高載荷安全型電梯導向輪專用軸承的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了高載荷安全型電梯導向輪專用軸承，它包括外圈（1），外圈（1）內側的兩邊對稱設置有兩列圓柱滾子（2），兩列圓柱滾子（2）內側分別設置有左側內圈（3）和右側內圈（4）；左側內圈（3）右側設有榫口（5），右側內圈（4）左側設有凸榫（6）；外圈（1）、左側內圈（3）和右側內圈（4）上與圓柱滾子（2）連接處均設有滾道（7），滾道（7）中部設有油槽（8），靠近外圈（1）的油槽（8）上連接有輸油孔（9）；外圈（1）的兩側、左側內圈（3）的左側和右側內圈（4）的右側均設有止口（10），止口（10）上連接有擋圈（11）。本實用新型不僅具有負載能力強和安全性高的優點，還能縮小所需的安裝空間，便于安裝。
【專利說明】高載荷安全型電梯導向輪專用軸承
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種軸承，特別是一種用于高載荷電梯導向輪上的安全型軸承。
【背景技術】
[0002]用于電梯導向輪上的軸承一般需要在高速旋轉的情況下工作，特別是在高載荷的電梯中，導向輪的軸承還需要有較強的負載承受能力。但是，目前常用的單列圓柱滾子軸承負載承受能力較弱，在高載荷的電梯導向輪中使用存在超負載失效的風險。而且，目前使用的單列圓柱滾子軸承一般都是帶有保持架結構的，要保證其負載能力就需要增大徑向截面面積，即增加軸承的寬度。但是，電梯導向輪中用于安裝軸承的安裝空間較小，較寬的軸承安裝不方便。因此，現有用于電梯導向輪的軸承存在著負載能力較弱，安全性不理想和安裝不方便的問題。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于，提供一種高載荷安全型電梯導向輪專用軸承。本實用新型不僅具有負載能力強和安全性高的優點，還能縮小所需的安裝空間，便于安裝。
[0004]本實用新型的技術方案:高載荷安全型電梯導向輪專用軸承，包括外圈，外圈內側的兩邊對稱設置有兩列圓柱滾子，兩列圓柱滾子內側分別設置有左側內圈和右側內圈；左側內圈的右側設有榫口，右側內圈的左側設有凸榫；外圈、左側內圈和右側內圈上與圓柱滾子連接處均設有滾道，滾道的中部設有油槽，靠近外圈的油槽上連接有輸油孔；外圈的兩側、左側內圈的左側和右側內圈的右側均設有止口，止口上連接有擋圈。
[0005]前述的高載荷安全型電梯導向輪專用軸承中，所述榫口和凸榫的位置相對應，右側內圈能夠通過凸榫和榫口與左側內圈固定連接。
[0006]前述的高載荷安全型電梯導向輪專用軸承中，所述擋圈與左側內圈和右側內圈上的止口膠合連接，擋圈與外圈上的止口滑動連接。
[0007]與現有技術相比，本實用新型對稱設置了兩列圓柱滾子，增加了軸承中圓柱滾子與滾道之間的線接觸長度，大幅度增加了軸承的徑向負載承受能力。同時，為了滿足電梯導向輪中軸承的安裝空間較小的要求，本實用新型采用了滿裝圓柱滾子的結構，使本實用新型能夠在較小的徑向截面的情況下，具有較強的負載承受能力。而且，設置了油槽、輸油孔和擋圈，防止潤滑油甩出和灰塵進入，增加了儲油能力，提高了潤滑效果，減緩圓柱滾子的磨損，增加安全性能。同時，榫口和凸榫的設置，能夠確保左側內圈和右側內圈之間的連接穩定性，從而提高整體的結構穩定性，進一步提高安全性能。因此，本實用新型不僅具有負載能力強和安全性高的優點，還能縮小所需的安裝空間，便于安裝。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0009]附圖中的標記為:1_外圈，2-圓柱滾子，3-左側內圈，4-右側內圈，5-榫口，6-凸榫，7-滾道，8-油槽，9-輸油孔，10-止口，11-擋圈。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據。
[0011]實施例。高載荷安全型電梯導向輪專用軸承，構成如圖1所示，包括外圈1，外圈I內側的兩邊對稱設置有兩列圓柱滾子2,兩列圓柱滾子2內側分別設置有左側內圈3和右側內圈4 ;左側內圈3的右側設有榫口 5，右側內圈4的左側設有凸榫6 ;外圈1、左側內圈3和右側內圈4上與圓柱滾子2連接處均設有滾道7，滾道7的中部設有油槽8，靠近外圈I的油槽8上連接有輸油孔9 ;外圈I的兩側、左側內圈3的左側和右側內圈4的右側均設有止口 10，止口 10上連接有擋圈11。
[0012]所述榫口 5和凸榫6的位置相對應，右側內圈4能夠通過凸榫6和榫口 5與左側內圈3固定連接；所述擋圈11與左側內圈3和右側內圈4上的止口 10膠合連接，擋圈11與外圈I上的止口 10滑動連接。
[0013]本實用新型對稱設置了兩列圓柱滾子2，增加了軸承中圓柱滾子2與滾道7之間的線接觸長度，大幅度增加了軸承的徑向負載承受能力；采用滿裝滾子結構，能夠在較小的徑向截面(即軸承寬度)的情況下，具有較強的負載承受能力，便于在安裝空間較小的電梯導向輪中安裝。
[0014]設置了油槽8、輸油孔9和擋圈11，防止潤滑油甩出和灰塵進入；止口 10的設計進一步提高了擋圈11的密封效果。擋圈11與左側內圈3和右側內圈4上的止口 10膠合連接，擋圈11與外圈I上的止口 10滑動連接。這樣就能在保證軸承正常工作的情況下，滿足較好的密封效果。
[0015]同時，設置了榫口 5和凸榫6,安裝時,將右側內圈4上的凸榫6壓入左側內圈3中的榫口 5中即可，這樣能夠確保左側內圈3和右側內圈4之間的連接穩定性，從而提高整體的結構穩定性，進一步提高安全性能。
【權利要求】
1.高載荷安全型電梯導向輪專用軸承，其特征在于:包括外圈(1)，外圈(I)內側的兩邊對稱設置有兩列圓柱滾子(2),兩列圓柱滾子(2)內側分別設置有左側內圈(3)和右側內圈(4);左側內圈(3)的右側設有榫口(5)，右側內圈(4)的左側設有凸榫(6);外圈(I)、左側內圈(3)和右側內圈(4)上與圓柱滾子(2)連接處均設有滾道(7)，滾道(7)的中部設有油槽(8)，靠近外圈(I)的油槽(8)上連接有輸油孔(9);外圈(I)的兩側、左側內圈(3)的左側和右側內圈(4 )的右側均設有止口(10)，止口(10)上連接有擋圈(11)。
2.根據權利要求1所述的高載荷安全型電梯導向輪專用軸承，其特征在于:所述榫口(5)和凸榫(6)的位置相對應，右側內圈(4)通過凸榫(6)和榫口(5)與左側內圈(3)固定連接。
3.根據權利要求1或2所述的高載荷安全型電梯導向輪專用軸承，其特征在于:所述擋圈(11)與左側內圈(3)和右側內圈(4)上的止口(10)膠合連接，擋圈(11)與外圈(I)上的止口(10)滑動連接。
【文檔編號】F16C33/58GK204127110SQ201420606487
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月18日 優先權日:2014年10月18日
【發明者】李建強, 張鵬, 潛威 申請人:湖州鏵星軸承有限公司