一種無銻陶瓷剎車片的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種剎車片，尤其是一種無銻陶瓷剎車片。
【背景技術】
[0002] 隨著近代汽車工業飛速發展，人們對環保的要求也愈來愈高，剎車片中含有的銻 元素導致的環境污染問題也愈來愈突出。乘用車車速越來越高，這也要求剎車片不僅具有 好的制動效果，還要有好的耐熱效果以及好的制動舒適性能。
【發明內容】
[0003] 本發明的目的在于提供一種無銻陶瓷剎車片。
[0004] 本發明所采用的技術方案如下。
[0005] -種無銻陶瓷剎車片，其配方按重量百分比為：粘合劑8%，增強纖維20%，研磨 劑19 %，潤滑劑20 %，調節劑17 %，填料16 %。
[0006] 粘合劑為酚醛樹脂。
[0007] 增強纖維為陶瓷纖維、芳綸漿泊和紫銅纖維。
[0008] 研磨劑為硅酸鋯、氧化鐵黑、三氧化二鋁。
[0009] 潤滑劑為石墨、碳纖維、云母粉。
[0010] 調節劑為摩擦粉、鈦酸鉀晶須、輪胎粉。
[0011] 填料為硫酸鋇。
[0012] 作為本發明的進一步改進，增強纖維中，陶瓷纖維5%，芳綸漿泊％ 3,紫銅纖維 12 % ;研磨劑中，硅酸鋯10 %，鐵黑7 %，三氧化二鋁2 % ;潤滑劑中，石墨13 %，碳纖維4%， 云母粉3 % ;調節劑中，摩擦粉6 %，鈦酸鉀晶須8 %，輪胎粉3 %，硫酸鋇16 %。
[0013] 與現有技術相比，本發明的優點是：在不使用銻元素滿足環保要求的同時還能夠 很好的降低剎車片的熱傳導率，從而具有優秀的高溫、高速制動性能與制動舒適性。
【具體實施方式】
[0014] 下面結合實施例對本發明作進一步說明。
[0015]
[0016] 根據以上配方按照現有技術的生產工藝加工樣品進行測試，結果為：
[0017]
[0018] LziN 丄UD 丄 DOD乙O Λ * * 1 * 〇/ O
[0019] 在使用本發明配方所加工的剎車片后，做AK臺架實驗，該無銻陶瓷摩擦材料的常 溫摩擦系數為：〇. 34,而且非常穩定，第一次衰退最小摩擦系數為0. 31，第二次衰退最小摩 擦系數為0. 38,從40Km/h到170Km/h摩擦系數的變化為0. 35-0. 33,重量磨損為5. 6g。
[0020] 由此可以得出，第一次衰退率為：16. 3%，第二次衰退率為：5%，速度衰退為： 5. 8%，這個結果已經遠遠小于標準〈30%的要求，說明該配方剎車片的溫度、速度敏感性完 全可以達到使用要求。
[0021] 上述雖然對本發明的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本發明保護范圍的限 制，所屬領域技術人員應該明白，在本發明的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付 出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發明的保護范圍以內。
【主權項】
1. 一種無銻陶瓷剎車片，其特征是，其配方按重量百分比為：粘合劑8%，增強纖維 20 %，研磨劑19 %，潤滑劑20 %，調節劑17 %，填料16 %;粘合劑為酚醛樹脂；增強纖維為陶 瓷纖維、芳綸漿泊和紫銅纖維；研磨劑為硅酸鋯、氧化鐵黑、三氧化二鋁；潤滑劑為石墨、碳 纖維、云母粉；調節劑為摩擦粉、鈦酸鉀晶須、輪胎粉；填料為硫酸鋇。2. 如權利要求1所述的無銻陶瓷剎車片，其特征是，增強纖維中，陶瓷纖維5 %，芳綸漿 泊％ 3,紫銅纖維12% ;研磨劑中，硅酸鋯10%，鐵黑7%，三氧化二鋁2% ;潤滑劑中，石墨 13 %，碳纖維4 %，云母粉3 % ;調節劑中，摩擦粉6 %，鈦酸鉀晶須8 %，輪胎粉3 %，硫酸鋇 16%〇
【專利摘要】本發明公開了一種無銻陶瓷剎車片，其配方按重量百分比為：粘合劑8％，增強纖維20％，研磨劑19％，潤滑劑20％，調節劑17％，填料16％；粘合劑為酚醛樹脂；增強纖維為陶瓷纖維、芳綸漿泊和紫銅纖維；研磨劑為硅酸鋯、氧化鐵黑、三氧化二鋁；潤滑劑為石墨、碳纖維、云母粉；調節劑為摩擦粉、鈦酸鉀晶須、輪胎粉；填料為硫酸鋇本發明的優點是：在不使用銻元素，滿足環保要求的同時還能夠很好的降低剎車片的熱傳導率，從而具有優秀的高溫、高速制動性能與制動舒適性。本發明在不使用銻元素滿足環保要求的同時還能夠很好的降低剎車片的熱傳導率，從而具有優秀的高溫、高速制動性能與制動舒適性。
【IPC分類】F16D69/02
【公開號】CN105156528
【申請號】CN201510627224
【發明人】張宏光, 穆廣欣, 張江山, 李忠貞, 穆帥帥
【申請人】東營博瑞制動系統有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年9月28日