雙泵驅動安全制動液壓控制系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙泵驅動安全制動液壓控制系統，包括主泵和副泵，本實用新型具有如下的有益效果，1.在主泵電機不能正常工作的情況下，可以切換到副泵電機上，從而保證工作的正常進行；2.在停電或者需要臨時把制動器打開時，可以用手動泵28將輪邊制動器打開，節省能耗；3.多種泄壓控制方式，有效實現安全制動功能：一是主泵兩位四通電磁換向閥和副泵兩位四通電磁換向閥的斷電泄壓；二是后端兩位四通電磁換向閥通電泄壓；三是球閥的緊急泄壓；四是手動泵緊急泄壓。
【專利說明】雙泵驅動安全制動液壓控制系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種新型礦用雙泵驅動安全制動液壓控制系統。
【背景技術】
[0002]傳統的安全制動液壓系統只有一套系統，在這種情況下，如果出現故障，則制動器將失效，不能在進行制動保護，造成整個系統的暫停使用，給生產帶來嚴重的不便。市場上的現有系統，當有一個電磁閥不能正常工作時，將會使整個安全制動系統處于癱瘓狀態。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種新型礦用雙泵驅動安全制動液壓控制系統。
[0004]本實用新型的目的是通過如下方式實現的:一種雙泵驅動安全制動液壓控制系統，主泵電機與主泵聯軸器連接，主泵聯軸器與主柱塞泵連接，主柱塞泵的進油口與主泵過濾器連接，主柱塞泵的出油口與主泵精過濾器連接，主泵精過濾器的出油口分別與主泵溢流閥的P 口、前端梭閥的A 口、主泵單向閥的進油口連接，主泵溢流閥的T 口與油箱連接，單向閥的出口與主泵兩位四通電磁換向閥的P 口連接，主泵兩位四通電磁換向閥的T 口與油箱連接，主泵兩位四通電磁換向閥的B 口與后端梭閥的的A 口連接；副泵電機與副泵聯軸器連接，副泵聯軸器與副柱塞泵連接，副柱塞泵的進油口與副泵過濾器連接，副柱塞泵的出油口與副泵精過濾器進油口連接，副泵精過濾器的出油口分別于副泵溢流閥的P 口、前端梭閥的B 口、副泵單向閥連接，副泵溢流閥的T 口與油箱連接，副泵單向閥的出油口與副泵兩位四通電磁換向閥的P 口連接，副泵兩位四通電磁換向閥的T 口接油箱連接，副泵兩位四通電磁換向閥的B 口后梭閥的B 口與連接，后端梭閥的T 口分別與后端兩位四通電磁換向閥的P 口、球閥、中間球閥、蓄能器、壓力控制器連接，后端兩位四通電磁換向閥的B 口接油箱，球閥的出油口接油箱連接，中間球閥的出油口分別與輪邊制動器、手動泵的出油口連接，手動泵的進油口接油箱連接。
[0005]在前端梭閥的T 口接壓力表。
[0006]在中間球閥的出油口接球閥有壓力表。
[0007]本實用新型具有如下的有益效果，I在主泵電機不能正常工作的情況下，可以切換到副泵電機上，從而保證工作的正常進行；2在停電或者需要臨時把制動器打開時，可以用手動泵28將輪邊制動器打開，節省能耗；3多種泄壓控制方式，有效實現安全制動功能:一是主泵兩位四通電磁換向閥和副泵兩位四通電磁換向閥的斷電泄壓；二是后端兩位四通電磁換向閥通電泄壓；三是球閥的緊急泄壓；四是手動泵緊急泄壓。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的原理圖。
【具體實施方式】[0009]如圖1所示，一種雙泵驅動安全制動液壓控制系統，主泵電機5與主泵聯軸器4連接，主泵聯軸器4與主柱塞泵3連接，主柱塞泵3的進油口與主泵過濾器2連接，主柱塞泵3的出油口與主泵精過濾器6連接，主泵精過濾器6的出油口分別與主泵溢流閥7的P 口、前端梭閥15的A 口、主泵單向閥9的進油口連接，主泵溢流閥7的T 口與油箱I連接，單向閥9的出口與主泵兩位四通電磁換向閥10的P 口連接，主泵兩位四通電磁換向閥10的T口與油箱I連接，主泵兩位四通電磁換向閥10的B 口與后端梭閥的22的A 口連接；副泵電機20與副泵聯軸器19連接，副泵聯軸器19與副柱塞泵18連接，副柱塞泵18的進油口與副泵過濾器21連接，副柱塞泵18的出油口與副泵精過濾器17進油口連接，副泵精過濾器17的出油口分別于副泵溢流閥16的P 口、前端梭閥15的B 口、副泵單向閥14連接，副泵溢流閥16的T 口與油箱I連接，副泵單向閥14的出油口與副泵兩位四通電磁換向閥13的P口連接，副泵兩位四通電磁換向閥13的T 口接油箱I連接，副泵兩位四通電磁換向閥13的B 口后梭閥22的B 口與連接，后端梭閥22的T 口分別與后端兩位四通電磁換向閥23的P口、球閥25、中間球閥24、蓄能器11、壓力控制器12連接，后端兩位四通電磁換向閥23的B口接油箱1，球閥25的出油口接油箱I連接，中間球閥24的出油口分別與輪邊制動器26、手動泵28的出油口連接，手動泵28的進油口接油箱I連接；前端梭閥15的T 口接壓力表8 ;在中間球閥24的出油口接球閥有壓力表27。
[0010]當主柱塞泵3工作，主泵兩位四通電磁換向閥10通電，輪邊制動器26打開，當主泵兩位四通電磁換向閥10斷電，輪邊制動器26關閉，如果主泵兩位四通電磁換向閥10斷電后不能泄壓，則可將后端兩位四通電磁換向閥23通電，也可將輪邊制動器26泄壓，球閥25用于緊急泄壓。
[0011]同理，副柱塞泵14工作的時候，副泵兩位四通電磁換向閥13通電，輪邊制動器26打開，副泵兩位四通電磁換向閥13斷電時，輪邊制動器26關閉，如果副泵兩位四通電磁換向閥13斷電后不能泄壓，則可將后端兩位四通電磁換向閥23通電，也可將輪邊制動器26泄壓，球閥25用于緊急泄壓；當主柱塞泵3、副柱塞泵18不能工作時，將中間球閥24關閉，手動泵28工作，就可將輪邊制動器26打開，手動泵28擁有自泄壓的功能。
【權利要求】
1.一種雙泵驅動安全制動液壓控制系統，其特征在于:主泵電機(5)與主泵聯軸器(4)連接，主泵聯軸器(4)與主柱塞泵(3)連接，主柱塞泵(3)的進油口與主泵過濾器(2)連接，主柱塞泵(3 )的出油口與主泵精過濾器(6 )連接，主泵精過濾器(6 )的出油口分別與主泵溢流閥(7)的P 口、前端梭閥(15)的A 口、主泵單向閥(9)的進油口連接，主泵溢流閥(7)的T口與油箱(I)連接，單向閥(9)的出口與主泵兩位四通電磁換向閥(10)的P 口連接，主泵兩位四通電磁換向閥(10)的T 口與油箱(I)連接，主泵兩位四通電磁換向閥(10)的B 口與后端梭閥的(22)的A 口連接；副泵電機(20)與副泵聯軸器(19)連接，副泵聯軸器(19)與副柱塞泵(18)連接，副柱塞泵(18)的進油口與副泵過濾器(21)連接，副柱塞泵(18)的出油口與副泵精過濾器(17)進油口連接，副泵精過濾器(17)的出油口分別于副泵溢流閥(16)的P 口、前端梭閥(15)的B 口、副泵單向閥(14)連接，副泵溢流閥(16)的T 口與油箱(I)連接，副泵單向閥(14)的出油口與副泵兩位四通電磁換向閥(13)的P 口連接，副泵兩位四通電磁換向閥(13)的T 口接油箱(I)連接,副泵兩位四通電磁換向閥(13)的B 口后梭閥(22)的B 口與連接，后端梭閥(22)的T 口分別與后端兩位四通電磁換向閥(23)的P 口、球閥(25)、中間球閥(24)、蓄能器(11)、壓力控制器(12)連接，后端兩位四通電磁換向閥(23)的B 口接油箱(I )，球閥(2 5 )的出油口接油箱(I)連接，中間球閥(2 4 )的出油口分別與輪邊制動器(26 )、手動泵(28 )的出油口連接，手動泵(28 )的進油口接油箱(I)連接。
2.根據權利要求1所述的一種雙泵驅動安全制動液壓控制系統，其特征在于:在前端梭閥(15)的T 口接壓力表(8)。
3.根據權利要求1所述的一種雙泵驅動安全制動液壓控制系統，其特征在于:在中間球閥(24)的出油口接球閥有壓力表(27)。
【文檔編號】F16D125/02GK203594717SQ201320749526
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年11月25日 優先權日:2013年11月25日
【發明者】肖公平, 肖連平, 朱濤濤 申請人:湘潭市恒欣實業有限公司