專利名稱：一種液化天然氣罐式集裝箱的緊急切斷系統的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于ー種液化天然氣罐式集裝箱緊急切斷管路系統，是對現有緊急切斷管路系統在無外來起源補充條件下就能實現緊急切斷安全工作的改進。
背景技術：
隨著人民生活質量的不斷提高，人民對清潔能源的需求持續增長，天然氣適應了這種需求。天然氣熱值高，污染少，是理想的清潔能源。市場對LNG儲運設備的需求日益增強，集裝箱運輸靈活方便，井能實現公路和水路聯運，且運輸成本低，因此成為液化天然氣理想的運輸工具。罐箱的緊急切斷裝置由緊急切斷閥和氣動控制系統組成，作用是在緊急情況下，能迅速切斷氣相、液相氣源，達到切斷介質防止事故的目的，或在非首次充裝時確保安全裝卸。緊急切斷閥分別設置在氣相管路、液相管路、增壓管路上，氣動操作又可分為近控和遠控，近控就是通過操作箱內的多位三通閥來控制，遠控就是當管路發生意外事故吋，采用遠程控制開關進行緊急切斷閥的控制。傳統緊急切斷氣動操作的動作氣源來自于罐箱內部，公開號為CN2886299Y的專利公開了《一種罐式集裝箱的緊急切斷系統》，當罐內壓カ較高時可以作為動作氣源打開緊急切斷閥，但當罐內壓力較低時，就無法達到打開緊急切斷閥的氣壓，也就造成了緊急切斷閥無法實現氣動控制，只能依靠手動控制，當發生意外吋，無法實現遠程控制。
發明內容本實用新型為解決當罐式集裝箱內氣壓較低無法達到緊急切斷閥的開啟氣壓，從而無法實現遠程控制的技術問題，設計了ー種液化天然氣罐式集裝箱的緊急切斷系統，通過在罐體氣相出口與截止閥之間增設一個恒壓儲氣筒作為氣源，緊急切斷閥的開啟與罐體內的壓カ沒有關系，完全依靠儲氣筒內的壓力。儲氣筒內的氣體在罐體內的壓カ較高時可隨時補充，達到緊急切斷閥的啟動壓力。本實用新型為實現發明目的采用的技術方案是，ー種液化天然氣罐式集裝箱的緊急切斷系統，系統中包括設直在te式集裝箱的te體如端或后端的閥箱、以及設直在閥箱內并與罐體的氣相管路輸出端連接的根部截止閥、設置在根部截止閥與罐體的液相出口之間的緊急切斷閥組，關鍵在于:在氣相管路輸出端與根部截止閥之間增設恒壓儲氣筒，恒壓儲氣筒的進氣ロ借助取氣閥與氣相管路輸出端連接、輸出端通過根部截止閥與緊急切斷閥組連接。本實用新型的有益效果是:通過在罐體氣相出口與截止閥之間增設ー個恒壓儲氣筒作為氣源，緊急切斷閥的開啟與罐體內的壓カ沒有關系，完全依靠儲氣筒內的壓力。儲氣筒內的氣體在罐體內的壓カ較高時可隨時補充，達到緊急切斷閥的啟動壓力。解決了由于罐內壓強不足無法開啟緊急切斷閥從而導致無法實現遠程控制的技術問題。
以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖。附圖中，3代表根部截止閥，4-1代表壓カ表，5代表取氣閥，6代表緊急總控閥，7A代表增壓緊急分控閥，7B代表液相緊急分控閥，7C代表氣相緊急分控閥，8A代表增壓緊急切斷閥，8B代表液相緊急切斷閥，8C代表氣相緊急切斷閥。
具體實施方式
ー種液化天然氣罐式集裝箱的緊急切斷系統，系統中包括設置在罐式集裝箱的罐體前端或后端的閥箱、以及設置在閥箱內并與罐體的氣相管路輸出端連接的根部截止閥3、設置在根部截止閥3與罐體的液相出ロ之間的緊急切斷閥組，在氣相管路輸出端與根部截止閥3之間增設恒壓儲氣筒，恒壓儲氣筒的進氣ロ借助取氣閥5與氣相管路輸出端連接、輸出端通過根部截止閥3與緊急切斷閥組連接。所述的緊急切斷閥組結構中包括緊急總控閥6、以及三個緊急切斷閥8A、8B、8C，緊急總控閥6的進氣ロ與根部截止閥3連通、出氣ロ借助四通管分別與三個緊急切斷閥8A、8B、8C的進氣ロ連通形成控制氣源，在上述三個緊急切斷閥8A、8B、8C的進氣ロ端均設有緊急分控閥7A、7B、7C。三個緊急分控閥7A、7B、7C是手動閥。所述的恒壓儲氣筒上設有壓力表4-1。所述的緊急總控閥6的結構中包括與根部截止閥3連通的進氣ロ、與三個緊急分控閥7A、7B、7C連通的出氣ロ以及放空ロ。所述的三個緊急切斷閥8A、8B、8C包括增壓緊急切斷閥8A、液相緊急切斷閥8B、氣相緊急切斷閥8C。所述的緊急分控閥7A、7B、7C包括:增壓緊急分控閥7A、液相緊急分控閥7B、氣相緊急分控閥7C。本實用新型中的氣動緊急切斷系統由緊急切斷閥及氣動控制系統組成，緊急切斷閥為安裝于氣相管路、液相管路、增壓管路中距外殼封頭最近的第一道閥門，該緊急切斷閥的作用是在緊急情況下，能快速切斷液、氣流，達到切斷介質防止火災的目的。氣動控制系統由取氣閥5、恒壓儲氣筒、緊急切斷總控閥6和另外三個緊急分控閥7A、7B、7C、控制管路組成。運輸過程中，取氣閥5、根部截止閥3處于關閉狀態，所有緊急切斷閥8A、8B、8C均處于關閉狀態。裝卸作業時，打開取氣閥5從內容器取氣。僅當需要開啟緊急切斷閥8A、8B、8C時根部截止閥3開啟。緊急切斷閥8A、8B、8C氣缸工作壓カ為0.3 0.6MPa。正常情況下(首次充裝除外)，通過操作氣動控制系統的三個緊急分控閥7A、7B、7C來打開或關閉緊急切斷閥8A、8B、8C，如果氣動控制系統臨時出現故障，無法正常向閥門提供驅動氣源時，可操作緊急切斷截止閥頂部的手輪進行裝卸作業。發生火災等意外情況時，緊急切斷閥8A、8B、SC的關閉，可由手控，也可自控。手控是通過關閉裝設在罐箱前端的緊急切斷總控閥6，由放空ロ卸掉氣壓，使緊急切斷閥8A、8B、8C關閉。緊急切斷總控閥6為二位三通閥，一般處于接通狀態，當出現緊急情況時，關閉該閥能使操作箱內的液相緊急切斷閥、氣相緊急切斷閥、增壓緊急切斷閥全部關閉，自控是通過閥上所設有的易熔合金，當環境溫度超過易熔合金的溫度70±5°C時，易熔合金被烤化，氣缸泄壓，切斷閥自動關閉，阻止介質繼續流動，防止事故擴大。當儲氣筒壓カ表顯示罐內壓力不足時，在增壓卸液時打開取氣閥5，使恒壓儲氣筒內增壓，充氣完畢關閉取氣閥5。氣動打開緊急切斷閥8A、8B、8C的步驟如下:a.將根部截止閥3開啟，由恒壓儲氣筒提供氣源；b.打開緊急切斷總控制閥6 ;緊急切斷總控制閥6置于罐箱前端的閥箱內，其同時控制操作箱內三個緊急切斷閥的關閉，當裝卸液過程中發生事故時，可通過關閉緊急切斷總控制閥6來關閉緊急切斷閥，避免事故擴大；c.打開需要操作的緊急分控閥7A、7B、7C，以使相應的緊急切斷閥8A、8B、8C打開
正常工作。氣動關閉緊急切斷閥的步驟如下:氣動關閉緊急切斷閥的步驟與打開時剛好相反，先關緊急分控閥7A、7B、7C，然后關掉根部截止閥3。在卸料吋，當恒壓儲氣筒的壓カ表4-1顯示壓力不足吋，則在集裝箱增壓卸液吋，打開取氣閥5使儲氣筒增壓，增壓完畢關閉取氣閥5，使恒壓儲氣筒內的壓カ總是保持在緊急切斷閥啟動所需的壓力。本實用新型解決了無外來氣源補充，能成功給緊急切斷閥提供動作氣源的難題，只利用罐箱內氣體，實現了緊急切斷閥的氣動開啟功能，而且十分便捷、安全。
權利要求1.ー種液化天然氣罐式集裝箱的緊急切斷系統，系統中包括設置在罐式集裝箱的罐體前端或后端的閥箱(2)、以及設置在閥箱(2)內并與罐體的氣相管路輸出端連接的根部截止閥(3)、設置在根部截止閥(3)與罐體的液相出口之間的緊急切斷閥組，其特征在干:在氣相管路輸出端與根部截止閥(3)之間增設恒壓儲氣筒，恒壓儲氣筒的進氣ロ借助取氣閥(5)與氣相管路輸出端連接、輸出端通過根部截止閥(3)與緊急切斷閥組連接。
2.根據權利要求1所述的ー種液化天然氣罐式集裝箱的緊急切斷系統，其特征在于:所述的緊急切斷閥組結構中包括緊急總控閥(6)、以及三個緊急切斷閥(8A、8B、8C)，緊急總控閥(6)的進氣ロ與根部截止閥(3)連通、出氣ロ借助四通管分別與三個緊急切斷閥(8A、8B、8C)的進氣ロ連通形成控制氣源，在上述三個緊急切斷閥(8A、8B、8C)的進氣ロ端均設有緊急分控閥(7A、7B、7C)。
3.根據權利要求1所述的ー種液化天然氣罐式集裝箱的緊急切斷系統，其特征在于:所述的恒壓儲氣筒上設有壓力表(4-1)。
4.根據權利要求2所述的ー種液化天然氣罐式集裝箱的緊急切斷系統，其特征在于:所述的緊急總控閥(6)的結構中包括與根部截止閥(3)連通的進氣ロ、與三個緊急分控閥(7A、7B、7C)連通的出氣ロ以及放空ロ。
5.根據權利要求2所述的ー種液化天然氣罐式集裝箱的緊急切斷系統，其特征在于:所述的三個緊急切斷閥(8A、8B、8C)包括增壓緊急切斷閥(8A)、液相緊急切斷閥(8B)、氣相緊急切斷閥(8C)。
6.根據權利要求2所述的ー種液化天然氣罐式集裝箱的緊急切斷系統，其特征在于:所述的緊急分控閥(7A、7B、7C)包括:增壓緊急分控閥(7A)、液相緊急分控閥(7B)、氣相緊急分控閥(7C)。
專利摘要一種液化天然氣罐式集裝箱的緊急切斷系統，解決了當罐式集裝箱內氣壓較低無法達到緊急切斷閥的開啟氣壓，從而無法實現遠程控制的技術問題，采用的技術方案是，系統中包括設置在罐式集裝箱的罐體前端或后端的閥箱、以及設置在閥箱內并與罐體的氣相管路輸出端連接的根部截止閥、設置在根部截止閥與罐體的液相出口之間的緊急切斷閥組，關鍵在于在氣相管路輸出端與根部截止閥之間增設恒壓儲氣筒，恒壓儲氣筒的進氣口借助取氣閥與氣相管路輸出端連接、輸出端通過根部截止閥與緊急切斷閥組連接。通過在罐體氣相出口與截止閥之間增設一個恒壓儲氣筒作為氣源，解決了由于罐內壓強不足無法開啟緊急切斷閥從而導致無法實現遠程控制的技術問題。
文檔編號F17C13/02GK202946920SQ201220446680
公開日2013年5月22日 申請日期2012年9月4日 優先權日2012年9月4日
發明者李迎輝, 衛麗霞, 洪玉, 翟蘭惠, 秦翠坤, 秦亞敏, 齊虎斌, 安春燕 申請人:石家莊安瑞科氣體機械有限公司