專利名稱：具備檢測車輛闖入及報警的安全防護裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種交通安全防護裝置，尤其是一種具備檢測車輛闖入及報警的安全防護裝置，具體地說是用于車輛高速行駛、且照度不佳道路部分路面的臨時封閉用安全防護裝置，屬于交通安全防護的技術領域。
背景技術：
目前，道路因各種情況臨時封閉時，通常使用反光錐筒、護欄及警戒隔離帶等設備保障封閉區域的安全；但護欄、錐筒及警戒帶或因材料表面污損、雨霧等惡劣氣候、機動車輛自身照明等各種原因，使現場防護設備無法發揮正常的反光效果，喪失或減弱了對駕駛員應有的警示作用及警示距離；另外也可能因疲勞駕駛、剎車失靈等各種原因導致機動車沖撞錐桶或警戒帶后，闖入臨時封閉區域。無論何種原因，闖入臨時封閉區域內的機動車都將極大的危及現場工作人員人身安全。
發明內容
本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種具備檢測車輛闖入及報警的安全防護裝置，其結構簡單，使用方便，適用范圍廣，抗干擾能力強，能為道路部分路面的臨時封閉提供了可靠的安全防護及警示。按照本發明提供的技術方案，所述具備檢測車輛闖入及報警的安全防護裝置，包括警戒隔離帶及與所述警戒隔離帶連接配合的報警器；所述警戒隔離帶包括警戒帶本體、位于所述警戒帶本體上的主動發光燈帶及位于所述警戒帶本體內用于檢測車輛闖入警戒帶本體封閉區域的柔性車輛碾壓傳感器；所述柔性車輛碾壓傳感器及主動發光燈帶均與報警器電連接；報警器控制主動發光燈帶進行閃爍警示，且當車輛闖入警戒帶本體封閉區域并碾壓警戒帶本體上的柔性車輛碾壓傳感器時，報警器根據柔性車輛碾壓傳感器輸入的車輛碾壓信號進行聲光報警。所述警戒帶本體內設有反光條。所述報警器包括主控模塊，所述主控模塊通過車輛碾壓檢測及發光燈帶控制模塊與柔性車輛碾壓傳感器及主動發光燈帶；主控模塊及車輛碾壓檢測及發光燈帶控制模塊的電源端均與充電電池相連；主控模塊的輸出端通過音響報警驅動模塊與大功率揚聲器相連，且主控模塊的輸出端通過報警器燈光控制模塊與報警燈相連；
柔性車輛碾壓傳感器通過車輛碾壓檢測及發光燈帶控制模塊傳輸車輛碾壓信號時，主控模塊通過音響報警驅動模塊驅動大功率揚聲器進行聲音報警，同時，主控模塊通過報警器燈光控制模塊驅動報警燈進行燈光報警。所述充電電池與充電管理模塊相連，所述充電管理模塊能將外部220V交流或12V車載電流轉換后對充電電池充電；所述充電管理模塊檢測充電電池的電量低于預設值時，充電管理模塊進行低電量報警。所述報警器包括主控模塊，所述主控模塊通過車輛碾壓檢測及發光燈帶控制模塊與柔性車輛碾壓傳感器及主動發光燈帶；主控模塊及車輛碾壓檢測及發光燈帶控制模塊的電源端均與充電電池相連；主控模塊的輸出端通過音響報警驅動模塊與大功率揚聲器相連，且主控模塊的輸出端通過警示屏控制模塊與警示屏相連；
主控模塊通過警示屏控制模塊使得警示屏顯示輸出車輛限速值、警示提示語或警示符號；當柔性車輛碾壓傳感器通過車輛碾壓檢測及發光燈帶控制模塊傳輸車輛碾壓信號時，主控模塊通過音響報警驅動模塊驅動大功率揚聲器進行聲音報警。所述主控模塊還與用于檢測車輛與警戒帶本體封閉區域內的物體發生碰撞的車輛碰撞檢測模塊相連，當主控模塊接收到車輛碰撞檢測模塊輸入的車輛碰撞信號時，主控模塊通過音響報警驅動模塊驅動大功率揚聲器進行聲音報警，同時，主控模塊通過報警器燈光控制模塊驅動報警燈進行燈光報警。所述主控模塊還與用于檢測車輛與警戒帶本體封閉區域內的物體發生碰撞的車輛碰撞檢測模塊相連，當主控模塊接收到車輛碰撞檢測模塊輸入的車輛碰撞信號時，主控
模塊通過音響報警驅動模塊驅動大功率揚聲器進行聲音報警。所述報警器與便攜式報警器無線連接；報警器根據柔性車輛碾壓傳感器輸入的車輛碾壓信號向便攜式報警器無線傳輸車輛闖入碾壓信號，以使得便攜式報警器進行所需的報警提示。所述便攜式報警器包括聯動充電模塊，所述聯動充電模塊與聯動電源模塊相連；所述聯動電源模塊分別與聯動裝置功耗控制模塊、聯動裝置微處理器、聯動燈光控制模塊及聯動聲音報警模塊的電源端相連；聯動裝置控制控制模塊與聯動裝置微處理器相連，聯動裝置微處理器的輸出端分別與聯動燈光控制模塊及聯動聲音報警模塊相連，聯動裝置微處理器還與無線數據收發模塊相連。所述主控模塊還與無線網絡傳輸模塊相連，并通過所述無線網絡傳輸模塊與便攜式報警器相連。本發明的優點使用具備檢測車輛闖入功能的警戒隔離帶臨時封閉部分區域，特別是在氣象條件不佳時，警戒隔離帶上的主動發光燈帶及發光條燈可增加過往車輛識別距離，當車輛意外闖入由警戒隔離帶封閉的臨時區域時，通過柔性車輛碾壓傳感器及車輛碰撞檢測模塊檢測車輛闖入信息，并輸入報警器內，通過報警器進行現場報警，報警器還可通過內置無線網絡傳輸模塊將車輛闖入信號傳輸到便攜式報警器內，由便攜式報警器進行聲光報警，提示工作人員及時躲避闖入車輛，結構簡單，使用方便，適用范圍廣，抗干擾能力強，安全可靠。
圖I為本發明實施例I的使用狀態圖。圖2為本發明實施例I的結構框圖。圖3為本發明實施例2的使用狀態圖。圖4為本發明實施例2的結構框圖。圖5為本發明便攜式報警器的結構框圖。附圖標記說明1_隔離警戒帶、2-反光錐筒、3-報警器及4-反光條。
具體實施例方式下面結合具體附圖和實施例對本發明作進一步說明。為了能夠在車輛高速行駛、且照度不佳道路部分路面的臨時封閉區域起到更好的警示隔離作用，本發明的安全防護裝置包括警戒隔離帶I及與所述警戒隔離帶I連接配合的報警器3 ;所述警戒隔離帶I包括警戒帶本體、位于所述警戒帶本體上的主動發光燈帶及位于所述警戒帶本體內用于檢測車輛闖入警戒帶本體封閉區域的柔性車輛碾壓傳感器；所述柔性車輛碾壓傳感器及主動發光燈帶均與報警器3電連接；報警器3控制主動發光燈帶進行閃爍警示，且當車輛闖入警戒帶本體封閉區域并碾壓警戒帶本體上的柔性車輛碾壓傳感器時，報警器3根據柔性車輛碾壓傳感器輸入的車輛碾壓信號進行聲光報警。
下面通過實施例I和實施例2來具體分析警戒隔離帶I及報警器3的連接配合，來達到所需的隔離警戒的作用。實施例I
如圖I和圖2所示警戒隔離帶I內還設有反光條4，所述反光條4及主動發光燈帶均位于警戒帶本體的同一側表面，使用時，警戒隔離帶I安裝于反光錐筒2上，通過和反光錐筒2的配合形成所需的臨時封閉區域。報警器3可以根據現場環境的亮度調節主動發光燈帶的亮度，并根據需要調節主動發光燈帶的閃爍頻率。主動發光燈帶由若干高亮度發光二極管相隔設定距離得到，柔性車輛碾壓傳感器可以采用柔性測量傳感器，只要能夠檢測到車輛碾壓警戒帶本體即可；采用柔性車輛碾壓傳感器能夠方便與警戒帶本體配合。圖I中，箭頭指示的方向為車輛前進的方向，反光條4及主動發光燈帶均朝向來車方向，以便能夠對車輛駕駛人員的警示。所述報警器3包括主控模塊，所述主控模塊通過車輛碾壓檢測及發光燈帶控制模塊與柔性車輛碾壓傳感器及主動發光燈帶；主控模塊及車輛碾壓檢測及發光燈帶控制模塊的電源端均與充電電池相連；主控模塊的輸出端通過音響報警驅動模塊與大功率揚聲器相連，且主控模塊的輸出端通過報警器燈光控制模塊與報警燈相連；
柔性車輛碾壓傳感器通過車輛碾壓檢測及發光燈帶控制模塊傳輸車輛碾壓信號時，主控模塊通過音響報警驅動模塊驅動大功率揚聲器進行聲音報警，同時，主控模塊通過報警器燈光控制模塊驅動報警燈進行燈光報警。所述充電電池與充電管理模塊相連，所述充電管理模塊能將外部220V交流或12V車載電流轉換后對充電電池充電；所述充電管理模塊檢測充電電池的電量低于預設值時，充電管理模塊進行低電量報警。具體地，主控模塊通過車輛碾壓檢測及發光燈帶控制模塊控制主動發光燈帶的發光頻率及亮度，同時，主控模塊通過車輛碾壓檢測及發光控制模塊對柔性車輛碾壓傳感器檢測的車輛碾壓信號進行采樣，并將所述車輛碾壓信號輸入到控制模塊內；所述控制模塊可以采用微處理器或相應的邏輯處理電路。主控模塊還與車輛碰撞檢測模塊相連，所述車輛碰撞檢測模塊安裝于反光錐筒2上，當車輛闖入警戒隔離帶I封閉的區域，且與相應的反光錐筒2碰撞后，車輛碰撞檢測模塊能夠將相應的車輛碰撞信號輸入到主控模塊內，主控模塊通過音響報警驅動模塊驅動大功率揚聲器進行聲音報警，同時，主控模塊通過報警器燈光控制模塊驅動報警燈進行燈光報警。所述車輛碰撞檢測模塊可以采用加速度傳感器及傾角傳感器；通過雙重檢測車輛是否闖入警戒隔離帶I封閉的區域，確保利用警戒隔離帶I封閉區域的安全。主控模塊還與無線網絡傳輸模塊相連，報警器3通過所述無線網絡傳輸模塊與便攜式報警器相連，所述便攜式報警器一般為攜帶在現場防護人員身體上，避免現場防護人員沒有發覺報警器3輸出的報警信號。如圖5所示所述便攜式報警器包括聯動充電模塊，所述聯動充電模塊與聯動電源模塊相連；所述聯動電源模塊分別與聯動裝置功耗控制模塊、聯動裝置微處理器、聯動燈光控制模塊及聯動聲音報警模塊的電源端相連；聯動裝置控制控制模塊與聯動裝置微處理器相連，聯動裝置微處理器的輸出端分別與聯動燈光控制模塊及聯動聲音報警模塊相連，聯動裝置微處理器還與無線數據收發模塊相連。便攜式報警器通過無線數據收發模塊與報警器3無線連接，即便攜式報警器通過無線數據收發模塊與報警器3內的無線網絡傳輸模塊能匹配連接。當報警器3內的主控模塊通過無線網絡傳輸模塊向便攜式報警器輸出車輛碾壓或車輛碰撞信號時，便攜式報警器能夠通過聯動聲音報警模塊和/或聯動燈光控制模塊進行聲光報警，以提醒現場防護人員 注意闖入車輛，實現遠程發布報警信號，確保現場防火人員的人身安全。實施例2
如圖3和圖4所示所述警戒隔離帶I上也設有反光條4，本實施例中，報警器3采用報警與顯示一體化結構。其中，所述報警器3包括主控模塊，所述主控模塊通過車輛碾壓檢測及發光燈帶控制模塊與柔性車輛碾壓傳感器及主動發光燈帶；主控模塊及車輛碾壓檢測及發光燈帶控制模塊的電源端均與充電電池相連；主控模塊的輸出端通過音響報警驅動模塊與大功率揚聲器相連，且主控模塊的輸出端通過警示屏控制模塊與警示屏相連；
主控模塊通過警示屏控制模塊使得警示屏顯示輸出車輛限速值、警示提示語或警示符號；當柔性車輛碾壓傳感器通過車輛碾壓檢測及發光燈帶控制模塊傳輸車輛碾壓信號時，主控模塊通過音響報警驅動模塊驅動大功率揚聲器進行聲音報警。報警器3的警示屏懸掛于警戒隔離帶I上，警戒隔離帶I安裝于若干反光錐筒2上，通過與發光錐筒2的配合，能夠在交通路面上形成所需的封閉區域。本實施例中，報警器3內的充電電池同樣需要與充電管理模塊相連,所述充電管理模塊能將外部220V交流或12V車載電流轉換后對充電電池充電；所述充電管理模塊檢測充電電池的電量低于預設值時，充電管理模塊進行低電量報警。報警器3內的主控模塊還與車輛碰撞檢測模塊相連,所述車輛碰撞檢測模塊、柔性車輛碾壓傳感器、主動發光燈帶、車輛碾壓檢測及發光燈帶控制模塊、音響報警驅動模塊及大功率揚聲器的作用于相互配合關系與實施例I中的描述相一致，此處不再贅述。本實施例中，主控模塊通過警示屏控制模塊來控制警示屏顯示相應的內容，通過警示屏顯示變換的內容，能夠更多地輸出報警信息。本實施例中，報警器3內的主控模塊也通過無線網絡傳輸模塊相連，主控模塊通過無線網絡傳輸模塊與便攜式報警器相連，所述便攜式報警器的結構及作用與實施例I中描述的相同，此處不再贅述。如圖f圖5所示使用時，根據現場環境，布置反光錐筒2及警戒隔離帶I，以使得反光錐筒2與警戒隔離帶I配合后能夠將所需區域形成封閉的區域，便于現場人員進行作業。警戒隔離帶I安裝完成后，將警戒隔離帶I與報警器2相連。工作時，當有車輛未能發覺警戒隔離帶I上的主動發光燈帶及反光條4的警示信息時，行駛車輛會闖入警戒隔離帶I與發光錐筒2形成封閉區域。當行駛車輛闖入封閉區域后，車輛勢必會碾壓到警戒隔離帶I上的柔性車輛碾壓傳感器，當碾壓到所述柔性車輛碾壓傳感器后，柔性車輛碾壓傳感器會向主控模塊輸出碾壓信號，報警器3會通過警示屏、報警燈或大功率揚聲器進行聲光報警，以提醒車輛駕駛人員及現場防護人員與作業人員。當車輛闖入的危險尚未解除時，車輛會進一步觸發車輛碰撞檢測模塊，車輛碰撞檢測模塊向主控模塊輸出車輛碰撞信號，主控模塊根據車輛碰撞信號會通過警示屏、報警燈或大功率揚聲器進行聲光報警持續報警。進一步地，報警器3內的主控模塊無論是接收到車輛碾壓信號或車輛碰撞信號，都能通過無線網絡傳輸模塊向便攜式報警器輸出車輛闖入信號，通過便捷式報警器自身的聯動聲音報警模塊及聯動燈光控制模塊進行聲光報警，體式現場人員及時避讓，放置二次交通事故的發生。本發明使用具備檢測車輛闖入功能的警戒隔離帶I臨時封閉部分區域，特別是在氣象條件不佳時，警戒隔離帶I上的主動發光燈帶及發光條4燈可增加過往車輛識別距離，當車輛意外闖入由警戒隔離帶I封閉的臨時區域時，通過柔性車輛碾壓傳感器及車輛碰撞檢測模塊檢測車輛闖入信息，并輸入報警器3內，通過報警器3進行現場報警，報警器3還·可通過內置無線網絡傳輸模塊將車輛闖入信號傳輸到便攜式報警器內，由便攜式報警器進行聲光報警，提示工作人員及時躲避闖入車輛。
權利要求
1.一種具備檢測車輛闖入及報警的安全防護裝置，其特征是包括警戒隔離帶(I)及與所述警戒隔離帶(I)連接配合的報警器(3);所述警戒隔離帶(I)包括警戒帶本體、位于所述警戒帶本體上的主動發光燈帶及位于所述警戒帶本體內用于檢測車輛闖入警戒帶本體封閉區域的柔性車輛碾壓傳感器；所述柔性車輛碾壓傳感器及主動發光燈帶均與報警器(3)電連接；報警器(3)控制主動發光燈帶進行閃爍警示，且當車輛闖入警戒帶本體封閉區域并碾壓警戒帶本體上的柔性車輛碾壓傳感器時，報警器(3)根據柔性車輛碾壓傳感器輸入的車輛碾壓信號進行聲光報警。
2.根據權利要求I所述的具備檢測車輛闖入及報警的安全防護裝置，其特征是所述警戒帶本體內設有反光條(4)。
3.根據權利要求I所述的具備檢測車輛闖入及報警的安全防護裝置，其特征是所述報警器(3)包括主控模塊，所述主控模塊通過車輛碾壓檢測及發光燈帶控制模塊與柔性車輛碾壓傳感器及主動發光燈帶；主控模塊及車輛碾壓檢測及發光燈帶控制模塊的電源端均與充電電池相連；主控模塊的輸出端通過音響報警驅動模塊與大功率揚聲器相連，且主控模塊的輸出端通過報警器燈光控制模塊與報警燈相連； 柔性車輛碾壓傳感器通過車輛碾壓檢測及發光燈帶控制模塊傳輸車輛碾壓信號時，主控模塊通過音響報警驅動模塊驅動大功率揚聲器進行聲音報警，同時，主控模塊通過報警器燈光控制模塊驅動報警燈進行燈光報警。
4.根據權利要求3所述的具備檢測車輛闖入及報警的安全防護裝置，其特征是所述充電電池與充電管理模塊相連，所述充電管理模塊能將外部220V交流或12V車載電流轉換后對充電電池充電；所述充電管理模塊檢測充電電池的電量低于預設值時，充電管理模塊進行低電量報警。
5.根據權利要求I所述的具備檢測車輛闖入及報警的安全防護裝置，其特征是所述報警器(3)包括主控模塊，所述主控模塊通過車輛碾壓檢測及發光燈帶控制模塊與柔性車輛碾壓傳感器及主動發光燈帶；主控模塊及車輛碾壓檢測及發光燈帶控制模塊的電源端均與充電電池相連；主控模塊的輸出端通過音響報警驅動模塊與大功率揚聲器相連，且主控模塊的輸出端通過警示屏控制模塊與警示屏相連； 主控模塊通過警示屏控制模塊使得警示屏顯示輸出車輛限速值、警示提示語或警示符號；當柔性車輛碾壓傳感器通過車輛碾壓檢測及發光燈帶控制模塊傳輸車輛碾壓信號時，主控模塊通過音響報警驅動模塊驅動大功率揚聲器進行聲音報警。
6.根據權利要求3所述的具備檢測車輛闖入及報警的安全防護裝置，其特征是所述主控模塊還與用于檢測車輛與警戒帶本體封閉區域內的物體發生碰撞的車輛碰撞檢測模塊相連，當主控模塊接收到車輛碰撞檢測模塊輸入的車輛碰撞信號時，主控模塊通過音響報警驅動模塊驅動大功率揚聲器進行聲音報警，同時，主控模塊通過報警器燈光控制模塊驅動報警燈進行燈光報警。
7.根據權利要求5所述的具備檢測車輛闖入及報警的安全防護裝置，其特征是所述主控模塊還與用于檢測車輛與警戒帶本體封閉區域內的物體發生碰撞的車輛碰撞檢測模塊相連，當主控模塊接收到車輛碰撞檢測模塊輸入的車輛碰撞信號時，主控模塊通過音響報警驅動模塊驅動大功率揚聲器進行聲音報警。
8.根據權利要求I所述的具備檢測車輛闖入及報警的安全防護裝置，其特征是所述報警器(3)與便攜式報警器無線連接；報警器(3)根據柔性車輛碾壓傳感器輸入的車輛碾壓信號向便攜式報警器無線傳輸車輛闖入碾壓信號，以使得便攜式報警器進行所需的報警提示。
9.根據權利要求8所述的具備檢測車輛闖入及報警的安全防護裝置，其特征是所述便攜式報警器包括聯動充電模塊，所述聯動充電模塊與聯動電源模塊相連；所述聯動電源模塊分別與聯動裝置功耗控制模塊、聯動裝置微處理器、聯動燈光控制模塊及聯動聲音報警模塊的電源端相連；聯動裝置控制控制模塊與聯動裝置微處理器相連，聯動裝置微處理器的輸出端分別與聯動燈光控制模塊及聯動聲音報警模塊相連，聯動裝置微處理器還與無線數據收發模塊相連。
10.根據權利要求3或5所述的具備檢測車輛闖入及報警的安全防護裝置，其特征是所述主控模塊還與無線網絡傳輸模塊相連，并通過所述無線網絡傳輸模塊與便攜式報警器相連。
全文摘要
本發明涉及一種具備檢測車輛闖入及報警的安全防護裝置，其包括警戒隔離帶及與所述警戒隔離帶連接配合的報警器；所述警戒隔離帶包括警戒帶本體、位于所述警戒帶本體上的主動發光燈帶及位于所述警戒帶本體內用于檢測車輛闖入警戒帶本體封閉區域的柔性車輛碾壓傳感器；所述柔性車輛碾壓傳感器及主動發光燈帶均與報警器電連接；報警器控制主動發光燈帶進行閃爍警示，且當車輛闖入警戒帶本體封閉區域并碾壓警戒帶本體上的柔性車輛碾壓傳感器時，報警器根據柔性車輛碾壓傳感器輸入的車輛碾壓信號進行聲光報警。本發明結構簡單，使用方便，適用范圍廣，抗干擾能力強，能為道路部分路面的臨時封閉提供了可靠的安全防護及警示。
文檔編號G08B13/02GK102945581SQ20121040238
公開日2013年2月27日 申請日期2012年10月20日 優先權日2012年10月20日
發明者周顯臻, 俞春俊, 馬慶 申請人:公安部交通管理科學研究所