳動座及安裝該傳動座的齒輪馬達。
【背景技術】
[0002]齒輪馬達主要應用于工程機械等行業。作為液壓系統中的執行元件，主要通過軸端輸出扭矩而帶動執行機構工作，執行機構一般有風扇、皮帶輪、齒輪等。因此大部分齒輪馬達的輸出軸上都會有一定的徑向力，這樣齒輪馬達輸出軸在運轉中就會產生擾動，對軸上的油封會產生偏磨，導致油封使用壽命短，出現軸端漏油。
[0003]因此要想提高齒輪馬達油封的使用壽命，降低軸端漏油率，還得從結構上考慮避免油封唇口的異常磨損。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種齒輪馬達用傳動座及安裝該傳動座的齒輪馬達，它主要解決上述現有技術所存在的技術問題，它是一種裝配方便，能夠獨立承受一定徑向力，不會對油封產生異常磨損的可分離式結構，大大降低了軸端漏油現象的發生，提高了油封的使用壽命。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型是這樣實現的:
[0006]一種齒輪馬達用傳動座，其特征在于:該傳動座由傳動軸、孔用擋圈、雙列角接觸球軸承、軸用擋圈及端蓋組成；其中:該傳動軸穿設在端蓋的軸孔之中，該傳動軸在軸孔中的靠近端蓋外端部分配合有雙列角接觸球軸承和孔用擋圈，傳動軸在軸孔中的靠近端蓋內端部分配合有軸用擋圈。
[0007]所述的齒輪馬達用傳動座，其特征在于:該傳動座的端蓋內端面有定位止口及兩個呈對角的安裝螺釘孔。
[0008]一種齒輪馬達，其特征在于:它由普通齒輪馬達和與之連接的如上所述的齒輪馬達用傳動座構成；該傳動座的傳動軸內端通過連軸套與普通齒輪馬達的主動齒輪軸連接。
[0009]所述的齒輪馬達，其特征在于:該傳動座的端蓋與普通齒輪馬達的前蓋通過定位止口、螺釘和螺釘孔連接在一起。
[0010]本實用新型的優點是:本實用新型可避免油封唇口產生嚴重磨損，大大降低了軸端漏油現象的發生，提高了油封的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型齒輪馬達用傳動座的結構示意圖。
[0012]圖2是圖1的右側視圖。
[0013]圖3是本實用新型齒輪馬達的結構示意圖。
[0014]圖中:1.傳動軸，2.孔用擋圈，3.雙列角接觸球軸承，4.軸用擋圈，5.端蓋，6.連軸套，7.前蓋，8.軸套，9.主動齒輪，10.殼體，11.從動齒輪，12.后蓋，13.油封，51.定位止口，52.螺釘孔。
【具體實施方式】
[0015]請參閱圖1、2，它們是本實用新型一種齒輪馬達用傳動座。如圖所示:該傳動座由傳動軸1、孔用擋圈2、雙列角接觸球軸承3、軸用擋圈4及端蓋5組成。其中:該傳動軸I穿設在端蓋5的軸孔之中，該傳動軸I在軸孔中的靠近端蓋5外端部分配合有雙列角接觸球軸承3和孔用擋圈2，該傳動軸I在軸孔中的靠近端蓋5內端部分配合有軸用擋圈4。該傳動座的端蓋5內端面有定位止口 51及兩個呈對角的安裝螺釘孔52。
[0016]如圖3所示，它是本實用新型中安裝如圖1、2所示傳動座的一種齒輪馬達。它由普通齒輪馬達和與之連接的如上所述的齒輪馬達用傳動座構成；該傳動座的傳動軸I內端通過連軸套6與普通齒輪馬達的主動齒輪軸連接。該普通齒輪馬達的結構如圖3所示，它具有密封性的兩個工作腔(進油腔和出油腔)。在齒輪馬達的進油腔通入壓力油后，裝在中間體內的一對齒輪的齒面在液壓力的作用下產生旋轉，主動齒輪軸輸出力矩，帶動執行機構轉動。普通齒輪馬達的缺點是主動軸不能承受徑向力。由于是習知技術，故不再贅述。該傳動座的端蓋5與普通齒輪馬達的前蓋7通過定位止口 51、螺釘和螺釘孔52連接在一起。
[0017]本實用新型使用時，傳動座與普通齒輪馬達可獨立分離和組合，傳動座內裝有雙列角接觸球軸承，因此傳動軸可承受一定徑向力，并同時傳遞力矩。傳動軸與普通齒輪馬達的主動軸通過連軸套相連，故徑向力不會傳遞到普通齒輪馬達的主動軸上，而油封裝配在齒輪馬達的主動軸上(傳統結構為裝配在傳動軸上)，這樣避免了油封唇口產生嚴重磨損，大大降低了軸端漏油現象的發生，提高了油封的使用壽命。
[0018]另外，傳動座內雙列角接觸球軸承有自潤滑性，傳動座可傳遞力矩。
[0019]綜上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型的實施范圍。即凡依本實用新型申請專利范圍的內容所作的等效變化與修飾，都應為本實用新型的技術范疇。
【權利要求】
1.一種齒輪馬達用傳動座，其特征在于:該傳動座由傳動軸(I)、孔用擋圈(2)、雙列角接觸球軸承(3)、軸用擋圈(4)及端蓋(5)組成；其中:該傳動軸(I)穿設在端蓋(5)的軸孔之中，該傳動軸(I)在軸孔中的靠近端蓋(5 )外端部分配合有雙列角接觸球軸承(3 )和孔用擋圈(2)，傳動軸(I)在軸孔中的靠近端蓋(5)內端部分配合有軸用擋圈(4)。
2.根據權利要求1所述的齒輪馬達用傳動座，其特征在于:該傳動座的端蓋(5)內端面有定位止口( 51)及兩個呈對角的安裝螺釘孔(52 )。
3.一種齒輪馬達，其特征在于:它由普通齒輪馬達和與之連接的如權利要求1或2所述的齒輪馬達用傳動座構成；該傳動座的傳動軸(I)內端通過連軸套(6)與齒輪馬達的主動齒輪軸連接。
4.根據權利要求3所述的齒輪馬達，其特征在于:該傳動座的端蓋(5)與齒輪馬達的前蓋(7 )通過定位止口( 51)、螺釘和螺釘孔(52 )連接在一起。
【文檔編號】F16C35/12GK203421066SQ201320346785
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年6月18日 優先權日:2013年6月18日
【發明者】彭瀏新, 譚楠平 申請人:上海大眾液壓技術有限公司, 上海上力重工企業有限公司